VWbus.club

У меня Т4 с двигателем ABL, то бишь турбированный 1,9 без интеркуллера.Когда-то машина билась по правому боку, крыло куплено не оригинальное и поскольку китаёзы делают правые крылья без жабер (подхват воздуха для турбины за счёт отверстий в крыле) у меня возник вопрос- чем сие обстоятельство грозит моему Т4 и турбине в будущем?Можно ли дальше кататься без особых последствий или стоит подумать о декоративных накладках (жабрах) и смонтировать за счёт их (попортив крыло) приток воздуха? :?:

RUS!
Летом воздух в подкапотной части горячее чем забортный...плоховато...трошки меньше молекул кислорода...но с учетом что у вас чуть прохладнее чем в Сахаре... не грозит...НИЧЕМ...практически а теоретически...погрешность настолько ничтожна что ее можно пренебречь...
С уважением Гена.

RUS писав:Можно ли дальше кататься без особых последствий или стоит подумать о декоративных накладках (жабрах) и смонтировать за счёт их (попортив крыло) приток воздуха?

Купи на разборке нормальное крыло(с жабрами).

Sanyok!!!
Вопрос чем грозит отсутсвие "жабер" в крыле...а не какое крыло купить...
С уважением Гена.

[quote="Гена"отсутсвие "жабер" в крыле...[/quote]
...ведёт к снижению объёма воздуха, проходящего ч/з расходомер и сокращению его ресурса. Расходомер воздуха: новый-270евро, реставрированый (в обмен)-100 евро. Цены- для AJT(на Перова). P.S. К тому-же ведёт несвоевременная замена воздушного фильтра. Немцы советуют ч/з 60000т., реально- 25000.

Купи файну накладку, поїдь до "металістів", тай не парся

при отсутствии жабер, поподание воздуха осуществляется встречным потоком воздуха, под правым поворотом ( имеется так же брызгозащита), в зависимости от типа воздушного фильтра.

.ведёт к снижению объёма воздуха, проходящего ч/з расходомер и сокращению его ресурса..
Sanyok!!! загляни под капот в каком месте стоит расходомер ...и объясни пожалуйста
как происходит снижение объема воздуха проходящего через него из-за отсутствия "жабер"...а то я что-то недопонимаю...
С уважением Гена.

Гена писав:как происходит снижение объема воздуха проходящего через него из-за отсутствия "жабер"...а то я что-то недопонимаю

У меня воздуховод плотно присоединен к жабрам и воздух поступает только ч/з них.

Sanyok писав:

Гена писав:как происходит снижение объема воздуха проходящего через него из-за отсутствия "жабер"...а то я что-то недопонимаю

У меня воздуховод плотно присоединен к жабрам и воздух поступает только ч/з них.

Значит так и порекомендуем RUS чтобы воздуховод не прилегал к жабрам....
С уважением Гена.

Так и сделал в самом начале...
Просто подумал что выкинув гофру от фильтразаборника к крылу что-то сделаю не так.

RUS писав:Так и сделал в самом начале...
Просто подумал что выкинув гофру от фильтразаборника к крылу что-то сделаю не так.

За тобой отчет ...изменения в работе двигла
... динамики... и т.д.
С уважением Гена.
PS: я и так знаю что все в порядке...для участников форума....

Гена писав:Значит так и порекомендуем RUS чтобы воздуховод не прилегал к жабрам....

А ещё надо отправить эту "рацуху" немцам на завод- они, глупые, тратят впустую человеко-часы, прорезая "жабры" и подводя к ним гофры . Сколько тысяч евро потрачено впустую .

Sanyok писав:

Гена писав:Значит так и порекомендуем RUS чтобы воздуховод не прилегал к жабрам....

А ещё надо отправить эту "рацуху" немцам на завод- они, глупые, тратят впустую человеко-часы, прорезая "жабры" и подводя к ним гофры . Сколько тысяч евро потрачено впустую .

Я бы их поблагодарил за эти "жабры" и за то что в последнее время моя машину не из ведра а с шланга... вытаскиваю воздушный фильтр чтобы после мойки он не плавал в воде раскисая ...
С уважением Гена.