17 ноября-новые штрафы! Учимся себя защищать.Правовой ликбез

kds

Адміністративні стягнення передбачені за порушення ПДР.

(набувають чинності з 16.11.2008)
Статті
КУпАП Види адміністративних порушень Розмір штрафу або
інші стягнення
Стаття 80.
Випуск в експлуатацію транспортних засобів, у яких вміст забруднюючих речовин у відпрацьованих газах перевищує установлені нормативи, - штраф на посадових осіб, громадян - суб'єктів господарської діяльності від 1360 до 1700 грн.
Стаття 81. Експлуатація автомототранспортних та інших пересувних засобів з перевищенням нормативів вмісту забруднюючих речовин у відпрацьованих газах, - штраф від 510 до 850 грн.
Стаття 121. Керування транспортними засобами, що мають технічні несправності (гальмової системи, рульового управління, тягово-зчіпного пристрою, зовнішніх світлових приладів (темної пори доби) чи з іншими технічними несправностями, переобладнаними з порушенням або такими, що своєчасно не пройшли державного технічного огляду, - штраф від 340 до 425 грн.
Керування водіями транспортними засобами, які використовуються для надання послуг з перевезення пасажирів, що мають несправності, - штраф від 680 до 850 грн.
Повторне протягом року вчинення порушень, -
позбавлення права керування транспортними засобами на строк від 3 до 6 місяців або адміністративний арешт на строк від 5 до 10 діб.
Порушення правил користування ременями безпеки або мотошоломами - штраф від 51 до 85 грн.
Керування транспортними засобами, не зареєстрованими або не перереєстрованими в установленому порядку, без номерного знака або з номерним знаком, що не належить цьому засобу, а також без талону про проходження державного технічного огляду чи з талоном, що не належить цьому засобу, - штраф від 170 до 255 грн.
Повторне протягом року вчинення порушень, передбачених частиною п'ятою цієї статті, - штраф від 255 до 510 грн. або громадські роботи на строк від 30 до 40 годин, з оплатним вилученням транспортного засобу чи без такого.
Стаття 121-1. Експлуатація водіями транспортних засобів, ідентифікаційні номери складових частин яких не відповідають записам у реєстраційних документах, знищені або підроблені, - штраф від 255 до 340 грн.
Стаття 121-2. Перевезення у режимі маршрутних таксі, пасажирів понад максимальну кількість, передбачену технічною характеристикою транспортного засобу, - штраф від 170 до 255 грн.
Порушення у режимі маршрутних таксі, правил зупинки під час здійснення посадки (висадки) пасажирів - штраф від 255 до 340 грн.
Перевезення пасажирів на автобусному маршруті протяжністю понад 500 км одним водієм, - штраф від 170 до 255 грн.
Стаття 122. Перевищення швидкості руху більш як на 20 кілометрів на годину, порушення вимог дорожніх знаків, правил зупинки, стоянки, проїзду пішохідних переходів, ненадання переваги у русі пішоходам на пішохідних переходах, а також порушення заборони рухатись тротуарами чи пішохідними доріжками, - штраф від 255 до 340 грн.
Порушення правил проїзду перехресть, зупинок транспортних засобів загального користування, проїзд на заборонний сигнал світлофора або жест регулювальника, порушення правил обгону, користування під час руху засобами зв`язку, не обладнаними пристроями, що дозволяє вести перемови без допомоги рук, - штраф від 425 до 510 грн.
Перевищення швидкості руху більш як на 50 кілометрів на годину, ненадання переваги в русі транспортним засобам, що рухаються з увімкненими спеціальними світловими або звуковими сигнальними пристроями, а так само порушення правил зупинки, стоянки, що створюють перешкоди дорожньому руху або загрозу безпеці руху, - штраф від 510 до 680 грн. або громадські роботи на строк від 30 до 40 годин.
Порушення, що спричинили створення аварійної обстановки, - штраф від 680 до 850 грн. або позбавлення права керування транспортними засобами на строк від 6 місяців до 1 року.
Стаття 122-2. Невиконання вимог працівника міліції про зупинку транспортного засобу, - штраф від 153 до 187 грн. або позбавлення права керування транспортними засобами на строк від 3 до 6 місяців.
Стаття 122-4. Залишення місця дорожньо-транспортної пригоди, до якої вони причетні, - штраф від 255 до 306 грн. або громадські роботи на строк від 30 до 40 годин, або адміністративний арешт на строк від 10 до 15 діб.
Стаття 122-5.
Порушення порядку встановлення і використання на транспортних засобах спеціальних світлових або звукових сигнальних пристроїв -
штраф від 850 до 1020 грн. з конфіскацією спеціальних світлових або звукових сигнальних пристроїв або без такої.
Стаття 123. В'їзд водіїв на залізничний переїзд на заборонений сигнал, - штраф від 340 до 425 грн.
Інші порушення правил проїзду залізничних переїздів, -
штраф від 255 до 340 грн.
Порушення, що спричинили створення аварійної обстановки, - штраф від 340 до 680 грн. або позбавлення права керування транспортними засобами на строк від 1 до 2 років, або громадські роботи на строк від 40 до 60 годин.
Стаття 124. Порушення, що спричинило пошкодження транспортних засобів, вантажу, автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, дорожніх споруд чи іншого майна, - штраф від 340 до 425 грн. або позбавлення права керування транспортними засобами на строк від 6 місяців до 1 року.
Стаття 124-1. Ненадання транспортних засобів працівникам міліції та медичним працівникам, - штраф від 68 до 136 грн.
Стаття 126. Керування без посвідчення водія, реєстраційних та інших документів, а так само без поліса (договору) обов'язкового страхування, - штраф від 425 до 850 грн.
Керування транспортним засобом особою, яка не має права керування, - штраф від 510 до 595 грн.
Керування транспортним засобом особою, позбавленою права керування, - штраф від 510 до 850 грн.
Стаття 127. Порушення правил дорожнього руху пішоходами, - попередження або штраф від 51 до 85 грн.
Порушення правил дорожнього руху особами, що керують велосипедами, гужовим транспортом і погоничами тварин штраф від 85 до 136 грн.
Ті самі порушення у стані сп'яніння, - штраф від 136 до 170 грн.
Порушення, що спричинили створення аварійної обстановки, - штраф від 170 до 255 грн. або громадські роботи на строк від 20 до 40 годин.
Стаття 127-1. Неналежне проведення перевірки технічного стану транспортного засобу та видача відповідного документа про його технічну справність - штраф на особу, відповідальну за видачу документа про технічну справність транспортного засобу, від 1530 до 1700 грн.
Видача талону про проходження державного технічного огляду без документа, що підтверджує технічну справність транспортного засобу, - штраф на посадових осіб від 1530 до 1700 грн.
Стаття 128. Випуск на лінію технічно несправних транспортних засобів, переобладнаних, не зареєстрованих, таких, що не пройшли державного технічного огляду або без поліса обов'язкового страхування чи без ліцензійної картки на транспортний засіб, - штраф на посадових осіб, громадян - суб'єктів господарської діяльності від 680 до 850 грн.
Повторне протягом року вчинення порушень, передбачених цією статтею, - штраф на посадових осіб, громадян - суб'єктів господарської діяльності від 850 до 1360 грн.
Стаття 128-1. Порушення або невиконання правил, норм і стандартів, що стосуються забезпечення безпеки дорожнього руху, під час виготовлення та ремонту транспортних засобів, а також під час будівництва, реконструкції, ремонту та утримання автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів і дорожніх споруд - штрафу від 1700 до 2040 грн.
Порушення, що спричинили пошкодження транспортних засобів, вантажів, автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, дорожніх споруд чи іншого майна, - штраф від 2550 до 3060 грн.
Стаття 129. Допуск до керування транспортними засобами водіїв, які перебувають у стані сп'яніння, або таких, що не пройшли у встановлений строк медичного огляду, - штраф на посадових осіб, громадян - суб'єктів господарської діяльності від 425 до 850 грн.
Допуск до керування транспортним засобом особи, яка не має права на керування транспортним засобом, - штраф на посадових осіб,громадян - суб'єктів господарської діяльності від 340 до 680 грн.
Стаття 130. Керування транспортними засобами особами в стані алкогольного, наркотичного чи іншого сп'яніння або під впливом лікарських препаратів, що знижують їх увагу та швидкість реакції, а так само відмова особи, яка керує транспортним засобом, від проходження огляду на стан сп'яніння, - штраф від 2550 до 3400 грн. або позбавлення права керування на строк від 1 до 2 років, або громадські роботи на строк від 40 до 50 годин, або адміністративний арешт на строк від 7 до 10 діб.
Повторне протягом року вчинення порушень, - позбавлення права керування на строк від 2 до 3 років з оплатним вилученням транспортного засобу чи без такого або громадські роботи на строк від 50 до 60 годин, або адміністративний арешт на строк від 10 до 15 діб.
Дії, вчинені двічі протягом року, - позбавлення права керування на строк 10 років з оплатним вилученням транспортного засобу і на інших осіб - оплатне вилучення транспортного засобу.
Вживання водієм після дорожньо-транспортної пригоди за його участю алкоголю, наркотиків, а також лікарських препаратів, виготовлених на їх основі (крім тих, що входять до складу аптечки або призначені медичним працівником) до проведення медогляду, чи до прийняття рішення про звільнення від проведення такого огляду, - позбавлення права керування транспортними засобами на строк від 2 до 3 років або адміністративний арешт на строк від 10 до 15 діб.
Стаття 132-1. Порушення правил перевезення небезпечних вантажів, правил проїзду великогабаритних і великовагових транспортних засобів, - штраф на водіїв від 510 до 680 грн., на посадових осіб, громадян - суб'єктів господарської діяльності - від 680 до 850 грн.
Стаття 133-1. Здійснення регулярних перевезень пасажирів на постійних маршрутах без укладення договору або без паспорта маршруту, - штраф на посадових осіб, громадян - суб'єктів підприємницької діяльності від 340 до 425 грн.
Порушення правил перевезення організованих груп дітей або туристів - штраф на водіїв від 595 до 680 грн., на посадових осіб, громадян - суб'єктів підприємницької діяльності - від 680 до 850 грн.
Відхилення від визначеного маршруту руху автобуса або маршрутного таксомотора, незаїзд на автостанцію (автовокзал), -
штраф на водіїв від 34 до 85 грн.
Порушення встановленого режиму праці і відпочинку водіїв - штраф на водіїв від 680 до 765 грн. і на посадових осіб, громадян - суб`єктів господарської діяльності - від 1020 до 1190 грн.
Зберігання транспортних засобів, що використовуються для перевезення пасажирів на комерційній основі, поза встановленими місцями їх стоянки, - штраф від 680 до 850 грн.
Перевезення пасажирів чи вантажів водієм, що не пройшов щозмінного передрейсового медичного огляду, або без проведення передрейсового контролю технічного стану транспортних засобів - штраф від 510 до 680 грн.
Стаття 139. Пошкодження автомобільних доріг, вулиць, дорожніх споруд, залізничних переїздів, створення перешкод для дорожнього руху, в тому числі забруднення дорожнього покриття, - штраф на громадян від 340 до 510 грн. або громадські роботи на строк від 30 до 40 годин, і штраф на посадових осіб, громадян - суб'єктів господарської діяльності - від 510 до 680 грн. або громадські роботи на строк від 30 до 40 годин.
Порушення, що спричинили пошкодження транспортних засобів, вантажів чи іншого майна, - штраф на громадян від 510 до 680 грн. або громадські роботи на строк від 40 до 60 годин і штраф на посадових осіб, громадян - суб'єктів господарської діяльності - від 680 до 850 грн. або громадські роботи на строк від 40 до 60 годин.
Стаття 140. Порушення правил, норм і стандартів, що стосуються забезпечення безпеки дорожнього руху при утриманні автомобільних доріг і вулиць, залізничних переїздів, інших дорожніх споруд, - штраф на посадових осіб від 1020 до 1360 грн.
Порушення порядку погодження з Державною автомобільною інспекцією: встановлення рекламоносіїв, технічних засобів організації дорожнього руху, проведення будь-яких робіт на автомобільних дорогах, вулицях, залізничних переїздах;- штраф на громадян від 340 до 425 грн. і на посадових осіб, громадян - суб'єктів господарської діяльності - від 510 до 680 грн.
Порушення обладнання на автомобільних дорогах, вулицях, залізничних переїздах місць: провадження робіт, залишення дорожніх машин, будівельних матеріалів, конструкцій тощо, а так само не усунення після
закінчення робіт перешкод, - штраф на громадян від 510 до 680 грн. і на посадових осіб, громадян - суб'єктів господарської - діяльності від 680 до 850 грн.
Порушення, що спричинили створення аварійної обстановки або пошкодження транспортних засобів, вантажів, автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, дорожніх споруд чи іншого майна, - штраф на громадян від 680 до 850 грн. і накладення штрафу на посадових осіб, громадян - суб'єктів господарської діяльності від 850 до 1020 грн. або адміністративний арешт на строк від 5 до 10 діб.
Стаття 188-28. Невиконання законних вимог (приписів) посадових осіб Державтоінспекції МВС України щодо усунення порушень правил, норм і стандартів, що стосуються забезпечення безпеки дорожнього руху, - штраф від 255 до 340 грн.
Примітка: до порушників Правил дорожнього руху застосовуються адміністративні санкції у вигляді позбавлення прав керування транспортними засобами, адміністративний арешт, громадські роботи та оплатне вилучення транспортного засобу – виключно за рішенням судді.
Автор проекту
© 2006. ДДАI МВС УкраїАвтор проекту

stas

Гена писав:Мантас!!!
Вододя ну ты же не прав правовые аспекты нельзя разъяснить в двух словах
и это же не рассказы....почувствуйте разницу так кажись говорят в Одессе....
Если кому то тяжело читать ...сразу кто то может перечитать позже когда у человека есть свободное время и для чтения и для осмысления....я не против ссылок пусть они будут....
но полезная информация от KDS занимает намного меньше места на винте чем фотосессии разных встреч....ИМХО.
С ув.Гена.

Я например также сразу не осилил а разбил на 3 -4 раза и еще сохранил на винте для будущего чтения.
Не верю, но вполне возможно начнется "бойня" - кто-кого триллер "водитель vs. мент". Там у каждого все методы хороши.

То, что "ОНИ" действительно загнались на данном этапе "развития" наших дорог со штрафами это я думаю всем понятно.

Поэтому важна каждая мелочь для защиты от особо наглых (да и для любых претензий, даже оправданых). Я например ВСЕГДА иду в отмазку. Мне по-барабану что я ехал 80 на знаке 40 за городом, который "забыли забрать" при прошлогоднем ремонте дороги. Менты стоят в 23-00 с радаром, но который нету никаких документов, и вообще нет маршрутного листа. Хотя формально виноват.
Для этих целей и надо вести обсуждение. У нас вроде даже был юрист. Может подключиться. Можна даже на эту ветку дать права админа. Вот кто действительно сможет фильтровать мусор.

