17 ноября-новые штрафы! Учимся себя защищать.Правовой ликбез

[Гена]

С этим эхолотом визирь да побраконьерствовать бы

тебя останови, так и без погон останешься

А меня и не тормозят может цыганско-мобильная почта у них хорошая
С ув.Гена.

[kds]

Да кому это надо-останови тебя полосатым уем от зебры и можно без работы остаться или в ППС идти

[Гена]

чож они не догадались этот уй зебры перекрасить в цвет национальног флага
С ув.Гена.

[kds]

чож они догадались этот уй зебры перекрасить в цвет национальног флага

[kds]

Настало время отпусков.
Прочитайте ,что побирушки вытворяют сейчас в Крыму.
Кстати,подтверждаю,что От Армянска и до Красноперекопска,самые конченные побирушки!
"Дата: 19.06.09 00:17

на прошлой неделе наш сотрудник ездил в крым, нарвался на подставу, ну он прапор военный, он этих четырех прапоров и капитана чуть не порвал, напхал им по полной и требовал составить протокол, те отказались и вернули документы.
кратко: ехал по трассе "х" со сплошной, перед ним выехало с обочины авто с синими номерами и неспеша 50-60км\ч едет. Дорога вне нас.пункта, чисто издевались. Тот им моргал, сигналил, бестолку. Он взял и обогнал их через сплошную. Через несколько км, останавливает его уже другой патруль (к этому времени наш прапор был уже готов и ждал встречи), начинают его грузить. В это время подкатывают провокаторы и проверяющий доки патрульный передает эти самые документы провокаторам. Таких слов возмущения они наверное давно не слыхали (расказывали пасажиры). Спор продолжался долго, денег давать даже не собирался, требовал составить протокол. Те передавали доки из рук в руки и все по очереди пытались ими махать перед носом водителя и намекать на "денег дай, одесит жадный бл.". Вскоре подкатил уже на служебной иномарке капитан, те передали доки капитану в надежде, что может тот получит желаемое. Капитан выслушал все то, что до этого выслушали его подчиненные + много нового об отстреле таких как они в Одессе. Капитан пытался настрополить нашего сотрудника на "типа угрозы в адрес сотрудников ДПС", на что был послан еще дальше.
Итог: отдали доки, протокол составлять не стали, выслушали очередное напутствие от нашего безбашенного (в злом состоянии) прапорщика.
Пы.Сы. Да, у нашего прапорщика жена работает воспитателем в детском саду, но он ее представил им как сотрудника обл.прокуратуры и пообещал уйму проблем.

http://www.bmwua.net/saiphorum/read.php ... 7&t=251821

[stas]

Пы.Сы. Да, у нашего прапорщика жена работает воспитателем в детском саду, но он ее представил им как сотрудника обл.прокуратуры и пообещал уйму проблем.

http://www.bmwua.net/saiphorum/read.php ... 7&t=251821

...интересно, что сказала эта воспитательница из детского садика в трубку капитану...

[yur]

stas
воспитательница просто в машине сидела
она может и не знала что она в "прокуратуре работает"

[kds]

Конфета сегодня приедет с Симферополя и расскажет,сколько отстегнула по дороге

[Жека]

От за это гайцев и не люблю, не давно обгон под знак мне предъявили под Херсоном, остановили свидетеля, взяли у него показания в письменном виде - как он видел меня в процессе обгона под знак, я начал ругаться типа обогнал до знака за пол километра, а они говорят "ты обгонял вооот там где прерывистая, а там тожезнак стоит, будьте внимательнее в следующий раз, прилип на 350 грн, ехал назад - а знака там где говорили нет отож разводят сцуки

[kds]

как могли Адэсу на такие бабки развести?

[kds]

Полезные ссылки:
http://www.filehoster.ru/files/cy3307
http://www.bmwua.net/saiphorum/read.php ... 3&t=251553

Ни гвоздя, ни полосатого уя от зебры!
Удачи всем на дороге!

[Жека]

как могли Адэсу на такие бабки развести?

