VWbus.club

Всем привет ,вот по маленьку вливаюсь в общество бусоводов.
Хочу для себя выбрать Т5 пасажир ,
длинную базу.(хотя друзья советуют Т4, но, что-то стремно брать марафеченных старичков, хотя по отзывам они экономят зеленые бумажки и если бы подвернулся ухоженный "молодец" то все возможно
).Задачи: для работы и семьи,для рыбалки ,ночевок ,и редких выездок в околоморье ("Крым уже не тот", а новые маршруты не изведаны.)Работа: как правило езда по Киеву в пределах 40-100 км в день, пару раз в недельку загрузка 200-700 кг и маршрутом в 20-30 км.
До этого ездил как на дизеле ,так и на газу и бензине, но сердце больше лежит к газу/бензину(тихо, нет монотоного клацанья,нет специфического запаха,и под капотом поопрятней,) но это не критично.Ездил как на механике так и на автомате, вот с выбором в сторону автомата 90/10,просто надоело возить машину ,хочется что бы машина возила меня,а я в это время мог почесать левой ногой и рукой за правым ухом (одновременно) . Возраст уже такой, что давить на педальку уже не главная цель,хотя понимаю, что это безопасность в определенных моментах особенно на наших а-ля "широких дорогах". Предупреждаю в Транспортерах не шарю вообще(хотя владел Гольфом-3 12 лет) и даже не знаю что обозначает GP. Форум уже читал ,но для новичка с непривычки один пост противоречит другому,и очень сложно определиться.
Заранее спасибо за конструктив и диалоги.

Блін я б тут звичайно наваяв... би
але відношусь до новачків =) і набридаю всім своїми запитаннями...
Тому хай мене поправлять "досвідчені"
ГП це Т5 після 2010 року... відрізняється в основному новою мордою і електрикою(дуже сильно)
Я би брав посвіжіше , дасть бог пробіг буде блище до півмільйона, ніж мільйон =)))
імхо , автомат - сугубо при покупці нової авто, б.у. - автомат - боюсь...

У всьому іншому тобі має сподобатись =)

GP (рестайл) відрізняється не тільки мордою і електронікою, а, в першу чергу, новим двигуном з Common Rail, що прийшов на зміну "легендарним" насос-форсункам. Напр., я в першу чергу через це його й вибрав. (Ну , якщо чесно, прищурена морда тож більш подобається ніж лупатий дорестайл, але то не суттєво)

До речі, дизель Common Rail - це зовсім інший двигун, ніж ті, що стояли на тому ж третьому Гольфові - тихіше, шустріше і по характеристиках ближче до бензинового.

если бы еще знать бюджет мероприятия....

13000 -14000 убитыхенотов

Можна дивитись і на GP в пасажирі - або combi, або вже тут переобладнаний.

Полазил на АвтоРио Бензин/автомат один на всю "окраину",по-моему почти (-1) проблема выбора,но все равно те кто имеет инфу ,то она нужна как воздух ,мало ли,что,внезапная эмиграция к примеру.
По Автомату хочется напугаться проблемами и насколько они глобальны,по форуму понял что коробка сама по себе хороша ,но у многих появляются проблемы после замены масла,посты условно старые(13-15 год) может уже появились решения.

Если брать дизель 1.9 то какой
если 2.5 то какой

Добавлено 19 апр 2016, 19:58

По GP как бы в общих чертах понял,но сынуля решил учиться за бугром так что губу подкатываю.

"Автомат" на GP, как и двигатель, не такой как на простом Т5. Если найдёшь живой Т4, реально живой, то он тебе сэкономит и на учёбу ребёнку и в целом на жизнь

А Т4 с автоматом это редкость или найти можно?

О боги в Т4 автомат в полу.

Это не редкость, это гемор Владельци Т4 с АКПП при поломке коробки меняют на механику.

alik писав:Если найдёшь живой Т4, реально живой...

... то за нього грошів попросять, як за тата рідного.

да денег просят от 12-до 14.многовато. Иу всех пробег будто бабушка внучку в школу возила 03 год 230 тыщ.

LexAmateush писав:да денег просят от 12-до 14.многовато. Иу всех пробег будто бабушка внучку в школу возила 03 год 230 тыщ.

Помноживши на 3 буде реальний пробіг

Вот и получается первая дилемма выбора ,Т-4 дешевле в обслуживании ,но старый и потому будут затраты по ремонту и думаю много ,ибо если начинает сыпаться то по полной программе(это уже проходил)
Т-5 дороже в обслуге и если что то поломалась то уже по серьезному,одним словом " прощай шуба" или Гаваи.

LexAmateush
т4 не дешевле.
в обслуживании примерно одинаково по деньгам.
разница в пробеге и сроке службы

Значит я не правильно составил картинку. хотелось подробней .
Что я читаю о Т5 -форсунки попадалово,помпа попадалово,замена сцепления вооще жесть,если автомат то настройки летят и еще всякие штучки,голова тоже проблемная,и все просто стоит кучу денег (по старому курсу еще терпимо,но по нынешнему цены просто жесть) или это просто эффект концентрированной информации.Мне говорили что в Т4 запчасти проще ,
и потому дешевле

Всі описані проблеми звичні для ЛЮБОГО авто з пробігом після 200-400т.км
Т4 це як ваз 09 , т5 це 2010, а т5гп це пріора =)))

LexAmateush писав:Мне говорили что в Т4 запчасти проще ,и потому дешевле

не проще, а надежнее.

npp писав:Т4 це як ваз 09 , т5 це 2010, а т5гп це пріора =)))

Тьфу на вас!

LexAmateush
Подивись у нас на форумі...

Попадаються ну дуже гарні і доведені до ідеалу і Т4... і Т5

Тим паче ці авто знає не один із нас