VWbus.club

Обратил внимание что, если масла на щупе чуть на краюшке самого щупа , машинка жрать начинает солярку как не в себя расход увеличился до 12 литров (а может и больше) , вчера долил литр , кушать стала меньше ... стиль езды не менял , кондишн маслает постоянно , правда жара немного спала ... может в этом загвоздка , да и вообще такое может быть или нет ?

Навряд ли ! Масло и топливо вещи разные может совпадение .

Alexey
В жаркую погоду расход всегда больше , в холодную соответственно меньше . Наличие на конце щупа масла , говорит о том , что масло необходимо таки долить ... минимум - литру , так что всё ты сделал правильно

alex120945 писав:Alexey
В жаркую погоду расход всегда больше , в холодную соответственно меньше . Наличие на конце щупа масла , говорит о том , что масло необходимо таки долить ... минимум - литру , так что всё ты сделал правильно

че это в холодную меньше???...скажи еще что минус ваще идеальные условия

Генрих писав:

alex120945 писав:Alexey
В жаркую погоду расход всегда больше , в холодную соответственно меньше . Наличие на конце щупа масла , говорит о том , что масло необходимо таки долить ... минимум - литру , так что всё ты сделал правильно

че это в холодную меньше???...скажи еще что минус ваще идеальные условия

И я заметил что сейчас в такую жару расход вирос на 1-1,5 литра. Я ету тему уже создавал

это из-за кондера.

Генрих писав:это из-за кондера.

У меня его нет

В холодную погоду тяга выше - по этому принципу ставят интеркуляр. Связано с тем, что горячий воздух имеет большую разряженность

Yuriy T4 писав:В холодную погоду тяга выше - по этому принципу ставят интеркуляр. Связано с тем, что горячий воздух имеет большую разряженность

абсолютно согласен

Тут даже спорить не о чем, вечером машинко едет резвее, чем днем, при этой жаре это заметно невооруженным глазом
Alexey
Разная соляра - разный расход. Как вариант

_Андрюха_ писав:в такую жару расход вирос на 1-1,5 литра

более частое включение вентиляторов радиатора, вызывает повышенную нагрузку на генератор, который в момент нагрузки, сопротивляется вращению коленвала путем торможения через ремень, а торможение это дополнительная нагрузка, даже на ровном месте и даже на холостых и это вызывает повышение подачи топлива (расход) для стабилизации работы двигателя.
Для чего и зимой при холодном пуске двигателя рекомендуется давать нагрузку на генератор (для болеее быстрого прогрева), путем включения вентилятора печки и для ускорения прогрева рекомендуется включать ближний\дальний свет фар.
Ваши возражения??

Mantas
даже спорить не буду ... когда компресор выключаетца , машинка резвее бежит ... а расход все таки связан с жарой ... сейчас немного похолодало , и расход пришел почти к своим 8.5 ... по поводу солярки , заправляюсь всегда в одном и томже месте , солярка на протежении увеличиного расхода не менялась ... в смысле все происходило на одной заправке, 100 литров залил , и заметил такое ...
Но и зависимость с маслом не исключаю , я и раньше такое замечал , просто не придавал значения ...пробеги были маленькие..

Mantas ,
всё так и есть - физика

Mantas
Вован таки прав.Так и езда с открытыми окнами увеличивает сопротивление.

Eugene писав:всё так и есть - физика

Отож!

Mantas писав:

_Андрюха_ писав:в такую жару расход вирос на 1-1,5 литра

более частое включение вентиляторов радиатора, вызывает повышенную нагрузку на генератор, который в момент нагрузки, сопротивляется вращению коленвала путем торможения через ремень, а торможение это дополнительная нагрузка, даже на ровном месте и даже на холостых и это вызывает повышение подачи топлива (расход) для стабилизации работы двигателя.
Для чего и зимой при холодном пуске двигателя рекомендуется давать нагрузку на генератор (для болеее быстрого прогрева), путем включения вентилятора печки и для ускорения прогрева рекомендуется включать ближний\дальний свет фар.
Ваши возражения??

Не возражаю!!!И даже спорить не стану, потому-что ето мои допуски так как когдато учил физику( что при нагреве все расширяется тоесть воздух), и для чего интеркулер!!!

Добавлено 10 авг 2010, 22:18

evrobus писав:Mantas
Вован таки прав.Так и езда с открытыми окнами увеличивает сопротивление.

Eugene писав:всё так и есть - физика

Отож!

Петрович тоже очень даже прав!!!