В протоколе я написал, что гайцы лепят горбатого мне, а шо толку - говорят " обжалуйте в течение 10 дней.......вот вам протокол, постанова на уплату..... не скем спорить было

[kds]

Читай и запоминай!!!
"МІНІСТЕРСТВО ВНУТРІШНІХ СПРАВ УКРАЇНИ РОЗПОРЯДЖЕННЯ від 21.05.2009 р. N 466 Про організацію роботи підрозділів ДАІ з профілактики правопорушень із застосуванням засобів фото- і кінозйомки, відеозапису (Витяг) З метою вдосконалення роботи підрозділів Державтоінспекції з профілактики правопорушень із застосуванням засобів фото- і кінозйомки, відеозапису та підвищення ефективності нагляду за дорожнім рухом вимагаю: 1. Начальникам ГУМВС, УМВС України в Автономній Республіці Крим, областях, містах Києві та Севастополі: 1.1. Забезпечити під час здійснення контролю за дотриманням водіями ПДР з використанням засобів фото- і кінозйомки, відеозапису несення служби працівниками ДАІ виключно у форменому одязі, з нагрудним знаком та на службовому автомототранспорті. 1.2. Не допускати випадків здійснення контролю за дотриманням водіями правил дорожнього руху із місць, закритих для візуального огляду учасникам дорожнього руху (об’єкти дорожнього сервісу, зелені насадження тощо). 1.3. Забезпечити безумовне виконання вимог наказу МВС N 1111/2006, зокрема, щодо виключення випадків безпідставного зупинення транспортних засобів. 1.4. Виключити випадки документування порушень встановленого швидкісного режиму руху транспортних засобів у зонах дії дорожніх знаків, що обмежують максимальну швидкість, на в’їздах у населені пункти на відстані меншій ніж 1000 метрів від його початку. 1.5. Зобов’язати працівників ДПС ДАІ перед початком роботи з радіолокаційним відеозаписувальним вимірювачем швидкості “ВИЗИР” робити знімки службового транспортного засобу із прив’язкою до місцевості та в разі необхідності долучати до матеріалів розгляду скарг для доведення місця фіксації порушення. 1.6. Виключити випадки складання відносно водіїв транспортних засобів адміністративних протоколів без доведення їхньої вини чи достатніх доказів допущення ними порушень ПДР (фото-, відеоматеріалів, показів свідків тощо). 1.7. У ході документування порушень правил дорожнього руху працюючими в автоматичному режимі спеціальними технічними засобами, то мають функції фото-, кінозйомки, відеозапису чи засобами фото- і кінозйомки, відеозапису, до винесеної постанови додавати 3 — 4 знімки зафіксованого порушення правил дорожнього руху. Знімки повинні містити інформацію про місце, час скоєння порушення, чітке зображення автомобіля порушника. 1.8. Не допускати випадків документування порушень ПДР, якщо порушення скоєне внаслідок неналежного утримання дорожнього покриття (виїзд на зустрічну смугу для об’їзду перешкод, ям тощо). 1.9. Ужити заходів щодо облаштування спеціальними інформаційними щитами ділянок вулично-дорожньої мережі, де здійснюється контроль за дотриманням водіями ПДР з використанням працюючих в автоматичному режимі спеціальних технічних засобів, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису. 1.10. З метою профілактики порушень правил дорожнього руху організувати та забезпечити виставлення на дорожньо-шляховій мережі муляжів приладів фото- і кінозйомки, відеозапису, забезпечивши при цьому їх передислокацію не рідше одного разу на тиждень. 1.11. Зобов’язати працівників Державтоінспекції під час винесення постанови про накладення стягнення за адміністративне правопорушення неухильно дотримуватися вимог статей 33, 34 Кодексу України про адміністративні правопорушення. 1.12. У ході документування дорожньо-транспортних пригод виключити випадки неякісного оформлення матеріалів ДТП (унесення в схеми ДТП неправдивої, помилкової або неповної інформації, неврахування показів свідків, очевидців), що призводить до поверхового та необ’єктивного розгляду таких справ. 1.13. Організувати перевірки силами створених груп з контролю за станом дотримання працівниками ДПС установленого порядку несення служби. 1.14. Спільно з представниками дорожніх та комунальних організацій провести ревізію всіх дорожніх знаків 3.29 “Обмеження максимальної швидкості”, установлених па вулично-дорожній мережі регіону, за наслідками якої визначитися з необхідністю застосування кожного дорожнього знака. Щодо кожної ділянки вулично-дорожньої мережі, де значення максимально дозволеної швидкості менше, ніж визначено Правилами дорожнього руху, разом з власниками вулично-дорожньої мережі підготувати висновок з обґрунтуванням установленої швидкості руху. Особливу увагу при цьому приділити автомобільним дорогам загального користування державного значення та магістральним вулицям населених пунктів. 