VWbus.club

Подскажите что может быть, вообщем проблема такая. Недавно меняли шестерню коленвала, т.к. была разбита шпонка на шестерне, постоянно менялся сам по себе угол впрыска, то поздний то ранний. Поменяли шестерню надеялись что проблема уйдёт, но все по прежнему, только шкив ТНВД чуть раньше момент подставим, проедим немного, опять угол сбивается, двигатель начинает дергатся, один из котлов видать не сгорает, дымит сизым дымом и запах соляры. А на днях вообще не смогли завести, крутит и даже не хватает. Проверили клапан топливный на насосе исправлен, все реле и предохранители целые, открутили одну трубку от форсунки, топливо подаётся, потом сам по себе начал чихать и завелся, сейчас на холодную очень плохо заводится, и детонирует, как прогреется вроде нормально. Подозоеваем что с топливной проблема, потому что странное явление без подсоса заводится а с ним нет. В чем проблема, подскажите

Может форсунки (ка)? Может насос? Может свечи накала??? а как можно вам подсказать,экстрасенсов здесь нет Когда меняли шестерню посадочное место на коленвале не разбито? шестерня плотно села?
А не запускается на подсосе(холодный старт) может быть из за сильно раннего угла зажигания.

А болтик меняли?

Я такую проблему месяц назад описывал,не мудрите,потому что доиграетесь,разбита там не шестерня а посадочное под шпонку на коленвале.У человека у которого была данная проблема-ВСЕ ПРОШЛО после замены колена,а до этого и насос хотели менять и колено напаивали-варили...Постучитесь в личку к Сергею-Parovoz Он недавно все это проходил.

александр 1982
А что там стучать тема есть Но самое интересное запуск был всегда хорошим, при любом углу и даже обороты не изменились.

Добавлено 07 фев 2015, 17:19

http://vwbus-club.org.ua/forum/viewtopi ... 26&t=30998 вот моя тема

Добавлено 07 фев 2015, 17:20

Но крайний запуск был очень много дыма, троение и громкая работа двигателя (с пол тыка) это перед ремонтом и заменой коленвала

Место под шпонку было совсем немного разбита, шестерня села туго, затянули сильно. Болт поставили старый, но был в нормальном состоянии, что не так ? Может ли это быть проблема не в шестерне ? И почему если и был сбит угол впрыска раньше зародилась и работала, а на днях вообще стал труп, не хотел заводится вообще

m1x33rrr
болт, без фіксатора різьби, відкрутиться - і тоді все зпочатку..
щодо колінвала - я не міняв, хоча розбитий був добряче - наварили, закалили, обточили місцеві кулібіни і все ок! - зустрічали ту машинку через два роки після продажу - скарг на двигун не було, спеціально уточнював

От чего сама она не заводилась, приехал все было нормально, стал заводить нивкакую, отбуксировали домой, потом сама по себе еле завелась, в чем причина могла быть, сейчас запуск отвратительный.

Пока я писал Parovoz сам нашелся. А проблема как раз в том ЧУТЬ-ЧУТЬ разбито,если б было разбито много-уже б клапана достало.Ну, блин,Проблема как раз один в один как у моего крестного-там тоже и обороты плавали и дымел и не заводился без подсоса-пока не поменяли колено,не помогало ничего.Вот же ж описывал где-то я все подробности,а найти где не могу.

Спасибо, буду думать что делать, мотор уже лежачий поэтому нужно капиталку делать всему.

не треба тобі та капіталка- візьми двигун з донора

ну как это сбивается? где? на коленвале? есть три метки- совмести их, а когда плохо заработет проверь если насос и р/вал совпадают значит шкив кв. если кв и тнвд совпадают а р/вал нет значит шкив на р/валу обходится, я думаю это не сложно определить. насос не подклинивает при прогреве? бывает и такое, и потом ремень проскакивает. недавно такое было на гольфе

Недавно совсем меняли ремень ГРМ, совместили все метки, надо проверить метки как они сейчас.

а как тянул болт коленвала? болт новый оригинал стоит 55грн. на этом не эконом, тянуть надо болт только динамометром 9кг. потом доворот 90град. Донора не бери! Хватит выручать барыг. Всё равно предется делать и его. Я так попал! Только сделал всё, есть тема в разделе т3. Если что обращайся подскажу. Тем более с одного города

m1x33rrr
С чего сразу мотор лежачий, компрессию меряли??? Свечи накала работают все???

Компрессия в двух минимум допустимый, в других ниже минимума. Масло есть литрами, с горловины маслозаливной дым. Да и тяга уже соответственно никакая

сам всё делаеш? где живеш на левом? я недавно всё буквально перебрал. мотор такой же. если что надумаеш капиталить подскажу где дешевле взять, где точить,.. есть нужный инструмент, разсухарки, оправки, обжимки... если надо всё дам

m1x33rrr
Ну тогда чего ждать от "мертвого мотора"???

Стас, даже больше чем просто с одного города, это Савчуки

Вот темка интересная капиталка или мотор донор http://vwbus-club.org.ua/forum/viewtopi ... 26&t=30001