ksys и его Т5 4motion, 2.5 TDI, 2007 г.
Додано: 06 вересня 2011, 19:35
Сегодня получил номера и техпаспорт на свою машину.
Приехала на заказ, привез замечательный человек, Алексей Крюк, за что ему респект, уважуха и мелкий подхалимаж :)
В этой теме по мере сил буду вести бортовой журнал, где что делал, по возможности с ценами и оценочными характеристиками.
Конечно буду задавать тыщу вопросов, ибо транспорт для меня новый, начиная от формата автобус, и заканчивая сутью дизель.
До этих пор имел опыт вождения большого количества разных авто советского, украинского, и импортного производства, но все они были бензиновыми, не считая двухмесячной работы на Камазе, но машина была не моей, да и два месяца почти не в счет.
Имею в пользовании еще один автомобиль - Mitsubishi Outlander XL, 3.0, 2007 год., который с сегодняшнего дня полностью переходит в распоряжение самки.
Итого имеем на входе:
Volkswagen T5 4motion, 2.5 TDI, 96 квт., грузовой, белый с фиолетовыми полосами, одна сдвижка, ляда, пассажирская сидуха на два тела, 16 диски, фаркоп, дата продажи 12.07.2007 г.
Пробег на момент покупки в Украине 119600 км.
Первая регистрация делалась в киевском МРЭО №9, отняла 4 часа жизни и 1350 грн.
На 11 сентября записался на ТО в Автосоюз на Московском проспекте, решив по крайней мере первое обслуживание провести на фирменной СТО.
Насчитали нифига не дешево, но возможно смогу сэкономить, если куплю сам расходники.
Что планируется сделать:
Замена масла двигателя, масла в муфте Haldex, фильтров масляного, топливного, воздушного, салонного. Замена тормозной жидкости и жидкости гур. Диагностика ходовой с проверкой датчиков АБС, развал, инспекция дрыгателя, проверка акумы и гидроусилителя. За все насчитали 4105 грн., из них 992 грн. работа.
Мягко говоря удивила цена оригинального масла - около 1600 грн! Пока размышляю о целесообразности, возможно налью что-то подешевле.
Ну и пока до 11 числа есть время почитать умные форумы, поискать подешевле остальные расходники.
В ближайшем будущем хотелось бы осилить, если хватит денег:
Установка сигнализации, центрального замка, стеклоподъемников, размышляю о обогреве зеркал и парктронике на задницу. Начитавшись форумов подумываю в том числе о турботаймере, но мнения противоречивые, буду терзать распросами мастеров Автосоюза, возможно поставлю и его.
11 сентября 2011 года на Автосоюзе сделал ТО.
Интервальный сервис
Масло Shell Helix Ultra AV-L 5W-30
Все фильтры
Масло в муфте
Тормозная жидкость
Развал
Замена сайлентблоков нижних передних рычагов
Замена втулок заднего стабилизатора
Проверка электрооборудования и АБС
Масло и масляный фильтр покупал сам, остальные расходники и работа обошлись в 3623 грн. Особых замечаний по машине нет, техническое состояние хорошее. Сервисом доволен, хотя и дороговато.
25 января 2012 года.
Установил новый аккумулятор VARTA SILVER на 100 Ач, брал в Агротеке, отдал 1440 грн.
25 марта 2012 года.
Поставил релинги. Обошлись в 1080 грн. +15 грн. доставка.
Во избежание попадания воды в штатные посадочные дырки поставил на комбинированные резиново-стальные шайбы, нашел в Эпицентре. Для верности еще и добавил силиконового герметика.
20 апреля 2012 года.
Купил и поставил летнюю резину, Michelin Latitude Tour HP, 215\65r16.
20 августа 2012 года.
прошел плановое ТО. 133070 км. пробега.
Масло, фильтры, общая ревизия.
Масло Shell AV-L 5w30, 465 грн. 5 литров.
