Авто з іноземною реєстрацією. Обговорення.

Постанови, оскарження та інше
Аватар користувача
Jurix
Странник
Повідомлень: 13886
З нами з: 13 серпня 2007, 17:47
Модель авто, тип двигателя, пробег: Т-5 long 2007 2.5 BNZ + чіполіно
Реальное имя: Юрій Андрійович
Звідки: Київ. Дарниця..
Дякував (ла): 579 разів
Подякували: 353 рази

Авто з іноземною реєстрацією. Обговорення.

Повідомлення Jurix »

sheriffman писав: 16 червня 2021, 17:32 Згідно з документами, вживані автомобілі з європейською реєстрацією, старші п’яти років, які були ввезені на територію Україні до кінця 2020 року, оподатковуються за пільговою ставкою податку на додану вартість та акцизного податку.
А зараз яка дата? Пів року слуги народжували закон про тимчасові пільги розмитнення :zvez_ochki:
Нечувана швидкість :zvez_ochki: :censored:
sheriffman писав: 16 червня 2021, 17:32
На пільгове митне оформлення дається 180 днів з моменту набрання чинності законами.


Все одно бляХєри не встигнуть :-)

Власне я не маю нічого проти ПДВ
Але акциз з якого переляку???
Якого виробника це захищає?
Васадзе рулить досі :censored:
Кожен може зробити свій власний вибір, але не кожному вдається знайти свій шлях. Цінуй друзів, та власну гідність!
Спойлер
097Ч2ЧЗЗ55
Аватар користувача
sheriffman
VW маньяк
VW маньяк
Повідомлень: 8957
З нами з: 03 березня 2013, 00:56
Модель авто, тип двигателя, пробег: Т5, 2008, 1,9 АХС, 404 т.
Т5, 2006, 2,5 BNZ, 280 т.
Реальное имя: Олександр
Звідки: Донецька область, м. Мирноград (Димитров)
Дякував (ла): 833 рази
Подякували: 432 рази

Авто з іноземною реєстрацією. Обговорення.

Повідомлення sheriffman »

sheriffman писав: 16 червня 2021, 17:32 На пільгове митне оформлення дається 180 днів з моменту набрання чинності законами
Не от даты ввоза, а с момента вступления в действие закона. :-ok-:
ЗображенняЗображення
Аватар користувача
sheriffman
VW маньяк
VW маньяк
Повідомлень: 8957
З нами з: 03 березня 2013, 00:56
Модель авто, тип двигателя, пробег: Т5, 2008, 1,9 АХС, 404 т.
Т5, 2006, 2,5 BNZ, 280 т.
Реальное имя: Олександр
Звідки: Донецька область, м. Мирноград (Димитров)
Дякував (ла): 833 рази
Подякували: 432 рази

Авто з іноземною реєстрацією. Обговорення.

Повідомлення sheriffman »

Как решают вопрос с бляхами в РФии
ЗображенняЗображення
серго
Бусовод со стажем
Бусовод со стажем
Повідомлень: 838
З нами з: 03 травня 2016, 21:18
Модель авто, тип двигателя, пробег: Не фольксваген (хоча було декілька)
Звідки: Киев
Дякував (ла): 135 разів
Подякували: 167 разів

Авто з іноземною реєстрацією. Обговорення.

Повідомлення серго »

https://delo.ua/econonomyandpoliticsinu ... as-384094/
Под Киевом легковушка с 13 людьми перевернулась на крышу: есть погибшие.

13 человек - а как вообще можно было впихнуть столько в тот сраный гольф.
Но вопрос в другом -возможно тот дебил думал что в евробляхе будут и евроангелы.
Жаль что водила погиб .А может и не жаль.Хз.
серго
Бусовод со стажем
Бусовод со стажем
Повідомлень: 838
З нами з: 03 травня 2016, 21:18
Модель авто, тип двигателя, пробег: Не фольксваген (хоча було декілька)
Звідки: Киев
Дякував (ла): 135 разів
Подякували: 167 разів

Авто з іноземною реєстрацією. Обговорення.

Повідомлення серго »

серго писав: 12 липня 2021, 12:59 https://delo.ua/econonomyandpoliticsinu ... as-384094/
Под Киевом легковушка с 13 людьми перевернулась на крышу: есть погибшие.

13 человек - а как вообще можно было впихнуть столько в тот сраный гольф.
Но вопрос в другом -возможно тот дебил думал что в евробляхе будут и евроангелы.
Жаль что водила погиб .А может и не жаль.Хз.
Оказывается людей было 16.
Полиция открыла уголовное производство по ч. 2 ст. 286 Уголовного кодекса Украины. Уже известно, что водитель 1988 года рождения в момент аварии был пьян.

