VWbus.club

всем привет.иногда на холстых оборотах идут перебои от 0,8 до 1 .длятся не долго.несколько секунд.иногда до минуты доходит.и вот так то проподают то появляются как по настроению.во время езды незнаю есть ли перебои. что это может быть??? и в последнее время расход увеличился.по трассе стало около 8 на 100.подскажите в чем может быть дело?

поедь к андрею в севастополь. вылечит.

у тебя тоже так было ?а что за диагноз??????

Може форсунка какая льёт, а не распыляет?

это не форсунка точно это топливный насос или электроника

ну диагностику недавно делали показало все хорошо.впрыск хороший.зажигание нормальное .по компу все ок.может это топлевный насос начинает выделыватся.уже год такая фигня

Добавлено 16/01/11, 22:15

а если эликтроника .то как лечить? это большая проблема ?

это аппаратура! мозги!
двигло как-бы колбасит на холостых?

да типа того.поколбасит и перестанет.через некоторое время может опять закалбасится как на казантипе

расход увеличился.по трассе стало около 8 на 100 ,,это разве расход, а 10-12 по трассе слабо,а скока раньше был ?

раньше был 7.восемь по городу был.а изза чего мог подняться расход?тоже изза мозгов?

не фунциклирует расходомер воздуха,всего то

сергей-кк писав:не фунциклирует расходомер воздуха,всего то

расходометр на расход влияет или на перебои?как его проверить функциклирует он или нет?

Добавлено 17/01/11, 17:58

Tolik Crimea писав:поедь к андрею в севастополь. вылечит.

а номер есть Андрея?позвоню может поможет.у тебя тоже так колбасил чтоли?

тут полно тем как его проверить...
скинь с него разьем и покатайся какоето время ...

Это ТНВД,дальше перебои будут частыми,у меня было такое.Нужно смотреть галовку электронную на ТНВД и заодно плунжерную пару то место где ходит дозирующее кольцо. У меня всё закончилось заменой плунжерной пары и промывки головы(куча грязи).

STOVIC писав:Это ТНВД,дальше перебои будут частыми,у меня было такое.Нужно смотреть галовку электронную на ТНВД и заодно плунжерную пару то место где ходит дозирующее кольцо. У меня всё закончилось заменой плунжерной пары и промывки головы(куча грязи).

на расход топлива это влияло у тебя ?и сколько обошлись эта плужерная пара?

Смотри,для начала нужно подвигать голову вправо влево ,но только при этом нужно смотреть по компутеру подачу топлива группа 001 второе окошко там значения должны быть от 2.5 до 9 (нужно где то 2.8-3.5 в этих приделах),так вот двигая голову значения будут менятся только двигать нужно очень бережно долями миллиметра!!!! Чем больше значения в окошке тем меньше подача и наоборот.Бывает этой регулировки хватает и всё востанавливается.Я боролся с этой проблемой пол года куда не обращялся ни кто не мог мне не чего сказать,регулировка помогла но не надолго,а проблема была в плунжере,снял ТНВД топливщик всунул новую плунжерную пару,я сам выставил голову,перед этим помыл её от грязи,отрегулировал и по сегодняшний день летаю.И еще забыл,перед всем этим обязательно опресуй форсы,может у тебя игла подвесает в открытом состоянии двигатель начинает подтраивать и перерасход топлива,я бы с этого и начал в твоём случае!!!

на расход топлива это влияло у тебя ?

ну может немного,но я этого особо не замечал.

и сколько обошлись эта плужерная пара?

Пара обошлась мне в 1500 гр,по блату,а так где то 2000-2500гр.Замена её 150гр,а снятие ТНВД установка и настройка я сам.
Но начни с ФОРСУНОК!Нужно убедится что они в норме по давлению и распылу!А потом будешь дальше лесть.