VWbus.club

Вот такая вот проблемка , как началось понижение температуры сразу на холодную стала препоршиво заводица + увеличился расход масла.
Хотя до этого все было замечательно. Подскажите что может быть.
Мой тазик W - 2,4D 1993года выпуска

eweres писав:как началось понижение температуры сразу на холодную стала препоршиво заводица

свечи накала стоит проверить, работают ли они вообще и если работают то сколько штук.

eweres писав:+ увеличился расход масла.

что за масло? Давно ли менялось оно?
Производились ли, когда либо процедуры связанные с обслуживанием, ремонтом двигателя?
Копмрессия? (состояние ЦПГ)
Давление масла? (насос, вкладыши К.В.)
ТНВД? (видел ли он когда нибудь стенд)
Форсунки? (распылители как себя чувствуют)
А, что с сальниками клапанов? Не имеет ли люфт клапан, в своей направляющей?
По крайней мере это основные моменты на которые стоит обратить внимание при плохом пуске двигателя и повышенном расходе масла.
Я так думаю!

eweres писав:Вот такая вот проблемка , как началось понижение температуры сразу на холодную стала препоршиво заводица

Аналогичная ерунда 10сек. кручу стартером ( пытается схватить ), а когда заводиться облоко сизого дыма . На горячий дрыг все good, и масло тоже good.

поначалу смотрим свечи, а уж потом лезем дальше...

Bozya писав:поначалу смотрим свечи, а уж потом лезем дальше...

зачем так легко?
лучше сразу по серьезному грузить,так сразу и по полной!

Mantas писав:что за масло? Давно ли менялось оно?
Производились ли, когда либо процедуры связанные с обслуживанием, ремонтом двигателя?
Копмрессия? (состояние ЦПГ)
Давление масла? (насос, вкладыши К.В.)
ТНВД? (видел ли он когда нибудь стенд)
Форсунки? (распылители как себя чувствуют)
А, что с сальниками клапанов? Не имеет ли люфт клапан, в своей направляющей?
По крайней мере это основные моменты на которые стоит обратить внимание при плохом пуске двигателя и повышенном расходе масла.
Я так думаю!

eweres
batyanya
Просто подьехать и мы вам поможем.Это проще чем читать две страницы ненужных советов.

evrobus писав:Просто подьехать и мы вам поможем.Это проще чем читать две страницы ненужных советов.

Через недельку-другую обязательно приеду ( там у меня есчо виток кмфорта (вроде так) гдето пратерялся) , щас с финансами не особо

да.комплексная диагностика....

Mantas писав: Производились ли, когда либо процедуры связанные с обслуживанием, ремонтом двигателя? Копмрессия? (состояние ЦПГ)Давление масла? (насос, вкладыши К.В.)ТНВД? (видел ли он когда нибудь стенд)Форсунки? (распылители как себя чувствуют)А, что с сальниками клапанов? Не имеет ли люфт клапан, в своей направляющей?По крайней мере это основные моменты на которые стоит обратить внимание при плохом пуске двигателя и повышенном расходе масла.Я так думаю!

..и сколько это двиг пробежал ?????

Итак по порядку:

масло миняю каждые 9000-10 тыс км., заливаю Venol Diesel 10W/40.
ну в двигатель если чесно стараюсь как можно реже лазить, лезу только тогда када чтото невпорядке, теч масла и тд
нащет компресии незнаю
если верить жигулевскому датчику давления масло то давление совсем децкое;
ТНВД и форсунки в порядке, год назад проверял все было ок + небольшой ремонт тнвд (фтулки, ролики и чтото еще внутри менялось)
По поводу расхода масло есть подозрения что скорее всего залегли масло сьемные кольца + сальники клапанов возможно, или чтото одно из этого.
В отношения свече чесно даже и незнаю т.к. туда точно никада незаглядывал до этого все было гуд, разве что иногда када было резкое понижение температур то тагда стояла на приколе до болие приемлевого градуса

eweres
Ищи свечи и проверяй их.