VWbus.club

Приветик ! Кто -то подскажет , если какие-то хитрости ( тонкости ) в замене шкива коленвала под ручейковый ремень?
И на всех дизельных движках шкивы одинаковые ? У меня ACV 2,5 ТДI 2003 г.

конечно разные ищи под свой а вообще зачем меняешь?

bukaxa
Наверно резинка на нём в трещинах, мне эта операция тож вскоре светит

понял демпферная резинка накрывается. знакомый рассказывал что менял (денег вроде много стоит).
а у меня такого нет- двигло 1х как учебник физики за 4 класс

Серёга писав:bukaxa
Наверно резинка на нём в трещинах, мне эта операция тож вскоре светит

Точно резинку порвало. правда на спидометре 325000 км. Моих 175000 км. Шкив крутит ремень ,а ремень генератор,кондиционер и еще какую-то хрень.

да какие хитрости ключи нужны (там шестигранники наверно) и желание.
ослабляешь генератор, снимаешь ремень, откручиваешь шкив и в обратном порядке назад только с новым шкивом (или можно только резинку не знаю не лазил не щупал)

ОБЯЗАТЕЛЬНО новый болт шкива.

SCOOBY писав:ОБЯЗАТЕЛЬНО новый болт шкива.

Их там вроде четыре штуки стоит

4 шестигранника и один посередине большой болт.

Самое интересное начнется когда дойдеш до откручивания болта коленвала, т.к. он прижиммает шкив.
В свое время снимал его сам. Получилось снять неспешно после того как мне сделали приспособу-ключ которая удерживает шкив от проворачивания.
Незнаю ка костальным, но без нее весь процесс ремонта выглядил так

Для информации :http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=10&t=17986

Scroll_u писав:Самое интересное начнется когда дойдеш до откручивания болта коленвала, т.к. он прижиммает шкив.
В свое время снимал его сам. Получилось снять неспешно после того как мне сделали приспособу-ключ которая удерживает шкив от проворачивания.
Незнаю ка костальным, но без нее весь процесс ремонта выглядил так

Для информации :http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=10&t=17986

Добавлено 26 дек 2009, 01:21

Наконец то поменял шкив коленвала.

Добавлено 27 дек 2009, 01:07

SCOOBY писав:4 шестигранника и один посередине большой болт.

Да теперь проникся проблемой большого болта в шкиве посередине.Откручивать его сложно даже с приспособой.Приходится хитрить и стопорить коленвал.Знаю уже два способа. А еще этот болт садится на пластмасу. Пока поставил старый предварительно почистив резьбу. А новый продается с компектом оригинальных запчастей для замены грм. я чего-то запамятовал что шкив необходимо снять чтобы грм поменять.

Да при замене шкива коленвала обнаружилось что скоро придется менять ремень ГРМ. При замене менял на не оригинальный, уже с одного ролика выдавило масло и попало на ремень. Резина начинает трескатся

SCOOBY писав:ОБЯЗАТЕЛЬНО новый болт шкива.

это на всех моторах? Бо я уже раз 500 там разбирал, но болт все еще старый.
Если менять у официалов, то они сами ставят новые болты, где не попадя, цена потом - йомайо Менял как то пыльники ШРУС, так они мне болты тешо гранату держат возле ступицы, тоже поменяли 70 грн 1шт. + болты которые прикручивают внутренний ШРУС тоже. Если делать как пишет умная книга, то все болты, на моторе, закручиваются и выкручиваются один раз с обязательной последующей заменой.
Болт коленвала... что с ним может быть после снятия? Фиксатор резьбы не поможет? ( только тот который не навсегда)

Mantas
я покупал шкив на рынке, так новый болт был уже в комплекте, мастера говорили, что обязательно надо менять...

HELLONE писав:мастера говорили, что обязательно надо менять...

и правильно говорили, на любом болте после первой его затяжки немного сбегается резьба обеспечивая максимальную затяжку резьбового соединения, во второй раз уже так крепенько не получится. Вероятность того что болт оборвёт совсем небольшая, но ежели это случится то цена за болт совсем неадекватна проблемам которые вылезут при его обрыве так что дешевле будет заменить

менял уже это хрень 2 раза 1 раз поставил что то типа лимфа помню что дорого... в ноябре опячть проблема таже купил китайца за 100у.е. поменял и забыл уже больше 30тыс проездил... а официалы загнули цену под 400у.е. не вижу смысла лучше раз в год менять если вопрос станет остро замена была около 50у.е. и не долго

Вероятность того что болт оборвёт совсем небольшая, но ежели это случится то цена за болт совсем неадекватна проблемам которые вылезут при его обрыве так что дешевле будет заменить [/quot
Согласен . Уграть двигло гораздо будет дороже чем купить новый болт. Буду менять ремни ГРМ заменю и болт. На Перова комплект ремни + ролики + болт стоил 1800 грн( оригинал ). Вроде ремни меняются через 70000 км.

Ребят подскажите пожалуйста! При замене ремня грм и ролика,помпу обязательно менять?Люфтов вроде нет!

Serega_bus T-4
однозначно
раз туди заліз, значить міняй, будеш впевнений

Лучше поменять, ибо еще одну замену может не выходить и опять платить за снять поставить. Я считаю если полез к ремням то меняй все, не те у нас машины что бы эксперементы ставить.