Так, что присоединяйтесь все к обсуждению, комментариям. Кто знает как будут выполнять закон наши "блюстители палочек".

----
Да и кстати, все в курсе, что теперь переоборудование без разрешения (например поставили седла+окна а техпаспорт грузовой) будет караться более жестко!
А это касается нас непосредственно!

Шкарпеткін

Я розмовляю за добу по телфону 100 - 150 секунд, більше важаю просто флудом і фінансовою підтримкою моб оператора.
Як би не тре для роботи, мобілуб викинув нах, ненавиджу моб звязок.. смикають тебе хто завгодно, і не пошлеш і сказати нема шо, от лежить в кармані дрігається, ітак добре робиться.

kds

При поездках в Россию да у нас в Украине могут возникать ситуации с Гибдд ДАИ.и пр.
Я думаю,что это с моей точки зрения инфа полезная всем-штрафы новые не за горами!
---------------------------------------------------------------------------------------

Если вам предложили подышать в “трубочку” запомните следующие правила этой процедуры:

— перед применением проверяется ее пригодность (не используются трубки с механическими повреждениями внутреннего строения; с нарушенной герметичностью; если наполнитель имеет зеленые вкрапления или пересыпается по трубке; если закончился гарантийный, указанный в ее паспорте, срок годности);

обязательно присутствие двух свидетелей; — трубка открывается непосредственно перед применением; — инспектор должен надеть мундштук респираторного баллона на конец трубки, расположенный ближе к веществу для анализа: — инспектор должен предложить взять из упаковки индивидуальный мундштук одноразового использования и надеть его на другой конец трубки и подуть в нее до полного наполнения респираторного баллона. Если инспектор делает что-то не так, у вас есть выбор: — или вежливо поправить исследователя и напомнить ему как надо все делать правильно;

или возмутиться и отказаться проходить осмотр, проводимый с нарушением его правил;

или пройти осмотр так, как он делается, проследить, чтобы вся процедура (со всеми допущенными нарушениями) была подробно отражена в протоколе с тем, чтобы потом обжаловать и признать недействительными результаты осмотра.

Итак, вы все-таки подули в “трубочку”. Под действием паров алкоголя в течение одной-двух минут ее содержимое должно поменять цвет с желтого на зеленый. Если цвет не изменился или “позеленение” не дошло до красной черточки на трубке (если таковая на ней имеется), вы трезвы, и наоборот. Если предательский зеленый цвет появился в достаточном количестве — это еще не конец. Помните, что такую же реакцию дает недавно выпитое приличное количество: кефира, кваса, виноградного сока, а то и просто воды с разведенным старым вареньем, о чем следует сразу сообщить инспектору, занести это замечание в протокол. Поэтому можно посоветовать не соглашаться с результатами пробы. В этом случае вас должны направить на осмотр в медицинское учреждение, причем вы имеете право настаивать на осмотре только в медицинском учреждении.

Что вас ждет на таком осмотре? В зависимости от степени квалификации медработника вас: внешне осмотрят на наличие уже описанных выше признаков опьянения; проверят пальценосовой пробой — предложат с закрытыми глазами достать пальцем нос; или с закрытыми глазами вытянуть руки перед собой. Кроме того, скорее всего вам сделают пробу Раппопорта: берут две пробирки с дистиллированной водой, в одну из которых (вторая — контрольная) вы дуете через трубочку, потом в обе пробирки добавляют соляной кислоты, затем капают в них раствор марганцовки. Если вы “выпивши”, то ваша пробирка обесцветит розовый цвет марганцовки, а контрольная пробирка останется розовой. Не отчаивайтесь и в этом случае — проба Раппопорта наукой давно признана недостаточно достоверной.

Единственным юридически приемлемым фактом, доказывающим, что вы пьяны — является соответствующий результат анализа крови. При желании можно сделать аналогичный анализ мочи или промывных вод желудка. Относительно анализа крови можно отметить следующее. Во-первых, по информации автора, такой анализ делают только в крупных городах и областных центрах, в других местах у вас могут только взять кровь для анализа и затем отправить ее для исследования. Во-вторых, анализ в любом случае не будут делать сразу же и в присутствии инспектора ГАИ...

Если вы уверены в возможном результате анализа крови, быть может и не стоит сразу настаивать на этом. Пусть у инспектора останутся протоколы и акты осмотров, вы же немедля идите и сдавайте кровь для исследования на алкоголь самостоятельно, по своей инициативе, проследите, чтобы свидетелей этого факта было побольше и было зафиксировано точное время получения образцов вашей крови. Правда в этом случае результаты исследования вам на руки не выдадут, но сообщат их в ГАИ по запросу оттуда. Имея на руках такой факт, как реабилитирующие вас результаты анализа крови, будет несравнимо легче оспорить, обжаловать и отсудить признание того факта, были вы пьяны или нет.
http://www.warning.dp.ua/gai2.htm

kds

!!! ИНСТРУКЦИЯ (не полный текст!)по деятельности подразделений дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции МВД Украины. Часть 1

Приказ МВД Украины 13.11.2006 N 1111

Зарегистрирован в Министерстве юстиции Украины 29 ноября 2006 г. под N 1243/13117

ИНСТРУКЦИЯ по деятельности подразделений дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции МВД Украины
(выдержки)

1. Общие положения
1.1. Инструкция по деятельности подразделений дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции МВД Украины определяет основные направления и порядок работы работников дорожно-патрульной службы (далее - ДПС), которые осуществляют надзор за дорожным движением, мероприятия по профилактике аварийности, процедуру оформления дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) и нарушений правил, норм и стандартов в сфере безопасности дорожного движения, а также организацию взаимодействия с патрульной службой МВД Украины (далее - ПС).

…
1.3. Основные понятия, которые используются в этой Инструкции:

- автомобильная дорога, улица (дорога) - часть территории, в том числе в населенном пункте, которая предназначена для движения транспортных средств и пешеходов со всеми расположенными на ней сооружениями (мостами, путепроводами, эстакадами, надземными и подземными пешеходными переходами) и средствами организации дорожного движения и ограниченная по ширине внешним краем тротуаров или краем полосы отвода. Этот термин включает также специально построенные временные дороги, кроме произвольно накатанных дорог (путей);

- безопасность дорожного движения - состояние процесса дорожного движения, которое определяет степень защищенности участников дорожного движения от ДТП и их последствий;

- дорожное движение - совокупность общественных отношений, которые возникают в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дороги;

- ДТП - событие, которое произошло во время движения транспортного средства, вследствие которого погибли или ранены люди или причинен материальный ущерб;

- обеспечение безопасности дорожного движения - деятельность, направленная на предупреждение причин и условий возникновения ДТП, снижение тяжести их последствий;

- контрольно-пропускной пункт - наряд милиции, который выставляется для обеспечения пропускного режима или ограничение движения транспортных средств и пешеходов в определенном районе (местности) при проведении массовых мероприятий, возникновении стихийных бедствий, эпидемий, эпизоотий и других чрезвычайных ситуаций;

- контроль несения службы - система мероприятий, направленных на установление соответствия организации несения службы требованиям нормативно-правовых актов Украины и данной Инструкции;

- наряд ДПС - один или несколько работников ДПС Госавтоинспекции МВД Украины (далее - ГАИ), которые выполняют возложенные на них обязанности по несению службы на постах и маршрутах патрулирования;

- маршрут патрулирования - определенный дислокацией участок улично-дорожной сети, где нарядом ДПС осуществляется выполнение возложенных на него обязанностей;

- пост - определенное дислокацией место несения службы, на котором работник ДПС обеспечивает выполнение возложенных на него обязанностей;

- стационарный пост ДПС - место несения службы нарядами ДПС, оборудованное специальными служебными помещениями, оснащенное оперативно-техническими и специальными средствами, инженерным и другим оборудованиям, а также закрепленная за ним территория.

2. Организация деятельности ДПС
2.1. ДПС является структурным подразделением ГАИ.

2.2. Деятельность этих подразделений осуществляется соответственно принципам соблюдения законности, права на уважение достоинства, обеспечение свободы и неприкосновенности личности и ее прав, гласности и верховенства права.

2.3. Работники ДПС должны иметь необходимую профессиональную подготовку, высокие моральные качества, быть дисциплинированными и внимательными, стойко переносить трудности, связанные со службой, быть вежливыми и тактичными в общении с гражданами.

2.4. В своей деятельности ДПС руководствуется Конституцией Украины, законами Украины, актами Президента Украины, Кабинета Министров Украины, нормативно-правовыми актами Министерства внутренних дел Украины и данной Инструкцией.

…
2.11. Контроль за водителями транспортных средств Министерства обороны Украины, Службы безопасности Украины, Министерства внутренних дел Украины, подчиненных им военных частей и подразделений движения осуществляется ДПС соответственно Правилам дорожного движения, утвержденных постановлением Кабинета Министров Украины от 10.10.2001 N 1306 (далее - Правила дорожного движения).

2.12. За невыполнение возложенных на них обязанностей и превышение предоставленных им прав должностные лица ДПС несут ответственность согласно действующему законодательству Украины.

3. Задачи ДПС
3.1. Надзор за дорожным движением с целью обеспечения его безопасности.

3.2. Сохранение жизни, здоровья и имущества участников дорожного движения, защита их законных прав и интересов, а также интересов общества и государства.

3.3. Обеспечение безопасного и бесперебойного движения транспортных средств.

3.4. Предупреждение и прекращение преступлений и административных правонарушений в сфере дорожного движения.

4. Функции ДПС
4.1. Контроль дорожного движения, т.е. выявление нарушений законодательства, правил, норм и стандартов в сфере обеспечения дорожного движения.

4.2. Применение в установленном порядке предусмотренных действующим законодательством мероприятий административного влияния к нарушителям.

4.3. Регулирование дорожного движения, обеспечение организации движения транспортных средств и пешеходов в местах проведения аварийно-спасательных работ, массовых мероприятий и во время возникновения заторовых явлений.

4.4. Выполнение неотложных мероприятий на месте ДТП, а также употребление мероприятий к эвакуации людей и предоставление им первой медпомощи, содействие в транспортировании поврежденных транспортных средств.

4.5. Осуществление совместно с другими подразделениями МВД поиска транспортных средств, водители которых исчезли с места совершения ДТП, и транспортных средств, которые похищены или которыми незаконно завладели, в пределах территории обслуживания.

4.6. Сопровождение и обеспечение беспрепятственного проезда транспортных средств, которые ими передвигаются лица , относительно которых осуществляется государственная охрана, автобусов с детьми, которые направляются к местам оздоровления и в обратном направлении, опасных, крупногабаритных грузов, а также других транспортных средств и грузов в порядке, определенном действующим законодательством.

4.7. Осуществление административной деятельности по фактам нарушений правил, норм и стандартов в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, ее обобщение и анализ.

4.8. Учет правонарушений и ДТП на обслуживаемой территории, анализ причин и условий, которые оказывают содействие их возникновению и совершению , разработка совместно с другими службами ГАИ, государственными и общественными организациями мероприятий по их устранению и проведению профилактических мероприятий.

4.9. Контроль содержания автомобильных дорог, улиц, дорожных сооружений и железнодорожных переездов в безопасном для дорожного движения состоянии, оборудование улиц и дорог техническими средствами регулирования дорожного движения.

4.10. Контроль выполнения согласованных соответственно действующему законодательству проектов проведения ремонтно-строительных и других работ на автомобильных дорогах, улицах, железнодорожных переездах.

4.11. Участие в предупреждении и раскрытии преступлений во время надзора за дорожным движением и охраны общественного порядка.

4.12. Получение от работников объектов дорожного сервиса и участников дорожного движения информации, которая касается обеспечения дорожного движения и охраны общественного порядка.

…
7. Обязанности и права работников ДПС
7.1. Работник ДПС при несении службы обязан:
7.1.1. В совершенстве знать Правила дорожного движения и другие нормативно-правовые акты, которые регламентируют деятельность в сфере безопасности дорожного движения.

7.1.2. Организовывать безопасный и беспрепятственный процесс дорожного движения.

7.1.3. Знать дислокацию ближайших нарядов милиции и систему связи с ними.

7.1.4. Знать оперативную обстановку, которая приходится на инструктажах, прежде всего состояние аварийности и преступности на территории обслуживания.

7.1.5. Постоянно контролировать соблюдение участниками дорожного движения установленных правил, норм и стандартов, действующих в сфере безопасности дорожного движения.

7.1.6. Предупреждать и прекращать преступления, а также административные правонарушения, в пределах своей компетенции применять к нарушителям мероприятия административного влияния и принуждения.

7.1.7. Предупреждать водителей об опасности, которая возникла на пути их движения и которую они не в возможности своевременно проявить.

7.1.8. Предоставлять, в пределах компетенции, помощь участникам дорожного движения.

7.1.9. Регулировать дорожное движение, в том числе с использованием соответствующих жестов, которые приведены в перечне жестов инспектора (приложение 1).

7.1.10. Проводить неотложные мероприятия на месте ДТП, в частности по предоставлению первой медпомощи пострадавшим от ДТП и по охране места ДТП до прибытия следственно-оперативной группы.

7.1.11. Квалифицированно разбираться в обстоятельствах, которые привели к совершению ДТП.

7.1.12. Предоставлять следственно-оперативной группе горрайотдела внутренних дел и гражданам помощь в транспортировании поврежденных транспортных средств.

7.1.13. Предоставлять помощь в беспрепятственном проезде транспортных средств оперативных и аварийно-спасательных служб в районы аварий, катастроф, пожаров, стихийных бедствий, других чрезвычайных событий.

7.1.14. Обнаруживать и задерживать соответственно действующему законодательству транспортные средства, которые находятся в поиске или используются в противоправных целях, и водителей, которые исчезли с места совершения ДТП.

7.1.15. Контролировать наличие у водителей документов, предусмотренных Правилами дорожного движения.

7.1.16. Контролировать содержание в исправном и безопасном для движения состоянии улиц, дорог и дорожных сооружений и их освещенность.

7.1.17. Осуществлять контроль за выполнением условий обеспечения безопасности дорожного движения при проведении на улицах и дорогах ремонтно-строительных и других работ.

7.1.18. При получении информации о преступлении немедленно докладывать об этом дежурному или непосредственному начальнику и действовать соответственно его указаниям.

7.1.19. При получении информации от граждан о преступлении устанавливать все необходимые данные о лице, которое обратилось, конкретное место преступления, кем и против кого он совершен или готовится, и другую информацию, которая имеет значение для раскрытия преступления, о чем докладывать дежурному горрайоргану внутренних дел на территории обслуживания. В дальнейшем , до прибытия следственно-оперативной группы, в пределах компетенции организовывать работу по раскрытию преступления по "горячим следам" и осуществлять охрану места преступления.

7.1.20. Быть культурным и вежливым в общении с гражданами, неуклонно соблюдать законность.

7.1.21. После окончания несения службы докладывать непосредственному начальнику о результатах работы.

…
7.3. Во время несения службы нарядом в составе двух и больше работников ДПС назначается старший наряда.

