T5 GP[Nuclear Power]
- npp
- Бусовод
- Повідомлень: 306
- З нами з: 29 грудня 2015, 15:00
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T5 GP Long TRANSPORTER Combi 75 5-s
- Реальное имя: Саня
- Звідки: кузня
- Дякував (ла): 2 рази
- Подякували: 16 разів
Re: T5 GP[Nuclear Power]
То не я сам, то у мене ще помічники були...Коля Колич писав:Красаучег!!! Машинке повезло с папой)))
Синок + Коте : Кліпса
- npp
- Бусовод
- Повідомлень: 306
- З нами з: 29 грудня 2015, 15:00
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T5 GP Long TRANSPORTER Combi 75 5-s
- Реальное имя: Саня
- Звідки: кузня
- Дякував (ла): 2 рази
- Подякували: 16 разів
Re: T5 GP[Nuclear Power]
И так на спидометре у нас ровно 100.000
За последние 2а года машинка пробежала аж целых 25.000
И сегодня у нас была замена масла - залил ARAL super TRONIC LongLife III 5W30
Поменяны все фильтра - фирма purflux
Проверена на стенде ходовая. Замечаний нет =)
После покупки в машинку было вложено немало
Так что думаю годиков 5ть мы на ней должны покатать беспроблемно и с удовольствием..
За последние 2а года машинка пробежала аж целых 25.000
И сегодня у нас была замена масла - залил ARAL super TRONIC LongLife III 5W30
Поменяны все фильтра - фирма purflux
Проверена на стенде ходовая. Замечаний нет =)
После покупки в машинку было вложено немало
Так что думаю годиков 5ть мы на ней должны покатать беспроблемно и с удовольствием..
- npp
- Бусовод
- Повідомлень: 306
- З нами з: 29 грудня 2015, 15:00
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T5 GP Long TRANSPORTER Combi 75 5-s
- Реальное имя: Саня
- Звідки: кузня
- Дякував (ла): 2 рази
- Подякували: 16 разів
Re: T5 GP[Nuclear Power]
Резина зимняя или 12 колес на легке =)
Вот они возможности лонга =)
Хака Р (Р15) , Хака Р2 Сув (Р16) , Контик (Р16)
Вот они возможности лонга =)
Хака Р (Р15) , Хака Р2 Сув (Р16) , Контик (Р16)
- npp
- Бусовод
- Повідомлень: 306
- З нами з: 29 грудня 2015, 15:00
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T5 GP Long TRANSPORTER Combi 75 5-s
- Реальное имя: Саня
- Звідки: кузня
- Дякував (ла): 2 рази
- Подякували: 16 разів
Re: T5 GP[Nuclear Power]
Це мабуть антирекорд... скоро рік пройшов від заміни масла ...а у нас на приборці 104000 , цілих 4000 за 10 місяців
До того ж мучить мене помилка
Адрес 03: Электроника тормозной системы (-----) Label:. 7E0-907-37x-MK25AXT.clb
Part No SW: 7E0 907 379 E HW: 7E0 907 379 E
Компонент: ESP MK25A XT H43 0103
Ревизия: 00H43001
Кодировка: 208724AD09A5049A24AB907A6A6310
Мастерская #: WSC 02756 790 49152
2 Найдены неисправности:
00668 - Напряжение бортовой сети; клемма 30
002 - Превышен нижний предел - Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100010
Приоритетность: 1
Счётчик возникновения ошибки: 4
Индекс забывания: 172
Пробег: 103519 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2019.04.03
Время: 08:39:37
Стоп-кадр:
Счет: 128
Счет: 273
Счет: 128
Счет: 0
00285 - Датчик частоты вращения переднего правого колеса(G45)
012 - Сбой в изоляции эл.цепи
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01101100
Приоритетность: 1
Счётчик возникновения ошибки: 5
Индекс забывания: 132
Пробег: 103519 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Счет: 128
Счет: 273
Счет: 56
Счет: 0
В 2018 році вона (Датчик частоты вращения переднего правого колеса(G45) ) вилітала двічі, але чистка розєму(контакти були зелені, я так розумію окислені) посприяла її зникненню на пів року...
