VWbus.club

Уважаемые, добрый. Нужна консультация.
В декабре прошлого года на Т4 атмосферник 1.9 в двигатель подбросили сальники клапанов и кольца (брал масло). После этого проехал 4 тыс.км., и буквально позавчера, выезжая с гаража задницей, увидел перед собой масляную дорожку. Заглушил движок, обнаружил под поддоном лужу масла. Быстро развернул бус и заехал в гараж на яму. Снял поддон и увидел, что масляный фильтр весь залит маслом. Попробовал открутить, он легко поддался.
Поменял на новый фильтр, долил масло. Проездил вчера пол дня, все нормально.
Пришел сегодня утром в гараж. Вытянул подсос, завел. Мотор заработал на оборотах, а потом...начал весь дергаться и глохнуть. Попробовал еще раз, тоже самое. Масло есть, солярка в баке тоже (на резерве, правда. но он у меня солярку нюхает). Что может быть, посоветуйте. Грешу на насос, хотя раньше вопросов вообще по нему не было.

serko
для начала добавь в бак соляру, чтоб исключить причину того, что не может "засосать" топливо из бака.

Топливный фильтр полный.

Похоже на смещённое зажигание. Смотри не ослаб ли болт шестерни КВ, а то не дай Бог встреча клапанов с поршнями. Если мои предположения верны и шпонка на шестерне ещё цела, то болт сади на резьбовой клей и затягивай что есть мощи.

val24 писав:Похоже на смещённое зажигание. Смотри не ослаб ли болт шестерни КВ, а то не дай Бог встреча клапанов с поршнями. Если мои предположения верны и шпонка на шестерне ещё цела, то болт сади на резьбовой клей и затягивай что есть мощи.

+1 Смотри болт. Болт и шестерню ГРМа на коленвале желательно поменять, новый болт стоит до 30 грн.Так как старый болт может быть потянут.