VWbus.club

В мене виникло таке питання ? коли проводити заміну ремня ГРМ 50тис./60тис/80тис. всі радять по іншому на станції звичайно чим менший пробіг (це в їх інтересах) в літературі взагалі пишуть 100тис. І друге питання чи обов"язково проводити заміну ремня ГРМ разом з натяжним роліком, чи можна поміняти тільки один ремінь. Специ підкажіть будь-ласка

Добавлено 04/01/14, 14:44

Специ деж Ви підкажіть хто міняв і як разом з роліком чи тільки самий ремінь

По технології треба робити заміну всі натяжні ролики ремінь та водяна помпа

АГА і ще краще мотор на новий а, якщо серйозно!!!

Я тобі серйозно пошукай на форумі є така тема і попитай спеців почуєш шо скажуть,я вебе міняв на 90 тис.все і зараз спокійно їду

to.par60тыс. с заменой роликов (если не тефлоновый)

Тебе же, нормаль обяснили что нужно менять.Но при беде- можеш и двигатель поменять

короче скажу так. как токо купил бус сразу поменял вме расходники. ремни и помпу. мастер что менял сказал тысяч 60-70 покатай а там птменяй от греха подальше. я сним согласен. так и сделаю по поводу помпы во время замены ремня можно посмотреть нет ли люфтта. если нет не меряй. но не факт того что он не появиться чуть позже после замены. а это уже бвдет дурная работа. ремни и ролики нада менять в паре это по ФЕНШУЮ а там смотри сам... да и как то глупо менять сначало ролики потом ремни или на обород.... удачки ...)))


вместе с ремнями роликами помпу тоже поменял, забыл вписать)))

vitaliy14 писав:Я тобі серйозно пошукай на форумі є така тема і попитай спеців почуєш шо скажуть,я вебе міняв на 90 тис.все і зараз спокійно їду

Якщо не важко підкажи як найти цю тему

я себе меняю 60 тыс . ремень только с роликом менять те бе же дешевле будет . помпу по у смотрению мастера если нет люфтов то можно и оставить в ABL ее грм не крутит .

Сметана писав:короче скажу так. как токо купил бус сразу поменял вме расходники. ремни и помпу. мастер что менял сказал тысяч 60-70 покатай а там птменяй от греха подальше. я сним согласен. так и сделаю по поводу помпы во время замены ремня можно посмотреть нет ли люфтта. если нет не меряй. но не факт того что он не появиться чуть позже после замены. а это уже бвдет дурная работа. ремни и ролики нада менять в паре это по ФЕНШУЮ а там смотри сам... да и как то глупо менять сначало ролики потом ремни или на обород.... удачки ...)))

Згоден 100% я також коли купив буса поміняв не задовго ремінь ГРМ і ролик... тепер коли треба міняти проїхав 50тис і відкриши верх захисту подивившись на стан ремня і ролика вони мені на вигляд гірші ніж ті що я замінив (я їх зберіг) тому і винекло це питання враховуючи якість запчастин в нас.

я б радив міняти на кожні 60 тис. ремінь і роліки в 2,5 ще помпу раз в 120, а в тебе 1,9 то помпу по факту (щи є люфт на ній чи нема). міняю так я, і всі кого знаю, хоча є в мому місті один варят, в італію на Т4 ганяє, так він кожні 100 тис міняє, каже що махав на майстрів лише робити. Але як то кажуть хазяін-барин. Но краще поміняти на 60 тис і спокійно їздити, бо коли не дай Бог що то дорожче в рази виходить!

sergey_070 писав:я себе меняю 60 тыс . ремень только с роликом менять те бе же дешевле будет . помпу по у смотрению мастера если нет люфтов то можно и оставить в ABL ее грм не крутит .

Ти це правильно написав мені також казали міняти в 60тис я наїздив 50тис і чото засумнівався в моїх знайомих на Ланосі ремінь виходив то 65тис то 50тис тепер взагалі 40тис тоже ніби фірми бош добре що в ланосі обрив ремня не несе нічого страшного типу клапанів і головки а тільки (ша ша уже никто никуда не едит)

Добавлено 04/01/14, 15:39

Busik T2 писав:я б радив міняти на кожні 60 тис. ремінь і роліки в 2,5 ще помпу раз в 120, а в тебе 1,9 то помпу по факту (щи є люфт на ній чи нема). міняю так я, і всі кого знаю, хоча є в мому місті один варят, в італію на Т4 ганяє, так він кожні 100 тис міняє, каже що махав на майстрів лише робити. Але як то кажуть хазяін-барин. Но краще поміняти на 60 тис і спокійно їздити, бо коли не дай Бог що то дорожче в рази виходить!

Дякую за відповідь так і зроблю так і мені радив майстер, але хотів почути думку Вас членів клубу адже краще один раз спитати в практиків ніж сто раз прочитати в літературі.....

Замена ремня и ролика на 60 тыс. Помпу через раз (замены ГРМ) или по состоянию. На 40-50тыс. Показаться мастеру, не уводит ли ремень ГРМ такое бывает когда ролик выходит раньше из строя.

заинтересовал данный вопрос,специально посмотрел в руководство про эксплуатацию -АХС,АХВ-замена ремня-90 тис,ролика-180 тис и (ВНИМАНИЕ) топливного фильтра-120 тис .Хотя лично знаю случай обрыва ремня на 63 тис, правда на ЛТ-хе

Parovoz писав:Замена ремня и ролика на 60 тыс. Помпу через раз (замены ГРМ) или по состоянию. На 40-50тыс. Показаться мастеру, не уводит ли ремень ГРМ такое бывает когда ролик выходит раньше из строя.

лучше раньше показаться мастеру, потому как у меня при 30 тыс после замены всех ремней и роликов увело ремень и пришлось делать голову....

Тут дело уже в качестве ремня ГРМ-30 тис ,это чересчур круто

... неудачное стечение обстоятельств. При вскрытии нашли излишний зазор в помпе(дольц) и в натяжном ролике= сползает наружу ремень грм, стирается до половины об нижние жестянки и благополучно перескакивает Происходит это в 100 км от дома, в центре Горловки.

Добавлено 05 янв 2014, 21:38

... неудачное стечение обстоятельств. При вскрытии нашли излишний зазор в помпе(дольц) и в натяжном ролике= сползает наружу ремень грм, стирается до половины об нижние жестянки и благополучно перескакивает Происходит это в 100 км от дома, в центре Горловки.

александр 1982 писав:топливного фильтра-120 тис

А чего смеёшься? Так и написано, да.
Люди делали хоть и дорогую, но экономную машину, заботясь о владельце и его кошельке. А в нашем случае, как раз наоборот.

себе меняю 60 ремень 120 все ролики и помпу.

А, менять или не менять, прикинь, сколько стоит помпа + ролики, да сравни со стоимостью их замены, в случае выхода из строя раньше плановой замены ремня. По-моему экономии никакой нет.