VWbus.club

Чип-тюнинг VW группы программное откл. сажевого фильтра + EGR — рециркуляции выхлопных газов.

прошивки на продажу есть?

Vag15 писав:программное откл. EGR

EGR программно отключается!?

Да отключали сажевик и EGR на T5_2.5 BNZ

Vag15 писав:Чип-тюнинг VW группы программное откл. сажевого фильтра + EGR — рециркуляции выхлопных газов.

а че так дорого для клуба?

В смысле дорого, а разве я где либо оглашал цену?

Vag15
я на это и намекаю
незаконченное сообщение с твоей стороны
выглядит просто как реклама

надо заинтересовать людей

ЕГР был вроде ваккумным - с одним электромагнитным клапаном.
что за программа такая, которая устанавливается между впускным коллектором и самим исполнительным устройством с трубочкой!?

на т5, походу, эбу видит по расходу воздуха, что егр не работает и зажигает чек

exsersist писав:на т5, эбу видит, что егр не работает и зажигает чек

а мы их глушим десятками, и не чё не загорается, даже на Т5.
EGR перепускает отработанные газы во впускной коллектор, причем после всех измерителей воздуха. Что там ЭБУ может увидеть!?
А вот показания датчика кислорода в отработанных газах может регулировать процесс смесе образования, но не на уровне EGR.
ЕGR = способ дожигания остатков, для экологии.

эбу увидит что расход воздуха не падает при открытие клапана егр, потому что при его открытии начинают всасываться ОГ и расход воздуха падает. на евро4 при отказе егр чек должен загораться но не сразу, ну или хотябы ошибку кидать

понял,спасибо.
спорить не буду... отключайте програмно.

На Т5 есть EGR с разным управлением, например мотор AXD механика, а как можно заглушить на моторе BNZ!
Там электроклапан с обратной свяэью!

Добавлено 18 дек 2011, 00:19

просто программно нельзя отключать, глушить ог нужно всё равно, а то может прогореть клапан егр.

не думаю, катализатора не будет. Но хуже не будет если заглушите.

господа, шарящие в тематике, к вам вопрос:
возможно выкорчевать из моего буса второй кислородный датчик, чтобы корч навсегда забыл о том, что у него когда-то был катализатор и вторая лямбда?

На симосах пока откл. программно контроль катализатора и задний лямбда-зонд - проблема. Отключают только косвено но это не совсем - то.

На Т5-ых Евро4 ЕГР отключается именно програмно - это правда. ( 75 кВт) . На Евро3 ( 77 кВт) - механически.

Vag15
Все-таки еще раз намекну....
цена комплексной работы ? ( сажевый и ЕГР убить програмно + сажевый и ЕГР - физически)

или поотдельности.
Спасибо.