7.4. Старший наряда обеспечивает руководство деятельностью наряда и несет персональную ответственность за его действия в период несения службы и обязан:

7.4.1. Организовывать работу работников ДПС в составе наряда, докладывать командиру, очередному о необходимости внесения изменений в расстановку сил и порядок несения службы в зависимости от обстановки, которая сложилась.

7.4.2. Постоянно осуществлять руководство и контроль за несением службы работниками наряда.

7.4.3. Осуществлять проверку правильности ведения служебной документации, качества оформления административных материалов о ДТП, предпринимать шаги к устранению недостатков.

7.5. Работник ДПС соответственно статье 11 Закона Украины "О милиции" имеет право:

7.5.1. Требовать от граждан и должностных лиц, которые нарушают общественный порядок, прекращение правонарушений и действий, которые препятствуют осуществлению полномочий милиции, выносить на месте устное предупреждение лицам, которые допустили малозначащие административные нарушения, а в случае невыполнения указанных требований применять мероприятия принуждения, предусмотренные Законом Украины "О милиции".

7.5.2. Проверять у граждан при подозрении в совершении правонарушений документы, которые заверяют их лицо, а также другие документы, необходимые для выяснения вопроса относительно соблюдения правил, норм и стандартов в сфере безопасности дорожного движения.

7.5.3. Останавливать транспортные средства в случае нарушения требований правил, норм и стандартов в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, наличия признаков, которые свидетельствуют об их технической неисправности, а также в случае наличия данных о том, что они используются с противоправной целью. Осматривать транспортные средства, проверять у водителей документы на право пользования и управление ими, дорожные (маршрутные) письма, наличие страхового полиса (сертификата) о заключении договора обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств, а в случае общих с другими службами ОВС мероприятий - соответствие грузов, которые перевозятся, товарно-транспортным и другим документам. Проверять транспортные средства за базами данных автоматизированных информационно-поисковых систем ГАИ и в предусмотренных законодательством случаях доставлять эти транспортные средства, документы и грузы к территориальным ОВС для принятия решения согласно статье 97 Уголовно-процессуального кодекса Украины.

7.5.4. Ограничивать или запрещать в случаях задержания преступников при авариях, других чрезвычайных обстоятельствах, которые угрожают жизни и здоровью людей, движение транспортных средств и пешеходов на отдельных участках улиц и автомобильных дорог.

7.5.5. Обеспечивать направление на медицинский обзор водителей и проводить обзор лица на состояние опьянения с применением индикаторной трубки "Контроль трезвости" и других согласованных с Министерством здравоохранения Украины технических средств, задерживать, отстранять от управления транспортными средствами лиц, которые находятся в состоянии опьянения, а также тех, которые не имеют документов на право управления или пользование транспортными средствами, запрещать эксплуатацию транспортных средств согласно действующему законодательству.

7.5.6. Использовать технические средства для выявления и фиксации нарушений Правил дорожного движения. Полученные фактические данные направлять за принадлежностью или использовать при составлении административных материалов.

7.5.7. Составлять протоколы об административных правонарушениях в сфере безопасности дорожного движения. Осуществлять в установленном законодательством порядке личный обзор, проверку вещей, транспортного средства и груза, изъятие вещей и документов, административное задержание.

7.5.8. Требовать от соответствующих организаций устранения нарушений правил содержания путей, ограничивать или запрещать проведение ремонтно-строительных и других работ, других мероприятий на улицах и автомобильных дорогах, если при этом не выполняются требования по обеспечению безопасности дорожного движения.

…
7.5.9. Запрещать эксплуатацию транспортных средств, которые осуществляют перевозку пассажиров без лицензии, которые не прошли государственного технического обзора, не имеют номерных знаков, в конструкцию которых внесены изменения без соответствующего разрешения, имеют уничтоженные, измененные или подделанные идентификационные номера узлов и агрегатов или государственные регистрационные номерные знаки, а также идентификационные номера узлов и агрегатов, которые не отвечают записям в регистрационных документах транспортного средства.

7.5.10. Задерживать и доставлять в установленном законодательством порядке транспортные средства для временного хранения на специальных площадках или стоянках.

7.5.11. Изымать у граждан и служебных лиц предметы и вещи, запрещенные или ограниченные в обращении, а также документы с признаками подделки, которые касаются сферы безопасности дорожного движения, с дальнейшей их передачей в установленном порядке по назначению.

7.5.12. Использовать беспрепятственно транспортные средства, которые принадлежат предприятиям, учреждениям, организациям и гражданам (кроме транспортных средств дипломатических, консульских и других представительств иностранных государств, международных организаций, транспортных средств специального назначения), для проезда к месту события, стихийного бедствия, доставлення к лечебным закладам лиц, которые нуждаются в неотложной медпомощи, или для доставлення правонарушителей к подразделу милиции.

Использование с этой целью транспортных средств, которые принадлежат предприятиям, учреждениям и организациям, осуществляется бесплатно. Возмещение ущерба и затрат на использование транспорта граждан осуществляется соответственно требованиям действующего законодательства Украины.

7.5.13. Применять мероприятия физического влияния, специальные средства и огнестрельное оружие в случаях и в порядке, предусмотренных статьями 12, 13, 14, 15, 15-1 Закона Украины "О милиции".

…
11. Подготовка и инструктаж нарядов
…
11.4. Работники ДПС, которые заступают в наряд, должны иметь: опрятный внешний вид; исправное снаряжение; единую форменную одежду по сезону; светооьражающую экипировку; нагрудный знак; именную табличку; табельное огнестрельное оружие; жезл и другие специальные технические средства; список транспортных средств, объявленных в поиск за последнее время, который поступает от дежурного, с указанием марки, государственного регистрационного номера, цвета, идентификационного номера кузова, шасси (рамы), особых примет; словесные портреты, фотографии (фотороботы) разыскиваемых лиц; карточку маршрута патрулирования или поста; сведение учета работы по надзору за дорожным движением (приложение 6); служебное и водительское удостоверение; бланки протокола об административном правонарушении (далее - протокол) и других необходимых процессуальных документов; авторучку, карандаш, линейку (рулетку), записную книжку, свисток, карманный фонарик; Правила дорожного движения; выдержки из Кодекса Украины об административных правонарушениях, в части безопасности дорожного движения, служебную сумку или планшет.

…
11.7. Должностные лица при проведении инструктажа должны:

11.7.1. Убедиться в готовности инспекторского состава ДПС к несению службы и принять меры к устранению выявленных недостатков.

11.7.2. Выборочно проверить знание инспекторским составом ДПС своих прав и обязанностей, требований законодательных актов Украины, нормативно-правовых актов МВД Украины, правил применения и использования огнестрельного оружия, специальных средств, мероприятий личной безопасности.

11.7.3. Информировать работников ДПС о состоянии аварийности и оперативной обстановки на территории обслуживания.

11.7.4. Объявить посты и маршруты патрулирования.

11.7.5. Привести к сведению инспекторского состава ДПС результаты работы, а также обстоятельства нарушения законности и порядка несения службы за минувшие сутки и другие чрезвычайные события.

11.7.6. Назначить старших нарядов.

11.7.7. Обратить внимание работников на необходимость вежливого, внимательного отношения к участникам дорожного движения и соблюдения законности. Обязать их при несении службы неуклонно выполнять требования Правил дорожного движения и мероприятия личной безопасности.

…
12. Организация несения дорожно-патрульной службы
12.1. Основными формами несения службы являются:

12.1.1. Патрулирование на автомобилях и мотоциклах.

12.1.2. Пешее патрулирование

12.1.3. Несение службы на постах (в том числе стационарных).

12.1.4. Сопровождение транспортных средств и эскортирование лиц, относительно которых осуществляется государственная охрана.

12.2. Надзор за дорожным движением с использованием транспортных средств и без такового может быть открытым, скрытым и смешанным.

Открытый надзор.
Осуществляется работниками ДПС при пешем патрулировании, а также на служебных транспортных средствах (автомобилях, мотоциклах), которые имеют специальную окраску.
Тайный надзор.
Осуществляется работниками ГАИ на служебных транспортных средствах (автомобилях) обычной окраски, без надписей и распознавательных знаков, во время движения в общем потоке транспортных средств.
Смешанный надзор.
Осуществляется одновременно на нескольких служебных транспортных средствах (автомобилях, мотоциклах), из которых по меньшей мере один должен иметь специальную, а остальные - обычную окраску.

12.3. Во время несения службы на транспортных средствах применяются такие тактические способы:

12.3.1. Движение в потоке транспортных средств (для контроля за поведением водителей с целью предупреждения и выявление нарушений Правил дорожного движения.

…
12.3.3. Остановка патрульного автомобиля в местах его наилучшей видимости для всех участников дорожного движения с одновременным пешим перемещением работника к наиболее напряженным участкам движения.

Применение того или другого способа и другие конкретные задачи определяются на инструктажах соответственно состоянию аварийности и дисциплины участников дорожного движения, которые сложились на посту, маршруте.

12.4. Пешее патрулирование применяется с целью обеспечения безопасности дорожного движения на небольших за протяжностью, напряженных за интенсивностью и опасных за аварийностью участках улично-дорожной сети. Место несения службы при этом выбирается при условии предоставления возможности работнику ДПС своевременно фиксировать и прекращать административные правонарушения в сфере дорожного движения без создания препятствий движению.<.p>

При пешем патрулировании применяется открытый способ несения службы путем перемещения по тротуару (обочинам).

12.5. При несении службы на стационарных постах особое внимание отводится:

12.5.1. Обеспечению оперативного реагирования на сообщение о преступлениях.

12.5.2. Выявлению транспортных средств, которыми незаконно завладели, и установлению причастных к этому лиц.

12.5.3. Задержанию транспортных средств, которые использовались при совершении преступлений и с мест ДТП скрылись.

12.5.4. Противодействия нелегальной миграции.

12.5.5. Проведению специальных операций.

12.5.6. Предоставлению всесторонней практической помощи участникам дорожного движения.

12.6. Стационарные посты ДПС обеспечиваются: патрульным автомобилем, радиосвязью, компьютером с модемной связью, телефонной связью, средствами индивидуальной защиты личного состава, принудительной остановки транспортных средств, медпомощи потерпевшим, носилками, плащами-накидками, мобильными средствами дополнительного освещения мест ДТП, документацией.

12.7. Основными методами несения службы являются:

12.7.1. Наблюдение за дорожным движением.

12.7.2. Распорядительно-регулировочные действия.

12.7.3. Предостережение участников дорожного движения от нарушений правил, норм и стандартов в сфере безопасности дорожного движения.

12.7.4. Вмешательство при правонарушениях.

12.8. Под наблюдением за дорожным движением следует понимать визуальный или с помощью технических средств контроль над соблюдением участниками дорожного движения установленных правил, норм и стандартов в сфере безопасности дорожного движения, целесообразностью и эффективностью организации дорожного движения на посту, маршруте.

12.9. Распорядительно-регулировочные действия - это действия, которые применяются с целью устранения препятствий в движении, предоставления возможной помощи участникам движения в местах временных заторов, где случилось стихийное бедствие или ДТП, при обеспечении проведения массовых и специальных мероприятий, при неисправной светофорной сигнализации и т.п. К таким действиям относится регулирование движения с помощью жестов (руками, жезлом) и свистка.

12.10. Предостережение участников дорожного движения представляет собой влияние на их поведение самым пребыванием работника ДПС на наиболее напряженном участке маршрута, на месте происшествия или стихийного бедствия, а также с помощью разъяснения водителям Правил дорожного движения при остановке транспортных средств.

12.11. Вмешательство при правонарушениях заключается в обязательном реагировании на действии граждан с целью предотвращения правонарушений и их прекращение, применении к нарушителям установленных мер воздействия.

12.12. Порядок несения службы.

12.12.1. При несении службы на маршруте патрулирования (поста ) работник ДПС обязан путем умелого выбора форм и методов, применения специальных технических средств активно влиять на процесс движения.

12.12.2. Во время контроля за дорожным движением работник ДПС активно реагирует на нарушение Правил дорожного движения и в первую очередь на те , что приводят к совершению ДТП водителями и пешеходами.

К ним принадлежат: управление транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического, токсикологического отравления и под влиянием медицинских препаратов; превышение установленной скорости движения; нарушение правил проезда железнодорожных переездов и пешеходных переходов, обгона, маневрирования, рядности движения, проезда перекрестков, перевоза людей, проезда на запрещающий сигнал светофора; перехода дороги в неустановленном месте, на запретный сигнал светофора или непосредственно перед транспортным средством, которое приближается; хождение по проезжей части улиц и дорог при наличии тротуаров, обочин.

12.12.3. Во время контроля за движением транспортных средств на патрульном автомобиле (мотоцикле) для остановки транспортного , используются специальные световые и звуковые сигнальные устройства, жесты рукой или жезлом. Водителю патрульного автомобиля (мотоцикла) при этом нужно придерживаться мероприятий безопасности и останавливаться в непосредственной близости позади автомобиля-нарушителя, причем экипаж должен быть готов к его возможным внезапным маневрам.

Запрещается останавливать транспортные средства на участках дорог с ограниченной видимостью, до и после поворота, непосредственно перед перекрестками, в зоне железнодорожных переездов и в других опасных местах, за исключением случаев необходимости их неотложной остановки для избежания наступления тяжелых последствий.

12.12.4. Основанием для остановки транспортных средств являются:

12.12.4.1. Нарушение Правил дорожного движения водителями или пассажирами.

12.12.4.2. Характер движения транспортного средства вызывает подозрение в способности водителя руководить им (резкое изменение направления и (или) скоростного режима).

12.12.4.3. Отсутствие номерных (-ного) знаков (-ка) на транспортном средстве или талона о прохождении государственного технического обзора.

12.12.4.4. Наличие признаков, которые свидетельствуют о технической неисправности транспортного средства.

12.12.4.5. Скрытые номерные знаки транспортного средства.

12.12.4.6. Наличие данных, которые свидетельствуют о причастности транспортного средства, водителя, пассажиров к совершению ДТП, преступления или административного правонарушения.

12.12.4.7. Нахождение транспортного средства в розыске , а также наличие данных об использовании транспортного средства с противоправной целью.

12.12.4.8. Необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, административного правонарушения, преступления, свидетелями которого они являются или могли быть.

12.12.4.9. Необходимость привлечения водителя транспортного средства для предоставления помощи другим участникам дорожного движения или работникам милиции, или как свидетеля при оформлении административных материалов.

12.12.4.10. Проведение целевых мероприятий (операции, отрабатывание , оперативные планы) для проверки документов на право пользования и управление транспортным средством, а также документов на транспортное средство и груз.

12.12.4.11. Выполнение решений уполномоченных на то государственных органов или должностных лиц об ограничении или запрете движения.

Запрещается останавливать транспортные средства без имеющихся на то оснований.

12.12.5. Остановка транспортных средств может осуществляться на минимально короткий срок . При остановке транспортного средства в обязательном порядке проводится сверка номера кузова и номерного знака с указанными в свидетельстве о его регистрации, обзор транспортного средства и законность перевозки груза.