Топливный фильтр Hengst - 428 грн.
Масляный фильтр Hengst - 70 грн.
По итогам добавилось:
- замена датчика выключения сцепления. Код детальки 7H0 927 189, 156 грн.
- долив жидкости в ГУР
Делал на Автосоюзе, работы обошлись в 430 грн.
11 апреля 2013 года.
Наконец-то установил электропакет. Стеклоподъемники, электрозеркала, центральный замок. Все родное, снято с мультивана.
Сделал шумоизоляцию кабины, обесшумил перегородку.
Купил запаску и домкрат, которых не было.
Поставил сигнализацию.
По итогу машина имеет возможность управляться с мобильного телефона. Дистанционно возможно: запуск и остановка двигателя, снятие-постановка на охрану, раздельное управление замками дверей салона и багажника, отключение или включение датчиков, определение местоположения, прочие фенечки. При срабатывании сигналки присылает СМС с причиной срабатывания (или датчик удара, или открыта дверь, и т.д.)
Ну и турботаймер на всякий случай.
Сменил резину на лето.
Полностью перешел на обслуживание к Юре Кандедату.
С весны 2013 года лью только масло Motul Specific 504.00-507.00 5w-30, каждые 10-12 тысяч.
В мае 2015 года пробег 178 000, вместе с очередным ТО сделал капитальный ремонт ходовой.
Тормозные диски и колодки Brembo, замена всех аммортизаторов, шаровых, наконечников рулевых тяг (все Lemforder), всех сайлентблоков в передних и задних рычагах, втулок в стабилизаторах.
После развал впереди и сзади.
Стал как новый.
24.02.2016
Пробег 192 000, замена масла и фильтров (масляный, топливный, воздушный)
Ну и перегорела лампочка в стопе :)
09.09.2016
Покрасил всю машину снаружи, лишился фиолетовых полосок.
Зато убрал все царапинки и сколы. Весной отчитаюсь как держится краска.
29.10.2016
Пробег 202 000, замена масла и фильтра.
Передние и задние колодки.
Приехала на заказ, привез замечательный человек, Алексей Крюк, за что ему респект, уважуха и мелкий подхалимаж :)
В этой теме по мере сил буду вести бортовой журнал, где что делал, по возможности с ценами и оценочными характеристиками.
Конечно буду задавать тыщу вопросов, ибо транспорт для меня новый, начиная от формата автобус, и заканчивая сутью дизель.
До этих пор имел опыт вождения большого количества разных авто советского, украинского, и импортного производства, но все они были бензиновыми, не считая двухмесячной работы на Камазе, но машина была не моей, да и два месяца почти не в счет.
Имею в пользовании еще один автомобиль - Mitsubishi Outlander XL, 3.0, 2007 год., который с сегодняшнего дня полностью переходит в распоряжение самки.
Итого имеем на входе:
Volkswagen T5 4motion, 2.5 TDI, 96 квт., грузовой, белый с фиолетовыми полосами, одна сдвижка, ляда, пассажирская сидуха на два тела, 16 диски, фаркоп, дата продажи 12.07.2007 г.
Пробег на момент покупки в Украине 119600 км.
Первая регистрация делалась в киевском МРЭО №9, отняла 4 часа жизни и 1350 грн.
На 11 сентября записался на ТО в Автосоюз на Московском проспекте, решив по крайней мере первое обслуживание провести на фирменной СТО.
Насчитали нифига не дешево, но возможно смогу сэкономить, если куплю сам расходники.
Что планируется сделать:
Замена масла двигателя, масла в муфте Haldex, фильтров масляного, топливного, воздушного, салонного. Замена тормозной жидкости и жидкости гур. Диагностика ходовой с проверкой датчиков АБС, развал, инспекция дрыгателя, проверка акумы и гидроусилителя. За все насчитали 4105 грн., из них 992 грн. работа.
