VWbus.club

Чи стануть на Т4
[spoiler]
[/spoiler]

І як буде на них 205/55/16 сидіти,чи на 8" треба ширшу резіну купляти?
Zauber 16 " 3-х составные
5х112 ЦО 73
пара 7" пара 8" ЕТ-незнаю

Глянуть бы фото Да и ЕТ тут в принципе основной параметр.А померять возможности нету?Резину можно и в натяг пустить.А надо ли?
У меня на Каравелле Т4 стояли 225/55/16- нормально все было.

205 натягивать на 8" -это перебор (только с пушкой),надо хотя бы 215. Резина кончится быстрее обычного , да и диски будут выпирать дальше резины и царапаться об бордюры. Из личного опыта.

Цо- больщое проставочные кольца- нужны! У нас 57.1
ЕТ- тоже очень важный параметр (тем более при 8Джей)
205/55 - у моего соседа на 16х стояла, так что думаю растянется, Но будет низковато, для буса
Себе поставил на 7дж 225/55 хорошо смотриться И подушка присуцтвует

Добавив фото,а як ет поміряти чи подивитись(де?) І може хтось знає,яка реальна ціна таких дисків(в такому стані)?

С внутренней стороны спиц должно быть выбито или вылито буквы и параметры. Диски похожи на мерсовские, Крашеные ??? Варены? Катанные ?? отсюда и цену бери!
Смотрятся хорошо но их ещё нужно привести в Божеский вид. Шпаклевка на них тоже не от "хорошей жизни"

Сьогодні їздив дивитись,не варені,шпакльовки теж нема(ВРОДІ)но покраска в них просто шикарна !!! Його хотєлка 7000 грн,зійшлись на 650дол!Але я ще думаю до завтра,брати чи ні!

Хотелка нереально высокая на б/у диски, да ещё и не ходовые... Сегодня литьём уже никого не удивишь, стало почти нормой. А эти выпуска ещё того века, по всей вероятности. Я бы торговался или не спешил. Себе на одну машину взял б/у 14 размер за 1000,00 грн., а на другую 17 размер за 2000,00 грн. за комплект 4 диска. Не крашенные вообще. Вот такие торги.

leg02000 писав:Сьогодні їздив дивитись,не варені,шпакльовки теж нема(ВРОДІ)но покраска в них просто шикарна !!! Його хотєлка 7000 грн,зійшлись на 650дол!Але я ще думаю до завтра,брати чи ні!

не реально дорого.

Фигасе цены!
Я на 17 брал диски Борбет с зимней резиной за 500, тем более уже покрашенные и резина на пару сезонов еще хватило бы...

Дорого !

Я розумію що дорого,але цеж Розборні Zauber 16 " 3-х составные НЕЕЕзнАааюююю!!!

А зачем их разбирать? Разве чтоб покрасить в разные цвета аккуратно... Или я чего то не понимаю?
При сильном ударе лопнет хоть этот, хоть неразборный. В чем разница?

leg02000 писав:Чи стануть на Т4
[spoiler]
[/spoiler]

І як буде на них 205/55/16 сидіти,чи на 8" треба ширшу резіну купляти?
Zauber 16 " 3-х составные
5х112 ЦО 73
пара 7" пара 8" ЕТ-незнаю

Це Діскі із старого Мерцедеса

Дорого! За такую цену посмотри лучше Новые

Судя о наличии полки то ет 35 или менее,205/55 будет жесковато, у меня друг на ауди в такои размере катает, будеш на ямках и на неровностях тормоэить, идеал для повсекднева 225/55, шо р16 шо 17, но с ет35 на кочках будет малость чиркать об арки, ищи ет45+ и будет тебе счастье

Ну что пора ставить точки на И
Диски, это копия на Оригинальные 3 составные диски от тюнинг ателье АМГ для Мерседеса

Оригинал AMG


Вот например копия от компании R & H


Причем стоит заметить, что для АМГ эти диски делала компания O.Z., но они не выпустили такого дизайна, под своим собственным брендом, как ни странно

Также их копию делала Zauber - Японская контора

leg02000 писав:Я розумію що дорого,але цеж Розборні Zauber 16 " 3-х составные НЕЕЕзнАааюююю!!!

