Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Начитался я Вас ребята. Глаза теперь квадратные т.к. Читать взялся до того как разобрал в гараже вроде и руки из нужного места растут но вдруг есть нюансы на мой 1,9 2001 кто владеет инфой подскажите буду признателен пока начну самостоятельно а там время покажет
SUPERMASTER писав:Виктор1956 Нанес герметик на головку ,положил прокладку ,нанес герметик на клапанную крышку и поставил .Пупырышки это направляющие что бы не сползала с головки . Герметик Виктор-рейнз.
150% обезжирить только. И гайки не тянуть "до хохота"
Да уж, я и не подозревал что может быть проблема в резинках под болтами. Я уже три раза менял прокладку под клапанной крышкой и герметиком мазали, а она всё течёт и течёт. Теперь попробую под болтами резинки заменить.
У меня под рукой была старая пробитая камера от колеса. Я из неё повырезал по три прокладки и под болты подложил. Когда закручивал последний (4) то резьбу сорвал. Временно закрутил туда болт подлиннее. Можно ли заменить мост №4 на распредвале или там проблемы? например вставки?
Добрый день Ув. форумчане. столкнулся с проблемой течи масла, нужно заменить прокладку клапанной крышки, по экзисту смотрел идет вместе с крышкой, но это сильнол накладно и не разумно, подскажите как выйти с положения, может кто знает есть прокладки не оригинал отдельно от крышки?
garchic писав:Добрый день Ув. форумчане. столкнулся с проблемой течи масла, нужно заменить прокладку клапанной крышки, по экзисту смотрел идет вместе с крышкой, но это сильнол накладно и не разумно, подскажите как выйти с положения, может кто знает есть прокладки не оригинал отдельно от крышки?
купите толковый герметик и не мучтесь(карл рейнц-например)
Здравствуйте. Подскажите реально ли найти эти резинки-грибочки клапанной крышки? У меня в Киеве не получилось Очень нужны.Голову почти перебрали , ставить нужно!
Всем привет! Была такая же проблема, после того как снял клапанную крышку что бы её освежить (покрасить). После того как установил начало подтекать масло со стороны ремня ГРМ(кожух ремня кстати не много мешает нормально установить крышку). Ездил тис 8 км ,потом перед заменой масла решил всё таки сделать нормально, что бы не подтекало. Никаких герметов использовать не захотел и решение было принято снять немного по высоте алюминиевый упор который не даёт сильнее придавить клапанную крышку.Снял примерно с 26мм до 24.5мм то есть в среднем по 1.5мм и масло течь прекратилось . Перед установкой плоскости прилегания тщательно обезжирил растворителем.
вот фото отдолжил у "ryaz" и немного подрисовал
У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.
Здесь спрашивали по поводу прокладки под клапанную крышку, продаётся ли она отдельно - да продаётся! Я себе уже три раза её покупал, а вот на базаре могут сказать что нет отдельно, не верьте и ищите дальше. Лучше всего найти оптовую фирму, там просто скажут по каталогу есть или нет в наличии.
По поводу резинок-вставок под болты клапанной крышки - их я отдельно не нашел, но я сильно не искал, просто решил не терять времени и заменить их любым другим предметом с схожими функциями. Тоесть можете поставить что угодно резиновое, главное что бы оно было устойчиво к маслу и служило амортизатором между болтом и крышкой, а то можете крышку проломить когда болт будете закручивать. Рекомендую ставить резинки по выше, а то когда крутиш то не понятно это резьба упирается или крышка. И не забывайте что резьба НА БОЛТАХ заканчивается гораздо раньше чем начинает прижиматься крышка! Так что при определённом усилии вы не крышку проломите, а резьбу в отверстии сорвёте, но сможете поступить как я - взять любой другой болт по длиннее, ведь резьба в отверстии продолжается, вы сорвёте не всю.
Вообще рекомендую не париться с прокладками и резинками под болтами, а просто ЗАМЕНИТЬ ИМЕННО БОЛТЫ, на них резьба нарезана только в начале, из-за этого вы и не можете придавить крышку, ведь болт дальше не крутится. Вот закрутите болт без крышки и вы сами всё увидите. Так что не мучайтесь с новой прокладкой (при хорошей старой) и не нужно снимать фаску с головки (делая хрупкую головку ещё хрупче), а просто замените оригинальные болты на любые болты с ПОЛНОЙ РЕЗЬБОЙ (тоесть, резьбой нарезанной до шляпки)! И болты здесь калённые не нужны, нет такого усилия, подойдут и обычные которые на базаре по 10коп.
А я использовал порванную камеру от колеса, несколько слоёв подложил на всяк случай. Вроде не течёт. Вроде - потому что потекло из под пластмаски заливной горловины для масла. Пока не парюсь, в следующий раз при разборке заменю все болты и прокладку горловины.
Резинок под болты не существует отдельно.
У меня кстати тоже была сорвана резьба в одном месте, поставил шпильку. Это кстати тоже вариант. Закрутить шпильки до конца в отверстия и потом притянуть гайками.