1.15. Ужити заходів стосовно термінового демонтажу тих дорожніх знаків, які встановлені з порушенням державного стандарту та вводять необґрунтовані обмеження для учасників дорожнього руху. 1.16. З урахуванням вимог пункту 12.8 Правил дорожнього руху вийти з пропозиціями до власників вулично-дорожньої мережі щодо підвищення на магістральних вулицях населених пунктів максимально дозволеної швидкості руху до 80 км/год. шляхом установлення відповідних дорожніх знаків. 1.17. На ділянках доріг загального користування державного значення, які проходять через населені пункти, спільно із представниками місцевих органів виконавчої влади визначитися щодо можливості заміни дорожніх знаків 5.45 (5.46) “Початок (кінець) населеного пункту” (білий фон) на дорожні знаки 5.47 (5.48) “Початок (кінець) населеного пункту” (синій фон). У випадку позитивного рішення власникам вулично-дорожньої мережі направити подання щодо проведення на зазначених ділянках доріг робіт з: — відновлення (влаштування) зовнішнього освітлення, у першу чергу в місцях розташування пішохідних переходів; — позначення наземних пішохідних переходів червоно-білою дорожньою розміткою та транспортними світлофорами типу 7 (із сигналами жовтого кольору); нанесення на підходах до пішохідних переходів шумових смуг; відновлення (установлення) транспортного огородження на розділювальній смузі та пішохідного огородження на узбіччях доріг; упровадження інших заходів щодо підвищення безпеки дорожнього руху. 1.18. Вийти з ініціативою до органів місцевого самоврядування щодо забезпечення фінансування впровадження працюючих в автоматичному режимі стаціонарних спеціальних технічних засобів, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису для нагляду за дорожнім рухом та фіксації правопорушень у сфері безпеки дорожнього руху за рахунок коштів, що надходять до місцевих бюджетів від сплати штрафів. 1.19. Узяти на особистий контроль юридичне супроводження в судах справ у частині, що стосується оскарження накладених стягнень за правопорушення, зафіксовані з використанням показань спеціальних технічних засобів, що мають функції фото- кінозйомки, відеозапису чи засобів фото- і кінозйомки, відеозапису. 1.20. Для забезпечення належного захисту в судах інтересів органів внутрішніх справ організувати вивчення представниками органів внутрішніх справ, які беруть участь у судових розглядах, нормативно-правової бази використання вимірювача швидкості радіолокаційного відеозаписувального приладу “ВИЗИР”, у тому числі його тактико-технічних характеристик та можливостей. Виключити випадки неявки вказаних осіб у судові органи в терміни, указані в судових повістках. 1.21. З метою забезпечення якісного документування виявлених порушень ПДР, матеріалів дорожньо-транспортних пригод організувати вивчення в системі службової підготовки з прийняттям заліків вимог наказу МВС від 29.02.2009 N 77 “Про затвердження Інструкції з оформлення працівниками Державтоінспекції МВС матеріалів про адміністративні порушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху”, зареєстрованого в Міністерстві юстиції 24.04.2009 за N 374/16390. 1.22. Про виконання вимог цього розпорядження доповісти в ДДАІ до 1 червня 2009 року. 2. Начальникові ДДАІ МВС України генерал-майору міліції Коломійцю С. Г.: 2.1. До 01.06.2009 розробити єдиний зразок інформаційного щита з попередженням водіїв про те, то контроль за дотриманням правил дорожнього руху здійснюється за допомогою засобів фото- і кінозйомки, відеозапису. 2.2. Спільно з представниками ЗМІ організувати проведення рейдів з документування порушень правил дорожнього руху водіями за допомогою вимірювача швидкості радіолокаційного відеозаписувального приладу “ВИЗИР”. Забезпечити висвітлення результатів проведеної роботи в засобах масової інформації. 2.3. Для створення позитивного іміджу працівника Державтоінспекції налагодити тісну співпрацю з громадськими організаціями, у тому числі спілкою автомобілістів при Кабінеті Міністрів України. 2.4. Організувати проведення контрольних перевірок виконання даного розпорядження. 2.5. До 15 червня 2009 року на підставі отриманих доповідей особисто доповісти Міністрові про виконання вимог цього розпорядження. 3. Контроль за виконанням даного розпорядження покласти на заступника Міністра генерал-лейтенанта міліції Савченка О. І. та ДДАІ (Коломієць С. Г.).

