VWbus.club

Всем привет, вот недавно один механик меня озадачил вопросом: а Вы знаете, что периодически нужно мыть интеркулер......
честно-говоря не знаю, при замене воздушного фильтра я пылесосом просто прохожусь и по интеркулеру и все.
У нас на форуме поиск результатов не дал, Гугл выдал, что на других форумах этот вопрос обсуждался и говорят, что все-таки нужно мыть, но хотелось бы узнать относительно "наших" ДВС: надо/не надо, с какой периодичностью, как и чем, какие могут быть ньюансы и т.д......

я свой снял вынул датчик с него и шлангом с водой промыл снаружи все соты, скажу подзабито было прилично, прошло 10к визуально осмотрел ,все норм, считаю полезно время от времени

краще промити якщо не знаєте що з ним було.

Аллександр писав:механик меня озадачил вопросом: а Вы знаете, что периодически нужно мыть интеркулер....

А он имел ввиду снаружи мыть или внутри?

думаю снаружи ,мой был подзабит в сотах, внутри чист

Тогда он прав на все 100%, интеркулер это тот же радиатор, только для охлаждения воздуха.

треба ще звернути увагу на щільність посадки пластмасового патрубка на впуску турбіни,проблема всіх 65-75-ток,якщо він рухається то в середині мити обов*язково

на 65 кулера нет

патрубок є

с этим неспорю

nikita писав: А он имел ввиду снаружи мыть или внутри?

именно внутри, со снятием и промывкой бензином ит.п., снаружи он у меня чистенький, я ж писал, что периодически чищу его пылесосом!

я чего и спрашиваю, насколько будет чревато его снятие, (сломаные/порваные уплотнители, патрубки и прочий дефсит)....

Петрович, а ты шо скажешь.....

Надо мыть внутри и на 65-ке надо чистить впускной коллектор (чем хочу заняться) вот наглядный пример какая г... в ну три

Аллександр писав: именно внутри, со снятием и промывкой бензином ит.п., снаружи он у меня чистенький, я ж писал, что периодически чищу его пылесосом!

если турбина уже " пускает " масло , то большая вероятность того что в куллере его скопилось. Чем это плохо - возможно что как-нибудь при хорошем " под сраку " турбина выдует его оттуда. И выдует во впускной коллектор ......дальше варианты думаю понятны.
Смотри соединение куллера с патрубком от турбины , если там есть масляные подтеки - сымай. Но не заливай сразу промывку а постарайся слить в мерную емкость что там было. Если сольеш стакан и больше - турбина шабашит.
Хотя если никогда не снимал то снимай по -любму , хоть герметичность проверишь.