Zauber японская контора, которая делала копии на Очень дорогие и красивые диски от именитых брендов, но сама никогда не была основаелем какой либо моды как OZ, Ronal, BBS, и очень долго и много, поэтому не стоит так усердно верить в то, что это Zauber и это круто

В свое время был владельцем очень редкого для наших краев мерседеса и вот в те времена у меня приросла любовь к 3 составным дискам. У меня таких дисков на 16 было пол гаража. И Оригинальных 2 комлекта и RH и Zauber. Цена сих чудо красавиц варируется взависимости от состояния. В чем весь секрет а в том что с завода там полки полированные и под лаком и могут очень долго ездить и ничего не боятся, но как только лак начал лезть, его приходится снимать и полировать, оставляя полированный метал голым. Это смотрится красиво, но требует постоянного ухода, после мойки с химией вытирать сухой тряпкой с спец пастами, ну короче поддерживать вид зекрала, как только запустил оно все помутнело.
Если еще в лаке и хорошем состоянии то
АМГ - около 1000 у.е.
RH - 500-600 у.е.
Zauber - 400-500 у.е.

Если на заводским покрытием поработал уже кто то, но просто снял лак и аккуратно полирнул полки, не изменив внешний вид
АМГ - 700-800
RH - 400-500
Zauber - 400 у.е.

Но в таком состоянии как на фото
АМГ - 500 у.е.
RH - 300 у.е.
Zauber - 250-300 у.е.

Это все при том, что параметры в норме и диски не катаны и не варены.

Но я тебя расстрою немного (Затянул момент ) У все у них параметры ниже ЕТ 35, а это уже на бусе будет в уровень с аркой, а то и выпирать

Вот, человек продает этой же фирмы диски, только модель немного другая, в нормально, товарном виде за 250 у.е.


Хотя я тебя прекрасно понимаю, что хочется составные диски, так как это диски вне времени. И даже прикупил себе на БУСика комплектик 17 разборных дисков, но оригинальных от Т4 Last Edition с правильными параметрами R17 8J ET45 5*112

Добавлено 23 июл 2013, 21:49

ihtiandr писав:А зачем их разбирать? Разве чтоб покрасить в разные цвета аккуратно... Или я чего то не понимаю?

Ты чего то не понимаешь. Я не смогу тебе объяснить, но это класика
1. Как правило части из разных сплавов дабы придать диску максимальную прочность при этом разбалансировав вес по центру. Пример в АМГ дисках, которые выше состав такой. Полка-катаный метал, центр-литье, а обод ковка.
2. Это своего рода ФЕН-ШУЙ для любителей Лов Райда (низкой езды)
3. Такие диски всегда можно менять в параметрах, сегодня захотел купил полки с 3см ширины, завтра сдуру решил и купил на 7см.

Ну тут очень много и долго можно писать. но на самом деле это в подсознании

Добавлено 23 июл 2013, 21:54

Оооооочень интересно

stillen писав:Ты чего то не понимаешь. Я не смогу тебе объяснить, но это класика
1. Как правило части из разных сплавов дабы придать диску максимальную прочность при этом разбалансировав вес по центру. Пример в АМГ дисках, которые выше состав такой. Полка-катаный метал, центр-литье, а обод ковка.
2. Это своего рода ФЕН-ШУЙ для любителей Лов Райда (низкой езды)
3. Такие диски всегда можно менять в параметрах, сегодня захотел купил полки с 3см ширины, завтра сдуру решил и купил на 7см.

Ну тут очень много и долго можно писать. но на самом деле это в подсознании

Добавлено 23 июл 2013, 21:54

Да, я не являюсь таковым ценителем и любителем низкой езды (хотя сам езжу на 225/50 ), но за ликбез спасибо.
Просто как по мне - оно того не стоит, но на вкус и цвет....