VWbus.club

Нужен Ваш совет
Двигатель 75 квт, ACV, 2002 г. Лопнул к/вал
Что посоветуете, целесообразность, экономичность (с финансами туговато)?
1. Приобрести блок с к/валом и поршнями шатунами в сборе и перекинуть со своего все остальное? Но в этом случае придется подкинуть кольца, вкладыши, ремонт своей головки, прокладки, манжеты и т.д. Получится капиталка
2. Купить двигатель без навесного, а все навесное перекинуть со своего. Меньше прокладок и быстрей по времени, дешевле в работе
3. Купить двигатель с навесным и просто заменить
По моим примерным подсчетам, все три варианта +- в одну цену получаются , если посчитать работу мастера в трех вариантах и количество запчастей

если все твое навесное гуд, то бери двиг без навески, чаще всего там все ок, в прошлом году порядка 1000$ котировалось

завтра перезвоню на ш рот там где мне переставляли 111кв. узнаю продал ли он мой мотор,за мотор сам ручаюсь лично,мотор ездил на автомате нагрузок не видел,ремни ролики все прошли около 10-15 тыс!

Як на мою думку то купляти двигун без навісного

я за

Saha_ne писав:2. Купить двигатель без навесного, а все навесное перекинуть со своего. Меньше прокладок и быстрей по времени, дешевле в работе

единственное, что брать точно рабочий двигатель, чтоб потом не получилось опять снимать и разбирать.
покупать у только у своих.

Вариант Росомахи неплохой.

Спасибо за советы, сам когда просчитывал, на голый двигатель, получается немного дешевле. Теперь бы только найти его в хорошем состоянии
Прозвонил немного разборки и шроты, есть вариант голого за 850$ в Волынской обл. Может кто то смог бы на него глянуть, если в этом районе находится и адрес назвать поточней?
По своему навесному проблем вроде не было. заводился с полтыка, не дымил. Немного патрубки ТКР были в масле, но ТКР пересматривали, говорят все гуд, еще патрубок с сапуна немного в масле был, думаю с него тянуло
Подожду еще вариант Рсомахи

Saha_ne писав:есть вариант голого за 850$ в Волынской обл. Может кто то смог бы на него глянуть

а что ты там можешь увидеть?
кусок металлолома?
как ты на глаз определишь внутреннее состояние?

чужой продавец тебе не расскажет насколько двигатель был рабочий
покупка "кота в мешке"

оптимально покупать видя, что берешь.
например со свежей машины, которая приехала на разборку своим ходом и при тебе сняли мотор.
либо на форуме ищи (тут народ честнее, нежели в инете)

Увидеть хотя бы его состояние внешнее, в масле весь он или чистый, в потеках масляных, по сальникам есть потеки или нет, все равно какое то впечатление остается первоначальное. Поговорить с продавцом, в живую проще чем по телефону. Продавец утверждает что двиг 99г. с машины с пробегом 175 т.км Машина с Германии была гнилая, а двиг в идеале

Взять со свежей машины которую только пригнали, нет возможности.
В Харькове на порядок дороже движки

Вот жду что rosomaha узнает по своему двигателю

Saha_ne
не забывай про старый развод с переводом денег на карту.
особенно западная полюбляет такие аферы.
в итоге ни двигателя, ни денег.
очень часто "дешевые запчасти" так продают.

Снятый двигатель покупать можно только у своих с гарантией что всё ок.
Просто купить к/вал и накрайняк шлифонуть под ремонтный вкладыш нельзя? Или всё остальное тоже уставшее?

К/вал купить можно, не спеша, но опять же это выйдет в капиталку, нужно будет перемерять блок, перемыть его, т.к была стружечка, а там уже и кольца, вкладыши и т.д.
Думаю дешевле будет купить голый двиг (но тут лотерея)

Добавлено 07 окт 2014, 12:21

Двигатель который за 850$ в Луцке находится на складе, продавец говорит, если хотите, созванивайтесь, покажет на складе двигатель. Поэтому и спрашиваю, может у кого есть возможность и время подъехать посмотреть?

я бы свой мотор разобрал (всё равно терять ему уже нечего) и тщательно всё промерял. Составил список необходимых запчастей и работ (может не всё так плохо), необходимых для его восстановления, что бы потом было что сравнивать с покупкой другого мотора + работой.
Другой мотор лотерея 100%. Никто не даст гарантию что не начнут срать сальники, прокладки и что нигде нет сильной выработки на рабочих поверхностях.
Самое важное затратиться 1 раз и ездить счастливо , а не коллекционировать металлолом постоянно вкладывая в него деньги.

Я в первом посте писал
Что посоветуете, целесообразность, экономичность (с финансами туговато)?
1. Приобрести блок с к/валом и поршнями шатунами в сборе и перекинуть со своего все остальное? Но в этом случае придется подкинуть кольца, вкладыши, ремонт своей головки, прокладки, манжеты и т.д. Получится капиталка
2. Купить двигатель без навесного, а все навесное перекинуть со своего. Меньше прокладок и быстрей по времени, дешевле в работе
3. Купить двигатель с навесным и просто заменить
По моим примерным подсчетам, все три варианта +- в одну цену получаются , если посчитать работу мастера в трех вариантах и количество запчастей

можно приобрести низ мотора (блок+к/вал, поддон, шатуны и поршня) получится капиталка
Поэтому и спрашиваю совета
Большинство склоняются к голому двиг без навесного, по моим подсчетам так тоже дешевле, вот и ломаю голову (с финансами напряг)

Saha_ne- у самого два раза коленвал ломало Так что могу тебе сказать смело,что лучше купить голый двигатель,чем перетрахивать свой По капусте ты ничего не выграеш,а только проиграеш Правельно Fun T4 говорит что покупать нужно у своих (провереных людей),а не у тех, что сказали-мазали.....А то эти 850 уе елетят,и не будет у тебя не БАБОСОВ, ни ДВИЖКА"РАБОЧЕГО" Ты лучше перезвони rosomaha и перетри с ним,-в твоем случае это самый оптимальный вариант (он же говорит что снята с его машины, если поблема с бабосами,может он тебе даст растрочку на два раза) Звони и решай с ним

max87 писав:Самое важное затратиться 1 раз и ездить счастливо ,

правильная мысль

Затратиться один раз и ездить счастливо хочется при любом варианте

С rosomaha поговорил

Буду брать голый двиг

Ну вот видиш, как все класненько срослось. Я три года так само взял голый двигатель, у одноклубника ДТ-75с Харькова.За что ему очень благодарный ,по сегодняшний день полет нормальный