VWbus.club

Народ, розказуєм не встидаємся,хто де ремонтує свої буси.
Може хтось розкаже щось нове!
Почну з себе
ходова: Стрийська,45 біля Автобусного заводу, майстер Антонович!
Кульпарківська,93 сто "НОРМА" до Худого
моторист: Б.Хмельницького,131 Ігор

Ходову на Зеленій навпроти авто базару а ремні тоже на Зеленій біля Арсену.

А я маю кума, "майстер на всі руки", і роботу свою оцінює по-божески, так що можете звертатись, не пожакуєте ні в якому випадку, але один мінус, сервіс в Городку...

на галицькому перехресті є сервіс 2 буса там завжди ремонтую! дуже ним задоволений! хлопці які хочуть і вміють працювати! ціни досить нормальні!

Andriy LVIV О мені такий сервіс потрібен

Andriy LVIV писав:хлопці які хочуть і вміють працювати! ціни досить нормальні!

Давай якісь контактні телефони, а де саме на галицькому перехресті?

я ремонтую сам , шо там тоi ходовоi

сервіс знаходиться на самому ринку галицьке перехрестя! потрібно їхати прямо вздовж парковки до підйому на с. Муроване. сервіс з автомийкою по лівій сотроні від базару, там є вивіски.

А хтось щось робив на офіціальній СТО Volkswagen?
адреса: вул. Городоцька д. 357, Львів.

Добавлено Вт дек 14, 2010 9:16 pm

Хтів би продіагностувати свого дирчика (особливо двигун).

нераджу раз поiхав кучу гр дав а нiчого незробили

valeraschroot
дружеский совет - перестань обзывать свою машинку и будет тебе счастье

я о работниках СТО одни студенты

На Алексі ціни більші ніж космічні, туда їхати в двох випадках:
1. Виникнення такої проблеми, що немає іншого виходу.
2.Другий випадок просто супер, завітати туди за новою машиною.

якщо сугубо дiагностика то лiпше на РIК АВТО за ринком Пiвденний

Знаю просто обалденого дiагноста,працюэ в центрi Городка! Звати Паша, неодноразовий призер всеукраiнських олiмпiад дiагностiв, реально шарущий тiпок, i цiни лояльнi. Мiй браток порадив його своiм спiвклубникам, членам Львiвського клубу БМВ, так тепер хлопцi кажуть,"На дiагностику, тiльки в Городок". Поражду вам його,не пожалкуэте.

вiн тiльки дiагностику робить чи ремонтуе

passat
Ремонтує, але канєшно тільки по своїй лінії (електрика)

був на Алексі два рази,потріно було щотки в генераторі поміняти,так там всі ділові ходять,майстри хренові,тільки генератор можуть поміняти за 500 баксів,генератор тоді зробив на зелені за 15 дол,це піскоструїли корпус,міняли підшипники,щотки і кольца.другий раз була проблема,коли мудаки обшивали буса в луцку,то закрутили шуруп в жгут проводки ззаді,стопи не горіли,мигало куча лампочок на щитку,так вони шукали години дві і нічого незнайшли,а за дві години я тоді заплатив 160 гривень,2005рік.після того стараюсь туда не їхати.а по ходові як писали вище,скільки там тої ходової,не треба багато розуму щоб самому все зробити,я вже перебрав весь передок.А ще скажу що Т-4 який я мав раніше біль виносливий ніж Т-5,я в Т-5 вже турбіну поміняв 730євро,опорні підшипники передніх стойок,в коробці передач полетіли сателіти десь 400євро,прийшлось міняти за одно всі підшипники і коріний сальник,сам сальник коштує 60євро,вже розбив два рази лобове скло,короче одні розтрати.

werktizaben писав:passat
Ремонтує, але канєшно тільки по своїй лінії (електрика)

а всю електрику на мій бус зможе кинути? кольорові схеми є
п.с. Т2 1978 р.в.

mixail0777
ну т5 Вам крові і грошей з"їв

mixail0777 писав:я в Т-5 вже турбіну поміняв 730євро,опорні підшипники передніх стойок,в коробці передач полетіли сателіти десь 400євро,прийшлось міняти за одно всі підшипники і коріний сальник,сам сальник коштує 60євро,вже розбив два рази лобове скло,короче одні розтрати.

це ж скільки він пройшов? чи може до Вас на ньому їздили "убийцы техники"

ODV_t4

ODV_t4 писав:це ж скільки він пройшов? чи може до Вас на ньому їздили "убийцы техники

турбіна полетіла на 240тисяч(лоп вал)через тисяч 20 після того начала гудіти коробка(сателіти накрились),так як вже все познімав то міняв опорні підшипники,зверхи над ними щей є резинові тарєлки,всі резинки,салінблоки,все що можна було поміняти ,хоть машина їздила тільки по автобамах,бо особисто брав з фірми в португалії коли їй було до двох років 180тисяч км,маховик теж поміняв(400євро)показалось що великий шат,а коли купив то і вновому такийже.А на рахунок опорних підшипників,думаю вони у всіх хто їздить по україні вже давно протерлись,тільки ніхто не дивиться туда вони деже тонкі.

Добавлено 12 січня 2011, 12:58

ще так як моя машина 2003року 12місяць з перших які появились,то я думаю що сировата,може зараз вже краще роблять я як пригнав до львова то багато на Т-4 тих зупинялись щоб подивитись на машину,а зараз їх вже повно.