VWbus.club

Красаучег!!! Машинке повезло с папой)))

Коля Колич писав:Красаучег!!! Машинке повезло с папой)))

То не я сам, то у мене ще помічники були...
Синок + Коте : Кліпса

И так на спидометре у нас ровно 100.000
За последние 2а года машинка пробежала аж целых 25.000
И сегодня у нас была замена масла - залил ARAL super TRONIC LongLife III 5W30
Поменяны все фильтра - фирма purflux
Проверена на стенде ходовая. Замечаний нет =)

После покупки в машинку было вложено немало
Так что думаю годиков 5ть мы на ней должны покатать беспроблемно и с удовольствием..

Респект

Резина зимняя или 12 колес на легке =)

Вот они возможности лонга =)

Хака Р (Р15) , Хака Р2 Сув (Р16) , Контик (Р16)

Це мабуть антирекорд... скоро рік пройшов від заміни масла ...а у нас на приборці 104000 , цілих 4000 за 10 місяців

До того ж мучить мене помилка
Адрес 03: Электроника тормозной системы (-----) Label:. 7E0-907-37x-MK25AXT.clb
Part No SW: 7E0 907 379 E HW: 7E0 907 379 E
Компонент: ESP MK25A XT H43 0103
Ревизия: 00H43001
Кодировка: 208724AD09A5049A24AB907A6A6310
Мастерская #: WSC 02756 790 49152


2 Найдены неисправности:
00668 - Напряжение бортовой сети; клемма 30
002 - Превышен нижний предел - Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100010
Приоритетность: 1
Счётчик возникновения ошибки: 4
Индекс забывания: 172
Пробег: 103519 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2019.04.03
Время: 08:39:37

Стоп-кадр:
Счет: 128
Счет: 273
Счет: 128
Счет: 0

00285 - Датчик частоты вращения переднего правого колеса(G45)
012 - Сбой в изоляции эл.цепи
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01101100
Приоритетность: 1
Счётчик возникновения ошибки: 5
Индекс забывания: 132
Пробег: 103519 km
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Счет: 128
Счет: 273
Счет: 56
Счет: 0

В 2018 році вона (Датчик частоты вращения переднего правого колеса(G45) ) вилітала двічі, але чистка розєму(контакти були зелені, я так розумію окислені) посприяла її зникненню на пів року...
і ось прийшло літо перекинув гуму ....і понеслось кожен ранок ...

Датчик замовив, поміяємо

І будуть ті-ж самі помилки...

YSTAS писав:І будуть ті-ж самі помилки...

Так після сьогоднішньої розборки таки будуть, але датчик під заміну =)

Горит ABS+ESP (Датчик частоты вращения переднего правого колеса(G45))
Предыстория такова:
Пол года назад посреди дороги при скорости в 110км\час, ощутил толчек и загорелись ABS+ESP машина начала тупить и не развивать скорость… Заглушил, подождал… Завел бусик едет, ошибки висят…
По приезду домой подключил ВАСЮ, посмотрел ошибки весела :

00285 — Датчик частоты вращения переднего правого колеса(G45)
008 — Недостоверный сигнал — Непостоянно
00285 — Датчик частоты вращения переднего правого колеса(G45)
012 — Сбой в изоляции эл.цепи

Покурив форум, почитав книжку полез смотреть… при снятии фишки обнаружилось окисление (зеленый налет на пинах датчика и контактах фишки) — зачистил акуратно, поставил назад. Ошибку сбросил и все стало ОК

В конце марта месяца ошибка вылезла опять … Но потом сама же и пропала…
И так с периодичностью раз в неделю-две, появлялась и пропадала

Когда менял колеса с зимних на летние, ошибка появилась и больше не пропадала…
ВАСЯ показал все тоже :

00285 — Датчик частоты вращения переднего правого колеса(G45)
012 — Сбой в изоляции эл.цепи

Полез я чистить контакты, но все оказалось не так радужно …
сгнила ножка контактов датчика и осталась в фишке…
Ну раз такие дела менять датчик, в тот же день был куплен датчик



с лейбами в пакетике…
старый датчик доставался потихоньку и без проблем, легким пошатыванием плоскогубцев
ну и раз контакты на фишке тоже зеленые, решил заменить фишку, благо была проводка от старого Гольфа 2000х

Отрезав фишку обнаружил :



ступор у меня вызвали черные провода …и не зря
Как потом оказалось черные провода не зачищаются и не поддаются пайке =(