12.12.6. При нарушении участником дорожного движения Правил дорожного движения работник ДПС составляет протокол, а также осуществляет проверку водителя (в случае необходимости и наличия достаточных оснований - также пассажиров) и транспортного средства по имеющимся информационным базам данных.

12.12.7. Если при проверке документы выявлены признаки их подделки, эти документы изымаются, о чем составляется протокол, а их владелец доставляется к горрайотделу внутренних дел в установленном законодательством порядке.

12.12.8 Работник ДПС во время надзора за дорожным движением соответственно действующему законодательству Украины обязан запретить эксплуатацию транспортных средств путем:

12.12.8.1. Изъятие номерных знаков в таких случаях:

- переоборудование транспортных средств с нарушением требований статьи 32 Закона Украины "О дорожном движении";

- при наличии технических неурядиц, за которые эксплуатация транспортных средств не допускается;

- отсутствие талона о прохождении государственного технического обзора.

12.12.8.2. Доставление на площадку временного удержания в таких случаях:

- несоответствия регистрационных данных записям в свидетельстве о регистрации (техническом паспорте, техническом или регистрационном талоне), отсутствия регистрационных документов;

- несоответствия государственных номерных знаков требованиям стандартов или регистрационным документам;

- идентификационные номера транспортного средства уничтожены или имеют явные признаки подделки.

Задержание транспортного средства с уничтоженными или подделанными идентификационными номерами или документами осуществляется на основании вывода (справки) эксперта.

12.12.9. Водители, которые руководят транспортными средствами, идентификационные номера которых не отвечают записям в регистрационных документах, уничтоженные или имеют явные признаки подделки, а государственные номерные знаки не отвечают требованиям стандартов или регистрационным документам, вместе с транспортными средствами доставляются к территориальному ОВД с составлением мотивированного рапорта.

Копия рапорта передается к В(В)ГАИ для дальнейшего информирования таможенной службы в случае расхождения идентификационных номеров с записями в регистрационных документах и межрайонных отделов ГАИ по месту регистрации транспортных средств при их уничтожении или подделке.

12.12.10. Водители, которые руководят транспортными средствами, если есть достаточные основания считать, что они находятся в состоянии опьянения, подлежат отстранению от управления этими транспортными средствами и обследованию на состояние опьянения.

Отстранение от управления осуществляется путем доставки транспортного средства на специальную площадку или передачи транспортного средства по согласию (по требованию) владельца (водителя) лицу, которое имеет удостоверение водителя соответствующей категории и находится на месте совершения нарушения.

Если водитель уклоняется от обследования для установления состояния опьянения соответственно установленному порядку, то в присутствии двух свидетелей в протоколе указываются признаки опьянения и действия нарушителя, направленные на уклонение от обследования.

При условии обследования водителя на состояние опьянения в учреждениях здравоохранения к протоколу приобщается соответствующий протокол, составленный медицинским работником.

12.12.11. Водители, которые не имеют или лишены права управления транспортными средствами, подлежат отстранению от управления ими.

Отстранение водителя от управления транспортным средством осуществляется путем доставки этого транспортного средства на специальную площадку или ее передачи по согласию (на требование) владельца (водителя) лицу, которое имеет удостоверение водителя соответствующей категории и находится на месте совершения нарушения.

В случае предоставления удостоверения водителя лицом, которое лишено права управления транспортными средствами, проводятся мероприятия по доставке этого лица к подразделению ГАИ, где начальником органа внутренних дел, начальником или заместителем начальника отделения (отдела, управление), командиром или заместителем командира отдельного подразделения ДПС осуществляется изъятие удостоверения.

12.12.12. В случае применения участником дорожного движения непокорности, хулиганских действий, при необходимости установления лица работник ДПС ГАИ доставляет его к дежурной части территориального ОВД.

12.12.13. По всем выявленным нарушениям Правил дорожного движения составляется протокол об административном правонарушении. Протоколы после окончания изменения доставляются в подразделение ДПС ГАИ командиру подразделения , лицу, которое его заменяет, или работнику , на которого возложены эти обязанности, для регистрации и передачи в межрайонные отделы (отделения) ГАИ в течение суток. Если передача протоколов приходится на исходный или праздничный день, она переносится на следующий за ним рабочий день.

12.12.14 . Предпринимает шаги к безопасному и беспрепятственному проезду по территории поста или маршрута патрулирования колонн или отдельных автомобилей, которые сопровождаются патрульными автомобилями ГАИ, а также транспортных средств оперативно-спасательных и пожарных служб, которые двигаются с включенными специальными световыми и (или) звуковыми сигнальными устройствами и имеют соответствующую цветографическую окраску.

12.12.15. Остановка транспортных средств, которые принадлежат специальным или оперативным службам, которые подают специальные звуковые и световые сигналы, осуществляется в случаях, когда имеются достоверные данные о том, что указанными автомобилями незаконно завладели, пользуются с противоправной целью или водители, которые ими руководят, находятся в состоянии алкогольного опьянения.

При нарушении Правил дорожного движения (за исключением разделов 8 (кроме сигнала регулировщика), 10-18, 26, 27 и пункта 28.1 раздела 28) водителями данных транспортных средств работником ДПС составляется рапорт, в котором указано место, время, марка транспортного средства, его цвет, номерной знак, обстоятельства совершенного нарушения Правил дорожного движения и статья Кодекса Украины об административных правонарушениях, которой предусмотрена ответственность за его совершение. Рапорт присылается к межрайонному отделу ГАИ по месту регистрации транспортного средства.

12.12.16. При выявлении нарушений правил перевозки крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов работник ДПС ГАИ временно ограничивает дальнейшее движение указанных транспортных средств до устранения недостатков, обязательно принимает меры по уборке этих транспортных средств с проезжей части, особенно в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, докладывает командиру подразделения и действует по его указаниям.

12.12.17. При установлении на маршруте патрулирования работников милиции, представителей министерств и других центральных органов исполнительной власти, общественных формирований, которые осуществляют остановку транспортных средств и дальнейшую проверку документов водителя и груза , докладывает командиру подраздела или дежурному и в дальнейшем действует по их решениям.

12.12.18. Организует устранение препятствия движению (неисправное транспортное средство, которое остановилось, груз, который выпал, и т.п.). Если немедленное устранение этих препятствий невозможно, работник ДПС ГАИ принимает меры к обозначению и ограждению опасных мест и предупреждению о них участников дорожного движения.

12.12.19. При несении службы на маршруте патрулирования или поста осуществляет контроль исправности технических средств регулирования (светофоров, дорожных знаков и т.д.), а также проведения работ на проезжей части.

Запрещает проведение работ на проезжей части дорог без разрешения ГАИ. При аварийных ситуациях такие работы разрешаются по согласованию командира подразделения ДПС с межрайонными отделами ГАИ или В(В )ГАИ ГУМВД, УМВД Украины.

12.12.20. Работник ДПС осуществляет преследование транспортных средств, в которых находятся лица, которые подозреваются в совершении преступления, или водителей, которые покинули места ДТП, а также водителей, которые своими действиями подвергают опасности жизни или здоровье других участников дорожного движения и не выполняют требование работника милиции об остановке.

В случае, если указанные лица вооружены, работник ДПС ГАИ докладывает об этом дежурному по подразделению или органу внутренних дел и дальше действует по их указанию или соответственно ситуации.

12.12.21. С целью обеспечения во время преследования собственной безопасности и безопасности других участников дорожного движения работник ДПС должен:

12.12.21.1. Постоянно держать включенными звуковые и световые специальные сигналы.

12.12.21.2. Выбирать скорость движения автомобиля (мотоцикла), исходя из конкретных условий, с учетом обеспечения максимальной безопасности других участников дорожного движения.

12.12.21.3. Быть внимательным к действиям преследуемого и других участников дорожного движения.

12.12.21.4. Постоянно докладывать командиру подразделения ДПС или очередному территориального ОВД о месте своего нахождения, направлении движения и действиях лиц, которые преследуются.

12.12.22. Не проводится преследование водителей, которые допустили незначительные нарушения правил, или когда опасность нарушения прошла. В таких случаях о нарушении сообщается на следующий по направлению движения нарушителя маршрут патрулирования (пост).

Категорически запрещается преследование водителей мотоциклов, за исключением случаев, когда имеется информация о совершении ими преступлений.

12.12.23. Во время несения службы запрещается:

12.12.23.1. Перевозить в служебном автомобиле посторонних граждан и грузы, которые не связаны с выполнением служебных обязанностей, а также оставлять служебное транспортное средство без употребления противоугонных мероприятий.

12.12.23.2. Превышать установленную скорость движения, самовольно отклоняться от предназначенного маршрута и изменять порядок несения службы, если это не вызвано служебной необходимостью.

12.12.23.3. Передавать кому-либо управление патрульным транспортным средством.

12.12.23.4. Оставлять без присмотра в патрульном транспорте задержанных лиц.

12.12.24. Пост или маршрут патрулирования работник ДПС ГАИ оставляет только с разрешения или по решению командира подразделения, его заместителей в таких случаях:

12.12.24.1. Применение неотложных мер по устранению препятствий и опасности движения на соседних участках.

12.12.24.2. Задержание и доставка в территориальный ОВД лиц, которые допустили нарушения Правил дорожного движения или общественного порядка или совершили преступление.

12.12.24.3. Доставка задержанных транспортных средств на специальные площадки для временного хранения.

12.12.24.4. Предоставление помощи в выполнении служебных обязанностей другим нарядам ОВД, а также гражданам.

12.12.24.5. Преследование лиц, которые совершили правонарушение.

12.12.24.6. Предоставление помощи пострадавшим при ДТП, других несчастных случаях.

12.12.24.7. Охрана места ДТП.

12.12.24.8. Применение мероприятий к ликвидации пожара, следствий стихийных бедствий.

12.12.24.9. Принятие в установленное время пищи.

12.12.24.10. Внезапного ухудшения состояния здоровья.

13. Порядок применения специальных контрольно-измерительных приборов
13.1. Специальные контрольно-измерительные приборы для определения скорости движения, фиксации нарушений правил, норм и стандартов в сфере безопасности дорожного движения, приборы для выявления подделок в документах, другие специальные технические средства применяются согласно инструкциям и методическим указаниям о порядке использования этих технических средств.

13.2. К работе со специальными техническими средствами допускаются работники, которые выучили инструкции по их эксплуатации и сдали зачеты из правил их применения. Проверка знаний правил эксплуатации специальных технических средств осуществляется ежеквартально. Работники, которые не сдали зачетов, к работе с такими средствами не допускаются.

Работники ДПС, которым специальные технические средства выданы для использования, несут персональную ответственность за их целостность и трудоспособность. Запрещается применение средств измерения, которые не прошли метрологической поверки или имеют свидетельство о такой поверки, срок действия которого прошел.

13.3. С целью наиболее эффективного использования специальных технических средств измерения руководитель подразделения обеспечивает их применение в две, а в случае потребности - и в три измерения. Ответственность за сохранение специальных технических средств измерения несет лично командир взвода ДПС или лицо, которое его замещает.

13.4. На каждое средство измерения заводится журнал учета работы технических средств измерения (приложение

. Он заполняется работником ДПС ГАИ, который использовал прибор при надзоре за дорожным движением. Использование во время несения службы специальных технических средств, не предусмотренных табельной принадлежностью подразделению, запрещается.

13.5. После каждого измерения с использованием компьютерной техники проводится считывание информации с электронного носителя специального технического средства измерения скорости движения, которая в печатном виде сохраняется у командира подразделения в течение года.

Командованием подразделения ежесменно проводится сверка информации электронного носителя специального технического средства измерения скорости движения с фактическим количеством составленных протоколов об административном правонарушении за превышение установленной скорости движения.

По фактам несоответствия имеющихся данных проводится служебная проверка.

14. Действия работника ДПС во время ДТП
14.1. Работник ДПС безотлагательно докладывает командиру подразделения информацию о ДТП, которая стала ему известна, включая случаи, когда она произошла вне его поста или маршрута патрулирования, и в дальнейшем действует соответственно полученным указаниям, а в неотложных случаях (авария с тяжелыми следствиями, опасным грузом, исчезнувшим транспортным средством) немедленно выезжает к месту происшествия.

14.2. При получении сообщения выясняется фамилия, имя и отчество, местожительство и номер телефона лица, которое сообщило о ДТП.

14.3. Прибыв на место происшествия, в результате которого пострадали люди, работник ДПС к приезду следственно-оперативной группы:

14.3.1. Предпринимает шаги по предоставлению первой медпомощи потерпевшим и доставки их в медицинские учреждения.

14.3.2. Собирает информацию о пострадавших, в какие медицинские учреждения и кем они отправлены.

14.3.3. Выясняет тип, марку, цвет и регистрационные номерные знаки транспортных средств, на которых были отправлены пострадавшие.

14.3.4. Фиксирует место, время, вид, обстоятельства и следствия ДТП.

14.3.5. Устанавливает транспортные средства, водителей и других лиц, причастных к ДТП, и обеспечивает присутствие указанных лиц на месте происшествия до прибытия следственно-оперативной группы.

14.3.6. Обеспечивает охрану места происшествия и принимает меры по сохранению следов и вещественных доказательств.

14.3.7. Устанавливает свидетелей происшествия, опрашивает об обстоятельствах происшествия.

14.3.8. В случае необходимости организовывает движение транспорта в объезд, а при невозможности сделать это фиксирует в присутствии двух понятых и участников ДТП расположение транспортных средств, следов ДТП и других предметов, которые имеют к ней отношение, после чего принимает меры по возобновлению движения.

14.3.9. Докладывает прибывшему на место события руководителю следственно-оперативной группы (прокурору , следователю , работнику , который осуществляет дознание ) информацию о причастных к ДТП лицах и свидетелях, передает ему собранные сведения и вещевые доказательства и в дальнейшем действует по его решениям.

14.3.10. В случае, если водитель оставил место ДТП, устанавливает вероятное направление его движения, марку, тип, государственный регистрационный номерной знак, цвет, а также особые приметы транспортного средства и водителя.

О полученных при обзоре места ДТП и опрашивании свидетелей данных, об исчезнувшем транспортном средстве с водителем, его возможном дальнейшем движении работник ДПС немедленно докладывает командиру подразделения ДПС или его заместителю и далее действует соответственно полученным указаниям.

14.3.11. В пределах компетенции выполняет указания старшего следственно-оперативной группы.

14.4. При оформлении материалов ДТП с транспортным средством, в котором находятся работники консульских, дипломатических представительств, работник ДПС предлагает водителю присутствовать при оформлении материалов происшествия. В случае, если водитель или кто-нибудь из пассажиров высказывает нежелание присутствовать при этом, работник ДПС записывает необходимые данные (обязательно - номер дипломатической, консульской карточки) об участниках события и разрешает им ехать. В таком случае в протоколе обзора места события делается запись о причине отсутствия водителя. Протокол подписывается лицом , которое его составило, и двумя свидетелями.