і ось прийшло літо перекинув гуму ....і понеслось кожен ранок ...
Датчик замовив, поміяємо
До того ж мучить мене помилка
Адрес 03: Электроника тормозной системы (-----) Label:. 7E0-907-37x-MK25AXT.clb
Part No SW: 7E0 907 379 E HW: 7E0 907 379 E
Компонент: ESP MK25A XT H43 0103
Ревизия: 00H43001
Кодировка: 208724AD09A5049A24AB907A6A6310
Мастерская #: WSC 02756 790 49152
2 Найдены неисправности:
00668 - Напряжение бортовой сети; клемма 30
002 - Превышен нижний предел - Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100010
Приоритетность: 1
Счётчик возникновения ошибки: 4
Индекс забывания: 172
Пробег: 103519 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2019.04.03
Время: 08:39:37
Стоп-кадр:
Счет: 128
Счет: 273
Счет: 128
Счет: 0
00285 - Датчик частоты вращения переднего правого колеса(G45)
012 - Сбой в изоляции эл.цепи
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01101100
Приоритетность: 1
Счётчик возникновения ошибки: 5
Индекс забывания: 132
Пробег: 103519 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Счет: 128
Счет: 273
Счет: 56
Счет: 0
В 2018 році вона (Датчик частоты вращения переднего правого колеса(G45) ) вилітала двічі, але чистка розєму(контакти були зелені, я так розумію окислені) посприяла її зникненню на пів року...
і ось прийшло літо перекинув гуму ....і понеслось кожен ранок ...
Датчик замовив, поміяємо
У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.
- YSTAS
- VW маньяк
- Повідомлень: 2611
- З нами з: 22 листопада 2011, 09:32
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T5GP 2,0 TDI long CAAB
- Реальное имя: Юрій
- Звідки: КОВЕЛЬ
- Дякував (ла): 6 разів
- Подякували: 99 разів
Re: T5 GP[Nuclear Power]
І будуть ті-ж самі помилки...
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
- npp
- Бусовод
- Повідомлень: 306
- З нами з: 29 грудня 2015, 15:00
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T5 GP Long TRANSPORTER Combi 75 5-s
- Реальное имя: Саня
- Звідки: кузня
- Дякував (ла): 2 рази
- Подякували: 16 разів
Re: T5 GP[Nuclear Power]
Так після сьогоднішньої розборки таки будуть, але датчик під заміну =)YSTAS писав:І будуть ті-ж самі помилки...
- npp
- Бусовод
- Повідомлень: 306
- З нами з: 29 грудня 2015, 15:00
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T5 GP Long TRANSPORTER Combi 75 5-s
- Реальное имя: Саня
- Звідки: кузня
- Дякував (ла): 2 рази
- Подякували: 16 разів
Re: T5 GP[Nuclear Power]
Горит ABS+ESP (Датчик частоты вращения переднего правого колеса(G45))
Предыстория такова:
Пол года назад посреди дороги при скорости в 110км\час, ощутил толчек и загорелись ABS+ESP машина начала тупить и не развивать скорость… Заглушил, подождал… Завел бусик едет, ошибки висят…
По приезду домой подключил ВАСЮ, посмотрел ошибки весела :
00285 — Датчик частоты вращения переднего правого колеса(G45)
008 — Недостоверный сигнал — Непостоянно
00285 — Датчик частоты вращения переднего правого колеса(G45)
012 — Сбой в изоляции эл.цепи
Покурив форум, почитав книжку полез смотреть… при снятии фишки обнаружилось окисление (зеленый налет на пинах датчика и контактах фишки) — зачистил акуратно, поставил назад. Ошибку сбросил и все стало ОК
В конце марта месяца ошибка вылезла опять … Но потом сама же и пропала…
И так с периодичностью раз в неделю-две, появлялась и пропадала
Когда менял колеса с зимних на летние, ошибка появилась и больше не пропадала…
