VWbus.club

всем привет!!! подскажите:поменял зимнюю резину на летнюю и теперь думаю надо ли делать развал или нет,просто город у нас небольшой и мастеров по развалу хороших нет ,я зимой в феврале буса только взял развал неразу ещё не делал, когда сняли зимнюю резину её вроде "не кушало",вот и думаю стоит ли гнать в луганск или дать на растерзание месным умельцам ???

если резину не кушало то зачем тебе развал ?

Развал желательно делать раз в 10-15 тыщ\км, переднего и заднего моста. Делать лучше у профессионалов

а кто нибудь подскажет где в (Луганске или обл.)есть професионалы???(интересует конкретный адрес)

Развал-схождения (далее развал) необходимо сделать как минимум до покупки авто для того что-бы определить в каком состоянии находится геометрия подвески/кузова (перед продажей могут поставить колеса без "специфического" износа резины). Во время эксплуатации периодичность проведения развала зависит не только от пробега но от того в каких условиях эксплуатируется авто (качество дорог, нагруженность авто, манера вождения, качество установленных запчастей, упругость несущих частей кузова/рамы). Во время эксплуатации необходимо следить за следующими показателями: 1 - положение руля "прямо" при движении по прямой, 2 - равномерный износ резины как на одном колесе, так и на одной оси, 3 - отсутствие постоянного увода авто при движении по прямой, 4 - стабильное и прогнозируемое поведение авто на прямой, во время перестроений, при прохождении поворотов. . При наличии проблем в одном из вышеуказанных пунктах необходимо проверить развал. Перед поездкой на развал от некоторых проблем можно избавиться "в домашних условиях". А именно при появлении увода:1 - проверить и обязательно уровнять давление в левых и правых колесах авто(особенно передних), 2 - поменять местами (слева на право) передние колеса (часто увод появляется после замены резины на новую или зима-лето) или по осям зад на перед (зависит от направленности резины). Если процедуры не помогли, необходимо "готовиться" к развалу. Подготовка заключается в проведении комплексной диагностики ходовой. На некоторых СТО перед развалом не проводят диагностику ходовой, что приводит к трате денег за развал "на ветер". Только после проведения диагностики принимается решение ехать на ремонт или на развал. Не которые ходовики иногда заявляют - "развал можно не делать, я поставил все как было", это не всегда так, допуски и зазоры в соединениях подвески при снятии/установке накапливаются как в положительную так и в отрицательную сторону, что ведет к изменению геометрии развала. И в конце хочу заметить что "большие и тяжелые" авто ведут себя "нормально" даже с нарушеным развалом, но это не продлевает срок службы резины и увеличивает расход топлива. Также хочу порекомендовать пользоваться услугами одного развальщика (развала). Современные стенды хранят в памяти все результаты Ваших посещений, что удобно для отслеживания изменений в подвеске/кузове авто (при попадании в яму, при ДТП, при проведении ремонта и т.д.), развальщик может создать примечание которое в будущем может избавить Вас от дополнительных затрат.

Развал и шиномонтаж это моя работа.
Удачи на дороге.

Андрей_М
а можно к тебе на развал записаться?
Если да, то контакт в личку.

Андрей_М
спасибо за полный ответ.

Андрей_М
мне тоже надо развал сделать, сбрось координаты пожалуйста.

а яка орієнтовно ціна зараз зробити розвал сходження?

чет непонял а как на макферсоне развал сделать , схождение понятно рулевыми тягами а как развал если там стойка и шаровая .

Vig

если я не ошибаюсь, то там есть две гайки с эллипсообразными шайбами которые крепят к стойке, вот ними и регулирует мастер.

Pashko писав:Vig

если я не ошибаюсь, то там есть две гайки с эллипсообразными шайбами которые крепят к стойке, вот ними и регулирует мастер.

как то я не понял....
если я правильно понимаю ходовую своего Т5 то передняя стойка вставляется в поворотный кулак который потом зажимает стойку при помощи двух простых болтов.
стойка фиксируется без всякой возможности регулировки....то есть мертво и конкретно.
И как теперь коректировать развал?????

garmas-vitaliy писав:а яка орієнтовно ціна зараз зробити розвал сходження?

я осенью делал - 150 грн.

nafanyasvin писав:

Pashko писав:Vig

если я не ошибаюсь, то там есть две гайки с эллипсообразными шайбами которые крепят к стойке, вот ними и регулирует мастер.

как то я не понял....
если я правильно понимаю ходовую своего Т5 то передняя стойка вставляется в поворотный кулак который потом зажимает стойку при помощи двух простых болтов.
стойка фиксируется без всякой возможности регулировки....то есть мертво и конкретно.
И как теперь коректировать развал?????

ни как вТ-5 только схождение

[/quote]
ни как вТ-5 только схождение[/quote]
- и это грустно.
у меня одно колесо на 4мм ближе к стойке чем другое...одни спецы говорят, что можно ездить и не париться-на многих машинах есть разница, а другие говорят, что наверное было бы хорошо поменять поворотный кулак....
вот я и думаю.....

Добавлено 16 апр 2012, 14:07

[/quote]
ни как вТ-5 только схождение[/quote]
- и это грустно.
у меня одно колесо на 4мм ближе к стойке чем другое...одни спецы говорят, что можно ездить и не париться-на многих машинах есть разница, а другие говорят, что наверное было бы хорошо поменять поворотный кулак....
вот я и думаю.....

купил новый комплект шин(старые уже лысые),теперь не знаю нужно ли делать развал.старые,вроди бы,не жрало.Кто как думает?

Ні! Балансировку - так!

СеRжик писав:Ні! Балансировку - так!

Так.

Если направленая резина,то непомешает зделать развал! Лично мое мнение...

Андрей1972 писав:купил новый комплект шин(старые уже лысые),теперь не знаю нужно ли делать развал.старые,вроди бы,не жрало.Кто как думает?

На колёсах от трактора "Фордзон-Путиловец" и резина даже не нужна, они цельно-металлические шипованые, а развал подавно не упирался.
зы.
Переобуваясь с зимы на лето, на свои-же колёса, не жлоблюсь и заезжаю на проверку развала и балансировку.
А надо делать или нет, стенд покажет.
Если всё ОК, значит отлично.
После этой сраной зимы, оказалось не ГУТ.
ИМХО.
Обнаруживать с запозданием объеденое колесо, значительно дороже, чем проверка.