14.5. Оформление материалов о нарушении Правил дорожного движения, которое вызвало повреждение транспортных средств, грузов, дорог, дорожных сооружений или другого имущества и причинили при этом только материальный ущерб, по указанию командира подраздела ДПС или его заместителя может осуществляться работником подраздела ДПС ГАИ самостоятельно соответственно требованиям действующего законодательства.

…
16. Работа по поиску транспортных средств
16.1. При несении службы на постах и маршрутах патрулирования работник подразделения ДПС, который осуществляет надзор за дорожным движением, останавливает транспортные средства, в которых марка, цвет и характерные приметы принадлежат к тем, что находятся в поиске, сверяет тип, модель, государственный регистрационный номерной знак, идентификационные номера кузова, шасси (рамы) и двигателя с данными, записанными в регистрационных документах, и через дежурные части подразделов ОВД проводит проверку этих данных по имеющимся автоматизированным информационно-поисковым системами зарегистрированных транспортных средств и тех, которые разыскиваются, с обязательной записью в сводке учета работы по надзору за дорожным движением.

16.2. В случае выявления транспортного средства, которое разыскивается, работник подраздела ДПС принимает меры по задержанию этого транспортного средства и лиц , которые в нем находятся, и немедленно докладывает об этом командиру подраздела или очередному территориального ОВД . При этом обеспечиваются личная безопасность, безопасность участников дорожного движения, а также производятся мероприятия по сохранению следов, возможных орудий преступления и других вещевых доказательств.

16.3. По прибытии следственно-оперативной группы (далее - СОГ ) работник подраздела ДПС докладывает старшему группы об обстоятельствах события и по его указанию предоставляет помощь в доставке транспортного средства и задержанных лиц к территориальному ОВД, о чем составляется рапорт, который регистрируется в дежурной части горайотдела и докладывается командиру подразделения.

16.4. При введении в действие плана неотложных оперативно-розыскных мероприятий наряды подразделений ДПС передислоцируются на заградительные посты (которые закреплены соответствующим планом за подразделом ДПС) и осуществляют проверку транспортных средств и лиц, которые в них находятся, по приметам, которые предоставлены для поиска.

17. Организация службы на стационарных постах ДПС
17.1. На работников ДПС, которые осуществляют надзор за дорожным движением на стационарных постах, возлагается:

17.1.1. Надзор за дорожным движением, предупреждение и прекращение преступлений и административных правонарушений, осуществление распорядительно-регулировочных действий и предоставление помощи участникам дорожного движения.

17.1.2. Проверка лиц, транспортных средств, регистрационных и водительских документов по базам похищенного транспорта.

17.1.3. Предоставление информации по запросам нарядов ДПС и ее эффективное использование, координация их работы с целью оперативного реагирования на сообщение о преступлениях и происшествиях.

17.1.4. Опрашивание водителей о фактах или случаях нападения на пути следования, а также о состоянии дорог , дорожных условиях, оставленных в ночное время на проезжей части дороги транспортные средства.

17.2. Во время проведения целевых операций (мероприятий, отрабатываний, планов) осуществляется:

17.2.1. Проверка транспортных средств, грузов, регистрационных и водительских документов, товарно-транспортной документации с целью предупреждения и прекращения преступлений и административных правонарушений.

17.2.2. Поиск и задержание лиц, разыскиваемых органами дознания, следствия и суда, которые уклоняются от отбытия криминального наказания.

17.2.3. Выявление водителей и пассажиров, которые незаконно перевозят оружие, боеприпасы, взрывные вещества, наркотики и наркотические вещества, а также которые подозреваются в совершении других преступлений.

17.2.4. Проверка транспортных средств с целью выявления нелегальных мигрантов.
http://www.nva.com.ua/articles_read/10/ см дальше в новом сообщении.

kds

!!! ИНСТРУКЦИЯ (не полный текст!)по деятельности подразделений дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции МВД Украины. Часть 2

18. Мероприятия личной безопасности работников ДПС
18.1. Во время несения службы работник ДПС ГАИ обязан придерживаться мероприятий личной безопасности, а именно:

18.1.1. Находиться на тротуаре, а при его отсутствии - на обочине дороги или улицы или на островке безопасности.

18.1.2. Выход работника ДПС ГАИ на проезжей часть разрешается лишь для осуществления распорядительно-регулировочных действий, обзора места ДТП и предоставления помощи участникам дорожного движения.

18.1.3. При оформлении ДТП, предоставлении помощи участникам дорожного движения на проезжей части обязательно обустраивать эти места сигнальными конусами в достаточном количестве и дорожными знаками "Объезд препятствия с правой стороны" или "Объезд препятствия с левой стороны" с обязательным установлением знака аварийной остановки или включением аварийной сигнализации.

18.1.4. Осуществлять надзор за дорожным движением в местах, определенных карточкой маршрута патрулирования.

18.1.5. При проведении отрабатываний, если маршрут патрулирования не определен карточкой, выбирать место несения службы таким образом, чтобы находиться в пределах четкой видимости для всех участников дорожного движения и иметь возможность для своевременного прекращения правонарушения.

18.1.6. Проводить проверку документов и рассмотрение правонарушения лишь на тротуаре или обочине дороги (улицы ), островке безопасности под прикрытием автомобиля. Служебный автомобиль (мотоцикл) при этом необходимо ставить также на тротуаре или обочине дороги (улицы ) при условии соблюдения Правил дорожного движения.

18.1.7. Осуществлять остановку транспортных средств с помощью жезла с использованием представленного свистком сигнала для привлечения внимания участников дорожного движения. При этом учитывать скорость движения, тип, габариты, вес транспортного средства, состояние дорожного покрытия, интенсивность и плотность транспортного потока.

18.1.8. По возможности не находиться на скользких участках дорожного покрытия.

18.2. Выбирать для остановки транспортного средства в темное время суток наиболее освещенные участки дороги, а в случае невозможности использовать свет фар патрульного транспортного средства и специальных световых сигнальных устройств.

18.3. При остановке транспортных средств и проверке документов необходимо:

18.3.1. Приближаясь к остановленному автомобилю, проверить, закрыта ли крышка багажника, осмотреть салон автомобиля, в темное время суток просветить салон электрическим фонариком или предложить водителю включить освещение салона.

18.3.2. После получения документов находиться возле остановленного транспортного средства сбоку, чтобы исключить возможность нанесения удара при резком открытии двери или внезапного начала движения.

18.3.3. В случае нахождения водителя рядом с работником ДПС последний избирает позицию, которая обеспечивает постоянный контроль за действиями водителя, пассажиров и движением транспортных средств. Другие работники, которые находятся в составе наряда, должны занимать положение , которое позволяет обеспечивать взаимное прикрытие и исключает в случае применения оружия поражения работника, который прикрывается.

18.3.4. В случае нахождения в транспортном средстве группы лиц обеспечивать прикрытие работника ДПС, который осуществляет проверку, другим работником.

18.3.5. Во время движения с целью остановки транспортного средства - участника дорожного движения включать специальные световые и звуковые сигнальные устройства на патрульном транспортном средстве.

Категорически запрещается стоять перед или за остановленным транспортным средством, спиной к участникам дорожного движения и движения транспортных средств, садиться в остановленное транспортное средство, останавливать патрульный автомобиль впереди остановленного транспортного средства и осуществлять в ночное время остановки двух и больше транспортных средств.

18.4. В темное время суток, независимо от климатических условий, работник ДПС должен быть одет в светоотражающую одежду (жилет).

18.5. В случае выявления транспортного средства, которое разыскивается, или лиц , которые подозреваются в совершении преступления, работники, которые входят в состав наряда, принимают смотря по конкретным обстоятельствам необходимые предупредительные меры для проведения личного обзора задержанных и обзора транспортного средства с целью выявления и изъятие оружия соответственно требованиям статьи 11 Закона Украины "О милиции".

Обзор транспортного средства проводится после того, как работниками наряда установлен контроль над поведением задержанных.

18.6. В случае обострения ситуации работнику ДПС, который обеспечивает безопасность, рекомендуется передвинуть кобуру ближе к пряжке ремня, расстегнуть ее и снять пистолет из предохранителя. В этом случае страхующий, если он считает, что в обстановке, которая складывается, могут возникнуть обстоятельства для применения огнестрельного оружия, имеет право оголить пистолет и привести его в готовность.

18.7. Мероприятия безопасности работников ДПС ГАИ при оформлении ДТП.

18.7.1. К проведению необходимых действий на месте ДТП по оформлению, организации дорожного движения и ограждению места ДТП допускаются работники ДПС, а также работники ОВД, которые входят в состав СОГ.

18.7.2. Руководитель СОГ осуществляет общее руководство при проведении необходимых действий на месте ДТП.

Старший наряда ДПС организовывает и обеспечивает безопасность дорожного движения на месте ДТП (в случае ДТП с материальным ущербом - оформление).

Все необходимые действия на месте ДТП выполняются только после его ограждения техническими средствами организации дорожного движения (далее - ТСОДД ) и временного изменения порядка организации дорожного движения в зоне ДТП.

18.7.3. Начальные действия работников ДПС и СОГ на месте ДТП по обеспечению безопасности дорожного движения:

18.7.3.1. Включить на служебном транспортном средстве, которое размещается на проезжей части дороги как элемент прикрытия, проблесковые маячки и аварийную световую сигнализацию.

Работникам ДПС запрещается находиться в патрульном автомобиле, который используется как прикрытие.

18.7.3.3. Обследовать место ДТП и выставить сигнальные конусы, которые обозначают его границы.

18.7.3.3. В случае расположения места ДТП на одном стороне проездной части необходимо выставить сигнальные конусы перед транспортным средством прикрытия на расстоянии 5-10 метров (вне населенных пунктов - до 20 метров).

18.7.3.4. В случае расположения места ДТП на обеих сторонах проездной части с одного направления подъезда к месту ДТП размещается транспортное средство прикрытия, а из другого направления необходимо выставить сигнальные конусы на расстоянии 15-20 м от места ДТП и возле них. На краю проездной части выставляется работник ДПС (регулировщик), который выполняет распорядительно-регулировочные действия.

18.7.4. Организовать с применением ТСОДД дорожное движение в зоне ДТП. При этом в первую очередь устанавливаются ТСОДД, наиболее отдаленные от места ДТП.

18.7.5. ТСОДД устанавливаются в такой последовательности:

18.7.5.1. Предупредительные дорожные знаки "Другая опасность (аварийно опасный участок)".

18.7.5.2. Информационные табло "Внимание! Оформление ДТП".

18.7.5.3. Приказные дорожные знаки "Объезд препятствия с правой стороны", "Объезд препятствия с левой стороны".

18.7.5.4. Конусы сигнальные, что обозначают траекторию движения транспортных средств на подъезде к месту ДТП.

18.7.5.5. Проблесковые маячки желтого цвета (могут устанавливаться одновременно с ТСОДД, на которые они закрепляются).

18.7.5.6. Оградительная лента.

18.7.6. Демонтаж ТСОДД осуществляют в обратной последовательности (от ближайших до самых дальних от места ДТП) после проведения всех необходимых работ на месте ДТП.

18.7.7. Требования к установлению ТСОДД в зоне ДТП:

18.7.7.1. Длина зоны ДТП должна быть минимальной и обеспечивать безопасность лиц , которые осуществляют работы на месте ДТП, а также безопасный режим движения пешеходов и транспортных средств.

18.7.7.2. В начале зоны ДТП устанавливается предупредительный дорожный знак "Другая опасность" (вне населенных пунктов на расстоянии 150-300 м, в населенных пунктах на расстоянии 50-100 м). Знак размещают на обочине по возможности ближе к краю проездной части. При условии количества полос движения в одном направлении две и больше и расположение места ДТП ближе к оси дороги предупредительный дорожный знак "Другая опасность" (аварийно опасный участок) устанавливают на оси дороги.

18.7.7.3. Информационное табло "Внимание! Оформление ДТП" устанавливается вместе с предупредительным дорожным знаком "Другая опасность" (аварийно опасный участок). Исключением является случай установления информационного табло "Внимание! Оформление ДТП" на оси дороги на расстоянии 25 м в населенном пункте (50 м вне населенного пункта) по ходу движения от места установления предупредительного дорожного знака "Другая опасность" (аварийно опасный участок).

18.7.7.4. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости применение специальных световых сигнальных устройств обязательно на всех дорогах независимо от освещения. Кроме того, их применение является обязательным на участках дорог под путепроводами, эстакадами, мостами или в туннелях.

18.7.7.5. Количество специальных световых сигнальных устройств, которые устанавливаются для каждого направления движения в зоне ДТП, должно быть не меньше 5. Они устанавливаются:

в начале зоны ДТП - совместно с информационным табло "Внимание! Оформление ДТП";

на сигнальных конусах, которые обозначают траекторию объезда места ДТП.

18.7.7.6. Оградительная лента должна использоваться для ограждения той части места ДТП, которая распространяется за границы проездной части на тротуар, а также в других случаях, когда необходимо сделать невозможным путем применения оградительной ленты движение пешеходов в месте ДТП.

18.7.8. Категорически запрещается оформление материалов ДТП в служебном автомобиле, который используется как прикрытие.

В обязательном порядке независимо от времени пор работники ДПС , которые проводят оформление материалов ДТП, должны быть одетые в одежду со светоотражающими элементами (жилеты).

19. Особенности несения службы при проведении массовых мероприятий и возникновении чрезвычайных ситуаций
19.1. При осложнении оперативной ситуации, связанной с введением режима чрезвычайного состояния, деятельность подразделений ДПС ГАИ осуществляется соответственно Законам Украины "О милиции" "О правовом режиме чрезвычайного состояния", других нормативно-правовых актов Украины.

19.2. При введении режима чрезвычайного состояния силы и средства подразделений ДПС переходят в подчинение оперативных штабов ГУМВД, УМВД.

В условиях возникновения чрезвычайных ситуаций выполнения дополнительных задач относительно надзора за дорожным движением полагается на наряды контрольно-пропускных пунктов и стационарных постов ДПС.

19.3. Обеспечение безопасности дорожного движения и общественного порядка во время проведения массовых мероприятий и режима чрезвычайного состояния осуществляется ДПС на основании специальных планов МВД Украины, ГУМВД, УМВД относительно проведения таких мероприятий. Размещение сил и средств ДПС во время проведения запланированных мероприятий проводится руководством В(В)ГАИ.

19.4. Во время проведения несанкционированных массовых мероприятий на автомобильных дорогах и других транспортных сооружениях, которое сопровождается их блокированием, выделение необходимого количества нарядов ДПС определяет начальник ОВД или руководитель оперативного штаба.

19.5. На предусмотренных дислокацией постах и маршрутах патрулирования работник ДПС:

19.5.1. Оказывает содействие беспрепятственному проезду транспортных средств, которые осуществляют перевозку работников милиции, военных нарядов, а также транспортных средств аварийно-спасательных служб, принимает участие в осуществлении мероприятий по обеспечению режима чрезвычайного состояния.