ВАСЯ показал все тоже :
00285 — Датчик частоты вращения переднего правого колеса(G45)
012 — Сбой в изоляции эл.цепи
Полез я чистить контакты, но все оказалось не так радужно …
сгнила ножка контактов датчика и осталась в фишке…
Ну раз такие дела менять датчик, в тот же день был куплен датчик
с лейбами в пакетике…
старый датчик доставался потихоньку и без проблем, легким пошатыванием плоскогубцев
ну и раз контакты на фишке тоже зеленые, решил заменить фишку, благо была проводка от старого Гольфа 2000х
Отрезав фишку обнаружил :
ступор у меня вызвали черные провода …и не зря
Как потом оказалось черные провода не зачищаются и не поддаются пайке =(
Ну да ладно посадил на скрутку, которую питался пропаять но олово пристало только к проводу новой фишки…
Собрав все назад, скинул ошибки и поехал… но проехав пару метров ошибки вернулись …
Пробег: 104254 км
Предыстория такова:
Пол года назад посреди дороги при скорости в 110км\час, ощутил толчек и загорелись ABS+ESP машина начала тупить и не развивать скорость… Заглушил, подождал… Завел бусик едет, ошибки висят…
По приезду домой подключил ВАСЮ, посмотрел ошибки весела :
00285 — Датчик частоты вращения переднего правого колеса(G45)
008 — Недостоверный сигнал — Непостоянно
00285 — Датчик частоты вращения переднего правого колеса(G45)
012 — Сбой в изоляции эл.цепи
Покурив форум, почитав книжку полез смотреть… при снятии фишки обнаружилось окисление (зеленый налет на пинах датчика и контактах фишки) — зачистил акуратно, поставил назад. Ошибку сбросил и все стало ОК
В конце марта месяца ошибка вылезла опять … Но потом сама же и пропала…
И так с периодичностью раз в неделю-две, появлялась и пропадала
Когда менял колеса с зимних на летние, ошибка появилась и больше не пропадала…
ВАСЯ показал все тоже :
00285 — Датчик частоты вращения переднего правого колеса(G45)
012 — Сбой в изоляции эл.цепи
Полез я чистить контакты, но все оказалось не так радужно …
сгнила ножка контактов датчика и осталась в фишке…
Ну раз такие дела менять датчик, в тот же день был куплен датчик
с лейбами в пакетике…
старый датчик доставался потихоньку и без проблем, легким пошатыванием плоскогубцев
ну и раз контакты на фишке тоже зеленые, решил заменить фишку, благо была проводка от старого Гольфа 2000х
Отрезав фишку обнаружил :
ступор у меня вызвали черные провода …и не зря
Как потом оказалось черные провода не зачищаются и не поддаются пайке =(
Ну да ладно посадил на скрутку, которую питался пропаять но олово пристало только к проводу новой фишки…
Собрав все назад, скинул ошибки и поехал… но проехав пару метров ошибки вернулись …
Пробег: 104254 км
- npp
- Бусовод
- Повідомлень: 306
- З нами з: 29 грудня 2015, 15:00
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T5 GP Long TRANSPORTER Combi 75 5-s
- Реальное имя: Саня
- Звідки: кузня
- Дякував (ла): 2 рази
- Подякували: 16 разів
Re: T5 GP[Nuclear Power]
Часть2. Горит ABS+ESP (Датчик частоты вращения переднего правого колеса(G45))
ВАСЯ показал следующее :
00285 — Датчик частоты вращения переднего правого колеса(G45)
003 — Механическая поломка — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100011
Приоритетность: 1
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 135
Пробег: 104246 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2019.04.28
Время: 16:02:36
Механическая КАРЛ!..
