VWbus.club

MORZE писав:Вот засада... я ж до этих потенциометров не долезу сам... надо поискать рукастых и головастых спецов... или к офам наверное запишусь на диагностику.
А по этой кнопочке, считал что она отключает компрессор. Когда в сентябре нажимал её, то холодным переставало дуть, сразу тёплый воздух. Считал, что это аналог кнопки а/с на других авто...

Думаю офы не определят потенциометры ок или нет, это только определяется самостоятельно, мне кажется. Например летом, когда включаешь климат на всю а дует теплым или не достаточно холодным, и климат точно рабочий заправлен и т д. Или зимой, когда включаешь печку на всю а дует холодным. Как то так. Хотя может електрики как то и сумеют померять сопротивление... В общем нужно сначала поговорить с теми кто в теме, а то я только знаю что проблема такая встречается, а как диагностируется и лечится я хз

Діагностика повинна показати а також пройти калібровку заслонок.

вот нашел пример на туран, думаю аналогично и на т5

https://vwts.ru/forum/topic/187388/

К официалам пока не доехал((((
Прошёл очередное ТО 230тыс., удивительно, но масло не доливал. Периодичность ТО - 10тыс.
Замена насоса ГУР (взял старлайн, а свой отправлю на реставрацию, будет запасной)
Замена подвесного подшипника кардана, оригинал
Замена тросов кулисы, оригинал
Замена тросов и кожуха тросов привода правой боковой двери.
Профилактика генератора, шоб туда уже не лазить)))
Свет пока тоже не сделал, так пока и езжу с галогенами и выгоревшими отражателями.
Пока всё)))))

YSTAS писав: ↑02 березня 2021, 18:19 Діагностика повинна показати а також пройти калібровку заслонок.

В ютубе есть ролик по адаптации заслонок, но для мульта рестайла. Нажать две кнопки одновременно (А/С и воздух на себя). Включается калибровка. У себя пробовал, не получается. Таки прийдется к офам ехать...

Відправлено через 1 хвилину 27 секунд:
https://m.youtube.com/watch?v=o73-5dFzyy8

Калібровку робити діагностикою.

Как то неожиданно потёк радиатор интереулера. Ну потёк условно конечно, капли масла... на разборке 2000грн., новый 3700. Поставили новый...
Профилактика генератора тоже получилась не дешёвая. Заменили всё шо можно, включая шкив. 3800грн.

MORZE писав: ↑27 березня 2021, 15:25 Профилактика генератора тоже получилась не дешёвая. Заменили всё шо можно, включая шкив. 3800грн.

не шкив а обгонная муфта называется, такая же на приводе компрессора климы. Да, дорогая. 3800 еще ок цена если генератор перебирали.

Лучше бы я отправил на реставрацию родной насос ГУР, чем б.....ь новый Starline за 4800грн.(((( гудит, труситься руль... так же как и старый насос, только воя нет...
и тросиками кулисы тоже не доволен. Оригинал б.....ь... первую через раз втыкаю, с первой на вторую хруст и цепляет, далее так же...
завтра поеду колодки менять, заодно и разбираться буду на сто шо за нах...
Одно радует, подвесной ляля, не гудит уже, в машине тишина. А то такой гул был, как на взлёт шёл)))

Заменили все колодки тормозные. Переобулся на лето...
С тросами кулисы разобрались. Подрегулировали и теперь отлично включаются передачи. А вот с насосом засада. Про возврат ещё тему не поднимал, но завтра таки надо. Гудит зараза. Может у кого был опят возврата или замены зч на сто? Это вообще реально?
И ещё, если кто реставрировал насос, как после реставрации? Стоит связываться?
Если менять насос, то какой фирмы брать? Или они все гудят?

Поменял нижний ролик правой двери. Отходил 3 недели и опять затирает... затирает перед самым закрытием двери, там где вглубь уходит. Опять менять? Какой посоветуете?
Также на подходе ремкомплекты приводов сдвижных дверей.
И вот ещё какая хворь приключилась. При вывороте руля в любую сторону до отказа и начале движения вперёд или назад, происходит подклинивание передних колёс, как будто блокировка включается. Развернуться быстро не реально, аж резина пищит от сдвига в сторону и начинает дёргаться. Если разворачиваться накатом с выжатым сцеплением, всё отлично. Масло в муфте поменяно, оригинал. Может кто в курсе, что это может быть?