19.5.2. Предпринимает шаги относительно обеспечения общественного порядка, предупреждения и прекращения преступлений, административных правонарушений, наблюдает за поведением граждан, которые находятся в зоне территории, которая обслуживается.

19.5.3. Информирует старшего наряда (очередную часть В(В )ГАИ или командование подразделения) обо всех изменения оперативной обстановки (начало, количество участников и обстоятельства проведения этих мероприятий) и выявленные правонарушения.

19.5.4. Предоставляет помощь другим нарядам и постам ОВД в прекращении и документировании правонарушений.

19.5.5. Совместно с подразделениями ОВД предпринимает шаги относительно ликвидации последствий, связанных с проведением несанкционированных массовых мероприятий, и в первую очередь к восстановлению бесперебойного движения транспортных средств.

19.6. С учетом сложившейся ситуации в дислокацию постов и маршрутов патрулирования по согласованию с руководителем (ответственным за обеспечение режима чрезвычайного состояния) могут вноситься изменения.

19.7. При стихийных бедствиях, эпизоотиях, техногенных авариях, пожарах и других чрезвычайных событиях работник ДПС оказывает содействие беспрепятственному проезду автомобилей оперативных и аварийно-спасательных служб, предпринимает шаги относительно восстановления и поддержание общественного порядка, спасения людей и имущества, предоставление необходимой помощи пострадавшим, охраны имущества, которое осталось без надзора.

19.8. Во время осложнений дорожного движения, которые возникли в результате стихийных бедствий, работник подразделения ДПС ГАИ докладывает об этом дежурному и принимает меры относительно оповещения водителей об опасности. В случае необходимости временно ограничивает или запрещает движение, направляя транспортные средства в объезд опасного участка.

20. Несение службы на контрольно-пропускных пунктах
20.1. Контрольно-пропускные пункты (далее - КПП) предназначенные для обеспечения пропускного режима (ограничение и регулирование движения, обзор транспортных средств), поддержания правопорядка и общественной безопасности, прекращения противоправных действий и задержания правонарушителей. Кроме того, наряды ДПС ГАИ в составе КПП могут быть задействованы для обеспечения особого режима въезда на определенную территорию и выезда из нее, проведения мероприятий по обеспечению режима чрезвычайного состояния и проведения специальных операций.

20.2. Порядок управления КПП обусловлен особенностями целевого назначения и состава поставленных задач. Руководство их деятельностью осуществляется руководителями территориальных ОВС при участии командования соответствующих военных частей внутренних войск МВД Украины, а в условиях чрезвычайного состояния - последними при участии руководителей территориальных ОВД.

20.3. При решении отдельных задач работники ДПС ГАИ осуществляют визуальное наблюдение и общения с участниками дорожного движения с целью получения оперативной информации.

20.4. При подразделениях ДПС (очередных частях В(В)ГАИ) формируются группы, которые осуществляют: сбор, накопление, обобщение и анализ сведенной информации, которая поступает от нарядов ДПС , которые несут службу на КПП, и подразделений ДПС ГАИ из надзора за дорожным движением; подготовку оперативной и другой информации; оценку организации дорожного движения в обстановке, которая сложилась; проверку информации о принадлежности транспортных средств и их владельцев; о лицах, которые подозреваются в совершении преступлений и нарушении общественного порядка.

…
22. Взаимоотношения работников ДПС с участниками дорожного движения
22.1. Взаимоотношения работников ДПС с участниками дорожного движения должны основываться на принципах соблюдения законности, обеспечении свободы и неприкосновенности личности, обеспечении ее прав, внимательном, доброжелательном и уважительном отношении к гражданам.

22.2. При обращении к участникам дорожного движения работник ДПС должен четко отрекомендоваться, назвав свою должность, специальное звание и фамилию, и сообщить о причине остановки транспортного средства и сути совершенного правонарушения.

В случае обращения граждан (относительно предоставления помощи, получение информации о преступлении и т.д.) работник ДПС, выполнив те же самые требования, в пределах своей компетенции, обязан принять меры относительно предоставления помощи и действовать соответственно своим функциональным обязанностям.

В разговоре с гражданами работники ДПС обязаны выказывать с покойствие и выдержку. Недопустимы: горделивый тон, грубости, выражения и реплики, которые обижают человеческое достоинство, любые действия, которые свидетельствуют о неуважении к гражданам, комментарии, которые не касаются выполнения служебных обязанностей.

По требованию гражданина работник ДПС ГАИ обязан предъявить служебное удостоверение.

22.3. Остановка транспортного средства осуществляется исключительно жезлом, а в исключительных случаях - жестом руки. При этом работник ГАИ сначала указывает на транспортное средство, которое должно остановиться, а потом - на место, где ему следует остановиться.

Для привлечения внимания участников дорожного движения может подаваться сигнал свистком (в необходимых случаях - включенным специальным световым или звуковым сигнальным устройством). Жесты работника ГАИ должны быть понятными всем водителям и пешеходам, подаваться своевременно и таким образом, чтобы их выполнение не создавало аварийной обстановки.

22.4. Работник ДПС при остановке транспортного средства обязан без задержки подойти к водителю. Для разговора с водителем не обязательно приглашать его выйти из автомобиля, кроме случаев:

22.4.1. Если пребывание работника ДПС рядом с остановленным транспортным средством создает угрозу личной безопасности работника. В этом случае разговор с водителем следует проводить на тротуаре (обочине).

22.4.2. С целью устранения технической неисправности транспортного средства или нарушений правил перевозки грузов.

22.4.3. Когда есть достаточные основания считать, что водитель находится в состоянии опьянения.

22.4.4. Для проведения (в присутствии водителя) сверки идентификационных номеров узлов и агрегатов транспортного средства с записями в регистрационных документах.

22.4.5. Когда водитель или пассажиры подозреваются в совершении преступления.

22.4.6. В других случаях, когда есть необходимость участия водителя в оформлении документов или предоставлении помощи другим участникам дорожного движения.

22.5. Действительная причина остановки транспортного средства, если его водитель или пассажиры подозреваются в совершении преступления или причастности к ДТП, не сообщается. При этом работник ДПС разговаривает с водителем, не раскрывая характера своих намерений.

22.6. Разъяснение нарушителю неправомерности его действий необходимо давать доброжелательно, убедительно и ясно, со ссылкой на соответствующие требования Правил дорожного движения и других нормативно-правовых актов Украины в сфере безопасности дорожного движения.

При проверке документов с ними следует вести себя аккуратно, не делать в них никаких пометок. Если в документы вложены деньги или ценные бумаги, необходимо предложить владельцу забрать их.

22.7. При составлении протокола работник ДПС обязан разъяснить лицу его права, предусмотренные Кодексом Украины об административных правонарушениях, а именно относительно возможности ознакомиться с материалами дела, давать объяснение, предоставлять доказательства, заявлять ходатайство, при рассмотрении дела пользоваться юридической помощью адвоката, выступать родным языком и пользоваться услугами переводчика, если он не владеет языком, которым ведется производство, подавать жалобу на решение по делу в установленном порядке.

22.8. В случае невозможности составления протокола на месте совершения правонарушения, лицо может быть доставлено в территориальный ОВД.

Задержание лица, которое совершило административное правонарушение, для составления протокола или рассмотрения дела в сущности, если эти вопросы не могут быть решены на месте, осуществляется соответственно требованиям законодательства Украины.

22.9. При несении службы работник ДПС может применять необходимые технические средства для выявления соответствующего правонарушения. При этом следует помнить, что соответственно статье 251 Кодекса Украины об административных правонарушениях показание технических приборов, которые используются при надзоре за выполнением правил (в том числе Правил дорожного движения, принадлежат к совокупности доказательств в деле об административном правонарушении.

С целью предотвращения конфликтных ситуаций, объективного рассмотрения дел, а также как вспомогательное средство для предупреждения противоправных действий и раскрытие правонарушений допускается использование кино-, фото-, видео- и звукозаписывающей техники, а во время оформления материалов ДТП оно является обязательным.

22.10. Работник ДПС должен предоставлять помощь водителям в устранении причин, которые привели к вынужденной остановке в дороге, а в необходимых случаях оказывать содействие гражданам в:

22.10.1. Организации предоставления первой медпомощи пострадавшим в ДТП и доставку их к медицинским учреждениям.

22.10.2. Защите от противоправных посягательств на их жизнь и здоровье , а также в охране их собственности.

22.10.3. Разъяснении особенностей проезда территорией обслуживаемого маршрута.

22.10.4. Возможном устранении технических неисправностей транспортного средства и транспортировании поврежденного транспортного средства.

22.11. Особенности взаимоотношений с народными депутатами Украины, судьями, работниками органов прокуратуры, которые являются участниками дорожного движения.

22.11.1. Народные депутаты Украины во внесудовом порядке не могут быть привлечены к административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения. В случае, если возможные предупредительные меры или взыскания за содеянное правонарушение не связаны с задержанием или арестом народного депутата Украины, он может быть привлечен к административной ответственности в судебном порядке без согласия на то Верховной Рады Украины.

При этом не допускаются административное задержание народного депутата Украины, личный обзор , обзор транспортного средства, которое он использует.

22.11.2. Личность судьи неприкосновенна, он не может быть привлечен к административной ответственности, задержан или принудительно доставленный к ОВД в порядке проведения относительно дел об административных правонарушениях. Неприкосновенность судьи распространяется также на транспорт, который им используется, на имущество и документы, которые ему принадлежат. О допущенных судьей нарушениях составляется рапорт, который передается командиру подразделения с обязательной регистрацией для дальнейшей передачи по месту работы.

22.11.3. Относительно работника прокуратуры не допускаются принудительная доставка в ОВД, личный обзор, обзор вещей и транспортного средства, которое им используется. Проведение об административном правонарушении относительно работника прокуратуры может быть затронуто только по согласию высшего прокурора. За фактом нарушения Правил дорожного движения работником прокуратуры, работником ДПС составляется рапорт, который в дальнейшем направляется высшему прокурору.

22.11.4. Если народный депутат, судья или работник прокуратуры руководит транспортным средством в состоянии опьянения, ему предлагается прекратить управление. Обзор на определение состояния опьянения упомянутых лиц в медицинских учреждениях проводится только в случае их согласия. В этом случае работник ДПС сообщает об указанном случае командиру подразделения ДПС и действует согласно его решениям. В указанных случаях командиру подразделения необходимо пригласить на место выявления правонарушения представителя учреждения, в котором данное лицо работает, или представителя вышестоящего органа. В случае отказа от проведения медицинского обзора на состояние опьянения в присутствии двух свидетелей составляется протокол с исчерпывающими сведениями о лице правонарушителя, его состоянии и имеющихся признаках опьянения. После составления протокола запрещается принимать любые меры к задержанию или другие принудительные действия относительно этого лица . Ему предлагается воспользоваться услугами такси или попутного транспорта и предоставляется возможность вызвать другую машину или водителя.

22.12. О событии, указанном в пункте 22.11.4 Инструкции работником ДПС, который выявил правонарушение, без промедлений составляется основательный рапорт, к которому могут приобщаться другие материалы.

22.13. Особенности взаимоотношений с лицами, которые пользуются дипломатическим иммунитетом, иностранцами и лицами без гражданства.

22.13.1. При нарушении Правил дорожного движения лицом , которое пользуется дипломатическим иммунитетом, после проверки документов, которые удостоверяют лицо и его статус, который подтверждается специальным удостоверением (дипломатическая, консульская, служебная или аккредитационная карточка), которая выдается Министерством иностранных дел Украины (далее - МИД Украины), составляется протокол об административном правонарушении.

22.13.2. Если лицо, которое пользуется дипломатическим иммунитетом, руководит транспортным средством в состоянии опьянения, ей предлагается прекратить управление.

Обзор в медицинских учреждениях на определение состояния опьянения упомянутого лица проводится только в случае ее согласия. В этом случае работник ДПС сообщает о событии командиру подразделения ДПС и действует согласно его решениям. В указанных случаях командиру подразделения ДПС ГАИ необходимо пригласить на место выявления правонарушения представителя дипломатического представительства, в котором данное лицо работает, или представителя Управления дипломатических представительств МИД Украины.

В случае отказа от проведения медицинского обзора на состояние опьянения в присутствии двух свидетелей составляется протокол с исчерпывающими сведениями о лице правонарушителя, его состояние и явные признаки опьянения. После составления протокола запрещается принимать любые меры относительно задержания или другие принудительные действия относительно этого лица . Ей предлагается воспользоваться услугами такси или попутного транспорта и предоставляется возможность вызвать другую машину или водителя.

22.13.3. О факте отстранения от управления транспортным средством лица, которое пользуется дипломатическим иммунитетом, немедленно сообщается очередная часть В(В)ГАИ для дальнейшего информирования ГУМВД, УМВД и Департамента ГАИ МВД Украины, а также дежурного МИД Украины.

22.13.4. При нарушении Правил дорожного движения, которое не влияет на безопасность дорожного движения, водителем дипломатического транспортного средства - гражданином Украины следует иметь в виду, что водитель может выполнять срочную доверенность посла.

В таких случаях работник ДПС должен записать данные водителя и автомобиля, свидетелей нарушения и рапортом доложить о выявленном правонарушении своему непосредственному руководству для дальнейшего информирования очередной части В(В)ГАИ.

22.13.5. Иностранцы, которые не пользуются дипломатическим иммунитетом, и лица без гражданства подлежат административной ответственности на общих основаниях с гражданами Украины.

Следует учитывать, что указанные лица при управлении транспортными средствами, кроме всех предусмотренных законодательством документов, должны иметь при себе международное или национальное водительское удостоверения, которое отвечает требованиям Конвенции о дорожном движении, принятой 8 ноября 1968 года в Вене.

…
http://www.nva.com.ua/articles_read/11/

stas

Единственная просьба, не использовать непроверенные или сомнительные источники. Это может принести больше вреда, чем пользы.
Например PR Агентство Новый Взгляд (http://www.nva.com.ua) мне не внушает доверия.

http://www.sai.gov.ua более правдивый, хотя там и не будут описаны способы обхода этого.

Корисна інформація - http://www.sai.gov.ua/pages.shtml?id=34
Запитання-відповідь - http://www.sai.gov.ua/faq.shtml
Кориснi ресурси - http://www.sai.gov.ua/pages.shtml?id=23
Форум Участников Дорожного Движения - http://www.bmwua.net/saiphorum/list.php?f=1
Нормативнi акти, якi регламентують роботу Державтоiнспекцiї - http://www.sai.gov.ua/pages.shtml?id=20
"Телефони довiри" та поштові адреси управлiнь (відділів) ДАI областей - http://www.sai.gov.ua/pages.shtml?id=22
----
P.S. х.з. насколька правда этот сайт актуализаван.

kds

Давайте только вдумаемся??!! Шо творят!!
А мы тогда,что для них быдло бесправное???!
22.11.4. Если народный депутат, судья или работник прокуратуры руководит транспортным средством в состоянии опьянения, ему предлагается прекратить управление. Обзор на определение состояния опьянения упомянутых лиц в медицинских учреждениях проводится только в случае их согласия. В этом случае работник ДПС сообщает об указанном случае командиру подразделения ДПС и действует согласно его решениям. В указанных случаях командиру подразделения необходимо пригласить на место выявления правонарушения представителя учреждения, в котором данное лицо работает, или представителя вышестоящего органа. В случае отказа от проведения медицинского обзора на состояние опьянения в присутствии двух свидетелей составляется протокол с исчерпывающими сведениями о лице правонарушителя, его состоянии и имеющихся признаках опьянения. После составления протокола запрещается принимать любые меры к задержанию или другие принудительные действия относительно этого лица . Ему предлагается воспользоваться услугами такси или попутного транспорта и предоставляется возможность вызвать другую машину или водителя.

