VWbus.club

Всем доброго времени суток!
Проблема следующая... Однажды утром после простоя на улице , машина не завелась. После ~10 попыток кручения стартера, все таки завелась , прогазовал, вытянул опережение (зимой по утрам так делаю уже 2й год), и дальше проблем нет ,машина прогрелась и поехал я..
Следующее утро началась так же.
Пару дней не ездил и сейчас машина не заводится вовсе. Стартер маслает хорошо, аккумулятор 75ач новый, перед НГ купил только... А двигатель не схватывает даже. Думал соляра Г попалась, оставалось ее литров 15, долил 30 заведомо хорошей... Фильтр отогревал (прошел 11тыс) , результата нет. Трубки подачи ослаблял , соляра брыжчет изо всех 4х трубок, что при подаче из бака, что из канистры ... Крутит и не схватывает. Клапан на насосе щелкает при провороте ключа в 1ое положение. Индикатор свечей накала работает в штатном режиме.

P.S. Когда кручу стартером, из выхлопной валит белый зловонный туман. Что опять же указывает на наличие топлива в камерах...

Запутался в 3х соснах
Спасите , помогите.

1) А релюха на свечи клацает? 2 Эсли горячий заводится нормально сначала проверь свечи ( открутил на акб и смотри накал должен идти с носка) Бывает розбивает шпонку на коленвале и сбивается зажигание ! И много ище чего!!!Ябы сначала начал с етого !

TOLIK писав:1) А релюха на свечи клацает? 2 Эсли горячий заводится нормально сначала проверь свечи ( открутил на акб и смотри накал должен идти с носка) Бывает розбивает шпонку на коленвале и сбивается зажигание ! И много ище чего!!!Ябы сначала начал с етого !

Реле щелкает. На горячую заводится как молодой.. по крайней мере последние несколько выездов , когда эта проблема уже проявлялась по утрам , но удавалось все таки завести с 5-7 раза... Да и до этого на горячую всегда без проблем.
Свечи выкручивать тот ещё геморрой ) хотя щас тоже лежу , ковыряюсь в интернетах и понимаю что это очень может быть.

silver34
Добрый вечер.Проверь падение напряжения вольтметром при включении зажигания(лучше это делать вдвоем),если стрелка не шелохнулось ,то скорее всего свечи(причем все ).

ALEXX писав:silver34
Добрый вечер.Проверь падение напряжения вольтметром при включении зажигания(лучше это делать вдвоем),если стрелка не шелохнулось ,то скорее всего свечи(причем все ).

Завтра буду смотреть. Сегодня аккум уже не в силах это все терпеть ))
Есть идея снять перемычку со свечей и проверить подкидыванием плюса с аккумулятора напрямую каждую свечу, попытаться оценить и сравнить качество искры... Хотелось бы через амперметр это сделать, но мой мультиметр до 10А только. Больше не знаю где взять. Так же попробую посмотреть падение напряжения в момент когда свечи должны брать на себя, может что то и увижу.
Ещё один момент заметил... Отсутствие предохранителя свечей ) клеммы (под левой фарой) в коробочке , тупо брошены друг на друга и зажаты. Видать были проблемы ранее. Но это так, наблюдение.

Добавлено 18 янв 2020, 22:36

Топливо подаётся. Машина не заводится..
1. Свечи ?
2. Форсунки ?
3. Давление топлива ?
4. Сбито зажигание ?

Что ещё можно добавить в этот список ?

Машина у меня 2ю зиму. Прошлой зимой при первых холодах (+5 и ниже) заводилась всегда ок, но подтраивала первые пару минут, потом выравнивалась. Так и ездил, дизель думаю ...что поделать. А сейчас предполагаю что сегодняшний виновник торжества , уже тогда начинал умирать. Но это опять же мои предположения.

Смотри свечи. И поменять их тоже ни чего сложного нету, покури ютуб. Ваще АБЛ при нормальных свечах и поршневой и при -25 заводится без проблем.
ПС. Опережение тоже нельзя отметать, но это уже такое. Сначала проверь свечи.

Ну клацает реле свечей... Это дает гарантию что они греют? Меряй хотя бы ток ~ 48а должно быть, и то бывает что свеча ток берет но не греет

silver34 писав:Однажды утром после простоя на улице , машина не завелась. После ~10 попыток кручения стартера, все таки завелась , прогазовал, вытянул опережение (зимой по утрам так делаю уже 2й год), и дальше проблем нет ,машина прогрелась и поехал я..

