VWbus.club

Помогите подобрать прицепчик для буса, пока смотрю на двухосные, но может и одноосного хватит "с головой"? Интересует практический опыт, что, как и почему

лучше всего двухосный, зад не кидает, идёт за бусом нормально, тоже подумываю над таким

У меня одноосный (гп. 700 кг, и не нужно кат Е ) Обколесил всю Украину з грузами, и поломки миловали
Смотря для каких целей берешь, и есть ли кат. Е

Санык
на двухосный не нужна категория Е, если у него 750 кг

jeka s
ну если так
Та у меня и одноосный нормально себя ведет при 150 км.ч. груженным

Надо такой как у Томы - ну оочень хорошенький такой прицепчик

Санык писав:jeka s
ну если так
Та у меня и одноосный нормально себя ведет при 150 км.ч. груженным

Ограничение скорости с прицепом 70км\час

Jurix писав:

Санык писав:jeka s
ну если так
Та у меня и одноосный нормально себя ведет при 150 км.ч. груженным

Ограничение скорости с прицепом 70км\час

Дык он не виноват, прицепчик матёрый оказался, всё время подталкивает и на газ давить ненадо, только на тормоза...

Двухосный смотрится солиднее в паре с бусом, но он же цуко и дороже

jeka s писав:Санык
на двухосный не нужна категория Е, если у него 750 кг

Не говори, коли не знаєш. Треба, ще й як треба.
Я останні 17 років дуже часто їзжу з прицепом. Можу все розказати.
Одноосного вистачає з головою, якщо його грамотно експлуатувати.
Зад закидає в дорозі, якщо перегрузити задню половину причіпа.
Якщо передню - то буде велика нагрузка на шар, і велика імовірність поламати дишло. Я ніколи не ламав, хоч і не усилював його, коли гружу, завжди перевіряю розвесовку, щоб його з трудом, але можна було підняти з фаркопа.
Грузив до 1,5 т
Брати краще ресорний причіп, з амортизаторами. На резинових торсіонах - в топку!
Ну і максимальної повної маси - 750 кг.
У мене такий наш, КАРЗовський ПГФМ, наче нічо, але вісь погнулася від нагрузок. І ресори підсилював, не помагало. Кардинально проблема вирішилася, коли від Дуката поставив вісь - там тепер 3-кратний запас міцності.
Ще й козирні литі колеса!!!
Перед тим був Фермер, насилував його безбожно, вісь два раза ЛАМАЛАСЬ! З нехорошими наслідками.
Потім і сам він розвалився від старості, але то вже моя вина була.
Причіп - класна штука, можна грузити багато і такого, що в машину було б шкода.

-- 14 липня 2011, 16:40 --

Jurix писав:

Санык писав:jeka s
ну если так
Та у меня и одноосный нормально себя ведет при 150 км.ч. груженным

Ограничение скорости с прицепом 70км\час

Вчи правила! З причепом максимальна швидкість руху 80 км/год.
Коли правильно загрузити, нормальні амортики, без проблем їду 120.

-- 14 липня 2011, 16:45 --

У мене такий, правильно ПГМФ 8302

Давайте категории здесь не обсуждать, здесь лучше про прицепы

Может кто имеет конкретную модель прицепа, поделитесь, как оно?

Про категории мы говорили в этой теме!

Діма бери Польский двох катковий

Андрій.
За штуку эвро?

За то якість і міцний тиж не нарік купляєш

до того, що у мене - ніяких претензій! А польські - вони ж на резинових торсіонах і без амортиків - не для наших доріг, і пусті танцюють на дорозі.

В мене знайомий тягае мішки із Киева супер

dimaka якщо для власних потреб може бути одноосний причіп, а якщо для роботи то бери двохосний з тормозами, він більш стійкіший на трасі, але май на увазі що причіп з дозволеною максимальною масою більше 750 кг в обов’язковому порядку оснащується гальмівною системою і треба мати водійську категорію "Е".
В нас були двохосні причіпи ресорний та торсіонний. Ресорний причіп з амортизаторами йде порожній набагато м'якше ніж торсіонний. Торсіонний причіп порожнячком скаче по наших дорогах та гармошках.
В любому випадку я раджу брати ресорний з амортизаторами.

Мне делали знакомые железячники в 2010г.
Примерно вышло:
прицеп железо + ресоры (раф с разб)+амортизаторы(нов уаз)+ось (Д внешн 60мм д внутр 40мм) +фонари +работа 5000грн
Коробка 1300*2500*500. Длина дышла от шар до коробки прицепа 1100мм (чтобы при нарощеной коробке ляда не цепляла прицеп).
Ступицы: метал 240грн(6грн\кг) работа 150 грн.
Подшипники 250грн (задняя ось газели).
Резина немного бу yokogama y354 195\70 r15c 700грн
Диски Vw t4 железные бу до 1996 300грн (у Ромчика)
Докупенты ( В ОПАДЕ) 620 грн
Оформление в гаи Вбейте меня непомню

Прикосновение прицепа к подушкам при весе 1200кг

я тягаю 2х осний сантей ,новий з тентом вага 250 кіло,сон ,фото кину завтра,на номері вийшов 14500 гривень 1,5 року гарантії

Мы для своих целей (легкие летательные аппараты возить) прицепы делаем сами. Какой надо, такой и варганим. Берется АЛ-КОвская ось нужной ширины и очень просто, на 4 болтах к ней крепится рама. Ее можно сделать из прямоугольной трубы буквально за пол дня. И дышло никогда не отпадет. Пластиковые крылья тоже отлично становятся и стоят недорого. Торсионные оси обычно продают на 750 кг. Такие наш колхозник любит. А есть и на меншую нагрузку - они мягче и пустые не прыгают. И уж точно независимая подвеска ведет себя на дороге лучше, чем зависимая ресорная.