VWbus.club

Всем здравствуйте! Появилась следующая проблема- при замене ремня ГРМ и топливного насоса были потеки масла на всех сальниках. На распредвале со стороны насоса потек свежий, коленвал тоже. Сальники поменял, после заводки двигателя потек сальник коленвала, разобрал, похоже неровно установлен, меняю - такая же проблема. Разобрал, сальник стоит ровно, компрессором дунул в отверстие щупа- гонит масло между сальником и корпусом (посадочное место).
В общем нужна помощь.
Сальники ставил диджус, после продувки Виктор ренц на герметик того же Вити, два часа высыхания и потек он через 3-5 минут работы.

Vladimir писав: 1....Сальники ставил.... Виктор рейнц

2....на герметик того же Вити, два часа высыхания и потек он ....

1....сальник резиновый с пружинкой ? .... или фторопласт, без пружинки?

2...если перестарался с герметиком --- то мог залепить одно(два) маленьких сливных отверстия, в корпусе м/насоса....

Сальник резиновый с пружиной, на герметик поставил уже третий, до этого два без него. Отверстия в насосе два

Если гонит именно по наружной части, значит там глубокая царапина.
Качественно обезжирить и влепив сальник на Витю Реинза , оставить на ночь. Ставил так сальник колена на Опеля , где какие-то гады засверлились в корпус сверлом , примерно тройкой. Все хорошо получилось, проблема не вылезла больше.

Всё ли в порядке с давлением газов в картерном пространстве? Если излишнее давление, то все сальники плакать будут. Где тонко там и рвется в первую очередь.

Визуально царапин нет, насчет давления в карьере тоже беспокоюсь, т.к. перед заменой ремня были потекшие сальники. Как его проверить?

Ну так смени шланги сопуна и проверить надо все отверстия отвода картерных газов.
Бывает они отслаиваются и забиваются какашками всякими. Вот оно и прёт сальники.

Самый худший вариант - дым из маслозаливной и щупа.

Дыма точно нет, рукой через щуп давление не ощущается. Шланги сапуна снимал когда менял ремень-чисто.
В общем попробую еще раз поставить сальник на герметик, высушить подольше.

Сегодня поставил очередной сальник, (еще не заводил машину) снял редукционный клапан системы вентиляции картера, проверил он дуется в обе стороны. Подскажите так должно быть, и если нет какие последствия.