покурив форумы было определено ряд возможных проблем :
п1. Дефект магнитного кольца на подшипнике ступицы
п2. Неисправность нового датчика ABS
п3. Плохой контакт в месте скртуки
п4. Проблемы с приборкой (пропайка контактов) —
п4. Пока что не рассматриваю, так как раньше проблема была в другом
п3. Вооружившись тестером, начал прозвонку проводов от блока ABS до датчика ABS
Контакты на датчики АБС
пины 33,34 — на датчик частоты вращения переднего правого колеса
пины 45,46 — на датчик частоты вращения переднего левого колеса
пины 43, 42 — на датчик частоты вращения заднего правого колеса
пины 36, 47 — на датчик частоты вращения заднего левого колеса
Прозвонив 33 , 34 мультиметров в режиме прозвона и замера сопротивления проводки — проблем не обнаружил (звенит, сопротивление 0,0003)
п2. Проверить мультиметром новый датчик у меня не получилось … не хватает знаний или понимания =(
Заказал оригинал VAG 7H0 927 804 , вместо Denckermann B180008
стоял оригинал
новый Декерманн
Предполагаю возможно, чтото с расстоянием от датчика до магнитного кольца не то — может не та величина, из-за не той длины датчика…
По п1. Пока думать не хочется … подшипник не шумит, снимать ступицу не охота. самого магнитного кольца не видно =( (читал что для задних колес есть отверстие где можно разглядеть магнитное кольцо)
Ниже приведены несколько снимков с ВАСИ, на картинках видно глюки правого датчика :
вот они падения скорости, видно только на графике
вот они падения скорости, видно только на графике 2
старался держать 1 скорость, дабы определить зависимость
до скорости в 15 км в час… ошибок нет
Как видно из графиков
1. до 15км\час ошибок нет. и если ехать метров 100. то ошибка снимается
2. зависимости я так и не обнаружил… разве что действительно плохой контакт и оно глючит из-за состояния дорожного полотна
3.раз есть показания по скорости значит магнитное кольцо в норме
4. провалы видны только на графике, в окошке скорости показания одинаковы…
Куда копать дальше ?
п.с. если после замены датчика на оригинал проблема останется, буду смотреть проводку…
Пробег: 104256 км
ВАСЯ показал следующее :
00285 — Датчик частоты вращения переднего правого колеса(G45)
003 — Механическая поломка — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100011
Приоритетность: 1
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 135
Пробег: 104246 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2019.04.28
Время: 16:02:36
Механическая КАРЛ!..
покурив форумы было определено ряд возможных проблем :
п1. Дефект магнитного кольца на подшипнике ступицы
п2. Неисправность нового датчика ABS
п3. Плохой контакт в месте скртуки
п4. Проблемы с приборкой (пропайка контактов) —
п4. Пока что не рассматриваю, так как раньше проблема была в другом
п3. Вооружившись тестером, начал прозвонку проводов от блока ABS до датчика ABS
Контакты на датчики АБС
пины 33,34 — на датчик частоты вращения переднего правого колеса
пины 45,46 — на датчик частоты вращения переднего левого колеса
пины 43, 42 — на датчик частоты вращения заднего правого колеса
пины 36, 47 — на датчик частоты вращения заднего левого колеса
Прозвонив 33 , 34 мультиметров в режиме прозвона и замера сопротивления проводки — проблем не обнаружил (звенит, сопротивление 0,0003)
п2. Проверить мультиметром новый датчик у меня не получилось … не хватает знаний или понимания =(
Заказал оригинал VAG 7H0 927 804 , вместо Denckermann B180008
стоял оригинал
новый Декерманн
Предполагаю возможно, чтото с расстоянием от датчика до магнитного кольца не то — может не та величина, из-за не той длины датчика…
По п1. Пока думать не хочется … подшипник не шумит, снимать ступицу не охота. самого магнитного кольца не видно =( (читал что для задних колес есть отверстие где можно разглядеть магнитное кольцо)
Ниже приведены несколько снимков с ВАСИ, на картинках видно глюки правого датчика :
вот они падения скорости, видно только на графике
вот они падения скорости, видно только на графике 2
старался держать 1 скорость, дабы определить зависимость
до скорости в 15 км в час… ошибок нет
Как видно из графиков
1. до 15км\час ошибок нет. и если ехать метров 100. то ошибка снимается
2. зависимости я так и не обнаружил… разве что действительно плохой контакт и оно глючит из-за состояния дорожного полотна
3.раз есть показания по скорости значит магнитное кольцо в норме
4. провалы видны только на графике, в окошке скорости показания одинаковы…
Куда копать дальше ?
