Отменили или нет тех. осмотр?

[Малыш]

а в чем проблема?

Проблема в том что опять начинают сосать бабки с людей

[Итальянец]

если все сделают по фэн шую. то сосать будут менты.
денежка должна идти в бюджет. (наивный я наверное)
но мы ведь в эуропу хотим.... или как?

[evrobus]

если все сделают по фэн шую. то сосать будут менты.денежка должна идти в бюджет. (наивный я наверное)но мы ведь в эуропу хотим

Ты то наивный,но скзал правильно.Все страны имеют ТО.Никуда не денемся.
Практика показывает, что инспекторы ГАИ не относят все эти автомобили к категории легковых автомобилей, что влечёт за собой наказание за несвоевременное прохождение техконтроля. Порою доходит до того, что работники ГАИ приравнивают микроавтобусы к автобусам и требуют прохождения техконтроля два раза в год. Попробуем разобраться в этом вопросе, и прежде всего, напомним содержание 35-й статьи Закона «О дорожном движении»:

Обязательному техническому контролю не подлежат:
- легковые автомобили всех типов, марок и моделей, прицепы (полуприцепы) к ним (кроме такси и автомобилей, используемых для перевозки пассажиров или грузов с целью получение прибыли), мотоциклы, мопеды, мотоколяски и другие, приравненные к ним транспортные средства, - независимо от срока эксплуатации;

- легковые автомобили, используемые для перевозки пассажиров или грузов с целью получения прибыли, грузовые автомобили независимо от формы собственности грузоподъемностью до 3,5 тонн, прицепы к ним - со сроком эксплуатации до двух лет.

Периодичность прохождения обязательного технического контроля составляет:
- для легковых автомобилей, используемых для перевозки пассажиров или грузов с целью получения прибыли, грузовых автомобилей (независимо от формы собственности) грузоподъемностью до 3,5 тонн, прицепов к ним со сроком эксплуатации более двух лет - каждые два года;

- для грузовых автомобилей грузоподъемностью более 3,5 тонн, прицепов к ним и такси независимо от срока эксплуатации -ежегодно;

- для автобусов и специализированных транспортных средств, перевозящих опасные грузы, независимо от срока эксплуатации - дважды в год.

Как видим, законодатели чётко обозначили четыре типа транспортных средств. О микроавтобусах, тем более фургонах и пикапах, попросту забыли. Придётся вспоминать всем вместе!

Фургон - тип закрытого автомобильного кузова, предназначенный для перевозки грузов, людей или иного оборудования. Может быть исполнен на шасси легкового автомобиля с несущим кузовом типа универсал или на шасси рамного грузового автомобиля с отдельной от кузова кабиной.

Пикап - лёгкий коммерческий автомобиль с открытой грузовой платформой. Представляет собой модификацию легкового автомобиля или внедорожника обычно с полной массой до 4,5 т и грузоподъемностью до 2,5 т.

Микроавтобус – незаменимый автомобиль, как в бизнесе, так и в повседневной жизни. Активно используется для перевозки пассажиров и небольших грузов на различные расстояния, а потому является одним из самых популярных и экономичных видов автотранспорта на сегодняшний день. Микроавтобус имеет большую высоту салона, чем легковой автомобиль.

Количество рядов сидений - более трех. В качестве базы используются шасси легковых автомобилей или грузовых автомобилей малого класса. Делятся на три типа: грузовые, пассажирские и грузопассажирские.
Куда же относить эти виды транспортных средств – к легковым автомобилям, грузовым или автобусам? Должны ли они проходить техконтроль, и в какие сроки? Обращаемся к законодательным актам и для начала открываем Правила дорожного движения, читаем:

«автобус - автомобиль с количеством мест для сидения более девяти, с местом водителя включительно, который по своей конструкции и оборудованию предназначен для перевозки пассажиров и их багажа с обеспечением необходимого комфорта и безопасности;

микроавтобус - одноэтажный автобус с количеством мест для сидения не более 17, с местом водителя включительно»
Логика подсказывает – микроавтобус с количеством мест от девяти до семнадцати, автобусом всё же не является. В его конструкции отсутствует багажное отделение, а следовательно обеспечить перевозку пассажирского багажа с обеспечением необходимого комфорта он не сможет. Описание пикапов и фургонов в ПДД вообще отсутствует.
Попробуем найти типы (категории) трнспортных средств в другом нормативном документе: Постановление КМУ №340 «ПОЛОЖЕННЯ про порядок видачі посвідчень водія та допуску громадян до керування транспортними засобами». Читаем внимательно:

Категория В - автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов (7700 фунтов), а количество сидячих мест, помимо сиденья водителя, - восьми.

Категория С1 - предназначенные для перевозки грузов автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет от 3500 до 7500 килограммов (от 7700 до 16500 фунтов).

