VWbus.club

R17*8.0J PCD5*112 ET35 Ребята подскажите если поставить диски такого размера, будет что-нибудь им мешать или нет ?

ET45 надо на наши машины.

А диски ставят и 18 дюймов от аудюхи А8..

я понимаю что колеса будут выступать за края, но смущает 8 ширина диска. При полном вывороте как-бы не цепляло ничего тем более подкрылки стоят. Тяжело найти R17*8.0J PCD5*112 ET45

Поставил R17*7.0J PCD5*112 ET35 стали как родные

И что это даст,кроме морального удовлетворения ? До этого на каком размере ездил ? Что поменялось ,как ощущение ?

до этого светлого дня я ездил на железяках 15 радиуса. на резине 195\70 С . сегодня 225\55 17 мягко и плавно. правда на ямах ,неровностях начал осторожничать, никаких притирок к бровкам, заездов на них, еще обратил внимание что появился грюк в задних распашных дверях. Но все эти недостатки компенсируются внешним видом машины. Приятно когда попутные водители на светофорах сворачивают шеи засматриваясь на колеса. да и смотрится такой размер более органично.

А фотки в студию?????? Я ведь пока тоже диски не поменял себе... Интерестно ведь.

"80% красоты автомобиля в его колесах" Генри Форд.

7.5 на 17 с размером 225.55.17 затирают об арки на волнах. а так ощущения после 15 бубликов супер!!!

Чёто я не понял какие ощущения. Разве с низкопрофильной резиной стало мягче? А как по кочкам-переездам? А как груз возить? Сомневаюсь я, однако, что вся эта красота выдержит хорошие нагрузки в течении более-менее долгого времени. А вот родные 15" ходют и ходют. Мои родные еще. 99года. Если буду новые брать, то только родные, железные. Не верю я в цацки-пецки. Баловство это. Понты. хотя говорят понты дороже денег

Так ведь низкопрофильную резину можно и на 15 диски поставить,так что при чем здесь диски ?
У меня 15 стоят,литые,"Борбет",а резина "Пирелли",грузовая "с". И грузы вожу,и постоянно на бордюры заезжаю,и ничего ,диски нормально.
так что не в дисках вопрос,а в резине!

Я машину почти не гружу да и по городу езжу мало. На зиму поставлю железяки.

Диски смотрятся супер и дядька Форд знал, что говорит. У легкосплавных дисков есть ещё преимущество - их вес. Они легче стальных, не глядя на то, что больше по диаметру (правда тоже не всякие). Следовательно и неподрессоренные массы меньше и амортизаторам легче отрабатывать. А недостатки низкого профиля компенсируются шириной протектора, поэтому возникает ощущение лучшего комфорта. Однако это заслуга не дисков, а широкой резины. Кстати о перевозке грузов, согласитесь, что сидящий на ж..пе от загрузки бус на титанах смотрится просто смешно, да и конкретная яма может стать в такой ситуации для диска первой и последней. А вот для пасажира - самое оно, если конечно пасажиров не десять толстяков . С уваженьем!

Так и я то же самое выше сказал,что не в дисках дело,а в резине!
И если "титаны" легче по массе,чем стальные,то и центр тяжести автомобиля находится ниже, и,соответственно,устойчивее авто ! А груз в 500-600 кг-это не груз !

Сергей писав: И если "титаны" легче по массе,чем стальные,то и центр тяжести автомобиля находится ниже, и,соответственно,устойчивее авто ! А груз в 500-600 кг-это не груз !

ИМХО ты перепутал, если низ машины легче то центр тяжести будет выше и никак не ниже, ну и наоборот.
И во-вторых: разница в весе между титанами и аналогичными по размеру железяками составит от силы килограма три-четыре, в сумме 16 кг со всех колес что практически никак не повлияет на устойчивость полторатонной машины. Тут скорее дело в ширине покрышек, чем они шире тем площадь сцепления с трассой выше, но это опять таки зависит от качеств самой покрышки, широкая но с отличным от узкой протектором например будет хуже держаться мокрого покрытия и т.д.. Факторов вагон.

у меня есть летний комплект дисков с размеров 245/45/17. на них брал машину от немца.
для бусега они на наших дорогах больше для эстетического наслаждения.
я сразу переставил на комплект дисков 16. взял от нового мерседеса е-класса, полированный метал. отлично выглядят, отлично эксплуатируются.
летний размер на них ставил 225/60/16. потом 215/60/16. последний понравился больше.

для наших дорог - оптимальный вариант

всё - ИМХО конечно.

а 17-е диски держу в гараже. знакомые привезли из германии установку для хромирования - буду эксперементировать.

Мантас писав:Интересный автомобиль!
А как бы салончик посмотреть?

фоты тут

Тока стоят. B2B так сказать. в том году не было ещё сидений поворотных.
зато демонтируются они за две секунды

Влад скажите а это не ваши диски лежит на автозаводской в дисковом магазине, они с резиной 225 на 50. Уж очень похожи и продавец говорит что только с Т4 сняли.

Красиво то красиво , но железяки надежнее для наших дорог . Проморгал как-то ямку , при ударе диск стал почти ровным(195-70 15С ).. заехал на шиномонтаж 30 мин кувалда+дископрав и поехал дальше . Низкопрофилные ну никак разве 205-65Р15(заводские рекомендации ) и то на лето . сама подвеска жестковатая -конструктивные особенности !!! Так что железяка и надежнее и безопаснее .