п.с. если после замены датчика на оригинал проблема останется, буду смотреть проводку…
Пробег: 104256 км
Востаннє редагувалось 06 травня 2019, 19:42 користувачем npp, всього редагувалось 1 раз.
- Марк
- VW маньяк
- Повідомлень: 4845
- З нами з: 17 листопада 2013, 20:00
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T5 2,0 TDI CAAC був
- Реальное имя: Serhii
- Звідки: махрова Западенщина :)
- Дякував (ла): 269 разів
- Подякували: 487 разів
Re: T5 GP[Nuclear Power]
Паяй з лимонною кислотою.npp писав:черные провода не зачищаются и не поддаются пайке
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
- npp
- Бусовод
- Повідомлень: 306
- З нами з: 29 грудня 2015, 15:00
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T5 GP Long TRANSPORTER Combi 75 5-s
- Реальное имя: Саня
- Звідки: кузня
- Дякував (ла): 2 рази
- Подякували: 16 разів
Re: T5 GP[Nuclear Power]
це типу вмочити в лимонну кислоту ?Марк писав:Паяй з лимонною кислотою.npp писав:черные провода не зачищаются и не поддаются пайке
- Марк
- VW маньяк
- Повідомлень: 4845
- З нами з: 17 листопада 2013, 20:00
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T5 2,0 TDI CAAC був
- Реальное имя: Serhii
- Звідки: махрова Западенщина :)
- Дякував (ла): 269 разів
- Подякували: 487 разів
Re: T5 GP[Nuclear Power]
Да. Як в каніфоль. Шарики кислоти плавляться і прилипають до провода, тоді можна залудити.
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
- npp
- Бусовод
- Повідомлень: 306
- З нами з: 29 грудня 2015, 15:00
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T5 GP Long TRANSPORTER Combi 75 5-s
- Реальное имя: Саня
- Звідки: кузня
- Дякував (ла): 2 рази
- Подякували: 16 разів
Re: T5 GP[Nuclear Power]
Заказал сам датчик, а не через наших барыг.
Промониторил рынок нашел на existe оригинал 442 грн ( бесплатная доставка) 7H0 927 804 , при средней цене на рынке 800грн, заказал…
Поставил и все стало на свои места, проблем нет, ошибок нет… прокатался просадок по графику скорости нет
идеал.
Вердикт ?
Покупайте оригинал и не еб*те себе потом мозг!
п.с. и да не покупайте польский "denckermann" — уже 2й раз лажа…
старый новый . декерман
Промониторил рынок нашел на existe оригинал 442 грн ( бесплатная доставка) 7H0 927 804 , при средней цене на рынке 800грн, заказал…
Поставил и все стало на свои места, проблем нет, ошибок нет… прокатался просадок по графику скорости нет
идеал.
Вердикт ?
Покупайте оригинал и не еб*те себе потом мозг!
