VWbus.club

Добрый день.

В двух словах 1Х на 600 км взял около литра масла, масло Shell 10w40. Пробег движка - ХЗ, брался с разборки предидущим хозяином, хотя заводился в любые морозы. Начал подумываю над капиталкой.

Возник вопрос, по VIN-у у меня должен стоять AAB а реально стоит 1X. Сейчас стоит вопрос о том чтобы капиталить 1X, вот и подумываю - а может купить(обменять 1Х) AAB.
Кто подскажет - стоит или не стоит ?? (ударение в слове "стоит" на первый слог ).

Если есть где купить хороший AAB за вменяемые деньги, лучше взять AAB! Т.к. правильная капиталка крепко выйдет!

byldozer писав:1Х на 600 км взял около литра масла

Позвони по этому объявлению http://auto.ria.ua/auto_volkswagen_2002869.html возможно это будет вариант для тебя!

за 1500 такой же 1Х с коробкой предлагают с машины 1996 года.
Пока все, больше не искал. Коробка с 1Х на ААВ не подходит :-(

Добавлено 09 янв 2010, 15:03

Max Ukraine писав:Позвони по этому объявлению http://auto.ria.ua/auto_volkswagen_2002869.html возможно это будет вариант для тебя!

там же Т3 и движок с пасата, не факт что он станет мне. Да и хотелось бы ААВ

Я видел что там движек с Пассата! С Пассата на Т4 становится и 1.9 и 1.9Турбо! У меня на бусе был установлен 1.9Турбо с пассата! Становится отлично, и почти на 10 лошадей мощнее от 1.9Турбо от Т4!!!

1Х - простой что пипец. Его смотрели наши дизелисты которые капиталили только тракторные двигателя сказали что 1Х сделают легко, с гарантией и не дорого.
Мне интересен ААВ в плане большей можности, а турбина мне не нужна.
Насколько обслуживание ААВ дороже чем 1Х ?.

byldozer писав:Коробка с 1Х на ААВ не подходит :-(

Я тоже такое слышал, но по марке и главной паре они одинаковые и взаимозаменяемые. на 1х кробка от ААВ легко становится и на оборот. Смотрел на них разобранные одновременно. Разницы не нашел.

byldozer писав:Насколько обслуживание ААВ дороже чем 1Х ?.

интересен ААВ в плане большей можности, .

при отсутствии турбы ...большим крутящим моментом и разницей в обслуживании ровно на один цилиндр. по сравнению с 1Х.

byldozer писав:1Х - простой что пипец.

а на сколько сложный ААВ? Что в нем такого?

byldozer писав:по VIN-у у меня должен стоять AAB а реально стоит 1X.

Тех осмотр какой мотор проходит?
Все зависит в большей степени от этого.
на 1,9 дешевле тех.осмотр чем на 2,4, какой у Вас?
Если по VIN, то не вижу смысла. Если по факту, то где справко а переоборудовании?
Шо та тут не то.

в техпаспорте стоит 1.9.
Когда буду регистрировать - посмотрим

Странно, что и в техпаспорте никаких отметок о переоборудовании нет? В каком году он ставился на учет?

На разборку пришел Т4 ААВ (1998г) инкасатор около месяца назад. Там пробег был около 180 т.!!! Узнать?

vital'ka писав:На разборку пришел Т4 ААВ (1998г) инкасатор около месяца назад. Там пробег был около 180 т.!!! Узнать?

У инкасатора и 180т. ??? , узнай если не сложно.

Обычно у инкассаторов "нет мотора" ИМХО...

Тут подкинули еще идею, говорял что дизеля берут масло если не прогретые до рабочей температуры ?. Просто у меня или датчик температуры ОЖ не работает или он постоянно покащывает температуру меньше чем 70 градусов.

Можешь откинуть эту идею...

byldozer писав:Просто у меня или датчик температуры ОЖ не работает или он постоянно покащывает температуру меньше чем 70 градусов.

byldozer писав:Т4, 1993, 1.9, груз-пас.

У Итальянца, такойже бус 1,9 грузо-пасс. Конструктор. Тоже ни фига не греется.

Mantas писав:У Итальянца, такойже бус 1,9 грузо-пасс. Конструктор. Тоже ни фига не греется.

у меня тоже самое, зимой как не гасай стрелка не шевельнётся

А да, забыл сказать, когда брал бус, то долил масло до макс уровня, пригнал в Киев - на 100 км вроде масла и не взял. Пригнал, поменял все жидкости на новые. А когда гнал с Киева то на 600 км - 1л. Возникает вопрос - "Не добавлял ли в масло продавец присадок ???". И одно только поменялось, обратно я его гнал "в сложных погодных условиях" больше 80 не шел и на четвертой, ветер, снег и дождь + вся машина обледенела вобщем весело было.

Узнай у владельца какое он масло лил! Бывает очень часто такое явление, одно масло ест, другое нет! 80км и ветер и дождь это не сложные условия для буса! Гораздо сложнее было бы если бы ты прицеп тонны на полторы за собой на пятой передаче тянул!

Mantas писав:
У Итальянца, такойже бус 1,9 грузо-пасс. Конструктор. Тоже ни фига не греется.

Греется. Решилось установкой другого термостата.