Ну да ладно посадил на скрутку, которую питался пропаять но олово пристало только к проводу новой фишки…

Собрав все назад, скинул ошибки и поехал… но проехав пару метров ошибки вернулись …

Пробег: 104254 км

Часть2. Горит ABS+ESP (Датчик частоты вращения переднего правого колеса(G45))

ВАСЯ показал следующее :

00285 — Датчик частоты вращения переднего правого колеса(G45)
003 — Механическая поломка — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100011
Приоритетность: 1
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 135
Пробег: 104246 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2019.04.28
Время: 16:02:36

Механическая КАРЛ!..
покурив форумы было определено ряд возможных проблем :
п1. Дефект магнитного кольца на подшипнике ступицы
п2. Неисправность нового датчика ABS
п3. Плохой контакт в месте скртуки
п4. Проблемы с приборкой (пропайка контактов) —

п4. Пока что не рассматриваю, так как раньше проблема была в другом
п3. Вооружившись тестером, начал прозвонку проводов от блока ABS до датчика ABS



Контакты на датчики АБС
пины 33,34 — на датчик частоты вращения переднего правого колеса
пины 45,46 — на датчик частоты вращения переднего левого колеса
пины 43, 42 — на датчик частоты вращения заднего правого колеса
пины 36, 47 — на датчик частоты вращения заднего левого колеса

Прозвонив 33 , 34 мультиметров в режиме прозвона и замера сопротивления проводки — проблем не обнаружил (звенит, сопротивление 0,0003)

п2. Проверить мультиметром новый датчик у меня не получилось … не хватает знаний или понимания =(
Заказал оригинал VAG 7H0 927 804 , вместо Denckermann B180008



стоял оригинал


новый Декерманн
Предполагаю возможно, чтото с расстоянием от датчика до магнитного кольца не то — может не та величина, из-за не той длины датчика…

По п1. Пока думать не хочется … подшипник не шумит, снимать ступицу не охота. самого магнитного кольца не видно =( (читал что для задних колес есть отверстие где можно разглядеть магнитное кольцо)

Ниже приведены несколько снимков с ВАСИ, на картинках видно глюки правого датчика :



вот они падения скорости, видно только на графике


вот они падения скорости, видно только на графике 2


старался держать 1 скорость, дабы определить зависимость


до скорости в 15 км в час… ошибок нет
Как видно из графиков
1. до 15км\час ошибок нет. и если ехать метров 100. то ошибка снимается
2. зависимости я так и не обнаружил… разве что действительно плохой контакт и оно глючит из-за состояния дорожного полотна
3.раз есть показания по скорости значит магнитное кольцо в норме
4. провалы видны только на графике, в окошке скорости показания одинаковы…

Куда копать дальше ?
п.с. если после замены датчика на оригинал проблема останется, буду смотреть проводку…

Пробег: 104256 км

npp писав:черные провода не зачищаются и не поддаются пайке

Паяй з лимонною кислотою.

Марк писав:

npp писав:черные провода не зачищаются и не поддаются пайке

Паяй з лимонною кислотою.

це типу вмочити в лимонну кислоту ?

Да. Як в каніфоль. Шарики кислоти плавляться і прилипають до провода, тоді можна залудити.

Заказал сам датчик, а не через наших барыг.
Промониторил рынок нашел на existe оригинал 442 грн ( бесплатная доставка) 7H0 927 804 , при средней цене на рынке 800грн, заказал…

Поставил и все стало на свои места, проблем нет, ошибок нет… прокатался просадок по графику скорости нет
идеал.

Вердикт ?
Покупайте оригинал и не еб*те себе потом мозг!

п.с. и да не покупайте польский "denckermann" — уже 2й раз лажа…


старый новый . декерман

Дороги наши хороши…
Не будем ходить вокруг да около… на брущатке услышал характерное постукивание-поцокование…
Пока ехал думал, может стояки, может рулевое…
Визит на сервис, показал, стойки живые на 75 и 77% соответственно
Но вот втулки переднего стаба и стойки приказали долго жить…
Посему, были заменены…
Так как по втулкам есть 3и типоразмера пришлось мерять по факту толщину стабилизатора… а то читал что метал не вечен…

Но как оказалось все есчо даже ничего… заказал стоковый размер для моего стаба 24мм (есчо есть 22 и 21мм )

VAG OE7H5411313B (24мм) /7H5411313A (22мм) / / 7H0411313 (21мм)

мы красивые



вонючка , чай с лимоном

При заводе, стрекот из под капота на початку осені , вилізла бяка ...

