VWbus.club

За окном +5, проехал 5 километров в режиме 60-80 км без остановок, тихо, спокойно. Стою на светофоре и делаю фото температуры ,
при этом с печки дует чуть-чуть теплым, доезжаю до дома (еще около 1,5 км) и фоткаю еще раз

если стоять на холостых - температура вообще начинает падать (от 90 градусов). Возникают подозрения о неисправности - товарищ говорит что у него до 90 градусов поднимается чуть ли не при выезде со двора (правда у него 1,9), а тут на работу-с работы в холоде, прогревать на холостых вообще без толку. Или это все норма?

Треба сідати і їхати

у меня после 5 км при скорости 60-70 стрелка начинает шевелится (печка на 1м положении).
В -20 вообще до 80 только поднимается (печка на 2м положении). не переживаю, не мешаю машинке работать)

Имхо машине главное дать размешать масло в моторе и коробке(2-5хв) и можна ехать. Главное не крутить на холодную турбину.

Возникают подозрения о неисправности или еще чего, у товарища Вашего , раз говорит ,что у него - "до 90 градусов поднимается чуть ли не при выезде со двора "

sandman писав:Или это все норма?

Это нормально. Снегопад в пробках вообще ж**** , только на стекло хватает.
Обычно двигатели не с коммон рейл и насос-форсункой прогреваются быстрее. Зато КПД выше. 3-4 минуты достаточно.

все ок, температура градусов 70, за 5 км пробега.

Не парься без догревателя у всех так.

У мене так само. 3,5 км до роботи, навіть не підіймається стрілка температури.

тогда все ясно, всем спасибо за ответы.
что бы ребенка посадить в салон, надо пол часа поездить по раену...

Так а что вы хотите, во-первых у вас дизельный двигатель, во-вторых с высоким КПД.
Ставьте предпусковой подогреватель и будет тепло сразу ))

sandman писав: ...товарищ говорит что у него до 90 градусов поднимается чуть ли не при выезде со двора (правда у него 1,9)...

Если у товарища Т-4, то это форкамерный мотор. А он всегда греется быстрее, чем TDI-мотор.

В Т-4 с 1.9 мотором двигатель греется на холостых! В 2.5 не греется!

Морду(машинке )наглухо картоном,если мало ездите,и время прогрева до 90 в два раза уменьшается.

александр 1982 писав:Морду(машинке )наглухо картоном,если мало ездите,и время прогрева до 90 в два раза уменьшается.

была такая мысль, но оно не будет перегреваться?

sandman писав:

александр 1982 писав:Морду(машинке )наглухо картоном,если мало ездите,и время прогрева до 90 в два раза уменьшается.

была такая мысль, но оно не будет перегреваться?

Навіть в пробках при мінусовій температурі не перегріеш, не говорячи на ходу. Кожну зиму юзаю картонку

Стоит картонка и догревалка . Все гуд

Я всю прошлую зиму откатал,ездил как вы- немного но каждый день-до 50 км в одну сторону точно проблем не будет,ни по каше ни по оттепели-проверено.Но,допустим,до тещи мне15 км в один край при открытом и 0 на улице до 90при езде из дому не прогреваю,при закрытом и -15-на полпути уже 90 и держится и самое главное не падает при езде на холостых накатом,или же если печку в 3 положение воткнуть.

Стоит АБЛ на косой морде, вентиляторы с шторками. При температуре ближе к нулю греется ток в пробках, только начал ехать сразу падает до 40 градусов(на глаз). Вот думаю, это из за того, что много места под капотом или мож термостат не работает? Лепить картонку по ходу смысла нет? При какой температуре шторы открыватся должны? Подскажите.

demanto писав:Стоит АБЛ на косой морде, вентиляторы с шторками. При температуре ближе к нулю греется ток в пробках, только начал ехать сразу падает до 40 градусов(на глаз). Вот думаю, это из за того, что много места под капотом или мож термостат не работает? Лепить картонку по ходу смысла нет? При какой температуре шторы открыватся должны? Подскажите.

Начни с термостата! ABL должен грется нормально