Мягко говоря удивила цена оригинального масла - около 1600 грн! Пока размышляю о целесообразности, возможно налью что-то подешевле.
Ну и пока до 11 числа есть время почитать умные форумы, поискать подешевле остальные расходники.
В ближайшем будущем хотелось бы осилить, если хватит денег:
Установка сигнализации, центрального замка, стеклоподъемников, размышляю о обогреве зеркал и парктронике на задницу. Начитавшись форумов подумываю в том числе о турботаймере, но мнения противоречивые, буду терзать распросами мастеров Автосоюза, возможно поставлю и его.
11 сентября 2011 года на Автосоюзе сделал ТО.
Интервальный сервис
Масло Shell Helix Ultra AV-L 5W-30
Все фильтры
Масло в муфте
Тормозная жидкость
Развал
Замена сайлентблоков нижних передних рычагов
Замена втулок заднего стабилизатора
Проверка электрооборудования и АБС
Масло и масляный фильтр покупал сам, остальные расходники и работа обошлись в 3623 грн. Особых замечаний по машине нет, техническое состояние хорошее. Сервисом доволен, хотя и дороговато.
25 января 2012 года.
Установил новый аккумулятор VARTA SILVER на 100 Ач, брал в Агротеке, отдал 1440 грн.
25 марта 2012 года.
Поставил релинги. Обошлись в 1080 грн. +15 грн. доставка.
Во избежание попадания воды в штатные посадочные дырки поставил на комбинированные резиново-стальные шайбы, нашел в Эпицентре. Для верности еще и добавил силиконового герметика.
20 апреля 2012 года.
Купил и поставил летнюю резину, Michelin Latitude Tour HP, 215\65r16.
20 августа 2012 года.
прошел плановое ТО. 133070 км. пробега.
Масло, фильтры, общая ревизия.
Масло Shell AV-L 5w30, 465 грн. 5 литров.
Топливный фильтр Hengst - 428 грн.
Масляный фильтр Hengst - 70 грн.
По итогам добавилось:
- замена датчика выключения сцепления. Код детальки 7H0 927 189, 156 грн.
- долив жидкости в ГУР
Делал на Автосоюзе, работы обошлись в 430 грн.
11 апреля 2013 года.
Наконец-то установил электропакет. Стеклоподъемники, электрозеркала, центральный замок. Все родное, снято с мультивана.
Сделал шумоизоляцию кабины, обесшумил перегородку.
Купил запаску и домкрат, которых не было.
Поставил сигнализацию.
По итогу машина имеет возможность управляться с мобильного телефона. Дистанционно возможно: запуск и остановка двигателя, снятие-постановка на охрану, раздельное управление замками дверей салона и багажника, отключение или включение датчиков, определение местоположения, прочие фенечки. При срабатывании сигналки присылает СМС с причиной срабатывания (или датчик удара, или открыта дверь, и т.д.)
Ну и турботаймер на всякий случай.
Сменил резину на лето.
Полностью перешел на обслуживание к Юре Кандедату.
С весны 2013 года лью только масло Motul Specific 504.00-507.00 5w-30, каждые 10-12 тысяч.
В мае 2015 года пробег 178 000, вместе с очередным ТО сделал капитальный ремонт ходовой.
Тормозные диски и колодки Brembo, замена всех аммортизаторов, шаровых, наконечников рулевых тяг (все Lemforder), всех сайлентблоков в передних и задних рычагах, втулок в стабилизаторах.
После развал впереди и сзади.
Стал как новый.
24.02.2016
Пробег 192 000, замена масла и фильтров (масляный, топливный, воздушный)
Ну и перегорела лампочка в стопе :)
09.09.2016
Покрасил всю машину снаружи, лишился фиолетовых полосок.
Зато убрал все царапинки и сколы. Весной отчитаюсь как держится краска.
29.10.2016
Пробег 202 000, замена масла и фильтра.
Передние и задние колодки.
