VWbus.club

Вирішив перевірити скільки дує турбіна (двигун ACV, 2,5 TDI, 75 kW).
Результати такі:
1500 об/хв - стрілка манометра відірвалась від нуля.
2000 об/хв - 0,1 атм.
2500 об/хв - 0,2 атм.
3000 об/хв - 0,4 атм.
Більше не розкручував. Манометр справний і перевірений. Хотілось визначитись це нормально чи замало? Якщо мало - то яким чином можна відрегулювати (відремонтувати, почистити. замінити)? Є в кого дані по величині наддуву для моєї турбіни? Відразу дякую за допомогу.

А яким чином Ви то перевіряли?

Підключив манометр до виходу з інтеркулера (там є вивід на блок керування). Фото не моє, проте все так само.

міряти треба коли авто їде,3 передача при 3000 об/хв.

-trachik- писав:міряти треба коли авто їде,3 передача при 3000 об/хв.

1. А що в роботі турбіни зміниться (крім навантаження двигуна, звичайно) від того чи авто в русі чи стоїть?
2. Уважно прочитайте назву теми - які параметри турбонагнітача, а як вимірювати - в подальшому буде видно.
3. Як і чим при потребі проводиться регулювання.

Всі відповіді вже давно розжовані, а хто чим і як .. - то особиста справа кожного. Ще лінійкою можна))

Рома писав:Всі відповіді вже давно розжовані

Вкажи будь-ласка де, якщо можна посилання на сторінку.

Сам шукай, краще на vwts

Добавлено 25/08/17, 20:01

Або тут в діагностичних темах

Добавлено 25/08/17, 21:19

пля, з моїм інтернетом, фіг шо знайду сьогодні.. короч, як є діагностика, то отут шукай http://vwts.ru/search.html?searchid=214 ... %824&web=0
і без "васі"-діагноста ти вряд-чи щось вичислиш

Не знаю как в АЦВ но АБЛ 1,9 тд, в стоке давит 0,7 атм.В Ацв поидее, должно бы больше выдавать. А мерять надо действительно под нагрузкой, а не в холостую. Пробовал и так и так, под нагрузкой выдает, а холостую работает в пол силы.Удачи

На АВЛ при каких оборотах? при максимуме?

Выходит на свои 0,7 примерно от 2000, под нагрузкой,а начинает примерно с 1500. Если скинуть отсечку то до 1,4 но стремно.

Кратковременно до 1,1 в максимуме. Если больше, сработает защита в мозгах. А так 0,7-0,9 по книжкам.

И да, мерить под нагрузкой, на третьей передаче, педаль в пол.

Почемучка писав:1. А що в роботі турбіни зміниться (крім навантаження двигуна, звичайно) від того чи авто в русі чи стоїть?

Литры соляры сгорающие! И огненным выхлопом давящие на лопасти!

Почемучка писав:3. Як і чим при потребі проводиться регулювання.

Гайкой на штоке "геометрии".

Гдето в нете читал способ, что накручивают до срабатывания защиты, а потом чу-чуть назад, чтоб не срабатывало. Это и будет максимум мощщщи.

У нього байпас а не геометрія

Рома писав:У нього байпас а не геометрія

Да, беру свои слова назад. Чего-то думал что там геометрия, так как клапан управляется импульсами с мозгов.

В общем, на турбине там всего одна гайка с одним штоком, не промахнуться.

Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста как и чем правильно замерить давление?
1.9 TD 2001
подсоединили к штуцерку манометр (на фото) (фото не мое)
На стоячем при почти 5000 об дует 0.5 б
Подскажите пожалуйста, это нормально или я не в том направлении иду?

olego-f1 писав:На стоячем

На стоячем не выдаст.

Надо на ходу, на третей передаче, педаль в пол.

Почемучка писав:Підключив манометр до виходу з інтеркулера (там є вивід на блок керування). Фото не моє, проте все так само.

Фото моє... А для більш конкретних даних потрібно вивести манометр десь на панель до водія. Вартість з Китаю від 200 до 800 грн.

olego-f1
Пять раз написали, стоя на месте, ни кто не меряет...только в ходу под нагрузкой выходит на рабочее давление, начиная примерно от 2т.об. У меня на АБЛ под нагрузкой 0,7

Почемучка писав:потрібно вивести манометр десь на панель до водія.

Напочему?

Ну встановити раз і назавжди, для наглядності під час руху.