Интересно чем думали родители пакуя детей в багажник и зная что водила бухой?
Аватар користувача
Марк
VW маньяк
VW маньяк
Повідомлень: 4845
З нами з: 17 листопада 2013, 20:00
Модель авто, тип двигателя, пробег:                           T5      2,0 TDI            CAAC                    був
Реальное имя:               Serhii
Звідки:     махрова Западенщина :)
Дякував (ла): 269 разів
Подякували: 487 разів

Авто з іноземною реєстрацією. Обговорення.

Повідомлення Марк »

серго писав: 12 липня 2021, 16:37 Интересно чем думали
Тим самим, що й на двох останніх виборах :(
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
Аватар користувача
sheriffman
VW маньяк
VW маньяк
Повідомлень: 8957
З нами з: 03 березня 2013, 00:56
Модель авто, тип двигателя, пробег: Т5, 2008, 1,9 АХС, 404 т.
Т5, 2006, 2,5 BNZ, 280 т.
Реальное имя: Олександр
Звідки: Донецька область, м. Мирноград (Димитров)
Дякував (ла): 833 рази
Подякували: 432 рази

Авто з іноземною реєстрацією. Обговорення.

Повідомлення sheriffman »

Юлій МАКСИМЧУК, спеціально для «ФАКТІВ»
Закон про пільгове розмитнення автомобілів європейської реєстрації діє в Україні вже три місяці. Однак прогнозованих надходжень до держбюджету від їх легалізації не відбулося. Більш того, виникли серйозні проблеми, які поки ніхто не вирішує. Адже депутати перебувають на літніх канікулах. Як наслідок, нині налічується три категорії «євроблях», які неможливо поставити на українську реєстрацію. А віднедавна деякі автівки почали конфіскувати у користувачів прямо на митних терміналах.

Власники машин з єврономерами звернулися до митників із заявою
Про конфіскацію автомобілів на українських митних пунктах повідомив юрист громадської організації «Авто Євро Сила» Іван Казачук. За його словами, такі випадки мають масовий характер і трапляються у Вінниці, Івано-Франківську, Хмельницькому, Львові та інших містах. Останній випадок зафіксовано на митному посту «Городок» у Львові, де під час розмитнення «євробляхи» власнику заявили, що виконавча служба наклала арешт на автомобіль, а коли той відмовився віддавати машину, її примусово конфіскували.

«По всій Україні стаються випадки вилучення автомобілів на єврономерах прямо на митних постах. Водії приїжджають на розмитнення, а в підсумку залишаються без своїх автомобілів, їхні речі з машин викидають прямо на землю. Приїжджає виконавча служба й вимагає віддати ключі. Якщо водій відмовляється це зробити, то його транспорт тросом затягують на евакуатор і відвозять на штрафмайданчик», — розповідає Іван Казачук.

За його словами, це відбувається з вини недолугих митних брокерів, які беруть гроші за свою роботу, але при цьому виконують її неякісно. Зокрема, вони не перевіряють автомобілі щодо штрафів і судових обтяжень за відповідними реєстрами. Аргументують це по-різному: мовляв, у них немає доступу, це не їхня робота, вони не хочуть/не можуть. В результаті законослухняний користувач «євробляхи», який оплатив послуги брокера, приїжджає розмитнити авто, а йому повідомляють, що за рішенням суду на його транспортний засіб накладено величезний штраф або є рішення про конфіскацію. Митним кодексом (в разі прострочення вивезення транспортного засобу) передбачено штраф у розмірі 170 тисяч гривень або конфіскацію автомобіля.

Через те, що випадки конфіскації автівок трапляються дедалі частіше, власники «євроблях» звернулися до митників із заявою про припинення масових вилучень машин. «Прості люди не повинні страждати від дій непрофесійних брокерів, які не вміють розмитнювати „євробляхи“ і вважають, що їх розмитнення не відрізняється від звичайного імпорту авто. Щоб уникнути зайвих конфліктів, просимо по кожному випадку „конфіскації“ через халатність брокерів дати можливість виправити ситуацію, запровадивши „євробляху“ у законне річище згідно з прописаними у законі нормами», — зазначають у своєму зверненні активісти.

Щоб уникнути конфіскації машини прямо на митниці, Іван Казачук настійно рекомендує водіям вимагати у найнятого брокера підтвердження того, що він перевірив автомобіль за судовим реєстром.

В Україні не зможуть легалізувати близько 300 тисяч автомобілів
Втім, це далеко не єдина проблема під час розмитнення «євроблях». За твердженням активістів «Авто Євро Сила», близько 300 тисяч таких автомобілів, швидше за все, не вийде легалізувати. На сьогодні існує три проблемні категорії такого транспорту.