п.с. и да не покупайте польский "denckermann" — уже 2й раз лажа…
старый новый . декерман
- npp
- Бусовод
- Повідомлень: 306
- З нами з: 29 грудня 2015, 15:00
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T5 GP Long TRANSPORTER Combi 75 5-s
- Реальное имя: Саня
- Звідки: кузня
- Дякував (ла): 2 рази
- Подякували: 16 разів
Re: T5 GP[Nuclear Power]
Дороги наши хороши…
Не будем ходить вокруг да около… на брущатке услышал характерное постукивание-поцокование…
Пока ехал думал, может стояки, может рулевое…
Визит на сервис, показал, стойки живые на 75 и 77% соответственно
Но вот втулки переднего стаба и стойки приказали долго жить…
Посему, были заменены…
Так как по втулкам есть 3и типоразмера пришлось мерять по факту толщину стабилизатора… а то читал что метал не вечен…
Но как оказалось все есчо даже ничего… заказал стоковый размер для моего стаба 24мм (есчо есть 22 и 21мм )
VAG OE7H5411313B (24мм) /7H5411313A (22мм) / / 7H0411313 (21мм)
мы красивые
вонючка , чай с лимоном
Не будем ходить вокруг да около… на брущатке услышал характерное постукивание-поцокование…
Пока ехал думал, может стояки, может рулевое…
Визит на сервис, показал, стойки живые на 75 и 77% соответственно
Но вот втулки переднего стаба и стойки приказали долго жить…
Посему, были заменены…
Так как по втулкам есть 3и типоразмера пришлось мерять по факту толщину стабилизатора… а то читал что метал не вечен…
Но как оказалось все есчо даже ничего… заказал стоковый размер для моего стаба 24мм (есчо есть 22 и 21мм )
VAG OE7H5411313B (24мм) /7H5411313A (22мм) / / 7H0411313 (21мм)
мы красивые
вонючка , чай с лимоном
- npp
- Бусовод
- Повідомлень: 306
- З нами з: 29 грудня 2015, 15:00
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T5 GP Long TRANSPORTER Combi 75 5-s
- Реальное имя: Саня
- Звідки: кузня
- Дякував (ла): 2 рази
- Подякували: 16 разів
Re: T5 GP[Nuclear Power]
При заводе, стрекот из под капота на початку осені , вилізла бяка ...
Приехал в магазин, вышел с бусика сходил за хлебом .
Сел. Ключ повернул, машинка не завелась, только слышно тык тык тык…
Какого х…ра подумал я … ведь вот только же приехал…
Походил вокруг машинки, постучал по колесам, потыкал пальчиками по кнопкам… — танцы с бубном не помогли …
Сходил домой взял ноут, запустил Васю…и тишина, не одной ошибки…
Ну все писец подумал я…
Взяв машинку на буксир повез в гараж…
Хотел уже ехать к електрику, но хороший человек подсказал, что у наших авто есть проблемное место…
А именно корпус стартера который составной и если окисляется место контакта этих половинок, пропадает
контакт =))
снял, почистил место контакта корпуса между собой, поставил на место и вуаля… все стало хорошо =)))
YSTAS - ДЯКУЮ =)))
Приехал в магазин, вышел с бусика сходил за хлебом .
