И так делаюсь наблюдениями.
1. "Левое колесо"! Вот та которую делал вчера которая немного ездила и притёрлась, сегодня добавил к ней одну поперечную перемычьку (и того семь), основная цепь длинной
42 звена поперечьные резал по 6 звен плюсь по концах по одному карабину дабы прицепить к основной и того
8 звеньев, соответственно каждие
6 на основной - перемичька
http://user-0.imgfiles.ru/1zq5ueegfe.html.
Обратить внимание на вот эти места,
http://user-0.imgfiles.ru/1355io5k23.html нужно чтоб етот пройом был не больше остальних, а лучче меньше так как сама стяжка ближе всего к верхней шаровой, в данном месте столкнулса с тем что, пришлось добавить одно звено по наружной стороне так как физически не мог стянуть звено-карабин и простое звено, поездил - оно нашло своё место, подтянул и теперь седит мёртво, это левое колесо, и это цепь которая делалась на тумбочьке при помощи того что в верхнем посте.
2. "Правое колесо"! А теперь о грусном
http://user-0.imgfiles.ru/ld5qieqnn2.html . При даче пи...лей таки уложыл одну. Обясню почему и где лоханулса. Во первых вторую делал сегодня в гараже у приятеля, где не учёл факт того что пол бетонный а температура -8 градусов, естественно спешыл, ноги дубели, руки тоже, были тиски, болгарка, вопшем все удобства, но лучче на тумбочьке =). В следующем фото видно как между собой крепил все звенья и перемычьки, так же видно место розрыва
http://user-0.imgfiles.ru/1nfquoqq6o.html . И так почему порвалось ? Первое - в спешке одну перемычьку какбы перекрутил типа как спираль, соответственно звенья были в очень хреновом положении, а должны были свободно обжымать колесо, так вот когда выехал в колею, аля асфальт а на ньом ледяные бугры, ето звено начяло гнуть вот оно и лопнуло, плюс цепь не дорогая, если бы брал кованную по 40 грн/м думаю етого не было би, но все же причина это то что она была перекручена, ну и кончено же жрать хотел дамой спешыл а надо было проехаца, посмотреть и подтянуть так как свежая не притёртая . Второе, когда оборвало цепь ничего "ужасного" не произошло, она вскакивает между диском и тормозним диском колесо останавливаеца, скорость была не большая у меня потому как мне показалось, ето тоже что я торможу .
3. И так вывод для себя зделал такой, в сугробе нигде не мог посадить на пузо или зарыцца, гребет шо дурной очень доволен, но на асфальте 35 км/час, в машыне как в БТР-е, у меня замок зажигания старый иногда от хорошей ямы контакт розединяет гдето и машына тупо глохнет, так вот ето я сегодня несколько раз испытал =). Решыл что доведу до ума и кину в будку пусть лежат, в городе и так нормально, а вот когда на празники да на шашлык, в провинцыю, остановлюсь накину и по проселочьным дорогам я царь.
Ну и по поводу почему не легче купить за 200 грн готовые, обясняю как обяснили таксисты : "Не бери х..ня пи...дец на второй день лопнула", это та цепь которая в районе 250-350 грн, а платить за ето
http://piccy.info/view3/3635267/a00b2a8 ... 4698211ed/ 550 грн - много. Ну и конечно же ради експеремента =). Спасибо.
А так гарно все починалось)) 
Преимущество ремней в случае засевшей машины очевидно. Для выезда с засады будет достаточно двух штук. Смущает использование данного девайса при дальних поездках. Так понимаю, что в таком случае необходимо максимально возможное количество на ведущие колеса, а это уже совсем другой бюджет.
