VWbus.club

Привет всем! Подскажите что-то правильное! Снял выпускной коллектор На ACV а там прогиб в 1,5 мм и 2 трещины почти по 3 см в районе 2 и 3 цилиндров Шо мені робить? стоит ли варить? если да то как или где? заранее всем СПАСИБО!

така менять

Варить бесполезно!!

Был неудачный опыт? или просто есть целый коллектор? Откопал забавную книженку По сварке высокоуглеродистых сталей! Завтра буду пытаться. Хуже не будет.... Асколько он (коллектор) стоит?

vw2837 писав:Был неудачный опыт? или просто есть целый коллектор? Откопал забавную книженку По сварке высокоуглеродистых сталей! Завтра буду пытаться. Хуже не будет.... Асколько он (коллектор) стоит?

Попробуй ! Получиться раскажеш! Но думаю что не получится ! Варили не получалось !

vw2837 писав:Откопал забавную книженку По сварке высокоуглеродистых сталей!

От того что ты прочитаешь камасутру супер ебарем ты не станешь.Сварка коллекторов и котлов и прочих хорошо прогреваемых чугуниевых деталей удовольствие дорогое и не простое.Деньги на ветер.Технологично его заварить дороже стоимости коллектора.Нустоит он долларов 40,может.
так завари ,поставь на место а его рванет принагреве и опять 25.Не парься.Высылать коллектор то? Или потренируешься сначала?

реально заварить
главное руки и оборудование.
потом надо шлифонуть посадочное место.

на 2 месяца может хватит
потом рядом новые дырочки появятся (наша песня хороша, начинай сначала)

итого - деньги за работу по сварке, снять, поставить.
снять еще раз, купить целый коллектор, поставить и забыть

может сразу целый поставить?

посчитай по деньгам и затрате времени

Попробую, испорчу, отпишусь посмеёмся вместе потом буду думать

vw2837 писав:Попробую, испорчу, отпишусь посмеёмся вместе потом буду думать

Два предыдущих поста сказали истину. Лучше начинать смеяться сразу и ставить другой коллектор,тем более ставить и снимать его там просто "удовольствие"

vw2837
відріж все що залишилось,цеж не впускний і так можна їздити

выкинь, а лучше сожги и купи целый, лично у нас в городе я не слышал о спецах которые чугун варят, был один который клялся-божился что оборудование новое с Киевского какого-то института, короче взялся заварить блок- итог- я забрал деньги, оставил ему блок в подарок и купил двигатель с коробкой , просто структура чугуна- редкая кака, вроде заварил, шов держится, а рядом лопается, потому как нарушен состав оного

Спешу отчитаться! В 13-00 все заварено и отфрезерованы все поверхности под прокладки Варил сам под чутким руководством технолога с лаборатории сварки. Варилось все кемпом обычной проволокой, товарищ подсказал пару моментов на которые нужно обращать внимание в таких случаях и пообещал, что если за неделю не репнит то все будет гут Будем ждать ...

vw2837
запиши показания спидометра на момент установки.
интересно сколько проработает

что значит- варилось кемпом обычной проволокой?

jeka s писав:что значит- варилось кемпом обычной проволокой?

Обычная обмедненная стальная проволока вообще её видов до чертиков, для разных целей ! Я пользуюсь еще нержавеющей.

тогда понятно, засекай время

3000-полёт нормальный Заварил ещё пару тройку коллекторов Люди пока счастливы Описанные в книге фишки имеют огромное значение! Если делать все по книге то трещинку 3см варить нуна часа 2

vw2837
давай инфу сюда

0503660954

vw2837
а написать сам процесс?