VWbus.club

Так сложилось что месяц назад обзавёлся таким зверем Volkswagen T5 Caravelle Trendline 2.5 AXD (131л.с) 153 000км, 2008г.в:

(номера ненастоящие, фотошоп)
Обошлась она мне в $22 700. Искал именно Т5 с кондишином в пассажирском салоне, 2.5 TDI не старше 2008г.в. таким было требование фирмы, с которой в последствии так и не сложилось работать =)
Оказалось не так просто найти такой ав-ль по более менее вменяемой цене и с небольшим пробегом.

Да и вообще Каравел T5 очень мало на рынке. В основном Бердычевские поделки под Мультиван =). Но они совсем не устраивали отсутствием кондиционера, ремней безопасности в пассажирском салоне, неизвестным пробегом, сомнительным креплением сидений ну и много ещё чем. Оригинальный же Мультиван пока недосягаем для меня по цене.
Ну и началось всё на предпродажной диагностике. Загнали В Атлант-М на Днепровской набережной (сам когда-то там работал, так что все ребята знакомые) те там долго дёргали, втыкали, щупали, смотрели, прогнали историю обслуживания (с нуля машина была куплена в Украине у официального диллера) и вынесли приговор в 13 200грн. работа с материалами (там только ходовая, по электронике проблем не обнаружено). Ну делать особо не чего, та тот момент было в продаже всего две Каравеллы 2008г.в. с 2.5 TDI, одна в Киеве за $22 700 белая, другая в Днепропетровске за $25 500 синяя. Почухал я тыковку да и и купил беленькую =)

Ходовая.
На следующий день после получения номеров открыл я записную книжку и начался "тендер" на ремонт Каравеллы =)Тендер на проведение работ выиграл мой старый знакомый, работающий в своём гараже в Быковне, проверенный ходовик с огромным опытом и отличной репутацией. С запчастями немного сложнее - частично брал в Атланте (там мне сделали скидку), с основной частью помог SHOOTER *beer*, часть везли с авторынка знакомые.
Конечный список заменённых деталей получился на треть больше начального, замена пыльника - превратилась в замену "гранаты", вместе с опорными подушками и подшипниками - поменялись передние амортизаторы... а именно:
[spoiler]Замена:
1. Передние амортизаторы ( 2шт. Bilstein)
2. Пыльники передних амортизаторов (2шт. Ruville)
3. Отбойники передних амортизаторов (2шт. Ruville)
4. Опорные подушки передних амортизаторов (2шт. Original)
5. Опорные подшипники передних амортизаторов (2шт. Original)
6. Втулки переднего стабилизатора (2шт. Original)
7. Стойки переднего стабилизатора (2шт. Original)
8. Шаровые опоры передние (2шт. Lemforder)
9. Сайлентблоки передних рычагов (4шт. Lemforder)
10. Передний левый наружный ШРУС (Spidan)
11. Передние тормозные диски (2шт. Brembo)
12. Передние тормозные колодки (Brembo)
13. Задние тормозные колодки (Brembo)
14. Рем-комплект заднего левого суппорта (Autofren)
15. Втулки заднего стабилизатора (4шт. Original)
16. Задние амортизаторы ( 2шт. Bilstein)
17. Резинки под задние пружины (2шт. Original)
18. Колёса 215/65 R16 CONTINENTAL ContiPremiumContact 2 (4шт.)[/spoiler]
Ну, с ходовой вроде разобрались, поехали дальше:

