VWbus.club

Mantas писав:

Sergeevich писав: И зубы все на месте

Это временное явление.

Да, Вова, годикам к 80-90 у нас у всех зубов будет не хватать.

Mantas писав:
Дело не в спецах, мастера могут только правильно её отрегулировать... и то! это станет понятно через 30.000 -40.000 км пробега.

Уже почти 10 000 наматал, полет нормальный.

Sergeevich
Всё будет СоСа-Соla!

Николай75 писав:Sergeevich
Всё будет СоСа-Соla!

Не сомневаюсь. Пусть завидуют

Вы мне объясните не русскому , что значит убить коробку ... у меня был случай что общий вес с прицепом был в пределах 8-ми тонн , с Севастополя до Киева , после этой поездки только диск сцепления порвало в клочья , и то спустя недели три ... у коробаса на тот момент был пробег чуть больше чем полтора ляма ... сцепление не демпферное ...

Alexey может так:
[spoiler][/spoiler]

[quote="Sergeevich"][/quote]
тоже вариант ... но у меня всегда было мнение что с дуру можно ... сломать

Alexey писав:Вы мне объясните не русскому , что значит убить коробку ... у меня был случай что общий вес с прицепом был в пределах 8-ми тонн , с Севастополя до Киева , после этой поездки только диск сцепления порвало в клочья , и то спустя недели три ... у коробаса на тот момент был пробег чуть больше чем полтора ляма ... сцепление не демпферное ...

Это жесть - жестяная!!!

Alexey писав:общий вес с прицепом был в пределах 8-ми тонн

тааа, это мало.
Если бы на 500 кг больше, то все бы получилось.

6200 только груза , не считая веса машины , прицепа , меня , и напарника ...

Alexey писав:6200 только груза , не считая веса машины , прицепа , меня , и напарника ...

Тогда больше 8 тонн ...

Alexey писав:6200 только груза , не считая веса машины , прицепа , меня , и напарника ...

офигеть . у тебя машина длинней не стала от такого груза? сначала была в простом кузове - потом стала LONG еще пара таких поездок с таким грузом будет EXTRA LONG

в машине было ну тонны 2000 ну +- ...а на хвосте все остальное ...

Гусь_ писав:Алексей 'Инженер' не в обиду но просто научись правильно ездить с прицепом.Образец езды -фуры.Просто стиль езды,обороты,выбор передачи -всё отличается,если с дуру то и 75 коробку можно порвать,я на 2.4 тепловозе такой же возык по стране вдоль и поперёк оттягал и ничего.

Никаких обид! Просто это не я ехал, а мой тесть. а я пока в Киеве сижу. Он на Транспортере почти не ездил, провтыкал подъём температуры, пока лампа красная не зажглась , потом понял, что на подъёмах надо кондей выключать. Если-бы я был за рулём, сразу просёк-бы что что-то не так, своя машина, она ж роднАя стрелка за 90 градусов никогда не ползала (я вообще думал, что её на 90 клинит ). Ладно, что есть - то есть.
Кстати, коробка установлена не тяговая, а скоростная, что радости не добавляет. На пятую тесть мог переключиться только на прямой (правда Х.З. как он ехал, пересел с бензинки на дизель....). И соляры сожрал 12 л/100км При любых раскладах ясно, что нужно поднимать мощность. Двигаюсь в сторону пауербокса...
С уваженьем!

Алексей 'Инженер'
У Юры-ууа как раз и стоит паурбокс ,если я не ошибаюсь .

И соляры сожрал 12 л/100км

это как раз не проблема ... оно примерно так и выходит ...

Он на Транспортере почти не ездил, провтыкал подъём температуры, пока лампа красная не зажглась

У тестя просто стереотип , дизель - едем медленно , пашем глубоко ... и дело даже не в кондее , даже наоборот , когда кондей работает , присутствует постоянный обдув радиатора ... малые обороты + большая нагрузка = перегрев мотора ...

Sergeevich писав:Езжу как хочу, а хочу быстро и везде. По трассам выжимаю до 170 (иногда),

Мотору это не ущербно ? Сколько оборотов на тахометре ?

dukatto писав:

Sergeevich писав:Езжу как хочу, а хочу быстро и везде. По трассам выжимаю до 170 (иногда),

Мотору это не ущербно ? Сколько оборотов на тахометре ?

Думаю что нет. Обороты при такой скорости чуть больше 4000, около 4100.
На сколько я знаю на 111-ти киловаттных моторах, красная зона на тахометре ещё позже начинается.

крути на 15-20% меньше красной зоны и будет тебе счастье ...

Alexey писав:крути на 15-20% меньше красной зоны и будет тебе счастье ...

Прав на сто,я с грузом ниже 2.500 вообще не хожу,на подъём переключаюсь на оборотов 600-800 раньше,просто при езде с прицепом представь что ты идёшь на грузовике секрет-никогда перегруженный не ходи на полный газ,всегда максимум две третьи,если в таком положении не тянет переключайся,во первых топлива спалишь меньше во вторых ни когда не закипишь и мотор не положишь.

Я как то ыл в почти такой же ситуации, тянул лавету тешкой 65-кой на лавете была тоже тешка 1.9 длинная с побитым мотором (лопнул ремень).
Перегруз он есть перегруз + машина легкая, трудно тянуть тяжолое... здесь два варианта или минять машину или ездить как тиром и с головой в натяжку особо не раскручивать на обороты, иначе запорите мотор, перегреете...
Ваша скорость 85-90км.час и минимум подемов...