Спасите , помогите.

Попробуй опережение вытягивай до того как крутить!

Mr Vlad3 писав:

silver34 писав:Однажды утром после простоя на улице , машина не завелась. После ~10 попыток кручения стартера, все таки завелась , прогазовал, вытянул опережение (зимой по утрам так делаю уже 2й год), и дальше проблем нет ,машина прогрелась и поехал я..

Спасите , помогите.

Попробуй опережение вытягивай до того как крутить!

Так и делаю. Немного неправильно выразился в начале.

Станислав писав:Ну клацает реле свечей... Это дает гарантию что они греют? Меряй хотя бы ток ~ 48а должно быть, и то бывает что свеча ток берет но не греет

Осенью менял свечи - две не рабочии, одна на подходе треснутая одна рабочая. Релюха клацала, лампочка загоралась тухла, но машина уже ниже + 10 хреновато заводилась а ближе к нулю так ваще маслать приходилось. Свечи проходили 2 или 3 года.

Начинали б с элементарного, похолодало и не стартует - свечи. А вы за все. Так и до компрессии доберетесь с капиталкой)

При рабочих свечах напряжение сети, после поворота ключа в первое положение проседает до 11 - 11,2 в Самое простое,что можно проверить.

Да напряжение падает до 11-11,2 в !! И чтобы постоянно видеть я сделал просто в нишу над пепельницей установил маленький електронный вольтметр !! И красиво и постоянно вижу напряжение в сети ! И недорого чуть больше ста грн ,два провода +и - и

В общем проверил только что , при повороте ключа , напряжение с 12.6 проседает на несколько сотых , до 12.55в приблизительно. Таки со свечами что то. Попробовал подлезть к ним , сдвинул радиатор на салазках , но удобства конечно нереальные. Ключ длинный нужно и пальцы как у пианиста ).. четвертую свечу вообще не представляю какими усилиями нужно снимать. Присобрал все обратно , гаража нет , пальцы отмерзают за пару мин на холоде. Буду искать сервис.

silver34 писав:В общем проверил только что , при повороте ключа , напряжение с 12.6 проседает на несколько сотых , до 12.55в приблизительно. Таки со свечами что то. Попробовал подлезть к ним , сдвинул радиатор на салазках , но удобства конечно нереальные. Ключ длинный нужно и пальцы как у пианиста ).. четвертую свечу вообще не представляю какими усилиями нужно снимать. Присобрал все обратно , гаража нет , пальцы отмерзают за пару мин на холоде. Буду искать сервис.

Ищите еще до свечей, все одновременно выйти со строя не могут. Ищите предохранитель, реле, или как в моем случае на легковой машине еще есть один предохранитель под капотом. У меня просадка по напряжению (в легковой), когда греют свечи до 2 вольт, на АКБ где то 10,5-10,8 вольт.

Pazel75 писав: все одновременно выйти со строя не могут.

А там всем и не надо выходить. Достаточно двум и не будет заводиться.
ПС. Но уж проверить то напругу на шине свечей ума большого не надо

Можно подать напрямую до шины + ! А до свечей что бы легко долезть я делаю так ! Снимаю планку над радиатором потом снимаю радиатор из защолок ,откручиваю верхний патрубок (под отвёртку )гура и легко радиатор выходит набок на табурет!!! И весь движок как на лодони .Дальше удленненная на10 головка и нежно откручиваю свечи !Можно и ВД дать чуть если долго неоткручивались !!! Дальше всё на АКБ на проверку или проверка вместе на шине кто как Если всё губ работает и не заводится дальше компрессия и тд. и тп

VEKTR писав:

Pazel75 писав: все одновременно выйти со строя не могут.

А там всем и не надо выходить. Достаточно двум и не будет заводиться.
ПС. Но уж проверить то напругу на шине свечей ума большого не надо

У него просадка напряжения 0,05 вольта, даже одна работающая свеча даст просадку намного больше чем 0.05. У него скорее всего туда даже не доходит напряжение вообще.

Pazel75
Согласен напрямую 12в подать и заводить ! Но я лично всё пересмотрел !