Т. в. о. Міністра генерал-лейтенант міліції
М. М. Клюєв
"

[stas]

KDS, а что ? еще не выставляли?
Кроме того, как где-то писали, это приказ внутриведомственный, который они (как бы нам этого нехотелось), они могут выполнять а могут и не выполнять. Максимально - начальство пожурит, и то если сочтет нужным...
http://zakarpattya.net.ua/ua_news_42281.html
http://podrobnosti.ua/podrobnosti/2009/ ... 09985.html
http://www.segodnya.ua/news/14059678.html

... и нечего !

Цитата:
Петр Луцюк, начальник УГАИ в Закарпатской области:

- Мені цікаво, ті, хто заявляє, що у них вимагали хабарі, або вони комусь давали, де їх заяви і звернення? Це спосіб людей виправдати свої незаконні дії, яким суд дасть оцінку. Служба внутрішньої безпеки провела своє розслідування, зробила висновки, дії працівників Державтоінспекції визнані правомірними.

-----

и собственно сам 466

[kds]

главная тема вечная тема тема странствий архив фототема редакция форум

Все тайны «Визиря» от ГАИ МВД
17 июня 2009 | 13:57 , Олег Ельцов, ТЕМА


распечатать комментарии [1] добавить в

С момента увеличения штрафов за нарушение ПДД и без того перепуганные украинские водители начали бояться даже тени – тени от неких автоматических камер фиксации нарушений. Руководство МВД и ГАИ в своих отчетах напускало туману: с помощью их автоматических бездушных помощников были выявлены и покараны гривней сотни тысяч автонарушителей. Оказалось, что автоматика у нас работает лишь под присмотром и под управлением бравого ГАИ-шника, віступающего в роли кнопкодава. Да и то противозаконно, о чем в реляциях милицейского начальства – ни гу-гу. Приоткрываем завесу.





Очевидно, каждый встречал гуляющие по Интернету «Схемы фото-видео камер ГАИ». И наверное кто-то получал «письма счастью» - штрафы, выписанные на основании фиксации нарушения автоматикой. Автора, откровенно говоря, все это очень удивляло. Готов спорить с любым водителем: если вы отправитесь на авто в Крым, к примеру, и если эти «скрытые камеры ГАИ» - не блеф, то по возвращении домой вы непременно должны получить отнюдь не один штраф в конверте. Ибо без нарушения ПДД мы ездить еще не научились. Но опрос многих знакомых, не отличающихся законопослушанием на дороге, показал: ни один из них подобных штрафов не получал. Тогда автор задался целью отыскать реальных получателей «писем счастья». И я их нашел. Супружеская пара, как-то проехавшая всю Украину, получила по результатам своего вояжа аж два штрафа, зафиксированных «камерами ГАИ» в разных регионах. После этого я заинтересовался алгоритмом работы таких камер. Вроде как факт фиксации нарушения неоспоримый (обнаруженные мною жертвы автоматики – совершенно живые, реальные люди). С другой стороны – почему злостные нарушители, ежедневно гоняющие по улицам Киева, ни разу не были покараны автоматикой? В поисках алгоритма работы бесстрастной автоматики ГАИ я проник в недра этой несекретной организации и обнаружил ряд любопытных документов. А также получил комментарии нерядовых специалистов службы ГАИ. На основании приобретенных знаний могу твердо заявить следующее:

- все «схемы расположения камер ГАИ» - не более чем плод фантазии очевидно самих же работников Госавтоинспекции – в устрашение водителей так сказать;

- в Украине нет ни одной автоматической камеры фиксации нарушений ПДД;

- все случаи превышения скорости, «автоматически» зафиксированные камерой – блеф. В каждом случае нарушение фиксировал сотрудник ГАИ из автомобиля, зачастую без милицейских номеров и отличительного гаишного «окраса». Что есть нарушение, между прочим.

