VWbus.club

Вот иногда говорю себе "Ну от чего ты такой тормоз? Ну времени заняло-бы десять минут, зато сколько пользы..."
Осенью менял воздушник и как-то случайно пошатал пластиковый патрубок на входе турбины. Шатается неслабо! (радиальный люфт). Странно, думаю, сопряжение должно быть герметичным.... А разбирать не стал... Разобрал только вчера (снял все воздуховоды). Ужасть Мало того, что после турбины всё в масле (турбинка слегка подгоняет, а о том, что после ЕГР в коллекторе вообще молчу ), ещё и пыли насосало - капец просто! Ну кто делает такое соединение - резиновое кольцо и ни хомутов, ни защёлок...
Вобщем я к чему: рекомендую внимательно просмотреть соединения воздуховодов (перед турбиной особенно), а то я как лох фильтра через пять тыщ меняю, а срань мимо фильтра мчится пряно в цилиндры (при этом наверняка ещё и улыбается вот так , сцуко!!!!). Самое интересное, что устранить зазор элементарно - подобрать такое-же по диаметру кольцо но бОльшего сечения! С уваженьем!

А, блин, на эти грабли уже наступали, а я по...ал этот момент
http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?t=5940

Инженер!!!
частенько тебя вижу на
http://www.vw-bus.ru я там то же переиодически бываю только под другим ником и адресом...ты когда-то работал на СТО ...не по детски интересует инфо по маховикам на движки AHY и AXG о взаимозаменяемости с АСV если есть инфо сбрось пожалуйста ссылку
С уважением Гена.

Увы, Т3 попадались, а Т4 впервые увидел под капотом только свой, год назад , поэтому на данный вопрос ответа нет. Да и на российском форуме я нечастый гость (посмотри кол-во моих сообщений там). Зато могу поделиться аналогичной инфой по замене маховика и сцепления с ААВ на ACV (видел лично, особый привет показывавшему ). Ставится без переделок, только между КПП и двигателем необходимо устоновить дополнительную прокладку толщиной 3-4 мм, а то маховик цепляет за КПП. На том екземпляре, который я видел она вообще была изготовлена из паранита, и ничего, ездила .
Гена, задай тот-же вопрос Бабасу, у него опыта поболе моего, думаю москаль хохла не обидит . С уваженьем!

Поставил хомут и успокоился! Хомут лучше ставить на горячем движке чтоб пластмасска помягше была. С уваженьем!

Перечитывал темы на форуме и обратил внимание на эту. Решил проверить у себя на машине. Был в шоке. Патрубок свободно перемещался на 1-2 мм - достаточно для засасывания пыли. Сделал как советовали на российском форуме. Одел кольцо с велосипедной камеры, плотно одел патрубок и стянул хомутом. Теперь сидит без зазора. Вот только не знаю как на счет маслостойкости резинового кольца. Теперь буду периодически проверять. Спасибо за полезные советы.

снимай эту велосипедную камеру, она растворяется - просто поставь нормальное резиновое колечко и зажми хомутом 10000 полет - норм.