Категория С - предназначенные для перевозки грузов автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 7500 килограммов (16500 фунтов).

Категория D1 - предназначенные для перевозки пассажиров автобусы, в которых количество мест для сидения, кроме сидения водителя, не превышает 16.

Категория D - предназначенные для перевозки пассажиров автобусы, в которых количество мест для сидения, кроме сидения водителя, более 16.

Вывод №1: по приведенной классификации транспортных средств микроавтобусы, пикапы и фургоны весом до 3,5 тонн и количеством пассажирских мест не более восьми могут относиться лишь к категории «В», т.е. к легковым автомобилям.

Двигаемся дальше…
Государственный стандарт ДСТУ 3649-97 «Средства транспортные дорожные»
Категория М 1 - транспортные средства, имеющие не более 8 мест для сидения, кроме места водителя.
Категория М 2 - транспортные средства, имеющие более 8 мест для сидения, кроме места водителя, с полной массой до 5 тонн.
Категория М 3 - транспортные средства, имеющие более 8 мест для сидения, кроме места водителя, с полной массой свыше 5 тонн.
Категория N - транспортные средства ( грузовые автомобили, автомобили-тягачи, а так же их шасси с установленным на них оборудованием), предназначенные для перевозки грузов и имеющих максимальную массу свыше 1 тонны.
Категория N 1 - транспортные средства с полной массой до 3,5 тонн.
Категория N 2 - транспортные средства с полной массой от 3,5 до 12 тонн.
Категория N 3 - транспортные средства с полной массой свыше 12 тонн.

Вывод №2: по приведенной классификации транспортных средств микроавтобусы, пикапы и фургоны весом до 3,5 тонн и количеством пассажирских мест не более восьми могут относиться лишь к категории «М1», т.е. к легковым автомобилям.

Изучаем нормативные документы далее…
Категории транспортных средств по классификации Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН (КВТ ЕЭК ООН

Категория M1 - механические ТС для перевозки пассажиров, имеющие не менее 4х колёс и не более 8 мест для сиденья (кроме места водителя).

Категория N1 - механические ТС для перевозки грузов, максимальная масса которых не более 3,5 т.

Категория M2 - механические ТС для перевозки пассажиров, имеющие более 8 мест для сидения (кроме места водителя) и максимальная масса которых не более 5 т.

Категория M3 - механические ТС для перевозки пассажиров, имеющие более 8 мест для сидения (кроме места водителя) и масса которых более 5 т.

Категория N2 - механические ТС для перевозки грузов, максимальная масса которых более 3,5 т, но не превышает 12 т.

Категория N3 - механические ТС для перевозки грузов, максимальная масса которых более 12 т.

Вывод №3: по приведенной классификации транспортных средств микроавтобусы, пикапы и фургоны весом до 3,5 тонн и количеством пассажирских мест не более восьми могут относиться лишь к категории «М1», т.е. к легковым автомобилям.

Продолжам изучать законодательную базу…
Категории транспортных средств по классификации Венской Конвенции о дорожном движении:

Категория В - автомобили, разрешённая максимальная масса которых не превышает 3,5 т и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает 8

Категория D - автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя

Категория C - автомобили, за исключением относящихся к категории D, разрешённая максимальная масса которых превышает 3,5 т

Вывод №4: по приведенной классификации транспортных средств микроавтобусы, пикапы и фургоны весом до 3,5 тонн и количеством пассажирских мест не более восьми могут относиться лишь к категории «В», т.е. к легковым автомобилям.

Двигаемся далее…или вернее - возвращамся к началу.
Вновь обращаемся к документу, который в соответствии с Законом «О дорожном движении» устанавливает единый порядок дорожного движения по всей территории Украины – Правилам дорожного движения. Здесь тоже, в пункте 31.4.1 присутствует классификация транспортных средств по типам:
1. Легковые автомобили и их модификации для перевозки грузов.
2. Автобусы.
3. Грузовые автомобили с разрешённой максимальной массой до 12 т включительно.
4. Грузовые автомобили с разрешённой максимальной массой свыше 12 т.
5. Автопоезда, тягачами которых являются легковые автомобили и их модификации для перевозки грузов.
6. Автопоезда, тягачами которых являются грузовые автомобили.

Вывод окончательный: микроавтобусы, пикапы и фургоны весом до 3,5 тонн и количеством пассажирских мест не более восьми являются ничем иным, как легковыми автомобилями или их модификацией для перевозки грузов. Следовательно, если такие транспортные средства не используются для работы в такси, или для перевозки пассажиров или грузов с целью получение прибыли, - они не подлежат обязательному техническому контролю.