Сел. Ключ повернул, машинка не завелась, только слышно тык тык тык…
Какого х…ра подумал я … ведь вот только же приехал…
Походил вокруг машинки, постучал по колесам, потыкал пальчиками по кнопкам… — танцы с бубном не помогли …
Сходил домой взял ноут, запустил Васю…и тишина, не одной ошибки…
Ну все писец подумал я…
Взяв машинку на буксир повез в гараж…
Хотел уже ехать к електрику, но хороший человек подсказал, что у наших авто есть проблемное место…
А именно корпус стартера который составной и если окисляется место контакта этих половинок, пропадает
контакт =))
снял, почистил место контакта корпуса между собой, поставил на место и вуаля… все стало хорошо =)))
YSTAS - ДЯКУЮ =)))
- npp
- Бусовод
- Повідомлень: 306
- З нами з: 29 грудня 2015, 15:00
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T5 GP Long TRANSPORTER Combi 75 5-s
- Реальное имя: Саня
- Звідки: кузня
- Дякував (ла): 2 рази
- Подякували: 16 разів
Re: T5 GP[Nuclear Power]
Замена АКБ
Как бы ничего не предвещало беды… но как только температура за бортом, опустилось до каких то -3 …
Бус отказался заводится=( Лампочки на приборке тухли, хотя напряжение в бортовой сети показывало 12В
Подключение АКБ к зарядному показало состояние — 60% …
После долгих попыток реанимации, АКБ не воспринимал заряд более 14В, тоесть до штатных 14.6 не доходило и зарядник после 24 часом зарадки, показывал ошибку…
Фактически получилось так что АКБ не принимает заряд=(
Верой и правдой отслужив 3 года…
Почитав немного статей, решил поменять 110Аh на 78 Ah, вроде как для коротких поездок менее емкий АКБ лучше
Как бы ничего не предвещало беды… но как только температура за бортом, опустилось до каких то -3 …
Бус отказался заводится=( Лампочки на приборке тухли, хотя напряжение в бортовой сети показывало 12В
Подключение АКБ к зарядному показало состояние — 60% …
После долгих попыток реанимации, АКБ не воспринимал заряд более 14В, тоесть до штатных 14.6 не доходило и зарядник после 24 часом зарадки, показывал ошибку…
Фактически получилось так что АКБ не принимает заряд=(
Верой и правдой отслужив 3 года…
Почитав немного статей, решил поменять 110Аh на 78 Ah, вроде как для коротких поездок менее емкий АКБ лучше
- npp
- Бусовод
- Повідомлень: 306
- З нами з: 29 грудня 2015, 15:00
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T5 GP Long TRANSPORTER Combi 75 5-s
- Реальное имя: Саня
- Звідки: кузня
- Дякував (ла): 2 рази
- Подякували: 16 разів
Re: T5 GP[Nuclear Power]
Букет ошибок — P0236, P0651, P0300, P0191, 01314
Выехав с гаража, хотел выйти закрыть двери в гараж, а тут такой нежданчик
Передача — нейтралка
Обороты — холостые
Машинку трухануло, она заглохла и повылетали на приборку ошибки — Свеча накала и двигатель …
После поворота ключа \ ожидания \ снятия клем, ошибки не пропали, пошел за Васей
4 Найдены неисправности:
11901 — Датчик давления наддува
P0236 00 [175] — недостоверный сигнал
4124 — Опорное напряжение датчика "B"
P0651 00 [175] — обрыв цепи
5141 — Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 00 [101]
5243 — Датчик давления топлива
P0191 00 [101] — недостоверный сигнал
1 неисправность:
01314 — Блок управления двигателя
013 — Поверьте память DTC
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01101101
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 36
Пробег: 110077 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2019.12.21
Время: 11:21:13
после сброса ошибок осталось :
1 неисправность:
4124 — Опорное напряжение датчика "B"
P0651 00 [167] — обрыв цепи
1 неисправность:
01314 — Блок управления двигателя
013 — Поверьте память DTC
Погуглив интернет, обнаружил следующее обычно Р0651 говорит о проблеме с ЕГР, посмотрев что куда у меня в памяти всплыла картинка, о том что часто под крышкой ЕГР собирается конденсат, из-за которого гниют дорожки…
Пошел отсоединил фишку с ЕГР и вуаля старые ошибки пропали, но появились новые …
Клапан рециркуляции ОГ P1440 00 [039] — обрыв цепи
Датчик рециркуляции ОГ P0405 00 [039] — слишком низкий уровень сигнала
Так как пришло понимание куда копать… поночи стал снимать крышку.
