VWbus.club

Есть проблема с холостыми оборотами при запуске. Когда работают свечи накала сильно падают обороты. Пока решить проблему не получается, что то с регулировкой топливной стало, после вмешательства мастеров.
По этому часто приходится использова ручку "холодного пуска" та что слева у руля (черненькая:) ) Вот эта ручка фиксируется либо самом крайнем положении, либо в минимальном, а вот в среднем положении не держится! Подкладываю ручку отвертки (конусную) чтоб получить среднее положение.
Вопрос: как можно сделать чтоб ручка фиксировалась в "среднем положении"?

а зачем в среднем?

Parovoz
среднее положение тоже не держит, если ставишь на среднее то потихоньку втягивает ручку. Вытянул -завёл ,мин 5 и засунул .

Дядько, я поглядеть на метки после вмешательтва мастеров (и что мастера делали можно узнать).мож после мастеров малость подшаманить и ручка то будет не нужна, морозов то еще нету.
во что такое мастера вмешательтсво имели ,докладай.не томи.

Меняли сальник и втулку, на топливной, на валу газа. и После их ремонта не могу привыкнуть. Сильно чувствует нагрузку электро потребителей, даже когда аварийка работает обороты двигателя гуляют, и на гидрач, тоже сильно падают обороты (на холостом ходу)

Добавлено 03 окт 2014, 23:27

pitmanf2d писав:а зачем в среднем?

На максимальном вытянутом обороты доходят до 1.5 тысячи. На холодную многовато. Делал меньше. Тогда зимой не хватает оборотов. Ну чисто логически середина должна быть???? или так у всех?

Добавлено 03 окт 2014, 23:28

Шурик -ломастер писав:Parovoz
среднее положение тоже не держит, если ставишь на среднее то потихоньку втягивает ручку. Вытянул -завёл ,мин 5 и засунул .

Такая же ситуация

Завжди повністю витягую його. На половині - засосує назад
Якщо аварійка включеа — рух оборотів біля 10-20 об.
Гідрач звичайно більше

Підозра, що коли міняли втулку газа вал не поставили на ідеально правильне місце
І болт подачі пального закрутили не так як був раніше (самому регулювати)

Тоже ручка втягивается потихоньку, может так и должно быть?
на жульке помню забудеш подсос поставить в исходное положение, оно и бензин улетал на подсосе ,
но тут то не подсос, тут "Опережометр" впрыска ,
Parovoz,
где то читал , что подобное с оборотами может происходить из за подсоса воздуха ,
ещё слыхал о замене пружинки, которая находится под верхней крышкой ТНВД , её состояние влияет х/ход.

almar21
Вот вот что есть подозрение на ту самую пружинку, что там у него не получалось настроить Х.ход и он (мастер) снимал крышку и уносил что то делал с "пружинкой".... потом все собрал настроил И остался косяк ввиде чувствительности Х.х. меня это конечно кумарит ведь раньше такого небыло!