VWbus.club

Всем привет! На холостых оборотах пищит ремень ГРМ (пробег ремня 20тык) на ABL 1,9TD, при увеличении оборотов писк уходит. Немного смочить ремень - не пищит, на следующий день - опять... Это чревато или просто погромче включать магнитофон? Кто-нить знает может есть какая-нить безвредная смазка?

Самая безвредная смазка -это новый ролик.

Так ролик менялся вместе с ремнем и вид сейчас у него - как новый. Пробовал смазать (поверхностно) ролик- писк не прекращался. Менять ремень и ролик зимой стремно. Дотянет ли "Боливар" до тепла?

Снимай кожух ищи что пищит или оно тебе передаст привет, но чуть позже.

Mantas
Ты лучше сразу человеку озвучь ценник ремонта "попозже".
Он сразу поймёт что, с роликом и ремнем ГРМ шутки плохи.

Дядя Фёдор писав:с роликом и ремнем ГРМ шутки плохи.

Где-то так

А сколько стоит "башку" откапиталить после того как клапана подружаться с поршнями после того как оборвется ГРМ?

TaH4uk-T4
а ти упевнений що у тебе пищить ремінь ГРМ,щось я таке ще не чув

bodya Прав на 100% если ремень зубастый то пишать недолжен .
Пишать может ручейковый или клиновидный , на Т5 1.9 к примеру пишить может клиновидный из-за муфты генератора , гидроусилителя , натяжного ролика , при включении кондея , ну и от плохого акомулятора когда на генератор большая нагрузка .

Я тоже думал сначала на 2 других ремня (генератора или гидроусилителя), благополучно их поменял, но писк не ушёл... Потом "поплевали" на ремень ГРМ и о, чудо!, писк исчез! На следующий день завелся - опять трель из-под капота Наверно буду мэнять ремень и ролик - утомляет

AlexNew
Маладца! И дешевле будет.

поменял оба ремня , через месяц опять какойто из них запищал. вроде контитеч брал. левак?

onisim39 писав:поменял оба ремня , через месяц опять какойто из них запищал. вроде контитеч брал. левак?

А що з помпою робив?

помпа в поряде. просто ремни свистели пога газку не поддаш. поменял, опять таже песня)))

а ти упевнений що у тебе пищить ремінь ГРМ,щось я таке ще не чув

Згоден.
Вмене був інший прикол .
Не прослідкував час заміни ремня ( тьху-тьху все обійшлося), а коли приїхав на заміну то і я, і майстар прозріли.
Мій старий ремінь був по ширині наполовину зтертий
Річ в тому, що почав підклинювати один з натяжних роликів і стягувати в бік захисного кожуха.
ремінь терся до кожуха і стирався. Можна сказати народився в сорочці.
ЦЕ я для інформації

А что, если пищит ремень (не определял какой) только когда холодный движок? Минутку поработает и писка нет. Или газонуть хорошо. Не из-за того ли это, что на него когда-то текло масло из расширительного бочка ГУРа?

Защита двигателя "корыто" стоит?

Да

У меня на следующий день после замены ремня ГРМ на чудном "дизель сервисе" появился свист ремня, было лето, луж не было, грешить соответственно на влагу было глупо, свист проявлял себя только на низких оборотах. Т.к. после замены ремня грм отношения с вышеуказанным сто, не успев сложиться, - были сведены на нет, решил плюнуть на все и полез сам, скинул ручейковый ремень и ох*ел, - эти п*дарасы, не смогли открутить нижний болт металлического кожуха ремня ГРМ, просто отломали его и при сборке не удосужились хотя бы как-то его зафиксировать и как результат - парящий в невесомости кожух соприкасался с помпой - отсюда был и свист очень напоминающий свист ручейкового ремня.
AlexNew зубчатый ремень по определению пищать не может, разве что он за что-то цепляется. Попробуй посмотреть на этот самый металлический кожух

Max Ukraine писав:Защита двигателя "корыто" стоит?

У меня тер об защиту движка..