VWbus.club

Тема перенесена из шинодискобазара, как представляющая некоторую ценность
dimaka

Это из ETKA параметры.
1. диск 6,5JX16H2 ET51 5/120 допустимая нагрузка 840кг на колесо
2. диск 6,5JX16H2 ET52 5/120 допустимая нагрузка 875кг на колесо
3. диск 7JX17H2 ET55 5/120 допустимая нагрузка 850кг на колесо
4. диск 7JX17H2 ET56 5/120 допустимая нагрузка 950кг на колесо

Постав собі від БМВ

Андрій. писав:Постав собі від БМВ

А на Бумеровских какой вылет (ET)? У меня 4 Motion- неотразится на работе полного привода, ну и там всяких EBD ESP и т.д.? А DIA на них больше чем 65? Ответьте квалифицировано кто разбирается в вопрсах.

И от какого бумера от 3ки или 5ки? 3-ные на 5ку знаю нестановятся.

Мне предлагают и от 3ки и от 5ки по нормульцене.

Отакі це від 5.

5d144
я себе брал на рынке диски по 600грн/шт, счас они вроде по 750. Такие же как и стальные по вылету и посадке. Два года все класно. Они там по табличкам проверили, дома поставил - супер.

http://www.rimsntires.com/rt_specs.jsp калькулятор шин и дисков. Может кому пригодится.

Вопрос в том что на 4 Motion задние колеса приводятся в действие гидромуфтой, т.е. С колес снимается инфа о скорости их вращения торможения проскальзывания и в зависимсти от этого выбирается режим вращения каждого колеса в отдельности, особенно в поворотах. Так вот вопрос в том: Если колеса выдвинутся относительно ступицы наружу примерно на 15мм, как это повлияет на работу полного привода? И насколько вредно это для подшипников ступиц?

А диски Бумер оригинал почти новые предлагают 5штук за 400уе---помоему нормально.

Прекрасна цена. я на цих дісках проїхав 120000і ні чоро.

Итак вот выяснился размер Бумеровских дисков 7Jx16H2,psd 5x120, et-23, dia-76. Это значит что бумеровское колесо будет выступать наружу по сравнению со стандартным колесом Т5го на 27мм.

Что скажете господа специалисты?

В меня тоже с БМВ,да они немного выступают,если хочеш чтоб идеально подошли то бери родные

Та где же их взять, родные? Разве в "Автохаусе", так там один стоит дороже чем 5штук от BMW

Так что непариться ставить BMW- шные?

5d144
меньший ресурс подшипников ступиц гарантирован - вылет должен быть соответствующий.
Насчет датчиков вращения колес, так они не на колесах стоят

yur писав:5d144
меньший ресурс подшипников ступиц гарантирован - вылет должен быть соответствующий.

Да уже пол интернета перечитал насчет вылета. Все друг друга пересказывают типа "подшипникам дрова"--но ничего конкретного т.е нет научного обоснования.

Я не крутой механник (подзабыл институтский курс). Но интуитивно я предполагаю что пострадает от вылета только наружная часть покрышки, так как отодвинувшись от ступицы, в поворотах эта наружная часть будет испытывать большую нагрузку, а еще я предполагаю что покрышка во всех случаях (ямы, повороты) и несет основную нагрузку. Вот насчет управляемости- здесь да разница будет заметна .

Хотя сразу у меня вопрос -если все так плохо нахрена бумеру колеса с вылетом ЕТ24, у него что подшипники крепче? или ему управляемость хорошая ненужна?

Нічого підшипнику не буде,провірено на самальотіку.

Андрій.
Практика показала теж саме.

Тиж знаеш як я катаюсь .

5d144
у тебя неправильная схемма. С завода геометрический центр колеса должен совпадать с геометрическим центром пары подшипников на которую оно опирается. Основная нагрузка в данном случае имеет вертикальный вектор и она должна быть поровну распределена между подшипниками. Если ты выдвигаешь колесо наружу или внутрь - переноситься нагрузка на тот или другой подшипник. А теперь замеряй расстояние между подшипниками и подсчитай при каком изменении выноса вся нагрузка перейдет только на один подшипник. Детотак.

Юрчик не забивай Чуваку голову,ото він передумае ставити діскі.

Андрій.
нехай ставе, тико правильно

yur писав:5d144
у тебя неправильная схемма. С завода геометрический центр колеса должен совпадать с геометрическим центром пары подшипников на которую оно опирается. Основная нагрузка в данном случае имеет вертикальный вектор и она должна быть поровну распределена между подшипниками. Если ты выдвигаешь колесо наружу или внутрь - переноситься нагрузка на тот или другой подшипник. А теперь замеряй расстояние между подшипниками и подсчитай при каком изменении выноса вся нагрузка перейдет только на один подшипник. Детотак.

О теперь и сам начал врубаться.
Сча привезли мне от BMW 3 (Borbet) 4шт тож за 400 (шото жаба давит )
эти 6,5Jx16EH2 5x120 et43. Т.Е. по калькулятору вылет увеличится на 8мм.

Я так понимаю под 215 резину эти даже лучше? Ну и сточки зрения вылета тем более?

Добавлено 16/04/10, 23:21

Если кто предложит ОРИГИНАЛ или с параметрами оригинала- Готов купить.

Ну а пока купил эти.

Вставки для регулировки ступичного отверстия (переходные кольца) покупать?

А что показывает измеритель DIA 65?