ЕЩЕ и домой под руки занесут и в постель уложат!!
Вот это демократия!
А мы с 17 ноября должны за шею еще ремнем привязыватся дополнительно!

stas

Адміністративні стягнення передбачені за порушення ПДР.
http://www.sai.gov.ua/pages.shtml?id=1175

kds

http://pk.kiev.ua/city/2008/03/04/183729.html/print/

Забери свои деньги!
Как вернуть в суде штраф за неправильную парковку…

За последний год киевские автомобилисты испытали на себе суровый контроль властей. У некоторых водителей уже начали появляться фобии. Неправильно припарковался - эвакуатор увез авто на штрафплощадку, не купил парковочный талончик - одели крабы на колеса, за разблокировку которого нужно выложить более 100 гривен. Кроме того, водители зачастую не согласны со многими случаями изъятия у них прав за нарушения правил дорожного движения. Как показывает практика, поспорить с властями и работниками ГАИ можно в суде и вполне реально вернуть назад деньги, потраченные на уплату штрафов. Заодно и получить несколько тысяч компенсации за моральный ущерб.

Юрист Сергей Власенко рассказал «Газете…», что все случаи эвакуации припаркованного автомобиля, блокировка колес, и изъятие водительских прав являются незаконным. Поэтому в судебном порядке можно возместить свои растраты и вернуть себе водительские права.

И так, если вы попали в подобную ситуацию, нужно обязательно документировать каждое действие, дабы потом представить их в суде как доказательство. В частности, сохранить все чеки об уплате штрафов, сделать копии актов, протоколов и прочих документов, которые были составлены гаишниками или службой «Киевпастранса», записать все возможные данные сотрудников ГАИ, сотрудников «Киевпастранса» (Ф.И.О, номер жетона, номерные знаки) или номер эвакуатора.
После чего, сразу обратиться в райотдел ГАИ и написать заявление о правонарушении с просьбой вернуть документы или возместить убытки, дабы потом в суде подтвердить, что вы не бездействовали.

В ответ на заявление ГАИ и без суда может принять позитивное решение для заявителя, но это бывает не чаще, чем один раз на десять случаев. После отказа ГАИ автолюбитель может обратиться с иском в суд. В силу большой занятости судов, дата слушания может быть назначена через 1,5-2 месяца.

Свои интересы автомобилист-нарушитель может отстаивать сам, без адвоката. За подачу иска придется заплатить 8,50 гривен (если это не материальное разбирательство, то бишь, без возмещения убытков). Но если автомобиль все же повредили, в казну нужно будет уплатить 5% от стоимости убытка.

«Вероятность успешности судебного дела очень большая, изо всех известных мне случаях выигрывали все», - пояснил юрист Власенко.
Кроме того, можно также попытаться возместить моральный ущерб в несколько тысяч гривен. Хотя в отечественной судебной практике редко кому удается получить подобную дополнительную компенсацию.

Юрист также уверен, что если каждый гражданин будет действовать через суд, столичному руководству все же придется пересмотреть свои распоряжения. Так как суды будут переполнены подобными однотипными исками.

Образцы исков приводим ниже. В них достаточно вписать свои данные и можно обращаться в суд.

Шевченківський районний суд м. Києвавул. Смирнова – Ласточкіна, 10-б, м. Київ, 04053
Скаржник: Іванов Іван Іванович вул. ________, м. Київ, ____тел.: _________ e-mail: ________
Зацікавлена особа: Петренко Петро Петрович
Вул._______ м.Київ, ____Тел. невідомийe-mail -невідомий
Сидоренко Сидір СидоровичВул._______ м.Київ, ____Тел. невідомийe-mail -невідомий
Скарга
на незаконні дії працівників ДАІ

1. Фактичні обставини справи.
Я, громадянин України Іванов Іван Іванович є власником транспортного засобу (автомобілю) державний №________ .

00.00.08 року о 00-00 годин під час керування вищевказаним транспортним засобом мене було зупинено в районі____________ працівниками ДАІ:____________________, номера посвідчен:________________.

Вищевказаними працівниками ДАІ мені було роз’яснено, що мною було порушено правила дорожнього руху, а саме _____________________, що призвело до створення аварійної ситуації. Працівниками ДАІ було складено протокол про адміністративне правопорушення, відповідальність за яке передбачена ст. _______ Кодексу України про адміністративні правопорушення (надалі КУпАП).

В той же час, зазначеним працівниками ДАІ було вилучено моє посвідчення на право керування автотранспортним засобом №_______ від_________ до моменту вирішення даної справи у суді, як вони пояснили за скоєння грубого порушення правил дорожнього руху.

Вважаю, що вищевказані дії працівників ДАІ є незаконним, порушують мої конституційні права, а вилучене посвідчення на право керування автотранспортним засобом підлягає поверненню з огляду на наступне :

2. Мотиви та обґрунтування позовних вимог.
Відповідно до Правил дорожнього руху України, затверджених Постановою Кабінету міністрів України від 10 жовтня 2001 року №1306 (надалі Правила дорожнього руху), зокрема пунктами 15.1 – 15.14. Згідно з п. 1.9 Правил дорожнього руху, особи, які порушують Правила дорожнього руху, несуть відповідальність згідно із законодавством.

Єдиним актом законодавства, що встановлює відповідальність за порушення правил дорожнього руху, зокрема і порядку зупинки і стоянки транспортних засобів, є КУпАП.

Жодною із норм КУпАП, Закону України "Про міліцію", іншими актами законодавства України вилучення посвідчення на право керування автотранспортним засобом працівниками ДАІ ні як превентивний захід, ні як санкція за порушення правил дорожнього руху - не передбачено.

Частиною 2 ст. 19 Конституції України передбачено, що органи державної влади та органи місцевого самоврядування, їх посадові особи зобов'язані діяти лише на підставі, в межах повноважень та у спосіб, що передбачені Конституцією та законами України.

Таким чином, з викладеного вище вбачається, що вилучення мого посвідчення на право керування автотранспортними засобами було вчинено працівниками ДАІ незаконно, а посвідчення підлягає поверненню.

Отже, враховуючи вищевикладене та керуючись ст.19 Конституції України, ст. 267 Кодексу про адміністративні правопорушення України,

ПРОШУ:

1. Прийняти дану скаргу до розгляду;
2. Визнати дії працівників ДАІ щодо вилучення посвідчення на право керування автотранспортними засобами №________ від __:____________________________________ незаконними.
3. Зобов’язати управління ДАІ у _________________ повернути мені посвідчення на право керування автотранспортними засобами №________ від __ .

Додатки:
1. Докази сплати державного мита.

00.00.2008р. Іванов І.І.

Шевченківський районний суд м. Києвавул. Смирнова – Ласточкіна, 10-б, м. Київ, 04053
Позивач: Іванов Іван Іванович вул. _______________, м. Київ тел.: ___________ e-mail: ___________
Відповідач: КП «Київтранспарксервіс» вул. Леонтовича, 6, м. Київ, тел.: невідомий e-mail: невідомий

ПОЗОВНА ЗАЯВА
про визнання відшкодування шкоди завданої незаконними діями

1. Фактичні обставини справи.
Я, громадянин України Іванов Іван Іванович є власником транспортного засобу (автомобілю) державний №________ .

00.00.08 року о 00-00 годин я, залишив свій вищевказаний транспортний засіб біля____________________, що знаходиться за адресою: вул. __________________________, м. Київ.

Вийшовши через ___ хвилин, я віднайшов, що колеса мого автомобілю заблоковано спеціальним блокувальним пристроєм.

Через декілька хвилин, до мене підійшов працівник КП «Київтранспарксервіс» і пояснив, що мій автомобіль було заблоковано у відповідності до п. 1 додатку № 5 «Концепція вдосконалення системи платного паркування транспортних засобів на території міста Києва шляхом її автоматизації» до рішення Київської міської ради № 47/207 від 26.09.2002, оскільки мною не було попередньо у встановленому порядку сплачено послуги паркування.

Також, працівник КП «Київтранспарксервіс»також вказав, що для розблокування коліс автомобіля а маю оплатити послуги паркування в розмірі ____________ а також послуги щодо розблокування коліс в розмірі__________.

Маючи на меті як найшвидше отримати свій автомобіль користування, мною було сплачено вищевказані суми, що підтверджується відповідними квитанціями.

Вважаю, що вищевказані дії працівників КП «Київтранспарксервіс» щодо заблокування коліс мого автотранспортного засобу та стягнення з мене оплати щодо розблокування коліс є незаконними, а завданні цими діями матеріальні збитки підлягають відшкодуванню з огляду на наступне:

2. Мотиви та обґрунтування позовних вимог.

Відповідно до ст. 41 Конституції України кожен має право володіти, користуватися і розпоряджатися своєю власністю. Ніхто не може бути протиправно позбавлений права власності. Право приватної власності є непорушним.

Згідно із ч. 1 ст. 319 Цивільного кодексу України власник володіє, користується, розпоряджається своїм майном на власний розсуд.

Таким чином, обмежуючи мене здійсненні мого права власності на автотранспортний засіб, а саме позбавляючи мене правомочності користування, працівники КП «Київтранспарксервіс» діяли незаконно.

Окрім того, як випливає із змісту ч. 7 ст. 319 Цивільного кодексу України, обмеження щодо здіснення права власності можуть бути встановлені лише законом, а не рішенням органу місцевого самоврядування.

Слід також зазначити, що як випливає із змісту п. 1 додатку №5 «Концепція вдосконалення системи платного паркування транспортних засобів на території міста Києва шляхом її автоматизації» до рішення Київської міської ради № 47/207 від 26.09.2002 блокування коліс автотранспортного засобу є санкцію за порушення умов паркування.

Проте, єдиним актом законодавства, що встановлює відповідальність за порушення правил дорожнього руху, зокрема і порядку зупинки і стоянки транспортних засобів, є Кодекс про адміністративні правопорушення України.
Відповідно до ч. 2 ст. 122 КУпАП порушення правил зупинки і стоянки тягнуть за собою попередження або штраф.

Жодним актом законодавства прав органів місцевого самоврядування щодо встановлення додаткової адміністративної відповідальності за порушення правил зупинки та стоянки не передбачено.

Окрім того, жодним актом законодавства не передбачена можливість самовільного прийняття рішення про обмеження права власності з метою отримання коштів.

З викладеного вище вбачається, що заблокування коліс мого автомобілю працівникам КП «Київтранспарксервіс» було проведено незаконно , що призвело до порушення моїх конституційних прав та причинило мені матеріальні збитки на суму:_________

Отже, враховуючи вищевикладене та керуючись ст.ст. 41, 61, Конституції України, ст.ст. 16, 316, 319 Цивільного кодексу України, ст.ст. 3, 109, 118, 119, 120, Цивільного процесуального кодексу України,

ПРОШУ:

1. Прийняти дану позовну заяву до розгляду;
2. Стягнути із КП «Київтранспарксервіс» на користь Іванова І.І. _______________грн. в якості відшкодування матеріальної шкоди завданої незаконними діями щодо заблокування коліс автотранспортного засобу та надання послуг щодо їх розблокування.

Додатки:
1. Докази сплати судового збору.
2.Копія свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу № ___________від _______
3. Квитанція про слати послуг паркування №_____ від _________
4. Квитанція про сплату послуг розблокування коліс №_________ від_________.
5. Копія позовної заяви відповідачу із усіма доданими документами

00.00.2008р. Іванов І.І.

Шевченківський районний суд м. Києвавул. Смирнова – Ласточкіна, 10-б, м. Київ, 04053
Позивач: Іванов Іван Іванович вул. Хрещатик, 25, м. Київ тел.: _________ e-mail: _____________
Відповідач: КП «Київтранспарксервіс» вул. Леонтовича, 6, м. Київ, тел.: невідомий e-mail: невідомий

ПОЗОВНА ЗАЯВА
про визнання відшкодування шкоди завданої незаконними діями

1. Фактичні обставини справи.
Я, громадянин України Іванов Іван Іванович є власником транспортного засобу (автомобілю) державний №________ .

00.00.08 року о 00-00 годин я, залишив свій вищевказаний транспортний засіб біля ________________________, що знаходиться за адресою: вул. _________________________, м. Київ.

На моє здивування, повернувшись на місце де було залишено мій автомобіль через __ хвилин, я його на даному місці не знайшов.

Звернувшись до найближчого наряду ДАІ для повідомлення про зникнення мого автотранспортного засобу та його можливе викрадення, мені працівниками ДАІ було повідомлено, що мій автомобіль за порушення правил зупинки та стоянки було переміщено у примусовому порядку (евакуйовано) на штрафний майданчик КП «Київтранспарксервіс», що знаходиться за адресою:________, працівниками даного підприємства.

Прибувши на вищевказаний штраф майданчик, я дійсно віднайшов там свій автотранспортний засіб, в той же час працівниками КП «Київтранспарксервіс» мені було повідомлено, що для того щоб отримати свій автомобіль, я маю сплати штраф у розмірі: ______, а також оплатити послуги їхнього підприємства щодо евакуації в сумі _____________.
(Варіант. Вийшовши через ____ хвилин, я побачив, що біля мого автомобілю знаходяться працівники ДАІ та працівники КП «Київтранспарксервіс.

Працівниками ДАІ мені було повідомлено, що мною було порушено правила зупинки та стоянки, про що було складено протокол про адміністративне правопорушення відповідальність за яке передбачена ст. 122 Кодексу України про адміністративні правопорушення (надалі КУпАП).)

На моє зауваження, що такого виду адміністративної відповідальності за порушення правил зупинки та стоянки, як примусове переміщення транспортного засобу чинним законодавством не передбачено, працівниками КП «Київтранспарксервіс» мені було повідомлено, що вони керуються пунктами 8.2 – 8.13 додатку 2 «Правила паркування транспортних засобів у м. Києві» до рішення Київської міської ради № 47/207 від 26.09.2002.

Маючи на меті як найшвидше отримати свій автомобіль, мною було сплачено вищевказані суми, що підтверджується відповідними квитанціями.