Приехал в магазин, вышел с бусика сходил за хлебом .
Сел. Ключ повернул, машинка не завелась, только слышно тык тык тык…
Какого х…ра подумал я … ведь вот только же приехал…
Походил вокруг машинки, постучал по колесам, потыкал пальчиками по кнопкам… — танцы с бубном не помогли …

Сходил домой взял ноут, запустил Васю…и тишина, не одной ошибки…
Ну все писец подумал я…
Взяв машинку на буксир повез в гараж…

Хотел уже ехать к електрику, но хороший человек подсказал, что у наших авто есть проблемное место…
А именно корпус стартера который составной и если окисляется место контакта этих половинок, пропадает
контакт =))

снял, почистил место контакта корпуса между собой, поставил на место и вуаля… все стало хорошо =)))




YSTAS - ДЯКУЮ =)))

Замена АКБ

Как бы ничего не предвещало беды… но как только температура за бортом, опустилось до каких то -3 …
Бус отказался заводится=( Лампочки на приборке тухли, хотя напряжение в бортовой сети показывало 12В
Подключение АКБ к зарядному показало состояние — 60% …
После долгих попыток реанимации, АКБ не воспринимал заряд более 14В, тоесть до штатных 14.6 не доходило и зарядник после 24 часом зарадки, показывал ошибку…

Фактически получилось так что АКБ не принимает заряд=(

Верой и правдой отслужив 3 года…

Почитав немного статей, решил поменять 110Аh на 78 Ah, вроде как для коротких поездок менее емкий АКБ лучше

Букет ошибок — P0236, P0651, P0300, P0191, 01314

Выехав с гаража, хотел выйти закрыть двери в гараж, а тут такой нежданчик
Передача — нейтралка
Обороты — холостые

Машинку трухануло, она заглохла и повылетали на приборку ошибки — Свеча накала и двигатель …
После поворота ключа \ ожидания \ снятия клем, ошибки не пропали, пошел за Васей
4 Найдены неисправности:

11901 — Датчик давления наддува
P0236 00 [175] — недостоверный сигнал
4124 — Опорное напряжение датчика "B"
P0651 00 [175] — обрыв цепи
5141 — Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 00 [101]
5243 — Датчик давления топлива
P0191 00 [101] — недостоверный сигнал

1 неисправность:
01314 — Блок управления двигателя
013 — Поверьте память DTC
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01101101
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 36
Пробег: 110077 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2019.12.21
Время: 11:21:13

после сброса ошибок осталось :

1 неисправность:
4124 — Опорное напряжение датчика "B"
P0651 00 [167] — обрыв цепи
1 неисправность:
01314 — Блок управления двигателя
013 — Поверьте память DTC

Погуглив интернет, обнаружил следующее обычно Р0651 говорит о проблеме с ЕГР, посмотрев что куда у меня в памяти всплыла картинка, о том что часто под крышкой ЕГР собирается конденсат, из-за которого гниют дорожки…

Пошел отсоединил фишку с ЕГР и вуаля старые ошибки пропали, но появились новые …
Клапан рециркуляции ОГ P1440 00 [039] — обрыв цепи
Датчик рециркуляции ОГ P0405 00 [039] — слишком низкий уровень сигнала

Так как пришло понимание куда копать… поночи стал снимать крышку.

и вот она собственно и сама проблема …
почистил дорожки, протер спиртом и поставил все назад… ошибки ушли
машинка заводится с пол пинка… =)))

Хепи енд
П. С. Сетую на то что за год магинка проезжает в среднем 5-7т км…




усе знову квіточка=)

Ну що ж.. машинці 10 років , вона вже не блищить... очі не сліпить , люди вау уже не говорять=)
До того ж карантин на дворі...а руки не для скуки =)
Очі бачать руки роблять...

Подивився ютуб і загорівся зробити лялю =))
Отже детейлінг або полірування авто дома , своїми руцями... весна йде треба підкачатись
Матеріали:





Технологія :

1. Нождачка 3000
2.Medium Cut Polish 2400
3. Super Finish Plus 3800 — Show Car Finish —
4.Power Lock Ultimate Protection


Так що через 2а дні починаю =))))

nppИ сколько вот те материалы на фото стоят?