VWbus.club

Нужна помощь. Бусик простоял с двух дня до пяти и отказался заводиться. Почемуто резко сел аккамулятор. Снял из служебки. Крутит, провод на свечи накала от плюсовой аж плавится...бус даже не чхнет. До этого утром и в обед завелся с полутыка. Сигналки нету (только центральный замок), двигатель ААВ.

мог сдохнуть иммо

yurch писав:мог сдохнуть иммо

Что такое иммо? Бус 91г.в.

на топливном насосе над трубками стоит или нет черная коробочка?

yurch писав:на топливном насосе над трубками стоит или нет черная коробочка?

Слева как смотреть с морды стоит какая-то бяка и к ней одна фишка подходит

знач это и есть оно

Только что вцепил на галстук и помогая стартером завел. Сначала повалил белый дым из выхлопной,потом завелся. Стал. Заводится с полтыка. Пока собрал морду.Пробую. Секунд пять маслает и заводится. Пробую опять заглушить и сразу завести. Заводится сразу. Глушу. Перекур минут пять. Опять пробую и опять нужно маслать стартером секунд пять. Нихрена не могу понять

Добавлено 06/10/10, 15:24

Прошло 20 минут опять не смог. Опять галстук. Завел. Теперь понял где-то подсос воздуха. Только где? Как определить, все шланги в гофрах

это скорее не подсос воздуха а начал кончаться насос, (подкачка)
у тебя же до этого все ок было и никто там не лазил так? навсякий случай посмотри не затирает ли трубопровод по кузову.
проверь еще свечи накала если движок подношенный (компрессия?) без них она не стартанет на стартере.

yurch так до этого заводился как штык. Причем я никогда не грел свечи. Мог уже как похолодало простоять трое суток и завестись с полуоборота. Если подкачка на ТВНД то почему через 5 секунд после первого "вжик" стартера, а после 5 минут после "5" вжик Помоему уходит соляра (так мне и евробус по тел. говорил) и по идее подсос между фильтром и ТНВД. Только как лучше и безболезней ее найти

Ребята помогайте бус стоит на базе, СТО по дизелям нету, буду рад любым Вашим советам

Пузыри есть в прозрачных трубках от фильтра?? если есть пузыри раза с 3 всеравно должен завестись (бывает воздух из-за забитого фильтра. соляру разрывает)
А свечи всегда включаются при маленькой температуре ОЖ.. мож все-таки свечи

когда фильтр топливный менялся ? если оч давно то мож быть изза него.
у ААВ мотора насос сам закачиваеться легко если с ним все в норме.

RUS как уже писали посмотри внимательно на прозрачном шланге идущем от фильтра до ТНВД нет ли пузырьков воздуха, смотри как на работающем так и на только заглушенном двигателе, только фонариком подсвечивай, а то так можешь не увидеть. Если есть пузырьки то осмотри все хомуты на шлангах возле фильтра, сними пластиковый клапан обратки на самом фильтре и обрати внимание на целостность резинки на нём, можешь перевернуть саму резинку. И как уже правильно говорили если топливный фильтр менял давно то из-за его малой пропускной способности будет сосать воздух со всех возможных дыр, у мну такое уже было

Только что осмотрел усе. Состояние топливніх шланг плачевное.Снаружи полностью потрескались.Пузірьков не увидел, но сама прозрачная шланга.... совсем не прозрачная а очень затертая. Зачемто на подаче после основного втулен фильтр типа бензинового с ТАЗа (или он там и должен біть). Фильтр менялся где-то тищь 7 назад. Короче зацепил,завел, пригнал в бокс и попробую самостоятельно "позаниматься с ним любовью".

Еще аккумулятор прокручивает не больше пяти-семи раз и дохнет. Потом раза 3-4 и дохнет. Может и в нем причина?

З.І. С такими успехом и тємпами через год мне можно СТО по Т; открівать

от таза точно ничего недолжно быть
АКБ тоже будет проблеммой

yurch писав:от таза точно ничего недолжно быть
АКБ тоже будет проблеммой

А фильтр должен только один должен быть ( по книге один родной)?

RUS писав:... провод на свечи накала от плюсовой аж плавится...

Что значит плавится, изоляция? Так может у тебя ещё и свечи "пробиты"? Поэтому и АКБ быстро садится. Насчёт подсоса - попробуй вместо топливного фильтра подсоединить небольшую ёмкость с топливом (соблюдай чистоту). Покрути стартером, не газуй пока будет засасывать. Должна завестись. Дополнительный фильтр можешь выкинуть.

Может масса двигателя отпала Тогда аккум и будет плохо крутить!

RUS писав:

yurch писав:от таза точно ничего недолжно быть
АКБ тоже будет проблеммой

А фильтр должен только один должен быть ( по книге один родной)?

только один
и массу стоит проверить а то от нее

Изоляция плавилась из-за плохого контакта в месте установки предохранителя свечей (предохранителя небыло, стояла перемычка).

Откинул шланг от фильтра, залил в шланг соляру и вставил в бутылку с солярой. Поставил другую АКБ. Завелся без проблем. Всем спасибо,форум сила

RUS писав:предохранителя небыло, стояла перемычка

Возможно это и есть предохранитель, он похож на перемычку