VWbus.club

Наштовхнувся на днях ось на таку статтю. http://avtoshyna.info/ostorozhno-pnevmogaykovert.html
Мене завжди напрягало, що часто на шиномонтажі неакуратно затягують колеса, особливо гайковертом і по кругу.
Болти завжди заставляю складати в чисті коробочки, щою пісок не попадав в місця закручування.
Так як у нас по п"ять болтів на колесі, то треба вручну поступово в три заходи по зірочці затягувати болти.

завжди так роблю. це не нова, але, мабуть, не всім знайома інформація

Свои колеса всегда проверяю как закрутили, а вобще стараюсь менять колеса сам (у меня еще не бус, я только учусь быть бусоводом )

После того как колеса подтянули ,нужно еще через 10-20 километров не поленится выйти и по дотягивать колеса!

А я, ещё, все болты промазываю графитовой смазкой, и никогда проблем с их "срывом" не имею.

Некто писав:После того как колеса подтянули ,нужно еще через 10-20 километров не поленится выйти и по дотягивать колеса!

Як показала практика, на штатних колесах це не обов"язково. А от якщо запаска давно не ставилася, і посадочні місця поржавіли - це обов"язково!

Синьор_Робинзон писав:А я, ещё, все болты промазываю графитовой смазкой, и никогда проблем с их "срывом" не имею.

Це залізні диски, чи лиття? Графітка на болту скоріше для антикорозії, ніж для полегшення зриву.
Я на бусі на стальних колесах затягую до характерного скрипу, це якби гарантія, що колесо не відкрутиться. Потім з ще більшим скрипом болт відкручується. Болти самозатяжні. Хто знає по якому це принципу відбувається, самозатягування?

я вже 2 воротка погнув за тих БОЛТІВ поки машина у мене,масти не масти-нічо не поможе (википить від нагрівання тормозів),тільки б ще не закисли там......

а я купил себе вороток в диаметре 25 мм и головку усиленную после того как все воротки погнул

jeka s писав::lol: а я купил себе вороток в диаметре 25 мм и головку усиленную после того как все воротки погнул

а я радянську головку з воротком + трубку

garmas-vitaliy писав:я вже 2 воротка погнув за тих БОЛТІВ поки машина у мене,масти не масти-нічо не поможе (википить від нагрівання тормозів),тільки б ще не закисли там......

Я меняю колёса осеню и весной. Не выкипает и не вымывается. С колёсами буса, ещё не сталкивался. У меня стандартные, только простоявшие (судя по коррозии на диске) пару лет. Но до этого всегда это делал. Просто пружинил болт, но отходил без "скрипа".

Я купив вороток фірми Кінг-тонік, і до нього трубку подовжувач тої ж фірми. І головка довга - в сумі дає десь 60 см плеча, без проблем відкручує і не гнеться. Совдеповський вороток погнувся.

После проб разных воротков, купил себе крестообразный балонник TOPTUL , а в качестве удлинителя использую родной балонник.

Cubano писав: Болти самозатяжні. Хто знає по якому це принципу відбувається, самозатягування?

-------------------------------------------------------------------------------------------
При откручивании и при зажатии, обрати внимания : в какую сторону откручиваются гайки и не большая разница есть между правой и левой стороной .
Принцип в том что : при вращении колеса , гайка должна закручиваться .

Иванович
резьба везьде правая и нет разницы в какую сторону крутится колесо, у меня тоже самое, затягиваю как и на легковой- не до хруста, а потом шиномонтажники матюкаются что ключи гнут и гайковёрт не берёт, пока я не дам своё ключик заветный

Про затяжку колес:
Этим летом перед поездкой в село был на СТО, меняли внутренний пыльник гранаты, и колесо прикрутили пневмо-гаковертом или как его там , в селе попытался открутить фиг я к соседу его ключ (СССР) + труба (см 60) - фиг ключ гнется, еду на СТО км за 8, там ребята взяли 1,5 метровую трубу большую усиленную головку и вдвоем еле-еле отпустили болты. Молил бога чтобы не сорвали резьбу. А ЕСЛИ БЫ ЧТО-ТО СЛУЧИЛОСЬ С КОЛЕСОМ НА ДОРОГЕ !.
Как так можно я бы в жизнь не открутил это колесо на дороге.
Мораль: затягивать болты колес надо так, чтобы потом можно было самому открутить и на разрешайте затягивать болты колес пневмо-гайковертом или как его мам

Sosed, про це перший пост цієї теми!

Cubano
Ну так если б я раньше прочитал, был бы на чеку а так вот вам - личный пример как я попался .

Наверно немцы идиоты, если положили в комплект буса болонник.Все равно наши возьмут вороток, да побольше.

Не ідіоти, штатний балоннік може відкрутити болти, раз десять спорсне з болта, грані позлизує, але відкрутить.
Він є обов"язковою комплектацією машини з салону.
А описана вище комбінація фірмового воротка і подовжувача раз в 10 дорожче від штатного.
У мене ще і домкрат гідравлічний підкатний. Теж гроші коштує, але штатний і близько не стоїть по функціональності.
Дофіга ще чого можна в машину напхати з заводу, але ціна тоді стане не конкурентною.

Придбайте ключик з динамометром!!!