Т4 75 кВт. швидкість не росте вище 80-85 км

[александр 1982]

1 ошибка-от того что снимался расходомер на работающем моторе(99% что после удаления больше не выскочит) по второй- не помогу,потому как в Т-5 такого нет,а я как бы больше в Т-5 колупаюсь.Что б сейчас сделал я-удалил ошибки, и погазовал,посмотрел,что фактически показывает Ж-70 хоть без нагрузки и на холостых,дальше- если не выскочит 1 ошибка смысла лезть самому в топливную нет,нужно гнать на СТО(там по второй ошибке может быть от подсоса банального до ОГО-ГО)Если же опять попрет обрыв по ДМРВ(ж-70)-можно его смело заказывать и менять.То шо двигатель уходит в аварийку-это факт,а причин же ж этого тьма просто.

[Евгений]

Ошибка была до снятия. Сбросили, заменили датчик з рабочего двигла, та же ситуация.

[александр 1982]

О, ну так уже проще-проблема в механическом обрыве-это вопрос к электрику.При таких раскладах движек как раз и будет постоянно работать в аварийном режиме,это будет видно по в два раза увеличенным от нормы показаниям ДМРВ на холостых в 10 группе.Ездить,пока не найдете обрыв можно,но мощности как раз и будет половина.Первым делом фишку ДМРВ распаковать нужно-как по мне,так самое вероятное место обрыва.

[Евгений]

александр 1982
А что с ошибкой опережение зажигания?

[александр 1982]

Честно-незнаю,потому как ошибка не постоянная,если б било постоянную,тогда ясен пень,шо намудрили с ремнями или проблема в насосе,а так????? Утверждать не буду-просто предположу-на 2.5 регулируется опережение,каким макаром оно регулируется я не знаю,но думаю,что проблемку стоит поискать именно там.Ну и,понятное дело,поглядеть шо ж там реально с опережением в 4 группе творится и на холодную и на горячую.

[Евгений]

Подскажите что должно быть в 4 группе с опережением - завтра смогу посмотреть

[vovaT4]

Кут запалювання нормальний? тобто по інструкції має бути виставлено 4°- 6° ( на компі покаже) Ну і звичайно продіагностуй турбіну.

[александр 1982]

Кут запалювання нормальний? тобто по інструкції має бути виставлено 4°- 6° ( на компі покаже) Ну і звичайно продіагностуй турбіну.

НЕ-не-не!!!!Турбина не при делах!!!Если б турбина-была б ошибка по недопередуву Нужно выложить сюда показания 2,3 и 4 окна 4 группы двигателя. На холодную и на горячую.Может быть,притом и запросто,что ремень поставлен не правильно и если на холостых ошибки нет,то на оборотах угол уже будет вываливаться за допуск,понятно,шо езды нормальной не будет ,тем более в аварийном режиме из-за обрыва ДМРВ.По т-4 цифр не знаю,но по Т-5 2.5 допуск +-9 и если поставить на холодную угол на глаз,без фиксатора +8.8что не будет показывать ошибку,то после прогрева или на оборотах он запросто может сдвигаться на 9.3, допустим, и будет фигачить спорадическую ошибку о выходе из диапазона,так это ж на шестернях,а шо ж тогда за ремень говорить.Плюс по-любому нужно разобраться с ручной регулировкой опережения.

[vovaT4]

александр 1982
На Т4 підключають комп при температурі 80° і тоді треба дивитись який показує кут запалювання. Рахується норма від 4°- 6° якщо навіть буду 7°- 8° на їзду воно не впливає. По любасу треба все перевірити. Може самі мозги глючать? в мене колись глючило 109 реле то комп практично не робив, ну і ніфіга не іхало, але якщо ковбасить то щось інше. Одним словом маєш Женя свіжий секс

[Eugene]

чем закончилось?

[Евгений]

Eugene
Петрович отремонтировал. Тайну поломки не раскрыл.