- в настоящий момент на вооружении отечественных стражей дороги находится единственная автоматическая система фото-видео-фиксации превышения скорости – «Визир». Но она уже не первый месяц используется противозаконно, что доказуемо в суде. И такой прецедент уже появился.

А теперь переходим к доказательной базе.

Обратим взор на статданные ГАИ. С начала года (по 9 июня включительно) с помощью «Визиря» выявлено 1.190.516 нарушений ПДД. Из них превышения скорости – 929.164. Этими цифрами бравировали и начальник департамента ГАИ Коломиец и министр Луценко, рассказывая о ратном подвиге ГАИ-шников по улучшению законопослушания водителей. Спору нет, с нарушителями бороться надо, но не по беспределу, а по закону. У нас же получилось как всегда. Итог: штрафы за все, приведенные выше нарушения, противозаконны! И вот почему.

Во-первых, «Визир» не прошел государственную сертификацию – обязательное требование для его использования. Что касается сертификации "Визира", то согласно ст. 8 Закона Украины "О защите информации в информационно-телекоммуникационных системах" информация, являющаяся собственностью государства, должна обрабатываться в автоматизированной системе с применением комплексной системы защиты информации с подтвержденным соответствием. Подтверждение соответствия осуществляется по результатам государственной экспертизы в порядке, установленном законодательством. По этому поводу ГАИ имеет собственное мнение. Мол, «Визир» сертифицирован в России, потому в Украине сертифицировать не обязательно. Но по поводу сертификации продукции мировых лидеров автопроизводства у ГАИ противоположное мнение. Почему-то в Украине сертифицируют все авто японских, германских, американских производителей. Но когда касается техники фиксации нарушений ПДД, ГАИ считает, что тут сертификация не нужна... Кроме того, в ГАИ считают, что собственно «Визир» информацию не хранит, а только фиксирует. Поэтому ст. 8 Закона Украины «О защите информации» на него не распространяется. Юристы с такой позицией не согласны. И суды, кстати, тоже. Что подтвердило недавнее решение столичного райсуда, в котором автовладелец обжаловал решение ГАИ о назначении штрафа за превышение скорости на основании данных «Визиря». В ходе разбирательства адвокаты доказали, что прибор не прошел госэкспертизу и не имеет сертификата соответствия.

Помимо прочего, негласная фиксация правонарушения водителями противоречит Закону о милиции. Сотрудник милиции при фиксации любого нарушения закона, превышения скорости в частности, обязан остановить автомобиль и выяснить личность водителя, то есть не просто зафиксировать нарушение, но пресечь его. Иное сотруднику ГАИ не позволяется законом. Вместе с тем, существует Служебная телеграмма Департамента ГАИ МВД от 28 ноября 2008 года, в частности определяющая методику «негласного контроля за скоростным режимом автотранспорта».
Заметим – методика эта изначально была противозаконной по причинам, указанным выше. Сегодня же, после известных Указаний МВД за подписью министра Луценко от 3 апреля 2009 года и расширенные Указания от 21 мая за подписью замминистра Клюева, она противозаконна вдвойне.
Как сообщил нам источник в Департаменте ГАИ, «негласная фиксация» в ГАИ Киева и Киевской области не практикуется уже несколько месяцев. Причной послужил вал жалоб на противозаконность подобной фиксации и получение «писем счастья» от наиболее продвинутых столичных автовладельцев. Вместе с тем, в некоторых областных подразделениях ГАИ эта методика по-прежнему практикуется. Ведь не взирая на апрельское Указание министра, противозаконную служебную телеграмму Департамента ГАИ от ноября 2008-го никто не отменял. Двойная мораль какая-то получается…