«Мабуть, основна причина того, що розмитнення буксує, — проблеми з оформленням автівок, які перезаїжджали з боку РФ. Таких близько 150 тисяч. З подібними труднощами в основному стикаються водії Харківської, Сумської, Полтавської, Дніпропетровської та Запорізької областей. Не рятують навіть підготовлені документи. Всьому виною — погано виписаний закон», — розповідає юрист «Авто Євро Сила».

Друга категорія — вантажівки-мікроавтобуси вагою до 3,5 тонни, двигуни яких не відповідають вимогам «Євро-5». Таких машин ще 50−70 тисяч.

До третьої категорії відносяться «євробляхи», які заїхали в Україну у 2021 році. Таких налічується близько 65−70 тисяч.

«До проблемних також можна віднести легковики з двигунами „Євро-1“ і гібридні автівки. Вони до нового закону не увійшли, тому їхні користувачі не їдуть на розмитнення. Вони мають єдиний варіант — розмитнення за так званим законом Южаніної, а це недешево. Наприклад, 3,5 тисячі євро за старенький VW Golf-4 або Passat B-5 або ж 5−7 тисяч євро за BMW Х5 у 53-му кузові», — повідомив Іван Казачук.

Днями Держмитниця оприлюднила статистику, згідно з якою від початку дії закону про пільгове розмитнення до бюджету надійшло 600 мільйонів гривень — за три місяці їм скористалися 17 тисяч власників «євроблях». Вже зараз можна спрогнозувати, що до кінця відведеного на процедуру пільгового розмитнення часу зробити це встигне ще приблизно така ж кількість власників «євроблях». Тобто загалом легалізується близько 34 тисяч машин. Тим часом, вводячи пільги, влада прогнозувала значніші розрахункові цифри — 500−700 тисяч авто. На жаль, через нечітко прописаний, а іншими словами, халтурний, закон держава недоотримає кошти до держбюджету, а користувачам авто з єврономерами доведеться залишити їх у «сірій» зоні. Тоді як нардепи, які голосували за сирий закон, свою зарплату отримують справно.

https://fakty.ua/383229-pribyvayucshie- ... proishodit
ЗображенняЗображення
Аватар користувача
Jurix
Странник
Повідомлень: 13886
З нами з: 13 серпня 2007, 17:47
Модель авто, тип двигателя, пробег: Т-5 long 2007 2.5 BNZ + чіполіно
Реальное имя: Юрій Андрійович
Звідки: Київ. Дарниця..
Дякував (ла): 579 разів
Подякували: 353 рази

Авто з іноземною реєстрацією. Обговорення.

Повідомлення Jurix »

Цікаво, а чого насІлєніє очікувало від ЗЕпутатів, кожен другий з них відвертий невіглас, а кожен п'ятий встиг вляпатись в гучний скандал на межі криміналу.

Відправлено через 3 хвилини 30 секунд:
sheriffman писав: 21 серпня 2021, 14:18 На жаль, через нечітко прописаний, а іншими словами, халтурний, закон держава недоотримає кошти до держбюджету, а користувачам авто з єврономерами доведеться залишити їх у «сірій» зоні.
Спонсори закону УкравАвто, та АІС... :-)
Васадзе вас любить :krovat:
Кожен може зробити свій власний вибір, але не кожному вдається знайти свій шлях. Цінуй друзів, та власну гідність!
Спойлер
097Ч2ЧЗЗ55
Аватар користувача
sheriffman
VW маньяк
VW маньяк
Повідомлень: 8957
З нами з: 03 березня 2013, 00:56
Модель авто, тип двигателя, пробег: Т5, 2008, 1,9 АХС, 404 т.
Т5, 2006, 2,5 BNZ, 280 т.
Реальное имя: Олександр
Звідки: Донецька область, м. Мирноград (Димитров)
Дякував (ла): 833 рази
Подякували: 432 рази

Авто з іноземною реєстрацією. Обговорення.

Повідомлення sheriffman »

Величезна пропозиція на внутрішньому ринку та подорожчання вживаних авто за кордоном створили ситуацію, коли стало дешевше купити аналогічне авто в Україні.

У 2021 році на ринку вживаних авто сталося кілька цікавих подій. В першій половині року, коли європейські країни не пускали українців до себе через ковідні обмеження, ввезення автомобілів з пробігом були можливі лише невеликому колу підприємців. Вони мали постійних представників, які купували авто в Європі та автовози, якими ввозили машини в Україну. Попит на вживані авто в Україні був високий, тому цей бізнес був вигідним.



В другій половині року українці отримали щеплення, багато європейських країн дозволили в'їзд українцям. Тому до автовозів додались приватні "перекупи", які почали возити авто з Європи. Водночас водночас, вже з весни 2021 року, ціни на вживані легковики в Європі почали підійматися. Причин було кілька – бажання європейців пересуватись власним транспортом через страх зараження в громадському, а також зменшення пропозицій нових авто через нестачу напівпровідників.