Кузов
Наружное освещение (подсветка номера, стопы, габариты), освещение салона (подножка) Тут ничего сверхъестественного, лампочки они и в Африке лампочки. Разве что поковырялся подсветкой номера, там пришлось допаять сгнившую ножку на плафоне, сделать чтобы контакты не вскакивали внутрь когда ставишь плафон и наклеить новый уплотнитель так как старый совсем развалился и пластик начал шкрести по крышке двери.
Заодно начал эксперимент под названием "Hammerite" все места сколов краски (а такие к сожалению были) обезжирил и аккуратно закрасил Хаммерайтом, посмотрю как долго он продержится. Кто не знает что такое Hammerite сюда - http://www.hammerite.ru/
Подстаканник (пепельница). Тут пришлось немного побыть стоматологом =) , но при помощи дрели, маленького сверла, скрепок и термоклея - подстаканник был реанимирован. Если интересно, могу сделать фотки =)
Уплотнитель сдвижной двери. Он был просто немного порван, так некрасиво, менять весь я не видел смысла. Поэтому, при помощи острого ножа-лезвия повреждённый участок был вырезан, и вклеен новый фрагмент уплотнителя, стыки тоже склеены. Фотографировать нет смысла, практически ничего не заметно.
Уплотнители передних дверей (арки). Да их просто не было, и вся срань из под передних колёс летела в щель между дверью и кузовом. Обезжирил, наклеил универсальные уплотнители (продаются базарах пометрово).
"Сверчки" или Съёмные сидения, домкрат.... На это ушло 3 дня. От грохота сзади уже начала болеть голова.
Предыдущий хозяин сказал что был на СТО, слесаря разводят руками, найти ничего не могут, это нормально, а если на все места посадить людей - то типа не будет греметь. Я решил таки сам проверить, неужели все так запущено и сделать ничего нельзя? И - Бинго! На одинарном съёмном сидении - сломано ухо кронштейна! (там толщина метала всего 1,5мм, не по-немецки совсем) Поехал, разобрал, заварили, поставили...тише, уже намного тише, но ещё что-то осталось...Прыгал я на этих сидушках, дёргал их, лупил и нашёл ещё одно место - на этот раз двойная сидушка, металлическая пластина на которой лежит поролон, имеет 6 точек крепления из которых было использовано только 3 и только спереди, недостающие болтики поставил. Но и это не всё: на заднем, тройном ряде сидений были проё... потеряны 3 из 4-ёх резиновых ножек, ножки обратно поставил, приклеил, теперь не потеряются. А на кочках всё равно гремит! И тогда я психанул и снял обшивку с задней спинки. Картонка под обшивкой выскочила из заклёпок и тарабанила там об что не попадя. Заклёпки были удалены, и всё это дело было закреплено на саморезы с шайбами и закладные, в некоторых местах дополнительно на двухстороннюю клейкую ленту. Эта же процедура была проделана с двойным сидением.
Домкрат и иже с ним, были побеждены при помощи того же универсального уплотнителя.
А после замены резины стало слышно как урчит движок и как легонько постукивают лампочки в пепельнице =)
Втягивающаяся шторка в салоне. Это наверно самое интересное, ибо ничем подобным я до этого не занимался =)
В общем, втягивающаяся шторка - не втягивалась. За новую сумма была озвучена в ~170 ойро, как-то дороговато для столь незначимой фигни. Я решил её снять и провести ей вскрытие. Вскрытие показало что я у неё не первый =) и её уже пытались отремонтировать, но как-то на тяп-ляп. Вся проблема была в пружине, которая должна втягивать шторку, вернее в том что от неё (пружины) осталось. Скорее всего не закрыли боковую форточку, всё это дело залило дождём, заржавело и сдохло. При помощи дрели, молотка и дополнительной трубки были удалены остатки пружины и начат поиск новой. А пружина нужна была непростая, а длинной 1м при этом две её части должны были от центра закручены в разные стороны 0_о. Естественно ничего похожего найти не удалось и было принято решение делать пружину самому =). Для этого были произведены расчёты на глаз =) и вопреки воплям ("Да у вас ничего не выйдет, да так никто не делает!") продавца на "Юности", были куплены 10м (тогда это казалось с огромным запасом) стальной проволоки 0,8мм и стальной прут 8мм. А дома, при помощи прута, дрели и друга это всё превращалось в пружину =) Но кто бы мог подумать что 10м проволоки хватит только на 28см пружины 0_о а надо 1м! Первый блин комом =(
Зображення

На глаз никогда не скажешь, а в точные расчёты никто не углублялся, так как это была импровизация на тему ремонта шторки =) Так что была повторная поездка на базар, дядя после увиденной пружины уже не возмущался и молча продал маленькую бухту проволоки =) Вторую пружину уже намотали профессиональнее, так как уже бывалые мотальщики :D Пружина была установлена, зафиксирована в центре (там сложная процедура), зашприцована Литолом 24, задано нужное натяжение, шторка собрана и установлена. Работает - на отлично, обошлось всё 150-200грн., экономия ~150ойро (не считая того, что сам снимал и ставил).
Будет ещё что интересное напишу =)

Молодца, Рукастый!!!)))

НЕ то слово... МОЛОДЕЦ и даже МАНЬЯК)
Умница!!! УВАЖАЮ.

Спасибо *beer*

Ну и так, между делом, слепил и залил на хост сайтег: http://perevozcheg.com/

приятный сайтец такой вышел)))

Eugene писав:приятный сайтец такой вышел)))

Это мой первый сайт который сам создал и сам залил =)

У меня тоже каравела, устал гонять "сверчков" по салону.
Крепление картона в заднем сиденье это болезнь, у меня тоже половины заклёпок не было.

Молодец!!! Немцы были-бы в ш0ке!!!

Хороший бус!Чистый пассажир-это хорошо.

Покатался чуток по неньке Украине. Киев - Черновцы - Снятин - Ивано-Франковск - Богородчаны - Киев. Дороги там как после коврового бомбометания... после такого подъезжаешь в Киев по Житомирской трассе и начинаешь засыпать, так как нечего объезжать, аж неинтересно =)
В Ивано-Франковске какой-то народ нервный катается. Окна отеля выходили на оживлённый перекрёсток, так там до позднего вечера народ постоянно выезжал в затор, останавливался на пешеходном переходе и сигналил, почти как в Каире =))) Меня (как пешехода) пропустили на зелёный, но сделали это как одолжение. Людям, идущим за мной, чел на Ланосе посигналил и не пропустил. В этом отношении мне нравиться Севастополь, там к пешеходам отношение на порядкок лучше, лучше чем в Киеве.
Ушатал левый наконечник, можно сказать обошёлся малой кровью.
21.09.2013 (156000)
1. Замена левого рулевого наконечника (TRW)
2. Развал схождение
3. Замена фильтра, масла двиг. (Shell 0W30 506.01)
Сегодня пару раз замечал какие-то удары межу 1-ой и 2-ой передачей... буду дальше наблюдать, так как закономерность ещё не выявил.
А в остальном, прекрасная Маркиза - всё хорошо, всё хорошо =)))

26.11.2013 (156000)
1. Правый, приводной вал замена (Maxgear)
2. Сальник приводного вала замена (Оригинал)
3. Правая, передняя, внутренняя граната замена (Maxgear)
4. Подвесной подшипник полуоси замена (Maxgear)
5. Замена масла КПП (Fuchs Titan Sintopoid FE SAE 75W)
6. Противотуманки, переключатель света установка (Переключатель неоригинал в хроме, противотуманки самопал на сверхмощных светодиодах)
7. Зимняя резина установка
8. Жесткая сцепка купил
9. Цепи противобуксовочные купил
10. Прикуривательные провода (самопал 2Х4м 25мм2)

Противотуманки в процессе создания:
Зображення