Вместе с тем, все вышеприведенные документы, в частности, Указание министра, послужат добрую службу автоводителю, получившему штраф по почте. Помните: в течение десяти дней после его получения вы имеете право обжаловать это решение в суде. И приводимые документы должны стать убедительным аргументом для судьи. Если же просто проигнорировать штрафной документ, это повлечет самые неприятные последствия. Поскольку при прохождении очередного техосмотра вас вынудят предварительно оплатить двойной штраф – за несвоевременную его уплату. Ведь своевременно его не обжаловав вы таким образом признаете его законность и обрекаете себя неуплатой к удвоению штрафной суммы.
Вместе с тем, нам стало известно, что в настоящее время проходит сертификацию прибор фото-ведеофиксации, который уже через несколько недель может законно поступить на вооружение отечественных ГАИ-шников. Как только это случится, мы непременно проинформируем наших читателей об особенностях нового секретного оружия ГАИ и методике работы. А пока приводим технические данные «Визиря».
В тему: одной из основных причин отсутствия на украинских дорогах приборов автоматической фиксации нарушений является стоимость таких приборов. Вместе с программным обеспечением один прибор обойдется казне в 250 тысяч гривен. Впрочем, существует его аналог, стоимость которого – около 100 тысяч гривен. Но, по оценкам специалистов, вряд ли его будут закупать. Причина проста: от поставок такого прибора чиновники, отвечающие за закупки, не смогут получить жирного «отката». В целом же, исходя из стоимости приборов, можно спрогнозировать, что тотальное слежение за порядком на украинских дорогах в автоматическом режиме – по примеру цивилизованных стран – дело далекого будущего. Следует заметить, что даже небедная и некоррумпированная Европа шла к этому постепенно. Изначально на трассах были установлены боксы для таких приборов. После чего их единичные образцы устанавливались то в одном, то в другом месте. Таким образом, водитель никогда не был уверен, откуда в настоящий момент ведется фиксация. Со временем, на суммы от выплаченных штрафов приобретались все новые приборы.

В нашем случае, как отмечают специалисты, могла бы использоваться аналогичная методика. Достаточно установить один прибор на оживленной трассе, который в автоматическом режиме примерно за три часа работы зафиксирует порядка тысячи нарушений скоростного режима. А это, как минимум – 300 тысяч гривен штрафов. Таким образом, на эти деньги можно было бы приобрести еще один аппарат.

Но существует два «но». Во-первых, деньги от штрафов не поступают на счет ГАИ, а значит не могут быть использованы на приобретение приборов. По существующему порядку 50% от собранных штрафов поступает в госбюджет, вторая половина – в местный. Далее эти деньги расходуются на что угодно, но не на нужды ГАИ. Во-вторых, не ясно как будут «решать вопросы» хозяева жизни и их отпрыски, любящие погусарить на дороге. Они совсем не привыкли платить штрафы. Выход один: узаконить специальные значки на лобовое стекло: «Мажор», «Народный депутат», «Прокурор». И с владельцев таких авто не взимать штрафы по определению.

Полный текст с приказами и др.док.на сайте-http://tema.in.ua/article/4864.html

[Cubano]

Ну у мене діло здвинулося з мертвої точки. Прийшло - запрошення на судове засідання по 1-й справі http://t4.kiev.ua/forum/index.php?f=25&t=1498&rb_v=viewtopic



НА 25-е суд. Хоч вище і написано, як вести себе в суді, проте мало. як хтось може щось добавити, то послухаю.
Доречі, перший позов мені завернули, бо вказано було просто Вінницька ДАІ, а треба повна назва, телефони, ємейли. Переписав.

index.php?f=7&t=1021&st=0&sk=t&sd=a&rb_v=viewtopic&start=500

Ітак! Перемога!
Суддя одночасно провів дві справи, менти, ясно, не приїхали. Подивився сфабриковану фотку - Постанову скасовано! Що там далі? - З датами накосячили, кажу. - В 1967 році правила порушували? ги-ги. Скасовано!
Через пару тижнів забрати рішення. Правда не спитав, чи по 500 грн менти будуть мені башляти, які я вимагаав у позовах.

[Конфета]

Cubano, поздравляю! молодец

[stas]

Cubano
Мои поздравленци...!
Скинешь скан решения суда когда заберешь... в копилку...

[dmitriy.moiseevich]

Cubano
поздравляю!молодец.

[stas]

Диспозиция гаишников относительно нарушений

http://dai.poltava.ua/2009/01/30/do-uva ... x-zasobiv/