VWbus.club

Вчера по трассе Киев-Устилуг (Варшавка), на каждом посту тормозили бусы массово и требовали покзать бумагу прохождения технического контроля. Я в шоке, глаза на лоб, давай спорить, мол отменили ТО, а оказывается...

14 августа 2011 года вступил в силу Закон Украины ("О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно устранения чрезмерного государственного регулирования в сфере автомобильных перевозок" № 3565-17 от 05.07.2011г.).

в двух словах, все грузовые автомобили старше 2 лет должны иметь это ТО, а легковые, если вы юр лицо.

Для легковых авто 120 грн, для грузовых 150.

на западной Украине даже автомобили не предъявляют, плати 350/400 грн и любое гнилое железо станет исправным БМВ из салона)))

Как по мне бред полнейший, ехал обратно на стреме, уже и деньгу приготовил, но благо обошлось, один раз за фуру на посту спрятался, второй раз, наехал на ГАЙца, мол вы че прикалываетесь, только же проезжал утром - останавливали, проверяли ТО, так он и права не проверил. В Киеве вообще все глубоко плевать на все ТО, может только пока...

вот ищу где преобрести бамажку...

Yuriy T4 писав:№ 3565-17 от 05.07.2011г

Обов'язковому технічному контролю не підлягають:

1) легкові автомобілі усіх типів, марок і моделей, причепи (напівпричепи) до них (крім таксі та автомобілів, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку), мотоцикли, мопеди, мотоколяски та інші прирівняні до них транспортні засоби - незалежно від строку експлуатації;

2) легкові автомобілі, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку, вантажні автомобілі незалежно від форми власності вантажопідйомністю до 3,5 тонни, причепи до них - із строком експлуатації до двох років.

Періодичність проходження обов'язкового технічного контролю становить:

для легкових автомобілів, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку, вантажних автомобілів (незалежно від форми власності) вантажопідйомністю до 3,5 тонни, причепів до них із строком експлуатації більше двох років - кожні два роки;

для вантажних автомобілів вантажопідйомністю більше 3,5 тонни, причепів до них та таксі незалежно від строку експлуатації - щороку;

для автобусів та спеціалізованих транспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі, незалежно від строку експлуатації - двічі на рік.

Періодичність проходження обов'язкового технічного контролю
становить:

для легкових автомобілів, що використовуються для перевезення
пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку, вантажних
автомобілів (незалежно від форми власності) вантажопідйомністю до
3,5 тонни, причепів до них із строком експлуатації більше двох
років - кожні два роки;

для вантажних автомобілів вантажопідйомністю більше
3,5 тонни, причепів до них та таксі незалежно від строку
експлуатації - щороку;

для автобусів та спеціалізованих транспортних засобів, що
перевозять небезпечні вантажі, незалежно від строку експлуатації -
двічі на рік.

"21-1) зупиняти транспортні засоби лише в разі: порушення
правил дорожнього руху водіями; відсутності номерного знака на
транспортному засобі або наявності номерного знака, який не
відповідає встановленим вимогам, закріплений у не встановленому
для цього місці, закритий іншими предметами чи забруднений, що не
дозволяє чітко визначити символи номерного знака з відстані
двадцяти метрів; наявності ознак, що свідчать про технічну
несправність транспортного засобу; наявності даних, що свідчать
про причетність транспортного засобу, його водія, пасажирів або
вантажу до вчинення дорожньо-транспортної пригоди, злочину чи
адміністративного правопорушення; перебування транспортного засобу
в розшуку; наявності даних про використання транспортного засобу з
протиправною метою; необхідності опитування водія чи пасажирів про
обставини вчинення дорожньо-транспортної пригоди, злочину чи
адміністративного правопорушення, свідками якого вони є або могли
бути; необхідності залучення водія транспортного засобу для
надання допомоги іншим учасникам дорожнього руху або працівникам
міліції чи як свідка при оформленні протоколів про адміністративні
правопорушення чи матеріалів дорожньо-транспортних пригод;
проведення цільових заходів (операції, відпрацювання, оперативні
плани) для перевірки документів на право користування і керування
транспортним засобом, документів на транспортний засіб; виконання
рішень про обмеження чи заборону руху, прийнятих уповноваженими на
це державними органами; якщо спосіб закріплення вантажу на
транспортному засобі створює небезпеку для інших учасників
дорожнього руху; порушення визначеного порядку встановлення і
використання на транспортному засобі спеціальних світлових або
звукових сигнальних пристроїв. Працівник підрозділу міліції
повинен повідомити водія про причину зупинення транспортного
засобу, суть вчиненого правопорушення".

Parovoz писав:Так получается водил бусов Просто разводили из за незнание законов? Как они могли доказать что не используют транспорт в комерческих целях?

Parovoz писав:Меня страховая не интересует, они сделают что хочешь, за деньги. Вопрос: у меня вантажнопассажирский-В ,так что гаи может требовать ТО у меня?

Как обосновать что не использую свой бус для зароботка денег? И даже если буду на нем работать как они докажут что, я на нем зарабатываю?

Sergeevich писав:У меня фургон С по докам.

Fun T4 писав:

Sergeevich писав:У меня фургон С по докам.

и категория есть?
интересно, какой ... тебе в документах на тэчик написал категорию С

Fun T4 писав:dimaka
а грузовой по-любому должен то проходить только потому, что он грузовой

Періодичність проходження обов'язкового технічного контролю
становить:
для легкових автомобілів, що використовуються для перевезення
пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку, вантажних
автомобілів (незалежно від форми власності) вантажопідйомністю до
3,5 тонни, причепів до них із строком експлуатації більше двох
років - кожні два роки;