и вот она собственно и сама проблема …
почистил дорожки, протер спиртом и поставил все назад… ошибки ушли
машинка заводится с пол пинка… =)))
Хепи енд
П. С. Сетую на то что за год магинка проезжает в среднем 5-7т км…
усе знову квіточка=)
Выехав с гаража, хотел выйти закрыть двери в гараж, а тут такой нежданчик
Передача — нейтралка
Обороты — холостые
Машинку трухануло, она заглохла и повылетали на приборку ошибки — Свеча накала и двигатель …
После поворота ключа \ ожидания \ снятия клем, ошибки не пропали, пошел за Васей
4 Найдены неисправности:
11901 — Датчик давления наддува
P0236 00 [175] — недостоверный сигнал
4124 — Опорное напряжение датчика "B"
P0651 00 [175] — обрыв цепи
5141 — Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 00 [101]
5243 — Датчик давления топлива
P0191 00 [101] — недостоверный сигнал
1 неисправность:
01314 — Блок управления двигателя
013 — Поверьте память DTC
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01101101
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 36
Пробег: 110077 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2019.12.21
Время: 11:21:13
после сброса ошибок осталось :
1 неисправность:
4124 — Опорное напряжение датчика "B"
P0651 00 [167] — обрыв цепи
1 неисправность:
01314 — Блок управления двигателя
013 — Поверьте память DTC
Погуглив интернет, обнаружил следующее обычно Р0651 говорит о проблеме с ЕГР, посмотрев что куда у меня в памяти всплыла картинка, о том что часто под крышкой ЕГР собирается конденсат, из-за которого гниют дорожки…
Пошел отсоединил фишку с ЕГР и вуаля старые ошибки пропали, но появились новые …
Клапан рециркуляции ОГ P1440 00 [039] — обрыв цепи
Датчик рециркуляции ОГ P0405 00 [039] — слишком низкий уровень сигнала
Так как пришло понимание куда копать… поночи стал снимать крышку.
и вот она собственно и сама проблема …
почистил дорожки, протер спиртом и поставил все назад… ошибки ушли
машинка заводится с пол пинка… =)))
Хепи енд
П. С. Сетую на то что за год магинка проезжает в среднем 5-7т км…
усе знову квіточка=)
- npp
- Бусовод
- Повідомлень: 306
- З нами з: 29 грудня 2015, 15:00
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T5 GP Long TRANSPORTER Combi 75 5-s
- Реальное имя: Саня
- Звідки: кузня
- Дякував (ла): 2 рази
- Подякували: 16 разів
Re: T5 GP[Nuclear Power]
Ну що ж.. машинці 10 років , вона вже не блищить... очі не сліпить , люди вау уже не говорять=)
До того ж карантин на дворі...а руки не для скуки =)
Очі бачать руки роблять...
Подивився ютуб і загорівся зробити лялю =))
Отже детейлінг або полірування авто дома , своїми руцями... весна йде треба підкачатись
Матеріали:
Технологія :
1. Нождачка 3000
2.Medium Cut Polish 2400
3. Super Finish Plus 3800 — Show Car Finish —
4.Power Lock Ultimate Protection
Так що через 2а дні починаю =))))
До того ж карантин на дворі...а руки не для скуки =)
Очі бачать руки роблять...
Подивився ютуб і загорівся зробити лялю =))
Отже детейлінг або полірування авто дома , своїми руцями... весна йде треба підкачатись
Матеріали:
Технологія :
1. Нождачка 3000
2.Medium Cut Polish 2400
3. Super Finish Plus 3800 — Show Car Finish —
4.Power Lock Ultimate Protection
Так що через 2а дні починаю =))))
- egorka71
- VW знаток
- Повідомлень: 2488
- З нами з: 17 жовтня 2012, 09:28
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Т-5 GP.2.0 Tdi.2011
- Реальное имя: Игорь.
- Звідки: г.Киев
- Дякував (ла): 191 раз
- Подякували: 113 разів
Re: T5 GP[Nuclear Power]
nppИ сколько вот те материалы на фото стоят?
https://avtopro.ua/ Автозапчастини без посередників