Вважаю, що вищевказані дії працівників КП «Київтранспарксервіс» щодо примусового переміщення мого автомобіля та стягнення з мене оплати за здіснення даних послуг є незаконним, а мої витрати щодо повернення мого автотранспортного засобу підлягають відшкодуванню з огляду на наступне :

2. Мотиви та обґрунтування позовних вимог.
Порядок зупинки і стоянки транспортних засобів встановлено Правилами дорожнього руху України, затвердженими Постановою Кабінету міністрів України від 10 жовтня 2001 року №1306 (надалі Правила дорожнього руху), зокрема пунктами 15.1 – 15.14. Згідно з п. 1.9 Правил дорожнього руху, особи, які порушують Правила дорожнього руху, несуть відповідальність згідно із законодавством.

Єдиним актом законодавства, що встановлює відповідальність за порушення правил дорожнього руху, зокрема порядку зупинки і стоянки транспортних засобів, є Кодекс України про Адміністративні Правопорушення (надалі КУпАП).

Жодним актом законодавства не передбачено прав органів місцевого самоврядування щодо встановлення додаткової адміністративної відповідальності за порушення правил дорожнього руху в цілому та зупинки і стоянки зокрема.

Відповідно до ч. 2 ст. 122 КУпАП порушення правил зупинки і стоянки тягнуть за собою попередження або штраф.

Таким чином, відповідальності за порушення правил зупинки та стоянки у вигляді примусового переміщення транспортного засобу чинним законодавством України не передбачено.

В той же час, посилання працівників КП «Київтранспарксервіс» на пункти 8.2 – 8.13 додатку 2 «Правила паркування транспортних засобів у м. Києві» до рішення Київської міської ради № 47/207 від 26.09.2002 є нікчемним оскільки, відповідальність за порушення правил зупинки та стоянки встановлюється лише законом, а саме КУпАП.

Згідно з ч. 1 ст. 61 Конституції України ніхто не може бути двічі притягнений до юридичної відповідальності одного виду за одне й те саме правопорушення.

Таким чином, здійснюючи примусову евакуацію мого автомобілю та зобов’язуючи оплатити послуги щодо евакуації, мене по суті було повторно притягнуто до адміністративно відповідальності на рівні із сплатою штрафу у порядку встановленому КУпАП.

Окрім того, надання послуг здійснюється виключно на добровільних засадах, якщо інше не встановлено законом. Жодним актом законодавства обов’язковість отримання та оплати послуг евакуації автотранспортних засобів не передбачена.

Жодних договірних відносин між мною та КП «Київтранспарксервіс» про надання послуг евакуації мого автомобілю ніколи не існувало. Я ніколи не потребував та не замовляв в КП «Київтранспарксервіс» послуги з евакуації мого транспортного засобу .

Таким чином, надання послуг щодо евакуації мого автотранспортного засобу було вчинено проти моєї волі та є незаконним.

Слід також зазначити, що примусове переміщення мого транспортного засобу, спричинило тимчасове обмеження у здійсненні мною права власності на автомобіль.

Відповідно до ст. 41 Конституції України кожен має право володіти, користуватися і розпоряджатися своєю власністю. Ніхто не може бути протиправно позбавлений права власності. Право приватної власності є непорушним.

З викладеного вище вбачається, що примусове переміщення мого транспортного засобу працівниками КП «Київтранспарксервіс» було здійснено незаконно, призвело до порушення моїх конституційних прав та причинило мені матеріальні збитки на суму:_________

Отже, враховуючи вищевикладене та керуючись ст.ст. 41, 61, Конституції України, ст.ст. 16, 316, 319 Цивільного кодексу України, ст.ст. 3, 109, 118, 119, 120, Цивільного процесуального кодексу України,

ПРОШУ:

1. Прийняти дану позовну заяву до розгляду;
2. Стягнути із КП «Київтранспарксервіс» на користь Іванова І.І. _______________грн. в якості відшкодування матеріальної шкоди завданої незаконними діями щодо примусового переміщення транспортного засобу.

Додатки:
1. Докази сплати судового збору.
2. Копія свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу № ___________від _______
3. Квитанція про слати послуг евакуації №_____ від _________
4. Копія позовної заяви відповідачу із усіма доданими документами

00.00.2008р. Іванов І.І.

stas

kds писав:Прошу с понедельника оперативно по регионам дать инфу,что,где и как лютует гаи и какие ставки стали у них.
Кто и как с ними общался.Кто в суд заяву подает.
Образцы нам на обозрение.

!!! Присоединяюсь.
Просмотрю подборку документов, которые желательно возить с собой в бардачке (бланки заявлений, отказов и т. д.) и постараюсь выложить.

P.S. Вчера впервые наверное за два года остановил мент с претензией на пешехода. Типа не пропустил. Мент был не прав. Тренировался наверное к 17.11.2008. Я пошел в 100% отказ. Минут пять и он со словами "не хочу в конце смены тобой заниматься" отцепился. Что и как будет в подобной ситуации после 17 тяжело представить. Им дают неограниченные (практически) возможности. И зависит только от нас как далеко они зайдут.

kds

Моя цель-обьединяемся и общаемся и учимся себя защищать!! Живем то теперь в полицейском государстве!
Но правила без толку тоже не стоит нарушать.А свои права предстоит отстаивать.

kds

Совет-скопируйте приказ №1111 и только его знание позволит вам отбрыкатся от них по их же закону.

Порядок на дорогах наводить просто необходимо!!!
Задрали распальцованные, отбитые пилоты таксоланосов и бешенных газелей :evil:

Но посмотрим каким образом это будет делаться и как это
отразится на нас...
Я уже целую неделю пристёгиваюсь и т.д.. готовлюсь

kds

Сколько стоит страховка -минимум и в какой компании??
Еще не брал никогда в жизни.
Как ее хоть оформляют,и что впаривают лишнего?

583 грн - практически везде такая цена- в страховке указано более 2х лиц, а так цена на 60 грн дешевле - если одно лицо.......

Убрал всё, что не касается темы.
Если есть вопросы - в личку.

kds

Ночью темы попутал,признаю и каюсь.
Вопросов не имею.

stas писав:Я например всегда вожу с собой пару распечатанных страниц с полезной информацией

выкладывай странички -- почитаем

kds

НЕ ЗАДЕРЖИШЬ - НЕ ДОСМОТРИШЬ…

Итак, разберем, в каких случаях инспектора дорожно-патрульной службы (ИДПС) имеют право осмотреть/досмотреть транспортное средство, остановив водителя на дороге.

В Законе Украины "О милиции" (далее - Закон "О милиции") есть две нормы, касающиеся интересующего нас вопроса. Для выполнения возложенных Законом обязанностей милиции дано право:

1) "…оглядати транспортні засоби і перевіряти у водіїв документи на право користування й керування ними…" (п. 21 ст. 11 Закона Украины "О милиции");

2) "проводити огляд осіб, зазначених у пункті 5 цієї статті, речей, що знаходяться при них, транспортних засобів і вилучати документи та предмети, що можуть бути речовими доказами або використані на шкоду їх здоров'ю;" (п. 6 ст. 11 Закона Украины "О милиции").

Цитаты приведены на языке оригинала отнюдь не случайно. Дело в том, что русскоязычные термины "осмотр" и "досмотр" переводятся на украинский язык одинаково - "огляд". И эта непереводимая игра слов, к сожалению, вселяет смуту в умы пытающихся понять закон лиц. Так вот в первой из приведенных норм речь идет о праве "…ОСМАТРИВАТЬ транспортные средства и проверять у водителей документы…", а во втором - о праве "производить ДОСМОТР лиц, …, вещей, которые находятся при них, транспортных средств и изымать документы и предметы, которые могут быть вещественными доказательствами…".

Между сутью этих двух предложений - пропасть. В первом случае говорится о визуальном внешнем осмотре автомобиля при проверке водительских документов и визуальном внешнем осмотре механических повреждений транспортных средств при оформлении материалов о дорожно-транспортных происшествиях.

Во втором случае речь идет о досмотре (термин, имеющий иное значение) личных вещей и транспортных средств лиц, исчерпывающий перечень которых приведен в п. 5 ст. 11 упомянутого Закона.

Не будем подробно останавливаться на самом перечне, охватывающем:

• лиц, подозреваемых в совершении преступления;

• лиц, в отношении которых в качестве меры пресечения избрано взятие под стражу;

• лиц, совершивших административные нарушения;

и т. д. и т. п.

Сразу обратим пристальное внимание на ключевые слова, с которых начинается п. 5 ст. 11 Закона "О милиции": "затримувати і тримати у спеціально відведених для цього приміщеннях:…", после чего и следует упомянутый перечень.

Итак, важнейший момент, на котором следует поставить акцент, - ДОСМОТР личных вещей и транспортных средств (в отличие от внешнего их осмотра), предполагающий изучение содержимого карманов одежды, сумок и багажников автомобилей, работники милиции могут производить только у лиц, ЗАДЕРЖАННЫХ в уголовно-процессуальном либо административном порядке. Безусловно, требование инспектора дорожно-патрульной службы открыть багажник и заглянуть внутрь, также как требование показать содержимое сумок, является досмотром транспортного средства и досмотром личных вещей.

Следует понимать, что досмотр имущества, находящегося в личной собственности гражданина, является ограничением его прав и свобод, хотя милиционерам, наверное, хотелось бы думать иначе. Согласно же ч. 4 ст. 5 ЗУ "О милиции" "Міліція тимчасово, в межах чинного законодавства, обмежує права і свободи громадян, якщо без цього не можуть бути виконані покладені на неї обов'язки, й зобов'язана дати їм пояснення з цього приводу". Данная ОБЯЗАННОСТЬ дать пояснения "з цього приводу" полностью корреспондирует праву водителя знать причину досмотра транспортного средства. Такое право установлено подпунктом "в" п. 2.14 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Кабмина N 1306 от 10.10.2001 г. Фрагмент ПДД достоин быть процитированным:

"2.14. Водій має право:

…

в) знати причину зупинки, перевірки та огляду транспортного засобу посадовою особою державного органу, яка здійснює нагляд за дорожнім рухом, а також її прізвище і посаду;

г) вимагати від особи, яка здійснює нагляд за дорожнім рухом та зупинила транспортний засіб, пред'явлення посвідчення її особи;"

…"

Это свое право каждому водителю необходимо знать, помнить и реализовывать в случае желания ИДПС досмотреть его транспортное средство. И если причину остановки ГАИшники научились оправдывать пресловутым: "Перевірка документів" (что, в общем, объяснением назвать сложно, с таковым можно разве что только смириться), то разумных причин для досмотра багажника, если человек чист перед законом, нет в помине.

Из вышеизложенного уже формируются первые шаги противодействия при требовании предъявить багажник автомобиля к досмотру:

1. Потребовать предъявить служебное удостоверение остановившего автомобиль работника ГАИ.

2. Потребовать указать причину проведения досмотра, хотя вследствие разночтений в языках даже при проведении поверхностного осмотра автомобиля водитель вправе требовать от работника ГАИ объяснения причин проведения такового.

Следуем дальше.

Как было указано, досмотр транспортных средств осуществляется у лиц, задержанных в:

1) административном либо

2) уголовно-процессуальном порядке.

В первом случае нужно совершить административное правонарушение (о чем должен быть составлен протокол об административном правонарушении), во втором - быть подозреваемым в совершении уголовно наказуемого деяния.

В случае задержания обязательно должен быть составлен протокол задержания. При админзадержании - протокол об административном задержании, при задержании по подозрению в совершении преступления - протокол задержания по подозрению в совершении преступления. Если протокол НЕ составлен - человек НЕ является задержанным. Он - свободный человек в свободной стране (по легенде), личное имущество которого неприкосновенно. Только ПОСЛЕ составления протокола задержания у работников милиции появляется право на досмотр личных вещей и транспортных средств. Как видим - все не так тривиально, как хотят представить это "жертвам" работники органов внутренних дел.

Из вышеуказанных обстоятельств вытекает следующий пункт формируемого алгоритма действий в случае непреодолимого желания милиции заглянуть в багажник, салон, "бардачок" любимого автомобиля.

3. Потребовать составления протокола админзадержания либо протокола задержания по подозрению в совершении преступления.

Но с недавнего времени не все так просто и при якобы задержании. Согласно внесенным в 2005-м году изменениям в статью 5 Закона "О милиции" работник милиции при задержании обязан устно разъяснить права задерживаемого лица, а также вручить в письменном виде разъяснение статей 28, 29, 55, 56, 59, 62 и 63 Конституции Украины и установленных законами прав задержанных лиц. Абсолютно логичным в формируемый алгоритм нашего противодействия беззаконию напрашивается следующий пункт, четвертый.

4. Потребовать работника ГАИ разъяснить (зачитать) ваши права и вручить их разъяснение в письменном виде, к чему обязывает ст. 5 Закона "О милиции".

А вот здесь наступает уже полный ступор для пытающихся "беспредельничать" на дороге работников ГАИ. Во-первых, как можно разъяснить то, чего не знаешь сам? Во-вторых, никто никого задерживать и не пытается. Есть желание "пощупать" автовладельца на способность легко расставаться с деньгами. К слову - в этом "пощупывании" история даже знает случаи претензий к водителям по поводу отсутствия в багажнике… домкрата (инструмента, который вообще не обязателен для наличия в транспортном средстве) и страшных басен о наказании за такое "грубейшее нарушение".
более полная версия на http://search.ligazakon.ua/l_doc2.nsf/A ... enDocument

Осталось два дня!! Копируйте нормативнуй базу!

VWbus.club

17 ноября-новые штрафы! Учимся себя защищать.Правовой ликбез

Re: 17 ноября-новые штрафы! Учимся себя защищать.Правовой ликбез

Re: 17 ноября-новые штрафы! Учимся себя защищать.Правовой ликбез

Re: 17 ноября-новые штрафы! Учимся себя защищать.Правовой ликбез

Re: 17 ноября-новые штрафы! Учимся себя защищать.Правовой ликбез

Re: 17 ноября-новые штрафы! Учимся себя защищать.Правовой ликбез

Re: 17 ноября-новые штрафы! Учимся себя защищать.Правовой ликбез

Re: 17 ноября-новые штрафы! Учимся себя защищать.Правовой ликбез

Re: 17 ноября-новые штрафы! Учимся себя защищать.Правовой ликбез

Re: 17 ноября-новые штрафы! Учимся себя защищать.Правовой ликбез

Re: 17 ноября-новые штрафы! Учимся себя защищать.Правовой ликбез

Re: 17 ноября-новые штрафы! Учимся себя защищать.Правовой ликбез

Re: 17 ноября-новые штрафы! Учимся себя защищать.Правовой ликбез

Re: 17 ноября-новые штрафы! Учимся себя защищать.Правовой ликбез

Re: 17 ноября-новые штрафы! Учимся себя защищать.Правовой ликбез

Re: 17 ноября-новые штрафы! Учимся себя защищать.Правовой ликбез

Re: 17 ноября-новые штрафы! Учимся себя защищать.Правовой ликбез

Re: 17 ноября-новые штрафы! Учимся себя защищать.Правовой ликбез

Re: 17 ноября-новые штрафы! Учимся себя защищать.Правовой ликбез

Re: 17 ноября-новые штрафы! Учимся себя защищать.Правовой ликбез

Re: 17 ноября-новые штрафы! Учимся себя защищать.Правовой ликбез