Добавлено 17 окт 2014, 00:00

Вчера Робинзона "торбанули",пришлось юридически подковаться!!!!

[lin]

надо распечатать и в бардачок

[Найк]

Не давно "залётные" гайцы начали мозги .... типа дай техосмотр, на что получили вопрос "А что не видно когда бус ставился на регистрацию?
-Какое имеет значение время постановки на учёт?
-Прямое! До 1.01.13 при постановке на учёт взымался 3% -й сбор в пенсионный фонд как с легкового авто.
-Я этого не знаю
- это очень плохо,пробейте по базе.
- У меня нет с собой кампа,вот напишу протокол...
Предъявляю ему выписку с базы данных МРЭО где написано "ЛЕГКОВОЙ".
-Много вы знаете...
Садится в авто и уезжает.
Вывод: имейте с собой распечатку,там чётко расписано какой бус
evrobus
Всё это ясно,но "метать бисер...." на дороге пустое дело.
P.S.Я имею ввиду грузопассажиров

[vit]

надо распечатать и в бардачок

а тебе нафига?

[Stefler]

у меня в тех паспорте написано легковой, все намного проще ;)

[Малыш]

В августе в Киеве на мерсе тормазнули, не знали к чему прицепиться, спросили за техосмотр, отбрехался что полтора месяца назад машина стала только на учёт и тех.осм. не нужен отпустили. На медни сделал этот акт за одну "Лэсю " не пригоняя машину. так что не чего не меняеться как было "левое" окно так оно есть, и будет.

[Borissan]

а в чем проблема?

Проблема в том что опять начинают сосать бабки с людей

И когда у них сосалка отпадёт---- уже нечего сосать у НАРОДА!!!!!!

[Parovoz]

Найк
Все классно, Но где взять эту распечатку с Гаи?
Гайдонов можно послать на... Если уверен что в регистрационной карте гаи написано тип транспорта- написано легковой (либо пассажир)! Если там написанно "грузовой" а как показывает практика, у всех груз.пассов написанно- грузовой.... А следовательно если изучить ст. 35 СО ВСЕМИ ЗНАКАМИ ПРИПИНАНИЯ (прочитать несколько раз) то грузовые до 3,5т. автомобили требуется ОТК.
Оф. Штраф около 400грн., а у меня уже спросили 2 раза, при стоимости "бумажки" 200грн. То окупилась уже 4 раза.

[Найк]

ParovozЗайди у Мрэо где ставил авто на учёт и скажи что надо для суда,я так делал, и они обязаны дать распечатку с базы ДАИ. А заодно можно взять справку и с налоговой что не являешся предпренимателем по оказанию транспортных услуг. коряво получилось ,но думаю смысл ясен.

[Parovoz]

Найк
Я не уверен, но для суда должен быть запрос из суда. Хотя за деньги можно взять.... любую бумагу.
А что у тебя в тех.паспорте написано???

[Саня К]

У меня указано легковой- В. и как-бы никогда не возникал вопрос по поводу ТО. но в нашей стране возможно всё.
Спасибо Петровичю за подробно разжованую тему.
Пи.Си.-Если все оформить по поводу ТО. чётко без Фанатизма и.т.д. ТО он скорее нужен чем нет и требовать его должны страховые компании а не Гаец на дороге иметь доп повод дое...

[Найк]

Parovoz
В техпаспарте "грузопассажирский В",но при регистрации я ещё платил 3% пенсионного сбора. А распечатку дали без проблем,я вообщето хотел заменить ТП чтоб там было написано "легковой грузопассажир" но не подрасчитал с денежкой,пришлось на время отложить.

[Малыш]

Ребята, а какая разница грузовой или пассажир, хотят вернуть дойку для всех

[Найк]

Хотят и уже вернули две больших разницы.

[lin]

надо распечатать и в бардачок

а тебе нафига?

А для того чтоб издеваться над гаи, как они надо мной. Тормозят на посту, я пустой, как всегда трезвый, с доками всё как я думал в порядке, поэтому даю им документы в руки (сам виноват, знаю) и они меня с радостью жахают, угрожают штрафплощадкой... Сделал я этот акт, но чувство мести осталось, вот и попробую доказать что я легковой

[Parovoz]

Найк
"легковой грузопассажир" это ж несовместимое понятие. Легковой есть легковой! Грузопассажир- уже по своему уникальное понятие, как "морская свинка"-ничего общего ни с морем, ни сосвиньей.
Это как у моего знакомого написали "заз, део, ланос, сенс" на сенсе.

[Найк]

В Украине много чего не совместимо.но пока выживаемо.В России нет понятия "грузопассажир",там пишут "Легковые прочие",а нас из-за этого "грузо..." на местном ПП в Россию не пропускают.

[vit]

лин,
чот я не понял,ты где сейчас живешь???