VWbus.club

Так получилось, что бус (Т4 2.4D AAB 1993г) простоял три года без движения. Завели. Едет нормально. Заводится реально "с пол-оборота". Но вот пока не нагреется, валит бело-голубой дым как от тепловоза. И заметно "четверит". Прогреется на холостых минут 5 и дым и "четверение" пропадают. Что это может быть? Куда копать? Сначала грешил на антифриз в цилиндрах. Антифриз на месте. И при трещине в блоке антифриз больше на горячем уходит. А тут и не уходит и на горячем дыма нет. Завоздушивание? Тогда бы не заводился с пол-оборота. Куда еще копать?

Форсунки проверить,если не пройдет придется снимать ГБЦ.

Я бы проверил сначала, как реагирует холодный работающий мотор...на вытягивание троса опережения впрыска.
Если реагирует хоть немного лучшей работой....то просто взять и немного сделать раньше впрыск. Черкнуть метку и Повернуть тнвд к блоку на толщину спички.

Обычно сразу , после этого...стабильнее работает на холодном...

С тросом попробую. Это проще, чем форсунки снимать.

Трос опережения на холодную вытягивается вообще всегда.
Метки я бы пока не трогал.Форсунки тоже.
И соляру замените(или дозаправьтесь).

Попробовал вытянуть трос. По ощущениям - "четверение" стало меньше и двигатель заработал громче. Но вот дым не уменьшился.
И да, машина три года простояла с 20 л летней солярки в баке. Я сразу залил до полного зимней соляркой.
А что, действительно трос надо вытягивать при холодном запуске? До этого простоя у меня не было проблем с холодным запуском. Потому и тросом не пользовался.

Похоже на форсунки Довго стояв може банально дать просратся ( по трасі проіхать далеченько?). Застоявся!

Вот и мне так мой механик сказал - покатайся, если за один бак не пройдет - будем копать.

sigma писав:Вот и мне так мой механик сказал - покатайся, если за один бак не пройдет - будем копать.

Попробуй не снимая промыть прмывкой Винсом или Лавром

VEKTR писав:Попробуй не снимая промыть прмывкой Винсом или Лавром

И обязательно сменить масло сразу после промывки

VEKTR писав:Попробуй не снимая промыть прмывкой Винсом или Лавром

Можно свечку поставить....

evrobus писав:

VEKTR писав:Попробуй не снимая промыть прмывкой Винсом или Лавром

Можно свечку поставить....

Можно и свечку, но я мыл и мне помогло. И не только мне...

В трубу или горловину?

sheriffman писав:В трубу или горловину?

В трубу конечно
Кто свечи в горловину сует

VEKTR писав: мне помогло

Быстрее всего тебе показалось .Эти промывки могут помочь в 5%.В этой ситуации- 99% деньги на ветер.

evrobus писав:В этой ситуации- 99% деньги на ветер.

Вот ты вредный Петрович Ну какие деньги? Бутылка ред лейбл и час времени. Если верить автору то с машиной было все в порядке - постояла 2 года и начались проблемы. Может закисло что?
Хотя может быть просто стечение обстоятельств , как говорится клиент всегда что то не договаривает. У меня тоже как то было, менял сальник и снимали грм, после ремонта вроде ни чего не заметил, но дело было летом, а когда температура понизилась начал дымить и подтраивать на холодную. Оказалось поставили чуть позже опережение. Отрегулировал по раньше и дым пропал.

VEKTR писав:Вот ты вредный Петрович

Есть малехо.А как же?Капиталка и дело в шляпе.

sigma писав:Куда копать?

В саду выкопать закопанное,взять гривень 500 и сделать нормальную диагностику.Если само не устаканится.С теплом может пройти.А сколько той зимы?

Добавлено 27 січня 2021, 20:48

kudrik писав:Я бы проверил сначала

Это первое.Одна нерабочая свеча=не будет хорошей работа форсунки в этом циллиндре до прогрева.

sigma писав: Заводится реально "с пол-оборота". Но вот пока не нагреется, валит бело-голубой дым как от тепловоза. И заметно "четверит". Прогреется на холостых минут 5 и дым и "четверение" пропадают.

на моём AAB так было с неработающей свечкой в морозы

Именно.