VWbus.club

Періодично машина тупить та їде не так як завжди, схоже турба не включається, інколи допомагає перезаведенням.
шо це може бути?

Нужно проверить ошибки, скорее всего есть передув, и мозги стают в аварийный режим.

ВсадНик писав:Нужно проверить ошибки, скорее всего есть передув, и мозги стают в аварийный режим.

передув? можливо, бо коли нормально то літає як дурна і здається не так як раніше.
а як це лікується?

unic писав:

ВсадНик писав:Нужно проверить ошибки, скорее всего есть передув, и мозги стают в аварийный режим.

передув? можливо, бо коли нормально то літає як дурна і здається не так як раніше.
а як це лікується?

Заменой датчика N75

ВсадНик писав: Заменой датчика N75

Дякую за пораду.

unic
Не спеши, поменяй трубки, проверь правильность подключения трубок, проверь давление турбины, при недодуве тоже становится в аварийный режим. Особенно чувствуется, когда едешь "в натяг", и пропадает мощность. Пройденный этап - не по наслышке.

Vladimir писав:Не спеши, поменяй трубки, проверь правильность подключения трубок, проверь давление турбины, при недодуве тоже становится в аварийный режим. Особенно чувствуется, когда едешь "в натяг", и пропадает мощность.

100 пудів. Було аналогічно. То їде як їде, а то плуга тяне. Перевірив трубки біля турбіни одна переламана була і ще якась перетерта. Ще хочу поставити датчик наддува турбіни для самоуспокоєнія

Vladimir писав:unic
Не спеши, поменяй трубки, проверь правильность подключения трубок, проверь давление турбины, при недодуве тоже становится в аварийный режим. Особенно чувствуется, когда едешь "в натяг", и пропадает мощность. Пройденный этап - не по наслышке.

Не спешить сделать компьютерную диагностику? Без диагностики можно пол машины поменять.
И если будет порвана хоть одна трубка (резиновая), то машина будет тупить (и будет как раз передув), а если недодув (машина будет тупить), но при вык/вкл зажигания в норму приходить не будет (читаем первый пост), а тем более ставать в аварийный режим.

зрозумів, заїду на днях до Axwell-а, він тямить в цих ділах.

Вакумные трубки проверьь первым делом так как они пересыхают и. Лопаюцца. Я с собой вожу три метра. Переодически меняю на дороге. А так если длины достаточно мижно обрезать. Проверь.

ВсадНик
Не спеши с заменой N75, имелся ввиду пост, который выше моего. При недодуве вкл/выкл помогает, проверено на своем опыте. Про трубки я тоже написал, дочитай пост.

Всем привет
у меня похожая проблема
Резко падает скорость при достижении 110 км (словно ограничитель по скорости), и еле доходит да 120, и все, далее стрелка не двигается, при этом ускорение вплоть до 5й передачи достаточно активное. выкл\вкл зажигания (на ходу) ничего не меняет. Проблема появилась пару недель назад.

И у меня такая проблема! Гдето на 2200 оборотов турбина отключается и разогнать машину получается только с горки! Пробывал глушить и заводить но когда она опять догодит до тех оборотов то происходит тоже самое! Как лечить?

Такая же проблема , где в васе можно посмотреть давление турбины. Или какие параметры проверить,шланги на протертость проверил все (все ок).

У себя сегодня нашел причину! Датчик температуры тот что на куллере стоит вышел из строя

роман писав: Датчик температуры тот что на куллере стоит вышел из строя

В Т5 турбина с геометрией и она может жарить так что мало не покажется, пропадает мощность , передув, чадит сажей, не едет, дергается, тянет плуг, потом простреливает может.
Геометрия может быть закоксована - лечится удалением сажи с лопаток и механической части управления геометрией.
Может быть износ самого механизма , в результате недооткрвает геометрию , следствие - передув.
Метод лечния - удлинение штока управляющего геометрией. Метод ооочень " научный" - по чуть-чуть , по четверть оборотика выкручивать шток.

работа наддува контролируется только на ходу под нагрузкой с помощью диагностики.
Цифры не помню, но любой диагност знакомый с ВАГ-комом точно в курсе.

зы. И не спешите выкидывать турбину елси она сухая

evrobus писав:

роман писав: Датчик температуры тот что на куллере стоит вышел из строя

Петрович я что то не то написал?

Знающие сколько должна давить турбина и в какой групп это посмотреть

Была и у нас такая фигня...Едешь, никого не трогаешь, только идешь на обгон и...позор джунглей. Ездили долго, мне нравилось, муж не лихачил))), но когда села я.....сразу навели порядок. Поехали к нормальным хлопцам, продули они там турбину, заменили пару трубок,(в трубках было масло ), что-то отрегулировали...теперь хочу - 90, хочу 160..., прошло с тех пор уже года 2,5.