VWbus.club

1)Создается высокое давление в системе охлаждени,понимаю,что виновата во всем пробка расширительного бочка,заменил,через месяц,все повторилось,какие причины могут быть кроме пробки???
2)Воздух в топливной системе,поменял топливо проводы,от фильтра до насоса и от фильтра до бака,после запуска двигателя какое-то время воздух поступает,а потом все приходит в норму, чем причина??? Благодарю за совет,заранее!!!

Бобылев писав:Создается высокое давление в системе охлаждени

бульбачек в бачке нет?

Бобылев писав:Воздух в топливной системе

осмотри все соединения, обрати внимание на клапан (у меня он белый) устанавленный на фильтре (система подогрева топлива в фильтре), очень часто даже при наличии новой резинки он не герметичен...и соответственно подсос воздуха. Продается он не дорого, видел в наличии. Заменил тоже все трубки, шланги хому ты воздух был... единстенное место где не лазил - клапан.
Булбачки ушли после замены клапана, на шланге обратки

бульбачек в бачке нет!!!!!

Зачит перегревается двигатель.

Скорее всего крышка бочка попалась китайская((( До этого было все нормально,температура двигателя в пределах нормы,не сбрасывает давление крышка скорее всего....я думал,по мимо этого может еще есть причины?!

а куда она его(давление) должна сбрасывать? и зачем?
Если она уже что то и сбрасывает, то это раскаленный антифриз и на улицу.
Ездил с левыми крышками (по 45 грн) приблем небыло. Единственное разрушался клапан (место где фиксируется ризинка). Сбрасывало когда газы перли

Спасибо за консультацию,проверю.....

сообщи хотя-бы что за дрыгатель у тебя стоит а по системе охлаждения может и гбц поддувать и расслоение патрубков может быть особенно если стоят китаецы

amilus писав:сообщи хотя-бы что за дрыгатель у тебя стоит а по системе охлаждения может и гбц поддувать и расслоение патрубков может быть особенно если стоят китаецы

какие патрубки расслоятся можут?

Двигатель 2,4 дизель,Т4 1995 год....

У меня тоже о\ж на землю с бачка уходит неужели изза пробки ? И все больше и больше,начиналось с малого,а теперь 100км-150гр.Жалко о\ж.

Уходит о/жидкость! Смотрел пробку - уплотнительное кольцо почти квадратное. Дело в пробке? И второе - пробки на расширительные бачки все одинаковые? За что хвататься?

был воздух в системе, тоже поменял все шланги бак-фильтр-насос, воздух не ушел пока не поменял шланги обратки, которые от форсунки к форсунке идут....

У меня может выбросить грамм 200 - 250. Жидкость, понятно, ниже уровня. Но больше не выпирает. Доливаю - опять выпирает грамм 200 - 250.

у меня тоже по лету в прошлом году со всех щелей пытался антифриз вылазить когда провод от ветнилятора отвалился двигатель нагревался но не перегревался устранил порыв уровень ниже нормы все класс
А вот вчера полез на свою голову долил жидкости до середины результат сегодня загорается лампочка уровня долил опять ушла со всех трубок прет зеленый налет все шланги нормальные мягкие
вечером залез снял поддон (кто его придумал такой) капает с помпы причем не с вала а откуда-то с прилива завтра разберусь
решил проверить пробку в книге написано при 1.2-1.5 должен сработать клапан подкинул насос клапан сработал при 1.5 значит крышка в порядке
короче вывод нефиг наливать больше минимума

У меня было тоже самое . Причина была в ГБЦ !! Может тебе повезет!!!!!

Наливаю чуть больше максимума... и все нормально.
Лишнее скинет через крышку. Заметил если система не герметична то мотор греется не зависимо от колличества антифриза.
А вообще умная книга хочет что бы заливали G12 а для более старых моторов G11,a чего вы зеленый компот наливаете?

Я красный залил пропали все проблемы с температурой. Пробка когда заклинила у меня разорвало нах основной радиатор.
Так что товарищи с этим не надо шутить.

bukaxa писав: провод от ветнилятора отвалился двигатель нагревался но не перегревался

вентиляторы работают нормально.