Марк писав:Блін, пацани, вам шо - мозги промили з тими електромобілями ???
Яка нам різниця, скільки їх будуть робити американці з китайцями? Ми трохи в іншому вимірі живем, в нас велику роль грає падіння ціни. А електрокари будуть дешевіти, як черствий хліб. Вся економія на пальному вилетить в трубу при спробі продати машину. Чи ви розраховуєте, що 15-річна машинка з батарейкою буде коштувати на вторинці стільки ж, як Фолькс чи, навіть, Рено ?
І невже ви думаєте, що Мерси-Фолькси-Нісани погодяться втрачати гроші від сервісів? Ті електрички будуть потребувати обслуговування, не менше, ніж машини з вуглеводневими двигунами. І та ж Тесла вже це довела. Там, напр., не обновиш систему - машинка заарканиться
Про сонячні батареї і зарядку від них : продай тих же 20 кВт зеленої електрики по 5,40 і виходить, що зарядка тобі вже стане 100 з гаком грн = майже 4 літри солярки, на яких літровий дизель проїде більше км, ніж Ліф на 20 потрачених кіловатах. Економії, якщо вона й буде - 20 копійок. Де, блін, логіка???
На заправках вам також ніхто за гарні очі заряджати не буде. А при ціні 2 грн/хв вся економія вже прямує до ноля. При вищій ціні - дешевше їздити навіть на бензині. Безкоштовні зарядки тільки Автоентерпрайзовські, і то - поки що.
Усе, крім ціни на вторинці, фігня повна!))
Мерсо-Фольксо-Ніссани активно розширюють модельний ряд електричок. І в сервісі вони не втратять, бо тре міняти батарейки і однаково обслуговувати ходовки, кузовщину і т. і. в тролєбусах. Просто це обслуговуваня рідше, дешевше але й простіше по роботі. Плюс заміна батарейок.
Тесла позиціонується як преміум сигмент і на неї ціни на запчастини з 300 баксів починаються. А по ломучості вона сильно простіша чім с-класс. той самий
Про сонячні панелі взагалі логіку не вкурив.
Стандартна витрата Піфа 12-16кВт на сотню
Навіть на самій дорогій зарядці по 8-9 грн/кВт Ліф виходить по баблу на 100км як ланос на газу, а економія досягається шляхом заряду вдома, по двотарифному лічильнику, за 16,5грн на сотню км. Безкоштовно зараз лиш у різних закладах заряджають.
Про безкоштовні Автоентерпразівські - ваащє агонь. Наівть тих хто купив у них машини з обіцяними безкоштовними зарядками - кинуті і мають знижку 75% за певних умов.
Мені, як власнику електрички й буса, варіант електро+бус - ввижається ідеальним. Бо реальна правда у тому що їздити на електромашині у подорожі і тягати вантажі, на даному етапі розвитку, то жопа. Бо вибіги з заряду малі. Але пересуватись по місту й області на електро, здебільшого, дешевше ніж на маршрутці. Вже три роки так роблю)))
б розробників радара/автопілота, що він не врахував висоту.
