VWbus.club

Блин, не повезло мне капитально - тарабанит демпфер.. Кто сталкивался с такой бедой? Как вылечили? Во сколько это стало? и почему такая фигня происходит? И сколько я еще на тарабанящем демпфере могу проехать?

На Б.Перова в прошлом году купил за 900гр.Менял на СТО Бусик на Окружной ,аж 50 гр. (называется шкив коленвала)Просто в некоторых местах не понимают что такое демпфер Ездить в принципе какое-то время можно,только пробуксовывает ремень на генераторе,и от этих ударов ему не очень.

Надо менять!
Последствия могут быть очень печальными

Лучше не рискуй, меняй!

2,4 ААВ. Меняй СРОЧНО !!!!!!!!!!!!! Альтернативы никакой -только новый .Есть горький опыт !!! Последствия потянули 1200$ . Если нужны подробности-напишу. Будеш менять шкив ,желательно менять шестерню привода ремня , зубчатый ремень и сальник кол.вала .

Не поверите, но у меня та же проблема, скорее всего шкив коленвала надорвался, за километр до дома (благо). При чём он рвётся как правило в момент пуска а не в работе, завтра постараюсь поменять, стоит он у Василича на Жилянской аж 1150грв. + работа?

olexa ты точно уверен,что это демпфер?Дело в том,что на моделях с 1998 года на версии с моторами 2,4 л и 2,5 л стали устанавливать двухмассовый маховик т.е.маховик с демпфером.У меня после замены демпфера стук не пропал,пока не поменял маховик.За одно и сцепление и ремень .Маховик ,сцепление в сборе,вилка и трос сцепления.Запчасти 3150гр. работа 650гр. На 2,5ТДИ конечно цены другие.
ALEX опиши свой горький опыт.

Ну похоже маховик с демпфером.. Цену мастера озвучили порядка 800 евро ..

Когда выжимаеш сцепление - тарабанка пропадает..

У меня было, менял. Цена вопроса 630$ (у Галки на Перова, координаты давал) сцепление в сборе - с маховиком. Замена 300 грн. Лучше поменять, может вылезти коробка. И не забудь купить задний сальник коленвала! Лучше заменить сразу!

менял месяц назад 790 (LUK) плюс выжимной по ходу поменял, с тарабанящим проехал тыщ 15-20 - без приколов тоже сильно переживал но закомые мастера в один голос твердили что ничего страшного нет, только с первой не резко стартовать советовали, дескать демфер как раз для того чтоб гасить нагрузку на сцепление при старте (что-то в этом роде)

Мужики а какой звук означает тарбанит демфер?Есть ли демфер на движке 1,9тд ABL.А то уменя тож какой то звон появился в работе двигателя мастера сказали что звенит глушак якобы износилась шайба между приемной трубой и выпускным колектором.Может кто знает чего,жду.

поменял сегодня себе демферный шкив каленвала. Стоимсть на Жилянской 1150 грв. + работа (на базаре гаварят 900 стоит оригинал). Мне крупно повезло, потому что он полность рассыпался не далеко от дома и с ним ехать было уже не возможно. Так что без шуток там с этим узлом, менять его и только на новый.

Ребят, различай те все-таки демферный шкив коленвала (резинометаллический, не нашел VIN) и маховик со сцеплением VIN 074 198 141 AX. А то каждый пишет о своем

ващето ветка про демфер и иже с ним, а не про маховик со сцеплением VIN 074 198 141 AX, так про между прочим.

Emil
Да я не уверен, что у меня именно демпфер.. Пока не разберез - не увидишь. Одни спецы говорят - выжимной, другие - маховик, третьи - маховик и демпфер..

Вскрытие покажет..

Двигатель ACV

есть там демпфер он же шкив коленвала немцы рекомендуют менять через 145-150 тыс. судя по пробегу время подошло, у себя менял на 143 тыс. стук стоит конкретный при выворачивании руля в крайние положения. Если смещаеться ручейковый ремень и слетает обойма оторвавшегося шкива звук стоит застучавшего двигателя и из под капота идет дым (ручейковый ремень трется об металические части двигателя и нагреваеться).
Возможно стучит имено он.
Цена самого демпфера в Хмельницком 800 грн.форма немного отличаеться от оригинала.
поменять можна самому, но для этого надо изготовить специальный ключ для того что-бы открутить центральный болт коленвала, он же потом пригодиться для того что-бы поменять ремень ГРМ.
Если проблема имено в этом демпфере надо искать станцию где есть этот ключ,блокирование двигателя передачами и ручником по моему мнению не самое лучшее решение.

Ключ имееться ввиду стопорящее устройство для демпфера с отверстием под мощную головку.На фото шкив демпфер нового образца. Фото с немецкого сайта.

olexa писав:Ну похоже маховик с демпфером.. Цену мастера озвучили порядка 800 евро ..

Когда выжимаеш сцепление - тарабанка пропадает..

Похоже на двухмассовый маховик со сцеплением если бы демпфер на сцепление он не реагировал бы никак....
http://www.avtoservice.info/content.asp?pn=135&pns=159
http://www.valmi.com.ua/contacts/
тут без выжимного подшипника стоило 2 недели назад 3000грн. LuK 4170008111
C уважением Гена.

Vook я тоже хотел бы об этом узнать!

Гена писав:

olexa писав:Ну похоже маховик с демпфером.. Цену мастера озвучили порядка 800 евро ..

Когда выжимаеш сцепление - тарабанка пропадает..

Похоже на двухмассовый маховик со сцеплением если бы демпфер на сцепление он не реагировал бы никак....
http://www.avtoservice.info/content.asp?pn=135&pns=159
http://www.valmi.com.ua/contacts/
тут без выжимного подшипника стоило 2 недели назад 3000грн. LuK 4170008111
C уважением Гена.

A eta pravda 3000gr???Eta paluciajatsa 400euro,kakta ocen ocen nedoraga.Tipo orginal u nas stojat 1100eu ,ne orginal 800eu (eta LUK).Kak kupit uvas za takukuju cenu maxavik???? :?