VWbus.club

Здравствуйте. подскажите пожалуйста. сегодня меняли на сто ремни грм и тнвд. сам не менял так как нету места инструментов и опыта пока что. Механик менял не снимая передок машины из под пола. еще был такой нюанс метка тнвд была смещена на один ход. механик не знает почему так. он поставил ее на место по меткам. и машина не могла завестись . она как бы пыталась завестись но не заводилась до конца. Потом он поставил метку на место там где она была изначально и машина завелась нормально. Кто знает в чем там дело. машина б.у. что там делали раньше не известно. почему может эта метка быть смещена на один ход. буду очень признателен если кто то откликнется. С уважением начинающий бусовод)

barbarris
для начала хотя-бы модель авто и код двигателя, а потом догадки послушать можно

совсем забыл про это) vw t4 1998 год 2.5 tdi acv

завелась значит на ТНВД, не там метку искали. с кривым углом ACV не заведется, потом компом смотреть и править

Korolev писав:завелась значит на ТНВД, не там метку искали. с кривым углом ACV не заведется, потом компом смотреть и править

мастер говорит что уже ставил на эти моторы ремни и что там метки он типа знает. я конечно могу только поверхностно говорить пока что. но получается что или мастер тупит и не там метку смотрит или действительно метка смещена под приводной шестерней которая. ну а если так то страшно ли это. стоит волноваться если ездит машина со смещенной меткой и что может быть что понадобилось предыдущим хозяевам метку эту смещать. простите меня за неопытность. я как мальчуган незнающий но стараюсь разобраться.

там метку на шкиву не сместишь, шпонка стоит.

Метка которая находится на кронштейне и шкиву ТНВД, не для заводки, а для индикатора (если выставить по той метке, мотор не заведется).
Про ту метку что Вы говорите, она у всех смещена (не стоит ровно).
И на сколько я понял, механик выставлял ремешок без индикатора и компьютера? А Вы уверены что градус тот? Если градус не тот, то можно и поршня развалить.

ВсадНик писав:Метка которая находится на кронштейне и шкиву ТНВД, не для заводки, а для индикатора (если выставить по той метке, мотор не заведется).
Про ту метку что Вы говорите, она у всех смещена (не стоит ровно).
И на сколько я понял, механик выставлял ремешок без индикатора и компьютера? А Вы уверены что градус тот? Если градус не тот, то можно и поршня развалить.

механик и не думал ничего настраивать. мы по компьютеру посмотрели . вообщем сегодня не успели настроить все по компьютеру. поеду завтра с утра на развал так как ходовую еще делали и на это сто. мне ехать до сто 5 км. не развалю я поршню за это расстояние то хоть? и что это за градус такой как точнее называется?

Я так понял , что менялся один ремень ГРМ . Второй ремень на привод насоса не трогали .
На нормальных пацанских СТО берут фломастер и рисуют меточки. Вскрываешь крышку , а там одни рисочки. Зачем там метки , индикаторные головки, программы - это все только денег содрать . Зато дешево ремни меняют и бысто .
На Т4 сложней ремень менять чем на Т5 и на распред вал вобще стоит на конусе.
Успехов .


Розвал ... на Т4 . Шаровые верхние на болтах пусть крутят и высоту подвески меряют и по таблице ставят розвал .

в т4 на 2.5 тді похибка по вприску може бути від 0 до 10 град перед вмт і він заведеться,кінцева процедура- динамічне регулювання вприску по компютеру 2,8-3,5град перед вмт

oleksa-biz писав:Я так понял , что менялся один ремень ГРМ . Второй ремень на привод насоса не трогали .
На нормальных пацанских СТО берут фломастер и рисуют меточки. Вскрываешь крышку , а там одни рисочки. Зачем там метки , индикаторные головки, программы - это все только денег содрать . Зато дешево ремни меняют и бысто .
На Т4 сложней ремень менять чем на Т5 и на распред вал вобще стоит на конусе.
Успехов .


Розвал ... на Т4 . Шаровые верхние на болтах пусть крутят и высоту подвески меряют и по таблице ставят розвал .

менялись все ремни грм, тнвд, генератора, помпа, все ролики. благодарю за подсказки