До речі - середня ціна авто в Європі між 2002 і 2020 роками зросла на 63%

Подібна ситуація з підвищення попиту та цін на вживані авто була і в інших країнах, звідки українці возять авто – зокрема, у США, Канаді та Кореї. Однак терміни між купівлею в цих країнах та потрапляння автомобілі на українських ринок через велику відстань були довшими. Тож ця тенденція більш розтягнута в часі більше, аніж для авто з Європи.

Ввезли вдвічі більше

Загалом з січня по серпень в Україну привезли близько 311 тисяч вживаних авто. Причому якщо в першому півріччі привозили по 26 – 40 тисяч вживаних авто на місяць, то в липні вже 58 тисяч, а серпні – 51 тисячі. Тобто майже вдвічі більше, ніж навесні! Причому йдеться саме про зареєстровані авто, а ввезених без реєстрації в цей період було ще більше.

Ще один чинник збільшення пропозиції на українському авторинку – так звані “євробляхи”. З весни автомобілі, які їздили Україною на єврономерах, почали активно розмитнювати за зниженими ставками. Велика кількість з цих машин вийшли на ринок, тобто їх почали продавати. Це автомобілі нижнього цінового сегменту у 4 – 7 тисяч доларів.

Пропозиція перевищує попит

Таким чином, склалась ситуація, коли ввезені в Україну автомобілі ще не продались, а ціни на вживані авто за кордоном піднялись. Перекупники вживаних автомобілів зараз жаліються, що пропозиція автомобілів на ринку величезна, а покупців нема. Тобто за такої ситуації продавці змушені знижувати ціни, щоб продати ввезені авто. Водночас якщо поїхати за автомобілем в Європу чи замовити авто з аукціону США, то через підвищення цін такі машини виявляться дорожчими, ніж аналогічні наявні в Україні.



Результатом такого стану речей можуть скористатись потенційні покупці, які зараз обирають собі авто. Їм вигідніше вибрати на внутрішньому ринку через велику кількість пропозицій та ще й добряче поторгуватись. Причому робити це треба зараз, поки це не зробив хтось інший. Адже запаси ввезених раніше авто через кілька місяців закінчаться, і тоді перекупники почнуть завозити в Україну ті авто, які подорожчали за кордоном.


Тобто існує вірогідність, що десь під кінець 2021 чи на початку 2022 року на українському ринку вживаних авто буде дефіцит свіжоввезених машин. До того ж вони подорожчають. Причому йдеться про суми у тисячу і більше доларів за авто, яке сьогодні коштує близько 10 тисяч доларів та на 2-3 тисячі – на більш дорожчі авто.

Нестача напівпровідників, яка створює дефіцит нових автомобілів, може продовжитись ще два роки, тобто процес подорожчання вживаних автомобілів цілком вірогідно затягнеться на цей період. Таким чином, куплене цієї осені авто може стати непоганою інвестицію і майже не втратити в ціні в найближчі роки.


https://auto.24tv.ua/tag/avtobiznes_tag70
ЗображенняЗображення
Аватар користувача
sheriffman
VW маньяк
VW маньяк
Повідомлень: 8957
З нами з: 03 березня 2013, 00:56
Модель авто, тип двигателя, пробег: Т5, 2008, 1,9 АХС, 404 т.
Т5, 2006, 2,5 BNZ, 280 т.
Реальное имя: Олександр
Звідки: Донецька область, м. Мирноград (Димитров)
Дякував (ла): 833 рази
Подякували: 432 рази

Авто з іноземною реєстрацією. Обговорення.

Повідомлення sheriffman »

У Великій Британії вживані автомобілі стали коштувати дорожче за нові.

Про це повідомляє Bloomberg.

Так, за даними Auto Trader Group, за минулий тиждень британці витратили на покупку вживаних машин на 25% більше, ніж за аналогічний період річної давності. Основною причиною цього є брак чіпів.

Серед причин зростання цін на старі авто називають високий попит, а також рекордно низьку кількість доступних для покупки машин в дилерських центрах. Дефіцит настільки значний, що навіть однорічні автомобілі з пробігом стали коштувати приблизно на 17% дорожче, ніж такі ж нові машини (яких теж немає в наявності через брак чіпів).

"Ми не очікуємо уповільнення зростання цін найближчим часом", – повідомив керівник відділу аналітики компанії Auto Trader Group Річард Уокер.

Як відомо, до складної обстановки привела безперервна "напівпровідникова" криза, якій, зі слів аналітиків, сприяють чергові припинення виробництва чіпів через нові спалахи захворюваності на коронавірус в Південно-Східній Азії.
ЗображенняЗображення
Відповісти

Повернутись до “ЮрВідділ”