VWbus.club

Сегодня померили компрессию -во всех пяти 28. Нормально? Говорят что да. Сам не присутствовал. Бус оставлял на ночь,меряли на холодную. Заодно проверили свечи, из 5-1 рабочая,лампочка тухла и не загоралась. Возможно или разводят? Зимой заводился до -18 правда с трудом было ощущение что мотор троит, поэтому и поехал проверяться. На этом СТО впервый раз. Свечи менять не стал уехал на старых. Что скажете? Какие свечи лучше ставить? NGK BOSH DENSO?

ferolle писав:из 5-1 рабочая,лампочка тухла и пе загоралась. Возможно или разводят?

вполне реальный диагноз, так что нужно было менять и не париться, хотя до зимы ещё далеко, так что мона и подзабить

Спасибо Bozya!

ferolle писав: из 5-1 рабочая,

Плохо бы заводилась даже при нуле!

Bozya писав:так что мона и подзабить

Не подзабудешь!

evrobus между подзабЫть и подзабИть есть две большие разницы, а забивать мы гаразды, пока петух жаренный ы опу не клюнет Это форкамерные и вихрекамерные моторы без свечей завести тяжело, а с непосредственным впрыском заводятся намного проще

evrobus
Петрович, а если зимой заводилась спол-тыка ,а сейчас с утра тройнет, а потом гут, в течение дня заводится хорошо? Какой агрегат хочет "ласты склеить"?

Петрович! Очень плохо. Надеялся получить нормальный ответ с Вашей стороны, а Вы воюете с Bozya или наоборот. На три своих вопроса не получил ни одного вразумительного ответа. Остальным одноклубникам тоже Спасибо за помощь.

По совету Олега Bozya подзабил на всё лето,и немного на дольше,только сегодня поменял свечи. Итог: из пяти свечей только одна нормальная,четыре в мусорке,проверяли визуально на аккумуляторе. На сто не обманули,но свечи не выкручивали проверили прибором. Компрессию померить не смогли, сделали короткий переходник,хотели померить не вынимая форсунок через свечной колодец. Итог:на двигателе AJT 65 кв. заменить свечи не состовляет практически ни какой сложности,каждый это может сделать сам,требуется всего лишь длинная головка на 10 и немного усердия.

а как щас заводится на холодную???? через сколько тухнет лампочка и через сколько клацает реле???? примерно

Женя, ни чего умного сказать не могу. По моему ни чего не изменилось,заводится как и раньше,единственное только лампочка стала гореть на секунду дольше,реле не слышу.Сразу вопрос; за что отвечает лампочка накала свечей? Визуально свечи разгоняются гораздо дольше чем горит лампочка. Может у меня проблема в реле?,мало держит?

ferolle писав: Итог:на двигателе AJT 65 кв. заменить свечи не состовляет практически ни какой сложности,каждый это может сделать сам,требуется всего лишь длинная головка на 10 и немного усердия.

Cкажи, а какие ты поставил свечи и сколько они стОят? Странно, что не стала лучше заводиться.

Ребята лампочка на панели к реальной работе свечей не имеет ни какого отношения,это световой таймер для ориентира времени на разогрев,и четыре свечи больше чем уверен сгорели сразу из за залипшего реле.Как лечить и избавится от гемора описывал в разделе кулибин.Свечи ставьте беру,по моему только их ещё не подделывают,бош не всегда бош причем тот кто продаёт как правило сам не знает,дешевый вариант не рассматриваем,разве что вам нравится интим с их регулярной заменой.Проверять свечи можно самому не снимая их если от каждой вывести отдельный провод(есть такие варианты в оригинале с завода но в основном шина)на разъёмную колодку.Просто рассоединяешь её и плюсовым проводом касаешься наконечника-умеренно искрит-рабочая,не искрит-сгорела,искрит как при сварке-замкнула.Всё просто и не сложно.

Всех приветствую. Тоже возник вопрос по свечам и всему что рядом. Приобрел авто, теперь все по очереди проверяю. На днях на станции проверили свечи и оказалось, что из 4-4 не работают. Свечи заменили и выяснилось, что так же нет подачи питания на свечи. Проверили все: реле, предохранители, силовые предохранители, проводку, оказалось все рабочим. Мастер сказал, что остались только сами, так называемые, "мозги" машины. Была озвучена мысль, что может когда двигатель теплый и нет необходимости в нагревании свечей, к ним питание не подается, но когда двигатель будет холодным и потребуется нагрев, компьютер даст сигнал и питание будет подаваться. Я конечно на холодную проверю выдвинутую версию, но вопрос к знающим людям: при моей ситуации, почему может не подаваться питание и имеет ли право на жизнь вариант с теплым двигателем. Спасибо.
Добавлю, что машина примерно до -5 заводится с пол оборота. Если холоднее то приходится стартер покрутить, и чем холоднее тем дольше кручу. Когда температура доходила до -20, то она просто не заводилась.